Document · PDF

Bijlage 7 AERIUS-berekening

Commissie Wonen en Ruimte 11 april 2024, gemeente EmmenBij agendapunt: Bestemmingsplan Klazienaveen, Schoorstraat 2 & 4, Stellingstraat ZZ 53.256 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-berekening

Schoorstraat 4, Klazienaveen

11-01-2024

Status: Definitief

AERIUS-BEREKENING SCHOORSTRAAT 4, KLAZIENAVEEN

Auteur: Status: Datum:

BJZ.nu Definitief 11-01-2024

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1

INLEIDING ................................................................................. 4

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING ..................................................... 5

HOOFDSTUK 3

UITGANGSPUNTEN ...................................................................... 6

3.1 3.2 3.3

Algemeen ............................................................................................................................................... 6 Aanlegfase ............................................................................................................................................. 6 Gebruiksfase .......................................................................................................................................... 8

HOOFDSTUK 4 4.1 4.2 4.3

RESULTATEN & CONCLUSIE ............................................................ 9

Aanlegfase ............................................................................................................................................. 9 Gebruiksfase .......................................................................................................................................... 9 Conclusie................................................................................................................................................ 9

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .....................................................................10 Bijlage 1 Bijlage 2

Rekenresultaten aanlegfase........................................................................................................ 10 Rekenresultaten gebruiksfase .................................................................................................... 11

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Schoorstraat 4, Klazienaveen Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op een bebouwd perceel aan de Schoorstraat 4 te Klazienaveen. Het voornemen ziet op de realisatie van drie vrijstaande woningen. In afbeelding 1.1 zijn uitsneden van het plangebied ten opzichte van Klazienaveen (rode ster) en ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering) opgenomen.

Afbeelding 1.1

Ligging plangebied (Bron: Plattekaart.nl)

In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2023. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Schoorstraat 4, Klazienaveen Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het voornemen bestaat om op een bebouwd perceel aan de Schoorstraat 4 te Klazienaveen (gemeente Emmen) drie vrijstaande woningen te realiseren. De nieuwe woningen worden niet op het gasnet aangesloten. Tevens worden overige verharding en groen aangelegd. Het plangebied is bebouwd met een voormalige kinderdagverblijf. Er is dan ook sprake van sloop ten behoeve van het voornemen. In afbeelding 2.1 is een luchtfoto van het plangebied (rode omkadering) weergegeven. In afbeelding 2.2 is een impressie van de gewenste situatie weergegeven.

Afbeelding 2.1

Luchtfoto plangebied (Bron: PDOK)

Afbeelding 2.2

Impressie gewenste situatie (Bron: RooBeek Advies)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Schoorstraat 4, Klazienaveen Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het plangebied bevindt zich op circa 2,4 kilometer afstand van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied ‘Bargerveen’. Om de stikstofdepositie van het voornemen op Natura 2000-gebieden te bepalen zijn twee berekeningen gemaakt, namelijk: een berekening van de stikstofdepositie als gevolg van de aanlegfase en als gevolg van de gebruiksfase. Hieronder worden de uitgangspunten per fase toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: • •

3.2.2

Sloopactiviteiten o Verkeer van en naar het plangebied en het verkeer in het plangebied; o Emissies mobiele werktuigen. Bouwactiviteiten o Verkeer van en naar het plangebied en het verkeer in het plangebied; o Emissies mobiele werktuigen. Verkeersgeneratie

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten is tijdens de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling sprake van de volgende verkeersgeneratie: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Zwaar verkeer

15 40

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

360 10 120

Sloop

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2)

Bouw

30 80 720 20 240

De vorenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu 1. In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het plangebied, vanuit gegaan dat het verkeer de locatie via één route bereikt en verlaat. Deze route is gemodelleerd via de Schoorstraat over op de Stellingstraat Zuidzijde in westelijke richting. Hier gaat het verkeer via de Jonkheer M.W.C. de Jongestraat over op de Dordsedijk in noordelijke richting tot de rotonde met de Van Echtenskanaal Noordzijde en de Brugstraat. Op dit punt wordt het wegverkeer, overeenkomstig het overige verkeer, afgeremd door de verkeersmaatregel rotonde, waardoor het rij- en stopgedrag van het verkeer van deze route niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer. Vanaf dit punt gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld.

De ervaringscijfers zijn gebaseerd op input geleverd door verschillende projectontwikkelaars, vastgoed- sloop en bouwpartijen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Schoorstraat 4, Klazienaveen Definitief 3.2.3

Emissie mobiele werktuigen

Tijdens de realisatie van het voornemen worden er werktuigen ingezet. Deze werktuigen stoten stikstof uit en dienen om deze reden in ogenschouw genomen te worden. Voor het berekenen van de emissie is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van Ad-Blue. Ligterink et al 2021 2 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scr-filter. Machines die een vermogen hebben, die kleiner is dan 56 kW, worden niet uitgerust met een scr-filter. Ook benzine aangedreven werktuigen hebben geen scr-filter. Voor deze werktuigen is het AdBlue verbruik niet van belang. In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden, daarom zijn de getallen naar boven afgerond. In de onderstaande tabel zijn de gegevens zoals ingevoerd in de AERIUS-Calculator weergegeven. Werktuig

STAGEklasse

Maximaal vermogen (kW)

Graafmachine met kraker Shovel

200

100

Graafmachine Hijskraan Betonpomp Shovel Verreiker

IV IV IV IV IV

200 200 150 100 100

IV IV Benzine (2-takt)

60 60

Minigraafmachine Minishovel Trilplaat/stamper

Aantal uren

Sloopfase

Bouwfase

Inrichting

Diesel/benzine verbruik totaal

Aantal liter Ad-Blue

313

301

18 30 12 80 60

352 586 177 803 602

21 35 11 48 36

12 12

75 75

4 4

De vorenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu 3. De werktuigen zijn in de AERIUSberekening ingevoerd als oppervlaktebron – mobiele werktuigen.

2 Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305 3 De ervaringscijfers zijn gebaseerd op input geleverd door verschillende projectontwikkelaars, vastgoed- sloop en bouwpartijen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Schoorstraat 4, Klazienaveen Definitief

3.3

Gebruiksfase

In de berekening voor de gebruiksfase worden de NOx en NH3 emitterende bronnen van de voorgenomen ontwikkeling in kaart gebracht. Deze emitterende bronnen bestaan in dit geval uit de verkeersgeneratie en het eventuele gasverbruik van de te realiseren woningen. 3.3.1

Gasverbruik

Doordat de te realiseren woningen gasloos worden gebouwd, is ten aanzien van het gebruik hiervan zelf geen sprake van stikstofemissies en deposities op Natura 2000-gebieden. De woningen zijn dan ook neutraal (zonder emissies) gemodelleerd in de AERIUS-berekening. 3.3.2

Verkeersgeneratie

De te realiseren woningen brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van het CROW. Hierbij zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: weinig stedelijk / gemeente Emmen (Bron: CBS Statline); Stedelijke zone: rest bebouwde kom.

In de publicatie van het CROW is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt hierin een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen voor de functies aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het plan het volgende beeld: Functie:

Verkeersbewegingen per woning

Aantal woningen

Koop, huis, vrijstaand Totaal (afgerond)

8,2

Totaal aantal verkeersbewegingen per weekdag (gemiddeld) 24,6 25

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt afgerond neer op 25 verkeersbewegingen per etmaal. In verband met het ophalen van vuilnis en het leveren van goederen voor de woningen is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning. Dit komt overeen met tabel A6 in de publicatie van het CROW. Dit komt neer op 0,02*3= 0,06 vrachtwagenbewegingen per etmaal. In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het plangebied, vanuit gegaan dat het verkeer de locatie via één route bereikt en verlaat. Deze route is gemodelleerd via de Schoorstraat over op de Stellingstraat Zuidzijde in westelijke richting. Hier gaat het verkeer via de Jonkheer M.W.C. de Jongestraat over op de Dordsedijk in noordelijke richting tot de rotonde met de Van Echtenskanaal Noordzijde en de Brugstraat. Op dit punt wordt het wegverkeer, overeenkomstig het overige verkeer, afgeremd door de verkeersmaatregel rotonde, waardoor het rij- en stopgedrag van het verkeer van deze route niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer. Vanaf dit punt gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Schoorstraat 4, Klazienaveen Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De voortoets voor het plan voldoet, ten aanzien van de effecten van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden aan artikel 2.7, lid 1 van de Wet natuurbescherming.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Schoorstraat 4, Klazienaveen Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu B.V. Schoorstraat 4, 7891JW Klazienaveen Klazienaveen, Schoorstraat 4 Aanlegfase AERIUS-berekening Klazienaveen, Schoorstraat 4

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RhEWR1a5c2oj 11 januari 2024, 08:59 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RhEWR1a5c2oj (11 januari 2024)

2024 -

0,8 kg/j

21,3 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Emissie mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RhEWR1a5c2oj (11 januari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,8 kg/j 35,9 g/j

19,6 kg/j 1,7 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RhEWR1a5c2oj (11 januari 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RhEWR1a5c2oj (11 januari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Emissie mobiele werktuigen X:263650,02 Y:527296,05 0,28 ha

Graafmachine Sloop

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Shovel Sloop

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

301 l/j

Graafmachine Bouw

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

352 l/j

Hijskraan Bouw

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

586 l/j

Betonpomp Bouw Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

177 l/j

Shovel Bouw

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

803 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

602 l/j

Minigraafmachine Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja

75 l/j

Minishovel

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, SCR: ja

75 l/j

alle werktuigen op benzine, 2takt

18 l/j

Naam

Verreiker Bouw

Trilplaat

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

313 l/j

19,6 kg/j 0,8 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

16 u/j

19 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

30 u/j

18 l/j

NOₓ NH₃

18 u/j

21 l/j

NOₓ NH₃

30 u/j

35 l/j

NOₓ NH₃

12 u/j

11 l/j

NOₓ NH₃

80 u/j

48 l/j

NOₓ NH₃

60 u/j

36 l/j

NOₓ NH₃

12 u/j

4 l/j

NOₓ NH₃

12 u/j

4 l/j

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

RhEWR1a5c2oj (11 januari 2024)

1,7 kg/j 75,1 g/j 1,8 kg/j 72,2 g/j 2,0 kg/j 84,5 g/j 3,4 kg/j 0,1 kg/j 0,8 kg/j 42,5 g/j 4,8 kg/j 0,2 kg/j 3,6 kg/j 0,1 kg/j 0,7 kg/j 18,0 g/j 0,7 kg/j 18,0 g/j 72,0 g/j 0,0 kg/j

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Route X:263370,75 Y:527437,56 1.103,56 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 1,7 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,5 kg/j Hoogte - - NH₃ 35,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

750,0 /jaar 20,0 /jaar 320,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1_20231207_46ea8e9191 Database versie 2023.1_46ea8e9191_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RhEWR1a5c2oj (11 januari 2024)

7/7

AERIUS-berekening Schoorstraat 4, Klazienaveen Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu B.V. Schoorstraat 4, 7891JW Klazienaveen Klazienaveen, Schoorstraat 4 Gebruiksfase AERIUS-berekening Klazienaveen, Schoorstraat 4

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RdcicqQbUDpY 11 januari 2024, 09:00 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RdcicqQbUDpY (11 januari 2024)

2024 -

0,1 kg/j

2,7 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 

Wonen en Werken | Woningen | Woningen Verkeersnetwerk

RdcicqQbUDpY (11 januari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,1 kg/j

2,7 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RdcicqQbUDpY (11 januari 2024)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RdcicqQbUDpY (11 januari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Woningen Uittreedhoogte Locatie X:263650,02 Warmteinhoud Y:527296,05 Spreiding Oppervlakte 0,28 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

1,0 m 0,000 MW 1m

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Route X:263370,75 Y:527437,56 1.103,56 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 2,7 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,1 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

25,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,1 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RdcicqQbUDpY (11 januari 2024)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Emmen&id=38435984-574d-4f9f-9524-69bd56537e25