Bijlage 2.9 VI - Stikstofdepositieberekening
Tekst van het document
Stikstofdepositie-onderzoek project hoogspanningsstation Veenoord-Boerdijk 18 augustus 2022
Kenmerk
R011-1280309LJP-V02-ssc-NL
Verantwoording Titel
Stikstofdepositie-onderzoek project hoogspanningsstation VeenoordBoerdijk
Opdrachtgever
ACT TWB v.o.f.
Projectleider
Willem Hulsen
Auteur(s)
Alistair Beames, Laura Pater, Sven Vermijden
Tweede lezer
Albert Brouwer, Wendy Liefting
Projectnummer
1280309
Aantal pagina’s
19
Datum
18 augustus 2022
Handtekening
Ontbreekt in verband met digitale verwerking. Dit rapport is aantoonbaar vrijgegeven.
Colofon TAUW bv Handelskade 37 Postbus 133 7400 AC Deventer T +31 57 06 99 91 1 E info.deventer@tauw.com
2/11
Kenmerk
R011-1280309LJP-V02-ssc-NL
Inhoud 1
Inleiding ..................................................................................................................................... 4
2
Wettelijk kader ........................................................................................................................... 5
3
2.1
Inleiding .............................................................................................................................. 5
2.2
Wet natuurbescherming ..................................................................................................... 6
2.3
Beschermingsregime Natura 2000-gebieden bij plannen .................................................. 6
2.4
Wet stikstofreductie en natuurherstel: partiële vrijstelling .................................................. 6
Uitgangspunten ......................................................................................................................... 7 3.1
3.1.1
Aanlegfase .................................................................................................................. 8
3.1.2
Beoogde situatie ......................................................................................................... 9
3.2
4
(Mobiele) werktuigen .......................................................................................................... 8
Vrachtverkeer en personenvervoer .................................................................................. 10
3.2.1
Aanlegfase ................................................................................................................ 10
3.2.2
Beoogde situatie ....................................................................................................... 11
Resultaten en conclusie .......................................................................................................... 11
Bijlage 1
Kentallen en emissieberekening mobiele werktuigen................................................... 12
Bijlage 2
AERIUS uitvoer 2022 ................................................................................................... 17
Bijlage 3
AERIUS uitvoer gebruiksfase ....................................................................................... 18
3/11
Kenmerk
R011-1280309LJP-V02-ssc-NL
1 Inleiding TenneT TSO B.V. (hierna TenneT) heeft ACT-TWB gevraagd het stikstofdepositie-onderzoek uit te voeren voor hoogspanningsstation Veenoord-Boerdijk. TenneT is voornemens om een nieuw hoogspanningsstation VOB 380/110 kV te realiseren. Deze zal worden aangesloten op het bestaande hoogspanningsnet. De werkzaamheden zullen twee jaar duren. Zowel tijdens de realisatie (de aanlegfase) als na realisatie (de gebruiksfase) van de projecten kan er stikstofoxiden (NOx) en eventueel ammoniak (NH3) geëmitteerd worden. De stikstofoxiden en ammoniak in de lucht komen uiteindelijk weer op de grond terecht. Dit heet stikstofdepositie. Vooral in natuurgebieden kan stikstofdepositie een probleem zijn omdat hierdoor de bodem rijk wordt aan voedingsstoffen waardoor de biodiversiteit afneemt. Wanneer blijkt dat het project meer dan 0,00 mol/ha/jaar bijdraagt aan de stikstofdepositie op overbelaste stikstofgevoelige natuur in Natura 2000-gebieden is er sprake van een in potentie significant effect waarvoor mogelijk een Wnb-vergunning moet worden aangevraagd. Figuur 1.1 toont de ligging van het projectgebied en de Natura 2000-gebieden in de omgeving. De meest nabije stikstofgevoelige habitats of leefgebieden van soorten zijn gelegen op ongeveer 11 km van het projectgebied in Natura 2000-gebied Bargerveen.
Binnen een straal van 25 kilometer van het projectgebied liggen verder nog de Natura 2000-gebieden Mantingerbos en Mantingerzand. Hoofdstuk 2 beschrijft kort het wettelijk kader. Hoofdstuk 3 beschrijf de uitgangspunten en alle emissieberekeningen voor de aanleg van het hoogspanningsstation. Hoofdstuk 4 tot slot geeft de resultaten en de conclusie.
4/11
Kenmerk
R011-1280309LJP-V02-ssc-NL
Figuur 1.1 Projectlocatie (rode marker) en omliggende Natura 2000-gebieden (groen) en stikstofgevoelige habitats en leefgebieden (licht en donkerpaars)
2 Wettelijk kader 2.1
Inleiding
Stikstof is een belangrijke voedselbron in ecosystemen, maar te veel kan leiden tot schade door eutrofiëring en verzuring. De overmatige aanvoer van deze voedingstof, onder meer via atmosferische depositie, kan vooral bedreigend zijn voor habitattypen van voedselarme milieus en/of situaties met een zwakke buffering tegen verzuring. Door verrijking kan de vegetatie verruigen en kunnen kenmerkende soorten van schrale milieus verdwijnen. Daarnaast kan stikstofdepositie, en dan vooral als gevolg van ammoniak (NH3), leiden tot een daling van de pH van de bodem. Door deze verzuring verdwijnen gevoelige soorten en neemt de soortenrijkdom en kwaliteit van zuurgevoelige habitattypen af. Na realisatie van activiteiten of projecten kunnen er bronnen zijn die stikstofoxiden (NOx) en/of ammoniak emitteren. De stikstofoxiden en ammoniak in de lucht komen uiteindelijk weer op de grond terecht. Dit heet stikstofdepositie. Vooral in natuurgebieden kan stikstofdepositie een probleem zijn, omdat hierdoor de bodem rijk wordt aan voedingsstoffen waardoor de biodiversiteit afneemt. In Nederland zijn ruim 160 Natura 2000-gebieden aangewezen, dit zijn gebieden met een Europese beschermingsstatus.
5/11
Kenmerk
2.2
R011-1280309LJP-V02-ssc-NL
Wet natuurbescherming
Sinds 1 januari 2017 is de Wet natuurbescherming (Wnb) in werking. De Wnb is het wettelijke stelsel voor natuurbescherming. Het beschermingsregime gaat uit van het ‘nee, tenzij-principe’. Dit betekent dat de genoemde verbodsbepalingen in de Wnb voor bescherming van gebieden, soorten en houtopstanden altijd gelden. Het afwijken hiervan is alleen onder voorwaarden toegestaan. Gedeputeerde Staten (GS) van de provincie Drenthe is het bevoegd gezag voor het verlenen van toestemming door middel van een vergunning of ontheffing. Een vrijstelling kan uitsluitend (bij verordening) door Provinciale Staten van provincie Drenthe worden vastgesteld.
2.3
Beschermingsregime Natura 2000-gebieden bij plannen
Het beoogd voornemen moet, in de zin van de Wet natuurbescherming – gezien worden als ‘plan’. Het vaststellen van plannen is uitsluitend mogelijk wanneer deze geen significante gevolgen kunnen hebben voor één of meer instandhoudingsdoelen in één of meer Natura 2000-gebieden. Dit volgt uit artikel 2.7, eerste lid, van de wet. Een bestuursorgaan stelt een plan dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van een Natura 2000-gebied, en dat afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied uitsluitend vast indien is voldaan aan artikel 2.8. Een toename van stikstofdepositie van meer dan 0,00 mol/ha/jaar op één of meerdere voor stikstofdepositie gevoelige hexagonen1 in een (naderend) overbelaste situatie2 heeft in potentie een significant effect op de instandhoudingsdoelen van een Natura 2000-gebied. Indien significante gevolgen niet op voorhand zijn uit te sluiten is een voortoets noodzakelijk om te onderzoeken of de instandhoudingsdoelstellingen van het Natura 2000-gebied worden aangetast. Hieruit volgt of verdere vervolgstappen zoals een vergunningplicht van toepassing zijn. Als blijkt dat de toename in stikstofdepositie niet leidt tot aantasting van het gebied kan het project alsnog doorgang vinden.
2.4
Wet stikstofreductie en natuurherstel: partiële vrijstelling
Op 1 juli 2021 is de Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn) in werking getreden. Als gevolg daarvan zijn bouw- en sloopwerkzaamheden en werkzaamheden voor het aanleggen, veranderen en verwijderen van een werk vrijgesteld van natuurvergunningsplicht voor het aspect stikstofdepositie (de partiële vrijstelling).
1
AERIUS berekent de depositiebijdrage op een hexagoon (een zeshoek met een oppervlak van één hectare). Een voor stikstofdepositie gevoelig hexagoon betekent dat er stikstofgevoelige habitattypen en/of stikstofgevoelige leefgebieden binnen het hexagoon aanwezig zijn 2 Indien de achtergronddepositie hoger is dan de kritische depositiewaarde (KDW) dan bevindt de natuur (habitats of leefgebieden van soorten) zich in een overbelaste situatie. Voor toestemmingsverlening van initiatieven wordt een veiligheidsmarge van 70 mol/ha/jaar aangehouden. Hexagonen zijn naderend overbelast als de depositie hoger is dan de KDW minus deze veiligheidsmarge. Hexagonen met een depositie lager dan deze waarde zijn gedefinieerd als niet naderend overbelast
6/11
Kenmerk
R011-1280309LJP-V02-ssc-NL
De vrijstelling omvat ook de vervoersbewegingen die samenhangen met de werkzaamheden, zoals aan- en afvoer van bouwmaterialen en bouw- en sloopafval en transport van werknemers en werktuigen van en naar de bouwplaats alsmede eventuele tijdelijke omrijeffecten als gevolg van de werkzaamheden. De vrijstelling geldt alléén voor tijdelijke stikstofemissies en niet voor structurele stikstofemissies in de gebruiksfase. Binnen dit onderzoek wordt zowel de depositieresultaten bepaald als gevolg van de aanlegfase als de gebruikersfase. Deze berekening geeft inzicht in depositieresultaten voor het project in het geval de vrijstelling zou worden ingetrokken.
3 Uitgangspunten Voor het berekenen van de stikstofdepositie is gebruik gemaakt van de vigerende versie van het rekenmodel AERIUS Calculator, versie 2021.1. In de berekeningen zijn de emissies van NOx en NH3 van de relevante bronnen meegenomen. Het gaat hierbij om verkeersbewegingen en mobiele werktuigen die worden ingezet voor de aanleg van het hoogspanningsstation. De werkzaamheden zullen ongeveer twee jaar duren. Alle werkzaamheden worden gelijkmatig over de bouwperiode van twee jaar verdeeld. AERIUS houdt rekening met de trendmatige afname van stikstofuitstoot door het Nederlandse wagenpark over de komende jaren. Aangezien de exacte fasering niet bekend is, wordt de berekening gebaseerd op het jaar 2022 als worstcasescenario. Het project wordt uitgevoerd op grondgebied van twee gemeenten (Emmen en Coevorden). Deze liggen beide in provincie Drenthe. De werkzaamheden in de aanleg van het hoogspanningsstation bestaan uit de volgende project-onderdelen: De bouw van het hoogspanningsstation Het vervangen van twee hoogspanningsmasten
De aanleg van twee hoogspanningskabelverbindingen De aanleg van Enexis 110kV/20kV hoogspanningsstation (de installatie van de geprefabriceerde modulaire onderstations en de middenspanningskabels)
De bouw van de opstijgpunten Werkzaamheden ten behoeve van landelijke inpassing
Er zijn in dit onderzoek twee berekeningen uitgevoerd om de stikstofdepositiebijdrage van het project op de Natura 2000-gebieden in kaart te brengen. Berekening stikstofdepositiebijdrage ten gevolge de aanlegfase
Berekening stikstofdepositie tijdens de gebruiksfase
Alle gebruikte materieel met een verbrandingsmotor (diesel-, benzine- of LPG aangedreven) zorgt voor de emissie van stikstofoxiden (NOx) en daarmee voor een potentiële bijdrage aan de stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden.
7/11
Kenmerk
R011-1280309LJP-V02-ssc-NL
Naast de inzet van mobiele werktuigen worden vrachtwagens ingezet voor de aan- en afvoer van materiaal en personenauto’s en busjes voor het werkpersoneel.
3.1
(Mobiele) werktuigen
3.1.1 Aanlegfase De informatie over het type werktuigen, de STAGE klasse (of bouwjaar), het vermogen en het aantal bedrijfsuren is opgegeven door de opdrachtgever. De AUB-rekenmethode (AdBlue, Uren, Brandstof) van TNO is sinds AERIUS-versie 2021 de voorgeschreven rekenmethode voor de berekening van emissies van mobiele werktuigen. Indien het diesel-/brandstofverbruik en AdBlue verbruik niet bekend is kan deze met behulp van de AUB-rekenmethode worden bepaald op basis van het aantal draaiuren, het vermogen en het bouwjaar van het werktuig. Conform de AUB-rekenmethode is voor STAGE IV en V-klasse werktuigen (met een vermogen tussen 56 en 560 kW) 7 % AdBlue van het dieselverbruik aangehouden en voor STAGE IIIb klasse werktuigen (met een vermogen tussen 56 en 560 kW) 4% AdBlue. De STAGE klasse, het vermogen, het aantal draaiuren en de hoeveelheid diesel- en AdBlue verbruik worden in AERIUS ingevoerd. In bijlage 1 zijn per werktuig de waarden van deze invoerparameters gegeven. AERIUS berekent vervolgens zelf, op basis in AERIUS opgenomen emissiefactoren voor mobiele werktuigen, de emissies die vrijkomen bij de inzet van de in AERIUS ingevoerde mobiele werktuigen. Aangezien de exacte fasering van het plan onbekend is, wordt er daarom aangenomen dat de aanleg van het hoogspanningsstation twee jaar zal duren en dat het brandstofverbruik gelijk over deze twee jaar verdeeld wordt.
Tabel 3.1 toont het brandstofverbruik (diesel) per projectonderdeel en tabel 3.2 toont het diesel-, draaiuren- en AdBlue-verbruik per STAGE-klasse en vermogensklasse. De gedetailleerde berekening wordt weergegeven in Bijlage 1. Tabel 3.1 Bepaling totale brandstofverbruik door inzet (mobiele) werktuigen per project onder Project onderdeel
Aantal liters brandstof (diesel) per jaar (2022 en 2023)*
Bouw van een VOB 380/110 kV station
224.164
Vervangen van een hoogspanningsmast
6.316
Aanleg van een hoogspanningskabel
13.640
Enexis deel
28.970 Totaal
273.090
8/11
Kenmerk
R011-1280309LJP-V02-ssc-NL
Tabel 3.2 Bepaling totale brandstofverbruik, draaiuren en ad Blue percentage door inzet (mobiele) werktuigen per STAGE Klasse (en vermogen) categorie STAGE Klasse en vermogensklasse
Percentage
Aantal
Totaal liters brandstof
AdBlue
draaiuren
(diesel) per onderdeel
verbruik
per jaar
STAGE IV, 2014-2018, 75-560 kW
7%
6.992
202.950
STAGE IV, 2014-2018, <=56 kW
0%
2.784
6.316
STAGE IV, 2014-2018, 56-75 kW
7%
180
2.187
STAGE IIIA,2006-2010,75-560 kW
0%
3
166
STAGE IIIB,2006-2010,75-560 kW
3%
4
41
Totaal
273.090
Modellering mobiele werktuigen De mobiele werktuigen zullen actief zijn op de bouwlocatie en daar rondrijden. Daarom zijn de emissies gemodelleerd als vlakbron gelijk aan de projectlocatie. Daarbij is gekozen voor de sector ‘Mobiele werktuigen’, subsector ‘Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning’. 3.1.2 Beoogde situatie In de beoogde situatie zullen er twee noodstroomaggregaten op het terrein aanwezig zijn. De spanning, stroomsterkte en aantal draaiuren zijn geleverd door de opdrachtgever. Het exacte vermogen is onbekend. Om deze reden is het vermogen berekend op basis van de kentallen van de European Environment Agency3. Hierbij is aangenomen dat het benodigde vermogen op 80 % van het piekvermogen ligt, en er een thermisch rendement is van 33 %. De noodaggregaten draaien vijf uur proef per jaar. TenneT heeft een leveringszekerheid van 99,99 %4. Daardoor zou max 21 uur per jaar de noodstroomaggregaat moeten optreden. Om deze reden wordt er gerekend met een scenario waarbij de noodstroom aggregaten 26 uur jaar actief zijn, om de maximale stikstofdepositie te berekenen. Tabel 3.1 Emissie van noodaggragaten in de beoogde situatie. Type
Draaiuren
Spanning [kV]
[uur/jaar]
Vermogen
Vermogen [kW]
[kVA]
NOx emissie [kg/jr.]
Noodstroom
26
380
275
1.146
26
110
250
606
101
aggregaat Noodstroom
83,5
aggregaat
3
EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook 2019
4
Https://www.tennet.eu/nl/ons-hoogspanningsnet/ons-hoogspanningsnet/stroomstoringen/
9/11
Kenmerk
3.2
R011-1280309LJP-V02-ssc-NL
Vrachtverkeer en personenvervoer
3.2.1 Aanlegfase Het aantal benodigde ritten met personenauto’s, bestelbussen en vrachtwagens is aangeleverd door de opdrachtgever. Tabel 3.3 geeft het aantal voertuigbewegingen. Tabel 3.3 Aantal vervoertuigbewegingen gedurende het project Aantal Activiteit/ type voertuig
vervoersbewegingen
Totaal aantal
per jaar
vervoersbewegingen
Bouw van een hoogspanningsstation Licht verkeer
15.000
30.000
Middelzwaar vrachtverkeer
40
80
Zwaar vrachtverkeer
517
1.034
Personenauto's/bestelbusjes
100
200
Zwaar vrachtverkeer
52
104
Personenauto's/bestelbusjes
84
168
Middelzwaar vrachtverkeer
28
56
Zwaar vrachtverkeer
286
572
6.038
12.075
Middelzwaar vrachtverkeer
75
150
Zwaar vrachtverkeer
107
213
Vervangen van een hoogspanningsmast
Aanleg van een hoogspanningskabels
Aanleg Enexis 110kV/20kV hoogspanningsstation Personenauto's/bestelbusjes
Bepaling emissies De emissies afkomstig van verkeer worden door AERIUS zelf berekend en zijn afhankelijk van het voertuigtype (personenauto’s, middelzwaar of zwaar vrachtverkeer), het aantal bewegingen per etmaal, het wegtype, het rekenjaar, de rijafstand en de mate van stagnatie. Modellering wegverkeer De instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator (BIJ12, juni 2022) geeft aan dat voor projecten de verkeersgeneratie meegenomen dient te worden totdat het verkeer is opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. In de regel wordt de verkeersgeneratie meegenomen tot aan het doorgaande weggenet. Met het doorgaande wegennet worden stadsontsluitingswegen, gebiedsontsluitingswegen, autowegen en autosnelwegen bedoeld. Het bouwverkeer vanaf de Musselkanaal hoogspanningsstation is meegenomen tot aan de A37.
10/11
Kenmerk
3.2.2
R011-1280309LJP-V02-ssc-NL
Beoogde situatie
Aangezien het hoogspanningsstation tijdens de beoogde situatie onbemand zal zijn, wordt het extra verkeer geschat op maximaal 20 verkeersbewegingen per maand in de categorie ‘licht verkeer’ per maand. Dit zal voornamelijk bestaan uit onderhoudswerkzaamheden.
4 Resultaten en conclusie De bijdrage aan de stikstofdepositie van het project hoogspanningsstation Veenoord-Boerdijk is berekend met de vigerende versie het rekeninstrument AERIUS Calculator (versie 2021.1). In de bijlage worden de AERIUS-pdf uitvoerbestanden gegeven. Deze pdf-uitvoerbestanden zijn tevens als losse bestanden bij de rapportage bijgeleverd. AERIUS Calculator berekent voor de beoogde situatie een maximale stikstofdepositiebijdrage op omliggende Natura 2000-gebieden van 0,00 mol/ha/jaar. Daarnaast is de AERIUS-berekening tevens uitgevoerd met twee Natura 2000-gebieden over de Duitse grens (Emstal von Lathen bis Papenburg en Dalum Wietmarscher Moor und Georgsdorfer Moor). Beide Natura 2000-gebieden hebben een maximale stikstofdepositiebijdrage van 0,00 mol/ha/jaar. De toename van stikstofdepositie als gevolg van het projecteffect is met 0,00 mol/ha/jaar in omliggende Natura 2000-gebieden uitgesloten. Stikstofdepositie vormt daarmee geen knelpunt en negatieve effecten als gevolg van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden zijn uitgesloten. De effecten als gevolg van stikstofdepositie hoeven daarmee niet nader beschouwd te worden en het uitvoeren van een ecologische voortoets is niet noodzakelijk. Er is geen vergunning op grond van de Wet natuurbescherming vereist.
11/11
Kenmerk
R011-1280309LJP-V02-ssc-NL
Bijlage 1
Kentallen en emissieberekening mobiele werktuigen
Tabel B1.1 Inzet (mobiele) werktuigen voor de bouw van een hoogspanningsstation
Trekker
320
Graafmachine
320
Bulldozer
160
Kraan goot
60
Vrachtwagen
200
Verreiker/hoogwerker
4
2.640
158
7%
90
8,25
4
2.640
158
7%
440
42,94
4
6.870
412
7%
370
35,90
4
2.154
129
7%
425
41,01
4
8.202
492
7%
40
115
10,18
4
407
24
7%
Minigraver
16
17,5
1,84
4
29
0
0%
Graafmachine mobiel
64
90
8,25
4
528
32
7%
Trekker
64
90
8,25
4
528
32
7%
Heistelling
40
271
24,63
4
985
59
7%
Kraan goot
16
370
35,90
4
7.468
448
7%
Kraan klein
26
145
13,07
4
4.417
265
7%
Vrachtwagen
16
425
41,01
4
8.530
512
7%
Verreiker/hoogwerker
48
115
10,18
4
6.350
381
7%
Rups hoogwerker
32
41
1,84
4
766
0
0%
Minigraver
40
17,5
1,84
4
958
0
0%
Graafmachine
40
90
8,25
4
4.290
257
7%
Trekker
40
90
8,25
4
4.290
257
7%
diesel verbruik
Max % AdBlue van
Max AdBlue verbruik [liter]
(liter diesel)
Brandstofverbruik
STAGE klasse
8,25
Hoogwerker
90
[liter/uur]
Dieselverbruik
Draaiuren (uur)
Vermogen (kW)
Type werktuig
Elektrisch
Heistelling
32
271
24,63
4
10.246
615
7%
Kraan goot
24
370
35,90
4
862
52
7%
Kraan klein
24
145
13,07
4
314
19
7%
Vrachtwagen
40
425
41,01
4
1.640
98
7%
Verreiker/hoogwerker
80
115
10,18
4
814
49
7%
Rups hoogwerker
48
41
1,84
4
88
0
0%
Minigraver
64
17,5
1,84
4
118
0
0%
12/11
Kenmerk
R011-1280309LJP-V02-ssc-NL
Graafmachine
64
90
8,25
4
528
32
7%
Trekker
64
90
8,25
4
528
32
7%
Hoogwerker
Elektrisch
Heistelling
24
271
24,63
4
591
35
7%
Kraan goot
16
370
35,90
4
4.595
276
7%
Kraan klein
16
145
13,07
4
1.673
100
7%
Vrachtwagen
16
425
41,01
4
5.249
315
7%
Verreiker/hoogwerker
48
115
10,18
4
3.908
234
7%
Rups hoogwerker
32
41
1,84
4
472
0
0%
Minigraver
48
17,5
1,84
4
707
0
0%
Graafmachine
48
90
8,25
4
3.168
190
7%
Trekker
48
90
8,25
4
3.168
190
7%
Hoogwerker
Elektrisch
Heistelling
32
271
24,63
4
6.305
378
7%
Kraan goot
24
370
35,90
4
2.585
155
7%
Kraan klein
24
145
13,07
4
941
56
7%
Vrachtwagen
40
425
41,01
4
4.921
295
7%
Verreiker/hoogwerker
80
115
10,18
4
2.442
147
7%
Rups hoogwerker
48
41
1,84
4
265
0
0%
Minigraver
96
17,5
1,84
4
530
0
0%
Graafmachine
96
90
8,25
4
2.376
143
7%
Trekker
96
90
8,25
4
2.376
143
7%
Hoogwerker
diesel verbruik
Max % AdBlue van
Max AdBlue verbruik [liter]
(liter diesel)
Brandstofverbruik
STAGE klasse
[liter/uur]
Dieselverbruik
Draaiuren (uur)
Vermogen (kW)
Type werktuig
Elektrisch
Heistelling
32
271
24,63
4
2.364
142
7%
Kraan goot
64
370
35,90
4
9.191
551
7%
Kraan klein
32
145
13,07
4
1.673
100
7%
Verreiker/hoogwerker
100
115
10,18
4
4.071
244
7%
Rups hoogwerker
100
41
1,84
4
737
0
0%
Minigraver
40
17,5
1,84
4
295
0
0%
Graafmachine mobiel
40
90
8,25
4
1.320
79
7%
Trekker
40
90
8,25
4
1.320
79
7%
Heistelling
126
271
24,63
4
12.413
745
7%
Trekker John Deere
40
90
8,25
4
2.640
158
7%
13/11
Kenmerk
R011-1280309LJP-V02-ssc-NL
Graafmachine
40
90
8,25
4
2.640
158
7%
18 kuub zandkiep
16
425
41,01
4
5.249
315
7%
Haspelkar met bus
40
80
8,25
4
2.640
158
7%
Minigraver Takeuchi
40
17,5
1,84
4
589
0
0%
Kraan goot Liebherr
32
370
35,90
4
1.149
69
7%
40
400
39,08
4
1.563
94
7%
8
115
10,18
4
81
5
7%
Minigraver Takeuchi
16
17,5
1,84
4
29
0
0%
Graafmachine
40
90
8,25
4
330
20
7%
Trekker John Deere
32
90
8,25
4
264
16
7%
diesel verbruik
Max % AdBlue van
Max AdBlue verbruik [liter]
(liter diesel)
Brandstofverbruik
STAGE klasse
[liter/uur]
Dieselverbruik
Draaiuren (uur)
Vermogen (kW)
Type werktuig
vrachtwagen
LTM1200 5.1 (of opvolger) Vrachtwagen leverancier materialen (beton/componenten/ etc.) Verreiker/hoogwerker Manitou
396
24
7%
Heistelling
40
271
24,63
4
985
59
7%
Betonmixer
4
370
35,90
4
144
9
7%
Groot kraan
120
90
8,25
4
990
59
7%
Hoogwerker
120
55,4
5,36
4
643
0
0%
STAGE klasse
Dieselverbruik
Draaiuren (uur)
diesel verbruik
Max % AdBlue van
4
(liter diesel)
8,25
Brandstofverbruik
90
[liter/ uur]
48
Vermogen (kW)
Graafmachine
Type werktuig
[liter]
Max AdBlue verbruik
Tabel B1.2 Inzet (mobiele) werktuigen voor de vervangen van een hoogspanningsmast
14/11
Kenmerk
R011-1280309LJP-V02-ssc-NL
Tabel B1.3 Inzet (mobiele) werktuigen voor het leggen van een hoogspanningskabel
Rupskraan
16
140
13,07
4
1.045
63
7%
Shovel
16
129
10,18
4
814
49
7%
Shovel
16
129
10,18
4
814
49
7%
Rupskraan
16
140
13,07
4
1.045
63
7%
Rupskraan
16
140
13,07
4
1.045
63
7%
Rupskraan
8
140
13,07
4
523
31
7%
Rupskraan
12
140
13,07
4
784
47
7%
Mobiele kraan
4
105
10,18
4
204
12
7%
Drainmachine
1
328
33,27
3a
166
0
0%
Bemalingspomp
120
5,5
1,19
4
717
0
0%
Kleine spoelpomp
1,5
5,5
1,19
4
9
0
0%
Grote spoelpomp
1,5
30
1,84
4
14
0
0%
Spoelmachine
1,5
78
5,46
3b
41
1
4%
Overslagpomp ca.
24
6,5
1,19
4
143
0
0%
diesel verbruik
Max % AdBlue van
Max AdBlue verbruik [liter]
(liter diesel)
Brandstofverbruik
STAGE klasse
[liter/ uur]
Dieselverbruik
Draaiuren (uur)
Vermogen (kW)
Type werktuig
100m3/uur (op basis van continu inzet)
Max % AdBlue van
119
10,18
4
244
7%
Mixerpomp
16
32
1,84
4
29
0%
Verreiker
24
73
5,36
4
129
7%
Hijskraan
16
295
27,52
4
440
7%
Shovel
80
119
10,18
4
814
7%
Mobiele kraan
60
85
8,25
4
495
7%
STAGE klasse
Dieselverbruik
Draaiuren (uur)
Brandstofverbruik
24
[liter/ uur]
Shovel
Vermogen (kW)
(liter diesel)
Type werktuig
diesel verbruik
Tabel B1.4 Inzet (mobiele) werktuigen voor het Enexis 110kV/20kV hoogspanningsstation
15/11
R011-1280309LJP-V02-ssc-NL
Max % AdBlue van
32
1,84
4
184
0%
Verreiker
60
73
5,36
4
322
7%
Verreiker
100
73
5,36
4
536
7%
Hijskraan
100
295
27,52
4
2.752
7%
Hijskraan
120
295
27,52
4
3.302
7%
Hijskraan
40
295
27,52
4
1.101
7%
Shovel
16
119
10,18
4
163
7%
Mobiele kraan
60
85
8,25
4
495
7%
Mixerpomp
100
32
1,84
4
184
0%
Verreiker
60
73
5,36
4
322
7%
Verreiker
100
73
5,36
4
536
7%
Hijskraan
100
295
27,52
4
2.752
7%
Hijskraan
120
295
27,52
4
3.302
7%
Shovel
120
119
10,18
4
1.221
7%
Shovel
200
119
10,18
4
2.035
7%
Hijskraan
144
295
27,52
4
3.963
7%
Hijskraan
48
295
27,52
4
1.321
7%
Hijskraan
48
295
27,52
4
1.321
7%
Verreiker
48
73
5,36
4
257
7%
Shovel/minikraan
160
15
1,84
4
295
0%
Shovel/minikraan
200
15
1,84
4
368
0%
Verreiker
16
73
5,36
4
86
7%
STAGE klasse
Dieselverbruik
Draaiuren (uur)
Brandstofverbruik
100
[liter/ uur]
Mixerpomp
Vermogen (kW)
(liter diesel)
Type werktuig
diesel verbruik
Kenmerk
16/11
Kenmerk
Bijlage 2
R011-1280309LJP-V02-ssc-NL
AERIUS uitvoer 2022
17/11
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Activiteit
Omschrijving Toelichting
Berekening
Tennet N376, xx Veenoord Emmen-Coevorden Boerdijk Aanleg Tennet station 380/110 kv Emmen Coevorden Boerdijk 2023
AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie
RgZYuLx8h4xF 02 augustus 2022, 17:14 Wnb-rekengrid
Totale emissie
Rekenjaar 2022
Emissie NH₃ 25,2 kg/j
Emissie NOₓ 212,4 kg/j
Resultaten
Hoogste depositie -
Hexagon
Gebied
Situatie 1 - Beoogd Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie
RgZYuLx8h4xF (02 augustus 2022)
2/6
Projectberekening
Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar 2022 Emissiebronnen werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele 5 Mobiele werktuigen Verkeersnetwerk
RgZYuLx8h4xF (02 augustus 2022)
Emissie Emissie NOₓ NH₃
24,7 kg/j 205,4 kg/j 0,6 kg/j 7,0 kg/j
3/6
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald
Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie
De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RgZYuLx8h4xF (02 augustus 2022)
4/6
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Totaal
RgZYuLx8h4xF (02 augustus 2022)
Berekend (ha Hoogste totale Met toename Grootste Met afname (ha Grootste gekarteerd) depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol gekarteerd) afname (mol N/ha/jr) N/ha/jr) N/ha/jr)
-
-
-
-
-
-
5/6
Projectberekening
Situatie 1, Rekenjaar 2022
5 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Naam
Mobiele werktuigen
Naam
Stageklasse
NOₓ NH₃
205,4 kg/j 24,7 kg/j
BrandstofverbruikDraaiuren AdBlue Stof Emissie verbruik
STAGE IV,75-560 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 101475 l/j kW SCR: ja
5484 u/j 7103 l/j
2014-2018, <= 56 kW, diesel, STAGE IV,<=56 kW Stage-IV, SCR: nee
4086 l/j
2232 u/j
STAGE IV, 56- 75 Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, kW SCR: ja
1093 l/j
180 u/j 76 l/j
STAGE IIIA, 75560kW
Stage-IIIA, 2006-2010, 75-560 kW, diesel, 83 l/j SCR: nee
3 u/j
STAGE IIIB, 75560 kW
Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, 20 l/j SCR: ja
4 u/j
0 l/j
NOₓ 108,7 kg/j NH₃ 24,4 kg/j NOₓ 92,9 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 2,0 kg/j NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 1,3 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,5 kg/j NH₃ 0,0 kg/j
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2021.1.1_20220705_74979f573b Database versie 2021.1.1_74979f573b Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/ RgZYuLx8h4xF (02 augustus 2022)
6/6
Kenmerk
Bijlage 3
R011-1280309LJP-V02-ssc-NL
AERIUS uitvoer gebruiksfase
18/11
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Activiteit
Omschrijving Toelichting
Berekening
Tennet N376, xx Veenoord Emmen-Coevorden Boerdijk Aanleg Tennet station 380/110 kv Emmen Coevorden Boerdijk 2023
AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie
Rokhpwe1mQh7 02 augustus 2022, 17:14 Wnb-rekengrid
Totale emissie
Rekenjaar 2024
Emissie NH₃ 0,0 kg/j
Emissie NOₓ 184,6 kg/j
Resultaten
Hoogste depositie -
Hexagon
Gebied
Situatie 2 - Beoogd Situatie 2 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie
Rokhpwe1mQh7 (02 augustus 2022)
2/6
Projectberekening
Situatie 2 (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 Energie | Energie | NSA 1 3 Energie | Energie | NSA 2 Verkeersnetwerk
Rokhpwe1mQh7 (02 augustus 2022)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
0,0 kg/j
101,0 kg/j 83,5 kg/j 0,1 kg/j
3/6
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald
Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie
De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. Rokhpwe1mQh7 (02 augustus 2022)
4/6
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 2" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Totaal
Rokhpwe1mQh7 (02 augustus 2022)
Berekend (ha Hoogste totale Met toename Grootste Met afname (ha Grootste gekarteerd) depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol gekarteerd) afname (mol N/ha/jr) N/ha/jr) N/ha/jr)
-
-
-
-
-
-
5/6
Projectberekening
Situatie 2, Rekenjaar 2024
2 Energie | Energie Naam NSA 1 Uittreedhoogte Locatie 252656, 527925 Warmteinhoud Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie
40,0 m 0,220 MW
NOₓ
101,0 kg/j
40,0 m 0,220 MW
NOₓ
83,5 kg/j
3 Energie | Energie Naam NSA 2 Uittreedhoogte Locatie 252686, 527921 Warmteinhoud Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2021.1.1_20220705_74979f573b Database versie 2021.1.1_74979f573b Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
Rokhpwe1mQh7 (02 augustus 2022)
6/6