Bijlage 14: Akoestisch onderzoek (wegverkeer en industrielawaai) (RIS.10460)
Tekst van het document
Gemeente Emmen, bestemmingsplan Klazienaveen, Meridiaan (vastgesteld)
Bijlage 15 Akoestisch onderzoek (wegverkeer en industrielawaai)
428
ONDERZOEK GELUIDSITUATIE OP PLANGEBIED MERIDIAAN TE KLAZIENAVEEN Onderzoek industrie- en wegverkeerslawaai
ONDERZOEK GELUIDSITUATIE OP PLANGEBIED MERIDIAAN TE KLAZIENAVEEN Onderzoek industrie- en wegverkeerslawaai
Opdrachtgever
BügelHajema Adviseurs B.V. Vaart NZ 50 9401 GN Assen
Contactpersoon Uitgevoerd door
Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV
Behandeld door
Noorderstaete 26 9402 XB Assen
Datum
11 januari 2021
Kenmerk
6305/NAA/hw/ft/2
Postbus 339 9400 AH Assen
(0592) 340 630 naa@naa.nl www.naa.nl
iban btw kvk
NL41 RABO 0382 8383 35 NL006719028B01 04029676
INHOUDSOPGAVE 1
Inleiding..................................................................................................................................................................... 3
2
Situatie ...................................................................................................................................................................... 4 2.1 Plangebied 4 2.2 Omliggende wegen (wegverkeerslawaai) 4 2.3 Industrielawaai 5
3
Beoordeling geluidsniveaus ..................................................................................................................................... 6 3.1 Gehanteerde toetsingscriteria 6 3.2 Wegverkeerslawaai 6 3.2.1 Algemeen 6 3.2.2 Grenswaarden 6 3.2.3 Nadere bepalingen 7 3.3 Industrielawaai 7 3.4 Afweging geluidsgrenswaarden nieuwe woningen 7 3.5 Cumulatie 7
4
Uitgevoerde berekeningen ....................................................................................................................................... 9 4.1 Inleiding 9 4.2 Geluidsoverdrachtsmodel 9
5
Wegverkeerslawaai omliggende wegen ................................................................................................................. 10
6
Vastgestelde geluidsniveaus op het plangebied.................................................................................................... 11 6.1 Wegverkeerslawaai 11 6.2 Industrielawaai 15 6.3 Cumulatie 16
7
Conclusies ............................................................................................................................................................... 17
Begrippenlijst ................................................................................................................................................................... 19
BIJLAGEN 1 2 3 4 5 6 7 8
Overzicht van de situatie Wettelijk kader Gehanteerde verkeersgegevens Invoergegevens overdrachtsberekeningen wegverkeer Grafische weergaven overdrachtsmodel wegverkeer Berekende geluidsniveaus wegverkeer Berekende geluidsniveaus industrielawaai Berekende cumulatieve geluidsniveaus
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 2 van 22
1
INLEIDING
In opdracht van BügelHajema Adviseurs B.V. te Assen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van het plangebied Meridiaan in Klazienaveen. In het plan Meridiaan in Klazienaveen zijn een aantal nieuwe woningen voorzien. Voor de realisatie van het plan is het noodzakelijk dat het bestemmingsplan wordt aangepast. Het plan ligt binnen de geluidzone van Cabot Norit Nederland B.V. en binnen het invloedgebied van diverse wegen. Het plan is gelegen tussen de wegen Van Echtenskanaal Noordzijde, de Meridiaan en Zuiderkeerkring. Het plan in vogelvlucht is weergegeven in figuur 1. Figuur 1: Overzicht plangebied Meridiaan te Klazienaveen
Het onderzoek richt zich op het vaststellen van de geluidbelasting ten behoeve van woningbouw binnen het plangebied. Vanwege deze plannen dient een akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd naar de invloed van het geluid op het bouwplan afkomstig van het bedrijf Cabot Norit Nederland B.V. dat gezoneerd is en ten noordoosten van het plan is gelegen. De geluidbelasting op het plan ten gevolge van de industrie is berekend en aangeleverd door de zonebeheer. Voor de gemeente Emmen wordt dit uitgevoerd door de Regionale Uitvoeringsdienst Drenthe (RUD). De Meester Ovingstraat is gelegen ten oosten van het plan. De wettelijk toegestane rijsnelheid op deze weg bedraagt ten hoogste 50 km/uur. Conform de Wet geluidhinder (Wgh) is het plangebied gelegen binnen de wettelijke zone van deze weg. In het kader van de Wgh dient een akoestisch onderzoek naar wegverkeerslawaai te worden uitgevoerd. De overige wegen direct rondom het plangebied, te weten het Van Echtenskanaal NZ, de Meridiaan, de Neptunusbaan, de Evenaar en de Zuiderkeerkring kennen conform de Wet geluidhinder formeel geen geluidzone vanwege de wettelijk toegestane maximum rijsnelheid van 30 km/uur. In het kader van een goede ruimtelijke ordening worden de geluidbelastingen ten gevolge van deze wegen in het onderhavige onderzoek wel berekend. Op bladzijde 19 tot en met 22 worden enkele akoestische begrippen nader toegelicht.
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 3 van 22
2
SITUATIE
2.1
Plangebied
Het plangebied Meridiaan voor woningbouw is gelegen nabij het centrumgebied van Klazienaveen. Het plan is gelegen tussen de wegen Van Echtenskanaal Noordzijde, de Meridiaan en Zuiderkeerkring. Figuur 2 geeft de ligging van het plangebied weer. Figuur 2: Overzicht plangebied Meridiaan Klazienaveen
Binnen het plan zijn in blok 1.A, verdeeld over drie bouwlagen in totaal 12 startersappartementen voorzien (4 appartementen per bouwlaag). Gebouw 1.B biedt plaats aan in totaal 13 seniorenappartementen verdeeld over drie bouwlagen. Daarnaast worden er seniorenappartementen voorzien in de gebouwen 1.C, 2.A, 2.B en 2.C. In alle genoemde gebouwen komen per gebouw 11 appartementen verdeeld over drie bouwlagen. Het blok met de codering EGW staat voor vijf eengezinswoningen. Deze woningen hebben twee bouwlagen en een zolder onder een hellend dak. Binnen het plan zijn daarnaast diverse parkeerplaatsen aanwezig voor de bewoners en bezoekers.
2.2
Omliggende wegen (wegverkeerslawaai)
In het kader van de Wet geluidhinder is de ten oosten van het plan gelegen Mr. Ovingstraat voorzien van een geluidzone waarbinnen het plangebied is gesitueerd. De maximum rijsnelheid op deze weg bedraagt 50 km/uur. De weg is voorzien van asfalt.
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 4 van 22
Figuur 3: Meester Ovingstraat (bron: Google Street View)
De overige beoordeelde wegen hebben een wettelijk toegestane rijsnelheid van 30 km/uur. Beoordeeld zijn de wegen de Evenaar, de Meridiaan, de Neptunusbaan, het Van Echtenskanaal NZ en de Zuiderkeerkring. Alle genoemde wegen zijn voorzien van klinkers (elementenverharding in keperverband).
2.3
Industrielawaai
Het bedrijf Cabot Norit Nederland B.V. is gelegen ten noordoosten van het bouwplan. Deze inrichting is gezoneerd in het kader van de Wet geluidhinder. Op het gezoneerde terrein is slechts één inrichting gelegen. De geluiduitstraling van deze inrichting naar de omgeving wordt beheerd door een zonebeheerder (RUD Drenthe) in opdracht van de gemeente Emmen. Aangezien het plangebied gelegen is buiten het industrieterrein, maar binnen de geluidzone, kan de zonebeheerder de geluidbelasting op het nieuwe plan ten gevolge van het bedrijf berekenen.
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 5 van 22
3
BEOORDELING GELUIDSNIVEAUS
3.1
Gehanteerde toetsingscriteria
In deze paragraaf wordt uiteengezet aan welke waarden de geluidsniveaus veroorzaakt door de geluidsbronnen van het bedrijf en de omliggende wegen op het plangebied, zijn getoetst. In de volgende paragrafen van dit hoofdstuk wordt een verdere algemene toelichting gegeven op het toetsingskader. De geluidsniveaus zijn beoordeeld binnen het plangebied op de diverse bouwlagen. Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau bij een representatieve bedrijfssituatie van de te onderzoeken geluidsbronnen van het gehele industrieterrein worden op het plangebied getoetst aan een voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) en een maximale ontheffingswaarde van 55 dB(A). Het hele plangebied is gelegen binnen de geluidzone van het bedrijf Cabot Norit Nederland B.V. dat gelegen is aan het Meester Ovingkanaal Oostzijde 3. Ten aanzien van het wegverkeerslawaai afkomstig van de Meester Ovingstraat wordt getoetst aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Voor de Evenaar, Meridiaan, Neptunusbaan, Van Echtenskanaal NZ en Zuiderkeerkring wordt ten aanzien van de toelaatbaarheid in het kader van een goede ruimtelijke ordening aansluiting gezocht bij de Wet geluidhinder. Verondersteld wordt dat, indien voldaan kan worden aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB per weg, er ook sprake is van een goed woon- en leefklimaat nabij de nieuw te bouwen woningen.
Ten slotte wordt opgemerkt dat de beoordeling van de situatie uiteindelijk aan het bevoegd gezag is.
3.2
Wegverkeerslawaai
3.2.1 Algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) richt zich op de zogenaamde zoneringsplichtige wegen. In principe zijn alle wegen zoneringsplichtig behalve: wegen die deel uitmaken van een woonerf (art. 74.2a); wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt (art. 74.2b). Zoals eerder aangegeven bedraagt de maximumsnelheid op de Evenaar, Meridiaan, Neptunusbaan, Van Echtenskanaal NZ en Zuiderkeerkring ten hoogste 30 km/uur en zijn deze wegen derhalve niet zoneringsplichtig. In het kader van een goede ruimtelijke ordening dient er wel iets over de toelaatbaarheid van de berekende geluidbelastingen op de woningen te worden gezegd. Om hier iets over te kunnen zeggen wordt vaak aangesloten bij de voorkeursgrenswaarde conform de Wet geluidhinder. De Meester Ovingstraat is wel zoneringsplichtig vanwege de maximumsnelheid van 50 km/uur. Voor deze weg die in het kader van een goede ruimtelijke ordening dient te worden beschouwd, wordt in de volgende paragrafen de handelswijze weergegeven.
3.2.2 Grenswaarden Voor de nieuw te realiseren woningen geldt dat sprake is van een nieuwe situatie en zijn de artikelen 76 tot en met 85 van de Wet geluidhinder van toepassing. De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB op grond van artikel 82. Indien nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen kunnen worden blootgesteld aan een geluidbelasting hoger dan 48 dB, is het noodzakelijk dat een verzoek tot het mogen toestaan van een hogere waarde wordt ingediend. In de onderhavige situatie is sprake van nog te realiseren bestemmingen die nog niet zijn geprojecteerd. De maximale hogere waarde is afhankelijk van het type weg en de ligging van de bestemming. Voor de beoordeling van de geluidbelasting vanwege de beschouwde wegen is sprake van een stedelijke situatie aangezien het plan binnen de bebouwde kom is gelegen. In een stedelijke situatie is de maximale hogere waarde 63 dB (art 83.2 Wgh).
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 6 van 22
Hogere waarden zijn mogelijk indien maatregelen om de geluidbelasting op de gevels te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn of overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (art. 110a lid 5).
3.2.3 Nadere bepalingen Bij de berekende geluidbelastingen is rekening gehouden met de aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder. Deze bedraagt 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer is en 5 dB voor de overige wegen volgens artikel 3.4.c en 3.4.d van het RMG 2012. De aftrek wordt toegepast vanwege de verwachting dat het wegverkeer in de toekomst stiller wordt. In de onderhavige situatie bedraagt de aftrek 5 dB voor de onderzochte wegen. Deze aftrek is, op basis van jurisprudentie, ook toegepast voor 30 km/uur wegen. Voor de ten behoeve van de bouwvergunning, indien nodig, uit te voeren berekening van de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie en de geluidbelasting binnen mag deze aftrek niet worden toegepast (art 3.4.c RMG 2012).
3.3
Industrielawaai
De geluidsniveaus veroorzaakt door activiteiten van een inrichting op de omgeving worden beoordeeld in drie beoordelingsperioden (etmaalperioden): de dagperiode van 07:00 tot 19:00 uur; de avondperiode van 19:00 tot 23:00 uur; de nachtperiode van 23:00 tot 07:00 uur. De geluidsniveaus worden in de avond- en nachtperiode in principe respectievelijk 5 en 10 dB strenger beoordeeld dan in de dagperiode. Voor de vaststelling van de geluidssituatie dient primair te worden uitgegaan van de representatieve bedrijfssituatie: de toestand waarbij de inrichtingen op het industrieterrein volledig gebruik maken van de vergunde capaciteit in de betreffende beoordelingsperiode. Zoals eerder aangegeven bedraagt de voorkeursgrenswaarde 50 dB(A) op de gevels van de nieuw te bouwen woningen. Voor nieuw te bouwen woningen binnen de zone van een industrieterrein is ontheffing mogelijk tot maximaal 55 dB(A).
3.4
Afweging geluidsgrenswaarden nieuwe woningen
Een woning is een geluidsgevoelige bestemming, zoals bedoeld in de Wet geluidhinder. Bij ruimtelijke ordening moet naast het wettelijk kader ter voorkoming van geluidhinder op grond van de Wet milieubeheer tevens in het kader van een “goede ruimtelijke ordening” worden gezorgd voor een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Bij de besluitvorming omtrent een bestemmingsplan of een omgevingsvergunning is een goede belangenafweging volgens artikel 3.4 Algemene wet Bestuursrecht (AWB) een vereiste, dat is ook conform jurisprudentie. Voor het wegverkeerslawaai van de omliggende wegen zal aansluiting gezocht worden bij de Wet geluidhinder waarvoor de voorkeursgrenswaarde 48 dB bedraagt. Voor industrielawaai wordt aansluiting gezocht bij de Wet geluidhinder waarbij de voorkeursgrenswaarde bij woningen nabij een industrieterrein 50 dB(A) bedraagt.
3.5
Cumulatie
Volgens artikel 110a lid 6 (Wgh) mogen alleen hogere waarden worden vastgesteld indien de cumulatie van meerdere geluidsbronnen (artikel 110f lid 1 Wgh) niet leidt tot een naar oordeel van het bevoegd gezag onaanvaardbare situatie. Bovendien moet worden aangegeven in hoeverre hiermee rekening is gehouden bij de te treffen maatregelen. Hiermee wordt bedoeld dat hierbij met het dimensioneren van gevelmaatregelen rekening moet worden gehouden.
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 7 van 22
In hoofdstuk 2 van bijlage 1 van het RMG 2012 staat dat er alleen sprake kan zijn van cumulatie indien de voorkeursgrenswaarde vanwege meer dan één bron wordt overschreden. In het kader van goede ruimtelijke ordening dient ook rekening te worden gehouden met de geluidsbijdrage van niet Wgh bronnen (zoals bijvoorbeeld 30 km/uur wegen). In het onderhavige onderzoek is voor de beoordeling van de aanvaardbaarheid van het woon- en leefklimaat gekeken naar de totale cumulatieve geluidsbelasting op de woningbouw binnen het plangebied van alle geluidsbronnen. Ook indien de bijdrage van een bepaalde geluidsbron (zeer) beperkt is.
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 8 van 22
4
UITGEVOERDE BEREKENINGEN
4.1
Inleiding
Voor de wegverkeerslawaaiberekeningen is bij de uitwerking gebruik gemaakt van de digitale ondergrond van het gebied met daarop de omliggende gebouwen (zie ook bijlage 1). Deze digitale ondergrond is afkomstig van de openbare dienstverlening PDOK. Daarnaast is een tekening ontvangen via de opdrachtgever van het nieuwe bouwplan. Voor de gebouwhoogten en dergelijke is tevens gebruik gemaakt van Google Street View. De berekeningen ten aanzien van industrielawaai hebben plaatsgevonden conform de Handleiding. Daarbij zijn de geluidsniveaus op het plan ten gevolge van Cabot Norit Nederland B.V. ontvangen van de zonebeheerder. Deze heeft in het zonebeheermodel het bouwplan toegevoegd en vervolgens gerekend naar de nieuw te bouwen woningen en appartementen. Met dit model is door de zonebeheer gerekend op de identieke beoordelingspunten als bij het wegverkeerslawaai rekenmodel. In hoofdstuk 5 worden de uitgangspunten van de wegverkeerslawaaiberekeningen weergegeven. In hoofdstuk 7 worden de resultaten van zowel industrie- als wegverkeerslawaai besproken.
4.2
Geluidsoverdrachtsmodel
Met de vast te stellen bronsterkten en de terreingegevens is een driedimensionaal rekenmodel opgesteld, waarmee de geluidsoverdracht van de bronnen naar de omgeving kan worden berekend. Bij de berekeningen worden de ruimtelijke effecten betrokken zoals geometrische uitbreiding, luchtdemping, bodemdemping, reflecties tegen en afscherming door gebouwen en schermen of wallen en gemiddelde windrichting en windsnelheid. Per immissiepunt wordt zo van elke bron het geluidsniveau berekend. De geluidsniveaus van de bronnen op dat punt worden vervolgens opgeteld. De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het wegverkeerslawaaiprogramma Geomilieu versie 5.21, gebaseerd op methode II.8 uit de Handleiding. Zoals eerder aangegeven zijn de geluidsniveaus van industrielawaai door de zonebeheerder berekend, met het identieke programma maar dan de module industrielawaai. In het model zijn de grasvelden, tuinen en dergelijke ingevoerd als akoestisch zacht. De niet-gedefinieerde gebieden zijn aangehouden als hard (grootste gedeelte van het rekenmodel). De geluidsniveaus zijn berekend op de verschillende bouwlagen. Bijlage 1 geeft een overzicht van het plan met de omliggende bebouwing. Bijlage 4 geeft de in het rekenmodel ingevoerde gegevens van de objecten, de geluidsbronnen, de immissiepunten en de berekende situaties voor wegverkeerslawaai.
De invoergegevens van industrielawaai zijn niet ontvangen en derhalve niet opgenomen. Bijlage 5 geeft enkele grafische weergaven van het rekenmodel.
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 9 van 22
5
WEGVERKEERSLAWAAI OMLIGGENDE WEGEN
De gehanteerde verkeersgegevens zijn afkomstig van de gemeente Emmen en weergegeven in bijlage 3 van dit onderzoek. Voor het onderhavige onderzoek dient te worden gerekend met de toekomstige situatie over tien jaar. De aangeleverde gegevens hebben betrekking op het toekomstige jaar 2030 welke in het onderhavige onderzoek ongewijzigd zijn overgenomen. Per wegvak is behalve de etmaalintensiteit van belang hoe het verkeer verdeeld is tussen dag-, avond- en nachturen. Bovendien is de verdeling van de aantallen en snelheden per voertuigcategorie uitgesplitst. De voertuigcategorieën worden hierbij als volgt ingedeeld: lichte motorvoertuigen (personenauto’s en bestelauto’s); middelzware motorvoertuigen (autobussen, vrachtwagens met twee assen en vier achterwielen); zware motorvoertuigen (vrachtwagens met drie of meer assen, vrachtwagens met aanhanger, trekkers met oplegger). De gehanteerde verkeersgegevens zijn weergegeven in tabel 1. Tabel 1: Gehanteerde etmaalintensiteiten 2030 Omschrijving
Verkeersgegevens per weg Verkeersintensiteit (mvt/etmaal)
Evenaar
1.199
Etmaalverdeling
Voertuigverdeling in %
Etmaalperiode
Uur%
Licht
Middelzwaar
Zwaar
Dag
7,0
93,0
5,0
2,0
Avond
2,6
93,0
5,0
2,0
Nacht
0,7
93,0
5,0
2,0
Meridiaan zuid
920
Dag
7,0
93,0
5,0
2,0
Meridiaan noord
1.014
Avond
2,6
93,0
5,0
2,0
Nacht
0,7
93,0
5,0
2,0
Dag
7,0
93,0
5,0
2,0
Avond
2,6
93,0
5,0
2,0
Nacht
0,7
93,0
5,0
2,0
Dag
7,0
93,0
5,0
2,0
Avond
2,6
93,0
5,0
2,0
Nacht
0,7
93,0
5,0
2,0
Dag
7,0
93,0
5,0
2,0
Mr. Ovingstraat
Neptunusbaan
3.948
270
Van Echtenskanaal NZ Oost
5.607
Avond
2,6
93,0
5,0
2,0
west
6.697
Nacht
0,7
93,0
5,0
2,0
Zuiderkeerkring
642
Dag
7,0
93,0
5,0
2,0
Avond
2,6
93,0
5,0
2,0
nacht
0,7
93,1
4,9
2,0
Maximum snelheid (km/uur) 30
30
50
30
30
30
In het rekenmodel is rekening gehouden met de wettelijke maximumsnelheden ter plaatse. Voor de wegdekverharding per wegvak is uitgegaan zoals omschreven in § 2.2 van dit onderzoek.
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 10 van 22
6
VASTGESTELDE GELUIDSNIVEAUS OP HET PLANGEBIED
6.1
Wegverkeerslawaai
De berekende waarden zoals weergegeven in bijlage 6 zijn exclusief de aftrek op grond van artikel 110g (Wgh). Voor de onderzochte weg (Mr. Ovingstraat) bedraagt de aftrek op grond van artikel 110g (Wgh) 5 dB bij een rijsnelheid van 50 km/uur. Voor de overige wegen is zoals eerder aangegeven ook uitgegaan van deze aftrek. De ligging van de gehanteerde rekenpunten is weergegeven in bijlage 5 en figuur 4. Figuur 4: Ligging immissiepunten binnen plangebied
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 11 van 22
De berekende geluidbelastingen ten gevolge van wegverkeer op de woningen worden onderstaand samengevat in tabel 2. Alleen de hoogste waarden zijn weergegeven. Voor de overige immissiepunten wordt verwezen naar bijlage 6. Tabel 2: Berekende geluidsniveaus in dB op woningen plan Meridiaan te Klazienaveen Omschrijving punt
Wnp. hoogte (m)
Geluidniveau in dB (incl. art 110g Wgh) Mr. Ovingstraat
Berekend
Hogere waarde
Evenaar
Meridiaan
Neptunusbaan
Van Echtenskanaal
Zuiderkeerkring
04-1. Gebouw 1.A - ZG
2.0 5.0 8.0
20.2 22.4 21.7
-
26.2 26.5 22.1
40.0 40.8 40.2
13.9 15.3 10.2
58.4 58.6 58.4
13.7 15.0 10.1
04-2. Gebouw 1.A - ZG
2.0 5.0 8.0
10.1 11.2 <10
-
26.8 27.2 23.2
42.5 42.9 42.2
13.5 14.1 11.7
58.4 58.7 58.4
14.0 15.0 10.0
11. Gebouw 1.B - WG
2.0 5.0 8.0
14.2 16.3 <10
-
30.3 31.2 32.9
52.3 51.9 51.2
24.8 25.9 26.5
50.2 51.5 51.7
21.7 21.3 20.6
12. Gebouw 1.B - WG
2.0 5.0 8.0
14.9 16.4 <10
-
31.2 31.9 33.3
52.2 51.9 51.2
24.9 26.2 26.6
48.5 50.1 50.3
20.6 20.3 19.6
21. Gebouw 1.B - OG
2.0 5.0 8.0
26.0 29.2 30.9
-
17.6 18.3 10.5
23.0 24.0 19.0
27.4 28.8 30.1
37.4 39.0 41.4
18.9 19.2 20.4
51. Gebouw 2.B – WG
2.0 5.0 8.0
11.9 16.7 <10
-
47.3 47.4 47.3
51.5 51.4 50.9
33.1 33.6 33.6
37.9 37.8 38.7
29.9 31.4 31.3
52. Gebouw 2.B - WG
2.0 5.0 8.0
<10 10.9 15.7
-
46.8 47.0 46.8
51.5 51.4 50.9
30.9 32.0 32.1
38.0 37.5 38.2
31.5 32.7 32.7
62. Gebouw 2.C - NG
2.0 5.0 8.0
27.3 27.7 28.3
-
25.8 26.9 28.0
42.0 42.8 42.8
16.1 16.8 17.3
20.0 20.5 <10
50.7 50.3 49.5
64. Gebouw 2.C - NG
2.0 5.0 8.0
29.8 29.9 29.6
-
<10 <10 <10
37.6 39.0 39.1
19.5 20.5 18.9
19.8 20.3 <10
50.8 50.4 49.6
65. Gebouw 2.C - OG
2.0 5.0 8.0
25.9 28.3 31.4
-
11.3 16.2 12.2
23.1 24.9 18.8
30.6 31.9 33.1
29.6 30.6 32.9
44.6 44.6 44.3
78. Gebouw EGW - ZG
2.0 5.0
23.2 25.6
-
24.8 24.9
31.4 32.5
47.5 47.2
33.3 34.6
16.9 18.5
79. Gebouw EGW - ZG
2.0 5.0
23.6 25.4
-
26.9 26.5
32.1 33.3
47.5 47.2
34.2 35.1
17.1 18.4
Ten gevolge van wegverkeer op de Meester Ovingstraat wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB bij de woningen en appartementen niet overschreden. De geluidbelasting op de oostgevel van gebouw 2.C bedraagt ten hoogste 31 dB waarmee voldaan kan worden aan de voorkeursgrenswaarde.
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 12 van 22
In het kader van goede ruimtelijke ordening wordt ten gevolge van wegverkeer op de Meridiaan, het Van Echtenskanaal NZ en de Zuiderkeerkring op een aantal immissiepunten niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Wel kan worden voldaan aan de maximale ontheffingsgrenswaarde van 63 dB voor stedelijk gebied (bij toetsing aan de Wgh). Onderstaand worden in de figuren 5 tot en met 7 de overschrijdingen weergegeven per weg (gele arcering). De berekende waarden zijn inclusief aftrek artikel 110g Wgh. Figuur 5: Berekende geluidsniveaus ten gevolge van wegverkeer op Meridiaan
Ten gevolge van wegverkeer op de Meridiaan ontstaat bij de appartementen langs de betreffende weg op de westgevels van de gebouwen een geluidbelasting die hoger is dan de voorkeursgrenswaarde. Figuur 6: Berekende geluidsniveaus ten gevolge van wegverkeer op Van Echtenskanaal NZ
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 13 van 22
De startersappartementen in blok 1.A ondervinden, met uitzondering van de noordgevel, geluidbelastingen die hoger zijn dan de voorkeursgrenswaarde. Dit geldt ook voor de seniorenappartementen van blok 1.B welke gelegen zijn aan de west en zuidgevel (met uitzondering van het appartement op de begane grond in het noordelijke deel van gebouw 1.B). Figuur 7: Berekende geluidsniveaus ten gevolge van wegverkeer op Zuiderkeerkring
Bij de seniorenappartementen van gebouw 2.C kan aan de noordgevel niet worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. Bronmaatregelen Het is niet te verwachten dat de bestaande wegdekken (klinkers) van de drie genoemde wegen op korte termijn zullen worden vervangen door (geluidsreducerend) asfalt. Daarnaast zijn klinkers zeer kenmerkend voor een 30 km/uur weg. Het toepassen van asfalt zal extreem rijgedrag (hogere snelheden) alleen maar bevorderen, wat niet gewenst is. Het verder verlagen van de maximumsnelheid is hier geen optie. Bronmaatregelen worden derhalve niet overwogen. Overdrachtsmaatregelen Het plaatsen van afscherming in de vorm van een geluidswal of -scherm is gezien de beperkte ruimte tussen de percelen en de weg niet mogelijk. Daarnaast is afscherming in een centrumgebied niet wenselijk. Overdrachtsmaatregelen zijn derhalve niet reëel. Ontvangersmaatregelen Indien eerdergenoemde maatregelen onvoldoende uitkomst bieden, zal nader gekeken moeten worden naar de gevelwering van de appartementen om te garanderen dat de geluidsniveaus in de appartementen wettelijk aanvaardbaar zijn. Een dergelijk onderzoek maakt geen deel uit van het onderhavige onderzoek. Deze zal, indien gewenst, separaat kunnen worden opgesteld. Hierbij zal mogelijk wel rekening moeten worden gehouden met de cumulatieve geluidbelasting.
Hogere waarden kunnen niet worden vastgelegd aangezien het hierbij gaat om niet zoneringsplichtige 30 km/uur wegen.
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 14 van 22
6.2
Industrielawaai
Zoals eerder aangegeven zijn de geluidbelastingen ten gevolge van industrielawaai van Cabot Norit Nederland B.V. berekend door de zonebeheerder. Deze heeft de rekenresultaten aangeleverd die weergegeven zijn in de bijlage 7 van deze rapportage. Uit deze resultaten blijkt dat de hoogste geluidbelasting 51.5 dB(A) bedraagt en berekend wordt op de oostgevel van gebouw 1.C. Onderstaand wordt een grafische weergave van het rekenmodel weergegeven waarin zowel het bouwplan als de onderzochte inrichting is opgenomen. Figuur 8: Ligging geluidsbronnen Cabot Norit Nederland B.V. en plan Meridiaan
Een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) treedt op bij de immissiepunten 36 (gebouw 1.C – OG derde bouwlaag), 40 (gebouw 2.A – OG tweede bouwlaag), 47 (gebouw 2.A – NG derde bouwlaag), 48 (gebouw 2.A – NG tweede bouwlaag) en 59 (gebouw 2.B – OG derde bouwlaag). Wel kan worden voldaan aan de maximale ontheffingsgrenswaarde van 55 dB(A). In overleg met de zonebeheerder wordt voorgesteld om voor de bouwblokken een hogere waarde van 52 dB(A) aan te vragen. De geluiduitstraling van de overige bedrijven in de directe omgeving worden ten opzichte van het wegverkeer en de onderzochte gezoneerde inrichting als niet-relevant beschouwd.
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 15 van 22
6.3
Cumulatie
Conform het RMG 2012 is er alleen sprake van cumulatie indien de voorkeursgrenswaarde vanwege meer dan één bron wordt overschreden. Bij toetsing aan de Wet geluidhinder is alleen ten gevolge van industrielawaai sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. Gesteld kan worden dat er formeel geen sprake is van cumulatie. Zoals eerder aangegeven dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening wel gekeken te worden naar de cumulatieve geluidbelasting van ook niet Wgh geluidsbronnen (zoals bijvoorbeeld 30 km/uur wegen). Hierbij is als volgt te werk gegaan. De cumulatieve geluidbelasting is bepaald volgens de methode beschreven in hoofdstuk 2 van het RMG 2012. Eerst worden de geluidbelastingen industrielawaai (LIL) omgerekend naar het equivalent voor wegverkeerslawaai (L*IL) met de formules: L*IL =
1,00 * LIL
+ 1,00
(formule 1)
Vervolgens wordt door energetische sommatie de gecumuleerde geluidbelasting Lcum bepaald: Lcum =
10*log {(LVL/10)+ (L*IL/10)} (formule 2)
De verkregen Lcum heeft de dimensie van verkeerslawaai zonder aftrek op grond van artikel 110g (Wgh). De berekende gecumuleerde geluidsniveaus op het plangebied zijn weergegeven in bijlage 8. De hoogste geluidsniveaus bedragen 63.8 dB op de zuidgevel van gebouw 1.A (startersappartementen). In hoeverre de berekende geluidsniveaus toelaatbaar zijn, is aan het bevoegd gezag. Gemeenten gebruiken veelal de zogenaamde methode Miedema om de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid op (gevels van) geluidgevoelige bestemmingen te bepalen om een goede afweging te maken in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Hierbij wordt gebruik gemaakt van de onderstaande tabel.
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 16 van 22
7
CONCLUSIES
In opdracht van BügelHajema Adviseurs B.V. te Assen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van het plangebied Meridiaan in Klazienaveen. In het plan Meridiaan in Klazienaveen zijn een aantal nieuwe woningen voorzien. Voor de realisatie van het plan is het noodzakelijk dat het bestemmingsplan wordt aangepast. Het plan ligt binnen de geluidzone van Cabot Norit Nederland B.V. en binnen het invloedgebied van diverse wegen. Vanwege deze plannen dient een akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd naar de invloed van het geluid op het bouwplan. Te hanteren geluidsgrenswaarde Voor de afweging van geluid ten gevolge van de gezoneerde inrichting is het plangebied beschouwd. Als voorkeursgrenswaarde is een geluidbelasting van 50 dB(A) aangehouden. De maximale ontheffingsgrenswaarde is 55 dB(A) voor nieuw te bouwen woningen gelegen binnen de geluidzone van een industrieterrein. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai bedraagt 48 dB en de maximale ontheffingsgrenswaarde voor een stedelijk gebied ten hoogste 63 dB. Hierbij dient de geluidbelasting per weg te worden beoordeeld. Berekende geluidbelasting op plangebied ten gevolge van industrie Uit het vigerende bestemmingsplan blijkt dat het gehele plan is gelegen binnen de 50 dB(A) geluidszone van Cabot Norit Nederland B.V.
De hoogste geluidsbelasting op het bouwplan ten gevolge van de gezoneerde inrichting bedraagt 51.5 dB(A). Hiermee kan niet voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde maar wel aan de maximale ontheffingsgrenswaarde van 55 dB(A). Het gaat hierbij om de volgende appartementen met de immissiepunten 36 (gebouw 1.C – OG derde bouwlaag), 40 (gebouw 2.A – OG tweede bouwlaag), 47 (gebouw 2.A – NG derde bouwlaag), 48 (gebouw 2.A – NG tweede bouwlaag) en 59 (gebouw 2.B – OG derde bouwlaag). In overleg met de zonebeheerder wordt voorgesteld om voor alle bouwblokken een hogere waarde van 52 dB(A) aan te vragen. Berekende geluidbelasting op plangebied ten gevolge van wegverkeerslawaai Ten gevolge van wegverkeer op de Meester Ovingstraat wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB bij de woningen en appartementen niet overschreden. De geluidbelasting op de oostgevel van gebouw 2.C bedraagt ten hoogste 31 dB waarmee voldaan kan worden aan de voorkeursgrenswaarde. In het kader van goede ruimtelijke ordening wordt ten gevolge van wegverkeer op de Meridiaan, het Van Echtenskanaal NZ en de Zuiderkeerkring op een aantal immissiepunten niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Wel kan worden voldaan aan de maximale ontheffingsgrenswaarde van 63 dB voor stedelijk gebied (bij toetsing aan de Wgh).
Aangezien bron- en overdrachtsmaatregelen hier niet reëel en wenselijk zijn zal nader gekeken dienen te worden naar de karakteristieke geluidwering van de gevels. Dit maakt geen deel uit van het onderhavige onderzoek. Indien het bevoegd gezag dit in het kader van een goede ruimtelijke ordening noodzakelijk acht, zal dit nader moeten worden onderzocht. Bij het onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de gevels dient rekening te worden gehouden met de cumulatieve geluidsniveaus zoals weergegeven in bijlage 8 van dit onderzoek. Bij de overige onderzochte wegen kan wel worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Cumulatie van geluid Conform het RMG 2012 is er alleen sprake van cumulatie indien de voorkeursgrenswaarde vanwege meer dan één bron wordt overschreden. Bij toetsing aan de Wet geluidhinder is alleen ten gevolge van industrielawaai sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. Gesteld kan worden dat er formeel geen sprake is van cumulatie.
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 17 van 22
De berekende gecumuleerde geluidsniveaus in het kader van een goede ruimtelijke ordening op het plangebied zijn weergegeven in bijlage 8. Het hoogst berekende cumulatieve geluidsniveau bedraagt 63.8 dB. In hoeverre de berekende geluidsniveaus toelaatbaar zijn, is aan het bevoegd gezag. Eindconclusie Woningbouw is mogelijk mits aan een aantal voorwaarden wordt voldaan. Zo zullen er hogere waarden ten gevolge van industrielawaai benodigd zijn, mogelijk in combinatie met een aanvullend onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de gevels van de woningen. Maatregelen in de bron en overdracht worden als niet reëel en wenselijk geacht. In hoeverre de berekende waarden toelaatbaar zijn in het kader van een goede ruimtelijke ordening, is aan het bevoegd gezag.
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 18 van 22
BEGRIPPENLIJST Begrip/terminologie
Omschrijving [herkomst omschrijving]
A-gewogen
behandeld met een frequentieweging die overeenkomt met de 40 dB contour voor gelijke luidheid van het menselijk oor [IEC 651, ISO 226]
bandbreedte (filterbandbreedte)
het verschil tussen de frequenties waar het filter een 3 dB niveauverschil t.o.v. de middenfrequentie realiseert [IEC 225]
BBT
De Beste Beschikbare Technieken is het beginsel dat er vanuit gaat dat een inrichting zoveel als economisch en technisch mogelijk is nadelige gevolgen voor het milieu beperkt. [Wm artikel 8.11 lid 3]
bedrijfsduurcorrectieterm
Cb [dB]
correctieterm die de bedrijfsperiode Tb in rekening brengt dat een bedrijfstoestand duurt tijdens een beoordelingsperiode To (dag, avond, nacht): Cb = -10 log Tb/T0 [Handleiding]
bedrijfsperiode
Tb [uren]
tijdsinterval waarin een bepaalde en gespecificeerde bedrijfstoestand binnen een beoordelingsperiode optreedt [Handleiding]
beoordelingshoogte
ho [m]
de hoogte van het beoordelingspunt boven het plaatselijk maaiveld [Handleiding]
beoordelingsperiode
T0 [uren]
tijdsinterval dat relevant is voor de beoordeling van het geluid. Met betrekking tot industrielawaai zijn drie beoordelingsperioden gedefinieerd: de dagperiode (07.00 tot 19.00 uur); de avondperiode (19.00 tot 23.00 uur); de nachtperiode (23.00 tot 07.00 uur) [Handleiding]
beoordelingspunt
het punt waar het te beoordelen geluidsniveau wordt bepaald en getoetst aan eventuele richtwaarden en/of grenswaarden
binnengrenswaarde
grenswaarde voor geluid binnen de ruimten van een woning die als geluidsgevoelig zijn aangemerkt
BREF
De beste beschikbare technieken liggen voor bepaalde bedrijfstakken of voor technieken die branche overschrijdend zijn vast in BBT-referentiedocumenten (BREF’s). BREF’s zijn vaak zeer uitgebreide documenten waarvan vaak slechts een gering deel over geluid en trillingen gaat
bronmaatregelen
geluidsbeperkende maatregelen op een industrieterrein; dit kunnen ook afschermende voorzieningen zijn [Handboek]
bronsterkte
LW [dB/dB(A)]
geluidsvermogenniveau
contour
een lijn die punten met hetzelfde geluidsniveau met elkaar verbindt [Handboek]
contourlijn voor gelijke luidheid
een lijn die de geluidsdrukniveaus verbindt die bij verschillende frequenties met gelijke luidheid worden waargenomen [ISO 226]
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Notatie [eenheid]
Blad 19 van 22
equivalent geluidsniveau
Leq,T [dB] / LAeq,T [dB(A)]
etmaalwaarde
met betrekking tot industrielawaai de hoogste van de volgende waarden: de waarde over de dagperiode; de waarde over de avondperiode + 5 dB; de waarde over de nachtperiode + 10 dB
frequentie
toonhoogte
frequentieweging
frequentie-afhankelijke signaalbewerking waarbij voor verschillende frequenties een uiteenlopende kwalificatie (weging) wordt toegepast [IEC 651]
geluid
met het menselijk oor waarneembare luchttrillingen [Wgh]
geluidsdruk
p [Pa]
door geluidsgolven veroorzaakte drukverschillen t.o.v. de atmosferische druk
geluids(druk)niveau
Lp [dB/dB(A)]
de gemeten of berekende momentane geluidsdruk uitgedrukt in dB of dB(A) t.o.v. 20 Pa
geluidbelasting
Bi [dB(A)]
etmaalwaarde van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau [Handleiding]
geluidsgevoelig object
woning, school, ziekenhuis of ander gezondheidszorggebouw
geluidsoverdracht
wijze waarop het transport van geluid van bron naar ontvanger plaatsvindt
geluidsvermogenniveau
LW [dB/dB(A)]
(geluid)zone
gestandaardiseerd immissieniveau
de door een geluidsbron afgestraalde hoeveelheid geluidsenergie uitgedrukt in dB of dB(A) t.o.v. 1 pW op grond van de Wet geluidhinder in het bestemmingsplan vastgelegd gebied rond een industrieterrein waarbuiten de geluidbelasting ten gevolge van dat industrieterrein niet meer mag bedragen dan 50 dB(A) [Handreiking]
Li [dB(A)]
het equivalente geluidsniveau dat tijdens een bepaalde bedrijfstoestand onder meteoraamomstandigheden op een bepaalde plaats wordt vastgesteld [Handleiding]
gevel (uitwendige scheidingsconstructie)
een bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak [Handleiding/Handreiking]
gevelmaatregelen
geluidswerende voorzieningen aan de gevel van een woning met het doel de geluidbelasting in de geluidsgevoelige ruimten te beperken [Handboek]
gevelreflectie
reflectiebijdrage van het geluid tegen de beschouwde gevel
gevelreflectieterm (gevelcorrectieterm) grenswaarde
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
het energetisch gemiddelde van de fluctuerende niveaus van het ter plaatse, in de loop van een bepaalde periode, optredende geluid [Handleiding]
Cg [dB]
correctieterm voor de gevelreflectie
op een beoordelingspunt nader te definiëren maximaal toelaatbaar geacht niveau (resultaatverplichting)
Blad 20 van 22
immissiepunt immissierelevante bronsterkte
LWR [dB(A)]
het geluidsvermogenniveau van een denkbeeldige monopool, gelegen in het centrum van de werkelijke geluidsbron, die in de richting van het immissiepunt dezelfde geluids(druk)niveaus veroorzaakt als de werkelijke geluidsbron [Handleiding]
impulsachtig geluid
geluid met een op het beoordelingspunt (binnen het aldaar aanwezige geluid) duidelijk waarneembaar impulskarakter. De waarneembaarheid van dit karakter vindt op subjectieve wijze plaats [Handleiding]
incidentele bedrijfssituatie
bedrijfstoestand die ten hoogste twaalfmaal per jaar voorkomt. Daarbij gaat het per keer om één aaneengesloten periode van maximaal een etmaal [Handreiking]
invallend geluidsniveau
het geluidsniveau waarmee een gevel wordt aangestraald zonder dat hierbij de gevelreflectie wordt betrokken
langtijdgemiddeld deelbeoordelingsniveau
LAri,LT [dB(A)]
equivalent geluidsniveau over een beoordelingsperiode ten gevolge van een specifieke bedrijfstoestand, zo nodig gecorrigeerd voor het impulsachtig, tonale of muziekkarakter van het geluid [Handleiding]
langtijdgemiddeld beoordelingsniveau
LAr,LT [dB(A)]
energetische sommatie van de langtijdgemiddelde deelbeoordelingsniveaus over een beoordelingsperiode [Handleiding]
maximaal geluidsniveau
LAmax [dB(A)]
het maximaal te meten geluidsniveau in de meterstand fast en gecorrigeerd met de meteocorrectieterm Cm [Handleiding/ Handreiking]. Indien beoordeeld volgens IL-HR-13-01 van 1981: het maximaal te meten geluidsniveau in de meterstand fast
meethoogte
hm [m]
de hoogte van het immissiepunt boven het plaatselijk maaiveld waarop de microfoon voor de geluidsmetingen zich bevindt [Handleiding]
meteocorrectieterm
Cm [dB]
correctieterm voor de gemiddelde meteorologische omstandigheden [Handleiding]
meteoraam
de meteorologische omstandigheden waaronder een goede en stabiele geluidsoverdracht plaatsvindt [Handleiding]
muziekgeluid
geluid met een op het beoordelingspunt (binnen het aldaar aanwezige geluid) duidelijk waarneembaar muziekkarakter. De waarneembaarheid van dit karakter vindt op subjectieve wijze plaats [Handleiding]
octaafband
frequentieband met een constante procentuele bandbreedte van 70% van de middenfrequentie; de middenfrequentie van elke volgende band is het dubbele van de middenfrequentie van de voorgaande band [IEC 225]
overdrachtsmaatregelen
afschermende voorzieningen (schermen, wallen) in de zone en buiten een industrieterrein [Handboek]
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
de plaats waar de geluidsimmissie wordt bepaald
Blad 21 van 22
referentieniveau van het omgevingsgeluid
de hoogste waarde over een beoordelingsperiode van: het L95 van het omgevingsgeluid exclusief de bijdrage van de nietomgevingseigen bronnen (bronnen die naar de mening van de bevoegde overheid niet in het gebied thuishoren, niet geaccepteerd worden of slechts tijdelijk aanwezig zijn) het LAeq van zoneringsplichtige wegverkeersbronnen minus 10 dB. Voor de nachtelijke periode worden alleen wegen in rekening gebracht met een intensiteit van meer dan 500 motorvoertuigen gedurende de nachtperiode [Handreiking]
referentiepunt
meet- of rekenpunt gebruikt als positie om van daaruit (door extrapolatie) het geluidsniveau op een beoordelingspunt te bepalen (kan ook samenvallen met een beoordelingspunt)
representatieve bedrijfssituatie
toestand waarbij de voor de geluidsproductie relevante omstandigheden kenmerkend zijn voor een bedrijfsvoering bij volledige capaciteit in de te beschouwen beoordelingsperiode [Handleiding/Handreiking]
richtwaarde
op een beoordelingspunt nader te definiëren maximaal toelaatbaar geacht niveau (inspanningsverplichting)
stoorgeluid
het op een bepaalde plaats optredende geluid, veroorzaakt door andere geluidsbronnen dan die waarvan het geluidsniveau moet worden bepaald [Handleiding]
tertsband
frequentieband met een constante procentuele bandbreedte van 23% van de middenfrequentie; de middenfrequentie van elke volgende band is ongeveer 1,26x de middenfrequentie van de voorgaande band; bij frequenties vanaf 500 Hz komt het goed overeen met de selectiviteit van het menselijk oor [IEC 225]
tonaal geluid
geluid met een op het beoordelingspunt (binnen het aldaar aanwezige geluid) duidelijk waarneembaar tonaal karakter. De waarneembaarheid van dit karakter vindt op subjectieve wijze plaats [Handleiding]
woning
gebouw dat voor bewoning gebruikt wordt of daartoe bestemd is; in ruime zin: geluidsgevoelig object [Wgh]
11 januari 2021 | 6305/NAA/hw/ft/2 .
Blad 22 van 22
BIJLAGE 1 - OVERZICHT VAN DE SITUATIE Bijlag en
1
.
OVERZICHT VAN DE SITUATIE
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 1 - blad 1
BIJLAGE 1 - OVERZICHT VAN DE SITUATIE Bijlag en
1
.
OVERZICHT VAN DE SITUATIE
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 1 - blad 2
BIJLAGE 2 - WETTELIJK KADER 2
.
WETTELIJK KADER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 2 - blad 1
BIJLAGE 2 - WETTELIJK KADER 2
.
WETTELIJK KADER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 2 - blad 2
BIJLAGE 2 - WETTELIJK KADER 2
.
WETTELIJK KADER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 2 - blad 3
BIJLAGE 2 - WETTELIJK KADER 2
.
WETTELIJK KADER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 2 - blad 4
BIJLAGE 2 - WETTELIJK KADER 2
.
WETTELIJK KADER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 2 - blad 5
BIJLAGE 2 - WETTELIJK KADER 2
.
WETTELIJK KADER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 2 - blad 6
BIJLAGE 3 - GEHANTEERDE VERKEERSGEGEVENS 3
.
GEHANTEERDE VERKEERSGEGEVENS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 3 - blad 1
BIJLAGE 3 - GEHANTEERDE VERKEERSGEGEVENS 3
.
GEHANTEERDE VERKEERSGEGEVENS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 3 - blad 2
BIJLAGE 3 - GEHANTEERDE VERKEERSGEGEVENS 3
.
GEHANTEERDE VERKEERSGEGEVENS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 3 - blad 3
BIJLAGE 3 - GEHANTEERDE VERKEERSGEGEVENS 3
.
GEHANTEERDE VERKEERSGEGEVENS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 3 - blad 4
BIJLAGE 3 - GEHANTEERDE VERKEERSGEGEVENS 3
.
GEHANTEERDE VERKEERSGEGEVENS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 3 - blad 5
BIJLAGE 4 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS 4
.
INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 4 - blad 1
BIJLAGE 4 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS 4
.
INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 4 - blad 2
BIJLAGE 4 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS 4
.
INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 4 - blad 3
BIJLAGE 4 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS 4
.
INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 4 - blad 4
BIJLAGE 4 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS 4
.
INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 4 - blad 5
BIJLAGE 4 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS 4
.
INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 4 - blad 6
BIJLAGE 4 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS 4
.
INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 4 - blad 7
BIJLAGE 4 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS 4
.
INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 4 - blad 8
BIJLAGE 4 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS 4
.
INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 4 - blad 9
BIJLAGE 4 - INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS 4
.
INVOERGEGEVENS OVERDRACHTS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 4 - blad 10
BIJLAGE 5 - GRAFISCHE WEERGAVEN OVERDRACHTSMODEL WEGVERKEER 5
.
GRAFISCHE WEERGAVEN OVERDRACHTSMODEL WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 5 - blad 1
BIJLAGE 5 - GRAFISCHE WEERGAVEN OVERDRACHTSMODEL WEGVERKEER 5
.
GRAFISCHE WEERGAVEN OVERDRACHTSMODEL WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 5 - blad 2
BIJLAGE 5 - GRAFISCHE WEERGAVEN OVERDRACHTSMODEL WEGVERKEER 5
.
GRAFISCHE WEERGAVEN OVERDRACHTSMODEL WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 5 - blad 3
BIJLAGE 5 - GRAFISCHE WEERGAVEN OVERDRACHTSMODEL WEGVERKEER 5
.
GRAFISCHE WEERGAVEN OVERDRACHTSMODEL WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 5 - blad 4
BIJLAGE 5 - GRAFISCHE WEERGAVEN OVERDRACHTSMODEL WEGVERKEER 5
.
GRAFISCHE WEERGAVEN OVERDRACHTSMODEL WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 5 - blad 5
BIJLAGE 5 - GRAFISCHE WEERGAVEN OVERDRACHTSMODEL WEGVERKEER 5
.
GRAFISCHE WEERGAVEN OVERDRACHTSMODEL WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 5 - blad 6
BIJLAGE 5 - GRAFISCHE WEERGAVEN OVERDRACHTSMODEL WEGVERKEER 5
.
GRAFISCHE WEERGAVEN OVERDRACHTSMODEL WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 5 - blad 7
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 1
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 2
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 3
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 4
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 5
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 6
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 7
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 8
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 9
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 10
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 11
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 12
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 13
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 14
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 15
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 16
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 17
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 18
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 19
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 20
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 21
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 22
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 23
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 24
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 25
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 26
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 27
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 28
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 29
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 30
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 31
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 32
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 33
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 34
BIJLAGE 6 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER 6
.
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS WEGVERKEER
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 6 - blad 35
BIJLAGE 7 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS INDUSTRIELAWAAI 7
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS INDUSTRIELAWAAI
Meridiaan Rekenresultaten direct
Geomilieu V5.21
.
30-03-2020 15:07:01
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 7 - blad 1
BIJLAGE 7 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS INDUSTRIELAWAAI 7
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS INDUSTRIELAWAAI
Meridiaan Rekenresultaten direct
Geomilieu V5.21
.
30-03-2020 15:07:01
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 7 - blad 2
BIJLAGE 7 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS INDUSTRIELAWAAI 7
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS INDUSTRIELAWAAI
Meridiaan Rekenresultaten direct
Geomilieu V5.21
.
30-03-2020 15:07:01
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 7 - blad 3
BIJLAGE 7 - BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS INDUSTRIELAWAAI 7
BEREKENDE GELUIDSNIVEAUS INDUSTRIELAWAAI
Meridiaan Rekenresultaten direct
Geomilieu V5.21
.
30-03-2020 15:07:01
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 7 - blad 4
BIJLAGE 8 - BEREKENDE CUMULATIEVE GELUIDSNIVEAUS 8
.
BEREKENDE CUMULATIEVE GELUIDSNIVEAUS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 8 - blad 1
BIJLAGE 8 - BEREKENDE CUMULATIEVE GELUIDSNIVEAUS 8
.
BEREKENDE CUMULATIEVE GELUIDSNIVEAUS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 8 - blad 2
BIJLAGE 8 - BEREKENDE CUMULATIEVE GELUIDSNIVEAUS 8
.
BEREKENDE CUMULATIEVE GELUIDSNIVEAUS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 8 - blad 3
BIJLAGE 8 - BEREKENDE CUMULATIEVE GELUIDSNIVEAUS 8
.
BEREKENDE CUMULATIEVE GELUIDSNIVEAUS
Onderzoek geluidsituatie op plangebied Meridiaan te
6305/NAA/hw/ft
Klazienaveen
Bijlage 8 - blad 4