Notulen commissie wonen & ruimte 2 oktober 2023

De Stichting Nedersaksenlijn heeft in korte tijd veel voor elkaar gekregen qua participatie, via social media en de bijeenkomst eind september. Naast provincies en gemeenten betrekken zij inwoners maar ook natuur- en milieuorganisaties, Stichting ROVER etc. heel goed bij het proces. De PvdA zal ook haar landelijke lijnen inzetten in de lobby. D66 is de Nedersaksenlijn bijzonder veel waard, vandaar zijn initiatief voor de motie in 2021 die bijna raadsbreed werd aangenomen. Dit wijst op breed draagvlak bij de raad. Het onderwerp moet niet worden verkleind naar partijpolitiek, maar vereist juist samenwerking tussen partijen. Complimenten aan wethouder Rink die zich al jarenlang strijdvaardig inzet voor de lijn. Wel wil D66 met iets meer structuur en samenhang worden geïnformeerd over de lobby, met ruimte aan B&W om de updates richting de raad concreter in te vullen. Sinds het amendement van de Emmense D66-afdeling staat de Nedersaksenlijn prominent in het landelijke verkiezingsprogramma. CDA denkt dat de informatievoorziening het beste kan via periodieke sessies zoals eind september. De verschillende fasen en afwegingsfactoren vormen een goede basis voor de vervolgfase. De stichting heeft met haar functionele lijnen zeker meerwaarde voor brede participatie. Zij vervult haar taak enthousiast, wat het project zeker vooruit helpt; goed dat haar doelen vooral zijn gericht

16

op draagvlak en gesprek. De rol van de raad verschilt niet van andere partijen. Raadsleden worden geïnformeerd, gaan als ambassadeurs in gesprek met de inwoners en trekken de politieke lijn door naar de Tweede Kamer, in het bijzonder voor de lokale rol van Emmen. De Nedersaksenlijn komt dan ook in het landelijke CDA-programma voor; de steun van de CDA-Kamerfractie is groot. 50PLUS ziet het liefste updates van kleine technische stappen via de mail binnenkomen, grote processtappen via voorlichtingsbijeenkomsten. Daarnaast valt te denken aan een lokale delegatie naar de Vaste Kamercommissie om de Emmense belangen te vertegenwoordigen. Halverwege de rit moet informatie komen over mogelijke trajecten (drie of meer). De vervoerswaarde en reistijdwinsten zijn belangrijke factoren voor het afwegingskader. De fractie ziet de voorgestelde participatie als goede manier van belanghebbenden erbij betrekken. De doelen leveren daar een uitstekende bijdrage aan, vooral de eerste vijf. Op de recente informatieavond werd een vraag over de dienstregeling gesteld, die veel gelach opleverde maar onbeantwoord bleef. Het rapport van Witteveen+Bos gaat hier op in met een soort bovenleidingsportaal. De basisdienstregeling wordt daarin opgesteld via weg-tijddiagrammen, waar de rest aan ondergeschikt is. Eerst moeten de einddoelen in beeld komen, daarna worden de tracévarianten bekeken op hun bijdragen.

Op 3 oktober is een deel van de Nedersaksenlijn persoonlijk te ervaren via twee treinritten van Nordhorn naar Coevorden v.v. Reactie college Wethouder Rink wil liever niet met een Emmense delegatie naar Den Haag. De Nedersaksenlijn is een totaalproject dat alleen slaagt als alle lobbypartijen zich tegelijk in Den Haag én Brussel tonen. Dit marathontraject gaat het nodige geduld vragen. Er zijn al verschillende stappen gezet zoals een offerteaanvraag voor partijen voor voorstellen en reacties op het gebied van participatie en communicatie. Na opdrachtverlening is hier meer duidelijkheid over. De gemeente Emmen zit in het kernteam, samen met drie provincies, vier gemeenten en het ministerie IenW, dat het hele MIRT-onderzoek begeleidt met drie thema-eigenaren: spoor (Stadskanaal), gebiedsontwikkeling en brede welvaart (Emmen) en communicatie en participatie (Westerwolde). Daarnaast is het proces geborgd in het BO-Deltaplan met provincies Flevoland, Groningen, Friesland en Drenthe en de gemeenten Leeuwarden, Groningen, Assen en Emmen. De Nedersaksenlijn is namelijk niet los te zien van het Deltaplan Noord-Nederland/Lelylijn. De kabinetsval heeft geen invloed op de geplande fasen, want de Nedersaksenlijn verkeert nu in de verkenningfase. De vervolgfasen zijn uiteraard wel aan het nieuwe kabinet.

Vandaar nogmaals de oproep aan alle landelijke partijen in de raad om de spoorlijn in hun partijprogramma op te nemen en die onder de aandacht in Den Haag te brengen. VVD vindt het mooi dat alle lichten op groen staan, ook in de raad. Wel schuurt het dat op de laatste bijeenkomst het rangeersysteem achter de Weerdingerstraat wat gebagatelliseerd wordt. Wethouder Rink weerspreekt dat de lokale impact van de lijn gebagatelliseerd wordt. Het ministerie van IenW is eerst aan zet, pas in de fase is een eventueel tracéonderzoek aan de orde. Nu praten over bepaalde locaties heeft dus geen zin, het wekt bij bepaalde inwoners alleen maar onnodig zorgen op. Het college zal de raad blijven meenemen in het proces langs verschillende lijnen. Afsluiting ChristenUnie dankt de raadscommissie en de wethouder voor hun reacties, die moed geven voor de noodzakelijke vaart in het proces. De raadsleden moeten niet alleen naar eigen kiezers kijken, maar juist in de volle breedte mensen bereiken, ook zij die zich niet zo snel uitspreken. Hopelijk doet het college zijn toezegging gestand om de raad regelmatig te blijven informeren. Voorzitter Wittendorp stelt vast dat dit onderwerp in voldoende mate is besproken. 10.

Vaststellen verslag vorige vergadering

17

10A. Vaststellen notulen raadscommissie Wonen & Ruimte van 11 september 2023 Voorzitter Wittendorp stelt vast dat de notulen van 11 september 2023 ongewijzigd worden goedgekeurd, onder dankzegging aan de notulist. 11. Ingekomen stukken vanuit het college/presidium Er zijn geen agenderingsverzoeken. 12.

Overige ingekomen stukken: n.v.t.

13. Sluiting Voorzitter Wittendorp sluit de vergadering om 22.41 uur onder dankzegging.

18