12. Amendement D66 - Uitbreiding parkeren Enkhuizen

Amendement Veltman Samenvatting of strekking: Aanpassing raadsbesluit: 2024184 Uitbreiding parkeren Enkhuizen richting 1000 extra parkeerplaatsen Agendapunt: 12 Uitbreiding Parkeren Enkhuizen Overeenkomstig artikel 35 van het Reglement van Orde dient ondergetekende het volgende wijzigingsvoorstel in: De Raad van de gemeente Enkhuizen, in vergadering bijeen op 2 juli 2024; besluit de volgende tekst van het concept-raadsbesluit: 1. In te stemmen met de voorbereiding van de parkeervoorziening de Noordvest (ca.106p.p.) aan de noordzijde van de binnenstad van Enkhuizen. 2. In te stemmen met het beschikbaar stellen van een voorbereidingskrediet van €80.000 voor de uitbreiding van het parkeerareaal en het uitvoeren van de planprocedure op de genoemde locaties onder punt 1. De hieruit vloeiende kapitaallasten worden meegenomen in de uiteindelijke kredietaanvraag. 3. Een standpunt in te nemen met de voorbereiding van één of meerdere parkeervoorzieningen aan de zuidzijde van het centrum van Enkhuizen, waaronder: a. Een verdiepte parkeervoorziening in de Veerhaven inclusief een extra parkeerdek (ca. 415p.p.); b. Een parkeerdek boven de huidige P&R Deense Ossenmarkt (ca. 309 p.p.); c. Een parkeerdek op het bestaande parkeervoorziening aan het Dirck Chinaplein (ca.103p.p.). 4.

In te stemmen met het beschikbaar stellen van een voorbereidingskrediet voor de uitbreiding van het parkeerareaal en het uitvoeren van de planprocedure op de genoemde locaties onder punt 3, voor: a. De locatie Veerhaven €880.000,-- b. De locatie Deense Ossenmarkt, €395.000,--; c. De locatie Dirck Chinaplein, €155.000,--. De hieruit vloeiende kapitaallasten worden meegenomen in de uiteindelijke kredietaanvraag. 5. In te stemmen met de resultaten van het ‘Haalbaarheidsonderzoek parkeerlocaties (d.d. 21 mei 2024) te wijzigen in: 1. In te stemmen met de resultaten van het ‘Haalbaarheidsonderzoek parkeerlocaties (d.d. 21 mei 2024). 2. In te stemmen met het beschikbaar stellen van een voorbereidingskrediet voor de uitbreiding van het parkeerareaal en het uitvoeren van de planprocedure op de locaties: - Noordvest € 80.000,(ca. 106 parkeerplaatsen) - Julianaplantsoen (verdiept) € 616.000,(ca. 200 parkeerplaatsen) - Deense Ossenmarkt €395.000,(ca. 309 parkeerplaatsen) - Veerhaven €880.000,(ca. 415 parkeerplaatsen) De hieruit vloeiende kapitaallasten worden meegenomen in de uiteindelijke kredietaanvraag. 3. Geeft het college opdracht om na het opstellen van de uiteindelijke kredietaanvraag de businesscase aan te passen aan de werkelijke situatie, opties voor extra funding aan te bieden en deze voor te leggen aan de raad.

en gaat over tot de orde van de dag.

Toelichting: Dit raadsvoorstel heeft als doel de binnenstad van Enkhuizen meer leefbaar te maken. Want door het huidige gebrek aan parkeerplaatsen aan de randen van de stad hebben we te maken met te veel auto’s in het centrum. Het probleem van onvoldoende ruimte in het centrum heeft effect op de leefbaarheid van de stad. Leefbaarheid mbt de toegankelijkheid van de stad, door de stad heen kunnen rijden, fietsen en wandelen. Leefbaarheid mbt de veiligheid door bv hulpdiensten die locaties in de stad niet kunnen bereiken. Leefbaarheid in de zin van woningbouw die niet kan plaatsvinden in de binnenstad omdat er geen ruimte voor parkeren is. En de veelheid van auto’s heeft een nadelig effect leefbaarheid omdat dit effect heeft op de luchtkwaliteit. Kortom de indieners willen heel graag het parkeerprobleem oplossen en investeren in de leefbaarheid van de stad.

Daarom stelt D66 voor om niet 500 maar een opdracht te geven om 1000 parkeerplaatsen te gaan ontwikkelingen aan de randen van de stad. Dit aantal komt uit het raadsbesluit Parkeer- en Verkeersontwikkelplan wat is aangenomen in de raadsvergadering van februari 2023. Hierin staat vermeld dat:  Er maximaal 1000 2e vergunningen worden verstrekt aan bewoners en bedrijfsauto’s (stand 2022 ruim 700: 538 2e bewonersvergunningen en 164 bedrijfsparkeervergunningen).  Voor 2030 is de verwachting dat door de autonome groei de parkeerbehoefte in totaal met 150 plaatsen toeneemt ten opzichte van 2022, wat veroorzaakt wordt door de parkeerbehoefte van inwoners van nieuwe woningen en bezoekersstromen.  Naar schatting is het viervoudige aan laadvoorzieningen nodig voor elektrische auto’s. Aangezien benzine- en dieselvoertuigen geen gebruik mogen maken van oplaadplaatsen en elektrische auto’s er slechts kortdurend mogen blijven staan (uitsluitend om de accu op te laden) betekent dit dat er een aantal parkeerplaatsen aan de capaciteit zal worden onttrokken.  Andere beleidsdoelen, zoals het ruimte bieden aan groen, versterken van verblijfskwaliteit en erfgoedbehoud, zorgen eveneens voor vermindering van de capaciteit.  Het Zuiderzeemuseum heeft de wens om de parkeerbehoefte dichterbij het museum op te lossen. Het ZZM verwacht gemiddeld 250 bezoekers per dag.

 En dan uiteraard nog de toerist/bezoekers waardoor we met pieken te maken hebben in de zomer Kortom de voorgestelde 500 extra plaatsen is te weinig en heeft daarmee niet het gewenste effect op de leefbaarheid van Enkhuizen. We creëren met slechts 500 extra parkeerplaatsen een situatie waarin er straks onvoldoende capaciteit is om überhaupt de bewoners (2e auto) en bedrijfsauto’s een plek te bieden. Met als gevolg dat we niet de gewenste ruimte in de binnenstad kunnen creëren. En als er dan keuzes gemaakt gaan worden om later op te schalen zijn we weer jaren verder. Dit kunnen we als raad voor zijn door nu direct voldoende capaciteit te gaan ontwikkelen. Laten we er samen voor zorgen dat er na tientallen jaren van besluiteloosheid nu echt met een volwaardige oplossing komt voor het parkeren. Daarom stelt de indiener(s) voor om Noordvest, Plantsoen (verdiepte variant zoals bijvoorbeeld aangedragen door de Ondernemers Federatie Enkhuizen), Deense Ossenmarkt te ontwikkelen voornamelijk voor de eigen bewoners en de Veerhaven verder te onderzoeken gericht op bezoekers/toeristen en met een uitgewerkte kredietaanvraag te komen. Wij verwachten dat door het verschil in complexiteit we niet alle locaties tegelijkertijd kunnen bouwen maar dat is gezien de investeringen en de impact van de werkzaamheden juist wenselijk. Na het besluit kan de

businesscase verder uitgewerkt worden en zal de gemeenteraad financiële keuzes moeten maken om de leefbaarheid van de stad te verbeteren. Uiteraard worden belangrijke partners van de gemeente betrokken om tot oplossingen te komen.

Indiener, Veltman D66