2026-05-14 beantwoording technische vragen SP Havenweg Paktuinen

Technische vragen (overeenkomstig artikel 40 van het Reglement van Orde)

Onderwerp: Vragen over plan Havenweg, Paktuinen Agendapunt en datum bijbehorende raadsvergadering: Agenda punt 7, raadsvergadering 26 mei 2026 Naam indiener(s) en fractie(s) Gelske Nauta SP Vragen 1. Waarom is er niet gekozen voor 2 projecten? 1. Havenweg en 2. Paktuinen. Parkeren had dan afgekocht kunnen worden. 2. Keuren wij met dit raadvoorstel ook het bouwplan goed? 3. Er is afgeweken van de bouwhoogte en de geldende parkeernormen. Dat moet gemotiveerd zijn. In de commissie is daar geen duidelijk antwoord op gekomen. Graag willen wij vernemen wat de motivaties zijn van deze afwijkingen. Beantwoording 1. Bij nieuwbouw, verbouw of bij een toevoeging dan wel wijziging van een functie worden eisen gesteld aan het aantal te realiseren parkeerplaatsen. Hierover zijn regels in het omgevingsplan opgenomen. Het belangrijkste uitgangspunt is hierbij dat parkeren op “eigen erf” dient plaats te vinden; de (bouw)ontwikkeling moet zo zijn ingericht dat hieraan kan worden voldaan. Deze eis wordt gesteld om de parkeerdruk op openbare parkeerplaatsen niet verder dan strikt noodzakelijk toe te laten nemen. Dit geldt ook voor de locatie van Havenweg en Paktuinen. Of het project als geheel of als twee losse projecten wordt ingediend, maakt daarin geen verschil. Op eigen terrein is voldoende ruimte aanwezig om parkeerplaatsen te kunnen aanleggen.

Het afwentelen van parkeren op de openbare ruimte is daarom niet wenselijk en past niet binnen het parkeerbeleid van de gemeente. Het aansturen op afkopen van parkeerplaatsen, terwijl er voldoende ruimte op het achtererf is, kan bovendien zorgen voor ongewenste precedentwerking. 2. Wanneer de gemeenteraad een bindend advies moet geven over een aanvraag voor een buitenplanse omgevingsplanactiviteit, wordt advies gevraagd over het (bouw)plan. Daarmee keurt de raad niet automatisch het (bouw)plan zelf goed, maar de raad geeft alleen een bindend advies over het al dan niet verlenen van de omgevingsvergunning. Het college van B&W blijft het bevoegd gezag dat de vergunning verleent of weigert, maar is daarbij wel gebonden aan het advies van de raad. 3. Het plan is voorgelegd aan de Adviescommissie Ruimtelijke Kwaliteit welke een positief advies heeft afgegeven voor deze ontwikkeling. De bouwhoogte van 12 meter wordt passend in het straatbeeld bevonden. Tevens wordt het pand aan de Havenweg twee meter naar achteren geplaatst. Daarmee komt de rooilijn in het verlengde van de gevellijn van Havenweg 26 te liggen. Zo wordt een betere verbinding gerealiseerd tussen de Havenweg en de Johanna de Vriesstraat. Verder is voor het pand een bezonningsstudie aangeleverd.

Uit de studie komt naar voren dat schaduwwerking op omliggende panden minimaal is en dat de totale lichtinval binnen de normen valt. Hieruit blijkt niet van een onevenredige aantasting van bezonning en lichtinval op omliggende percelen. Al met al wordt de gevraagde bouwhoogte aanvaardbaar bevonden. Van de geldende parkeernorm is niet afgeweken. De parkeernorm voor drie appartementen en drie grondgebonden woningen is in totaal 4,86 parkeerplaatsen (conform de CROW-744 publicatie). De berekening is gebaseerd op een vergelijking tussen de oude en de nieuwe situatie op het perceel. Op het parkeerterrein zijn 5 parkeerplaatsen gerealiseerd. Daarmee voldoet het plan aan de parkeernorm.