Document · PDF

VST1_Bijlagen bij toelichting_Bijlage 9 Akoestisch onderzoek

Beeldvorming 10 juni 2024, gemeente elburgBij agendapunt: Raadsvoorstel Ontwerpbestemmingsplan Kruisweg 18 Elburg30.393 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek Geluidbelasting Kruisweg 18 Elburg 22.191.01 versie 04

Behandeld door: Ing. R. Herik Opdrachtgever: Lycens B.V. Deventerstraat 10 7575 EM Oldenzaal Hengelo 15 november 2023

Inhoudsopgave Inhoudsopgave

Inleiding

Geraadpleegde bronnen

Wet Geluidhinder

3.1 Algemeen

3.2 Wegverkeerslawaai

3.3 Gemeentelijk geluidbeleid

Gegevens voor de berekeningen

4.1 Verkeersgegevens

4.2 Overige invoergegevens

Berekeningsresultaten

Hogere grenswaarde

Conclusie

FIGUREN EN BIJLAGEN

Figuur 1:

situatie en ligging van het plan

Figuur 2:

indeling plangebied

Figuur 3-1: Figuur 3-2: Figuur 3-3: Figuur 3-4:

rekenmodel met samengestelde ondergrond rekenmodel zonder ondergrond rekenmodel detail met nummering rekenmodel met nummering objecten en bodemgebieden

Figuur 4-1: Figuur 4-2:

rekenresultaten totaal zonder aftrek ex art. 110G rekenresultaten na aftrek ex art. 110G

Bijlage 1:

verkeersgegevens

Bijlage 2:

invoergegevens rekenmodel

Bijlage 3:

rekenresultaten met en zonder aftrek ex artikel 110g

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Kruisweg 18 Elburg -- 22.191.01 versie 04

Inleiding In opdracht van Lycens B.V heeft Akoestisch Buro Tideman een akoestisch onderzoek verricht ten behoeve van een plan gelegen aan de Kruisweg 18 te Elburg. In figuur 1 en 2 is de locatie weergegeven. Initiatiefnemer is voornemens om op het perceel vijf grondgebonden woningen te realiseren en een appartementengebouw. Om de bouw van het plan mogelijk te maken is een aanpassing nodig van het bestemmingsplan. Het plan ondervindt een geluidbelasting door het wegverkeer vanaf de Veldbloemenlaan en de Kruisweg. Het plan ligt binnen de zone van de Veldbloemenlaan. De Kruisweg betreft een weg zonder zone met een rijsnelheid van 30 km/u. De overige wegen zijn op een grotere afstand gelegen. Mede vanwege de tussengelegen bebouwing zijn de overige wegen niet van belang. Om de wijziging mogelijk te maken, moet er inzicht worden verkregen in de geluidbelasting op het plan door het wegverkeerslawaai. Het voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op de geluidbelasting door wegverkeer binnen zones langs wegen zoals bedoeld in de Wet geluidhinder. Het doel van het akoestisch onderzoek is het berekenen en het toetsen van de geluidsbelasting afkomstig van het wegverkeer. Volgens de Wet geluidhinder moeten hierin toekomstige ontwikkelingen worden betrokken.

De geluidbelasting moet worden bepaald in het maatgevend jaar dat is vastgesteld op het tiende jaar na het onderzoek, in dit geval 2032. De geluidbelasting kan, mede om deze reden, alleen rekenkundig worden vastgesteld. Aan de hand van de bekende omgevingskenmerken en de verkeersintensiteiten kan de geluidbelasting worden berekend. Hierbij is gebruik gemaakt van de Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het “Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012, Bijlage III” uit 2012 (afgekort met RMW-2012). Per weg dient de berekende geluidbelasting te worden getoetst aan de richtwaarden genoemd in de Wet Geluidhinder. De geluidsbelasting wordt getoetst aan de streef- en grenswaarden uit de Wet geluidhinder. Toetsing vindt plaats op basis van een ‘nieuwe situatie’, waarbij 48 dB de voorkeursgrenswaarde is voor wegverkeerslawaai. In dit rapport worden de situatie, de relevante onderdelen van de Wet geluidhinder en de rekenresultaten toegelicht. Vervolgens wordt een conclusie gegeven.

Geraadpleegde bronnen Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: • Situatie en kadastrale informatie opgenomen als figuur 1; • Website Actueel Hoogtebestand Nederland; • Verkeersgegevens verstrekt door de gemeente Elburg; • Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder (RMG2012). Gerekend is met het programma GEOMILIEU, versie 2022-4.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Kruisweg 18 Elburg -- 22.191.01 versie 04

Wet Geluidhinder

3.1

ALGEMEEN Als een gemeentebestuur via het bestemmingsplan de bouw van geluidsgevoelige bestemmingen mogelijk maakt, is er sprake van een ‘nieuwe situatie’ in de zin van de Wet geluidhinder. Indien een geluidsgevoelige bestemming, zoals een woning die binnen de geluidszone van een weg wordt geprojecteerd, moet een akoestisch onderzoek uitgevoerd worden naar de geluidsbelasting afkomstig van die weg.

3.2

WEGVERKEERSLAWAAI In de Wet Geluidhinder is bepaald dat iedere weg een geluidszone heeft. Een zone is in feite een akoestisch aandachtsgebied. De breedte van de zone wordt bepaald door het aantal rijstroken en de ligging van de weg in stedelijk of buitenstedelijk gebied. Het binnen- en buitenstedelijk gebied is als volgt gedefinieerd: • •

buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg; binnenstedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van de gebieden binnen de zone van een autoweg of autosnelweg.

De volgende wegen zijn echter vrijgesteld van een zone: • wegen, die liggen binnen een woonerf; • wegen, waarvoor een maximumsnelheid geldt van 30 km/uur. De vraag of een perceel al dan niet binnen de bebouwde kom ligt is van feitelijke aard. Niet de plaats van het verkeersbord dat de bebouwde kom aangeeft, is bepalend, maar de aard van de omgeving. De geluidszone ligt aan weerszijden van de weg. Aan het uiteinde van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de zonebreedte, met de breedte die zij had aan het einde van de weg. Bij verschillende zonebreedten van één weg, loopt het breedste zonedeel door over een derde van de grootste zone-afstand en sluit dan met een loodlijn aan op de kleinere zone. Het akoestisch onderzoek richt zich op de te verwachten geluidbelasting op de geluidsgevoelige bestemmingen in de geluidszone.

Volgens Artikel 74 lid 1 van de Wet Geluidhinder heeft een weg een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de weg tot de volgende breedte aan weerszijden van de weg: a.in stedelijk gebied: 1°.voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 200 meter; 2°.voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken of drie of meer sporen: 350 meter; b.in buitenstedelijk gebied: 1°.voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 250 meter; 2°.voor een weg, bestaande uit drie of vier rijstroken of drie of meer sporen: 400 meter; 3°.voor een weg, bestaande uit vijf of meer rijstroken: 600 meter. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidsbelasting afkomstig van wegverkeer bedraagt voor nieuwe woningen 48 dB. In bepaalde gevallen mogen hogere waarden worden toegepast. De maximaal toegestane waarde bedraagt 63 dB in stedelijk en 53 dB in buitenstedelijk gebied. Bij vervangende bouw liggen deze maxima 5 dB hoger.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Kruisweg 18 Elburg -- 22.191.01 versie 04

Vanwege de verwachting dat het wegverkeer op middellange termijn stiller wordt (betere uitlaat/stillere motoren), wordt op grond van artikel 110 g van de Wet geluidhinder een aftrek op de rekenresultaten toegestaan alvorens te toetsen aan de wettelijke waarden. Deze aftrek bedraagt 5 dB voor wegen waarop met een snelheid van minder dan 70 km/uur wordt gereden. Voor wegen waar de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, bedraagt de aftrek op basis van artikel 110g Wgh (art. 3.4, lid 1): 4 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB is. 3 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB is; 2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting en 2 dB of meer voor wegen waarop 70 km/uur of meer wordt gereden. Bij toetsing aan het Bouwbesluit bedraagt de aftrek 0 dB. Indien een hogere waarde wordt toegepast, moet door middel van een gevelisolatieberekening worden aangetoond dat de geluidsbelasting binnen de woning de maximaal toelaatbare waarde niet overschrijdt. Bij een nieuwe woning maakt de gevelisolatieberekening onderdeel uit van de bouwaanvraag.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Kruisweg 18 Elburg -- 22.191.01 versie 04

3.3

GEMEENTELIJK GELUIDBELEID De gemeente Elburg kent in aanvulling op de normen uit de Wet geluidhinder, een eigen geluidbeleid. Dit beleid is beschreven in de rapportage “Wet geluidhinder Beleidskader Geluid, vaststelling hogere Grenswaarde” van 4 december 2017. In het beleid zijn regels opgenomen voor het maken van een afweging van de toepassing van geluidreducerende maatregelen en zijn aanvullende eisen opgenomen in het geval van ontheffing voor een hogere waarde. Indien aangetoond is dat maatregelen niet doeltreffend zijn of als hiertegen grote bezwaren van stedenbouwkundige, vervoerkundige, landschappelijke of financiële aard zijn, dan kan het vaststellen van hogere waarden overwogen worden. Ten aanzien van het verlenen van hogere waarden, hanteert de gemeente een GES score. Tabel 4.1 Geluidbelasting en GES scores voor wegverkeer

De genoemde waarden in de tabel zijn zonder aftrek ex art. 110G van de Wet Geluidhinder. Afhankelijk van deze score geldt een meer uitgebreid afwegingskader. In hoofdstuk 6 is met de bekende geluidbelasting op de gevel nader ingegaan op het geluidbeleid.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Kruisweg 18 Elburg -- 22.191.01 versie 04

Gegevens voor de berekeningen Voor het uitvoeren van de berekeningen zijn de volgende gegevens nodig: • uurintensiteiten van de diverse categorieën van het verkeer; • de verkeerssnelheden; • de situering van het te onderzoeken pand ten opzichte van de omringende wegen en bebouwing; • het type wegdek • de invloed van de bodem op de geluidoverdracht. De gegevens dienen bepaald te zijn voor de toestand zoals die is te verwachten minimaal 10 jaar na het opstellen van het rapport, in dit geval voor het jaar 2032. De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder. Gerekend is met het programma GEOMILIEU, versie 2022-4.

4.1

VERKEERSGEGEVENS De verkeersgegevens zijn verstrekt door de gemeente Elburg voor het jaar 2015. De gegevens zijn opgenomen als bijlage 1. Er is uitgegaan van een groeipercentage van 2.2% per jaar. De volgende verkeersgegevens zijn gebruikt voor het bepalen van de geluidbelasting: Veldbloemenlaan

De wegdek verharding bestaat uit SMA 0/6. De rijsnelheid bedraagt 50 km/u. Kruisweg

De wegdek verharding bestaat uit asfalt (DAB). De rijsnelheid bedraagt 30 km/u. Voor de overige verkeersgegevens wordt verwezen naar bijlage 2 in combinatie met figuur 3-3.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Kruisweg 18 Elburg -- 22.191.01 versie 04

4.2

OVERIGE INVOERGEGEVENS In bijlage 2 zijn de invoergegevens opgenomen van het rekenmodel. Er is gerekend met een compacte ondergrond (standaard bodemfactor 0.7) zoals in de onderstaande tabel is aangegeven. Het tussengebied is ingeschat aan de hand van luchtfoto’s. Voor de wegen is uitgegaan van een volledig harde ondergrond.

In de figuren 3 is een weergave opgenomen van het rekenmodel met de objecten en bodemgebieden.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Kruisweg 18 Elburg -- 22.191.01 versie 04

Berekeningsresultaten De geluidbelasting op het plan is bepaald op 24 rekenpunten op het appartementengebouw. De ligging van de waarneempunten is weergegeven in figuur 3-3. De hoogte van de waarneempunten is gekozen op 2, 5.5 en 8 meter voor de drielaags bebouwing. Op de vierde bouwlaag is een hoogte gekozen van 11 meter. Op de grondgebonden woningen is de geluidbelasting berekend op 12 punten en op een hoogte van 2.5, 5 en 7.5 meter zodat op elke woning en de zijgevels de geluidbelasting bekend is. In figuur 4-1 is de geluidbelasting opgenomen als gevolg van het verkeer over alle wegen zonder aftrek ex artikel 110G van 5 dB. De geluidbelasting bedraagt maximaal 57 dB op het appartementengebouw en 54 dB op de grondgebonden woningen. In figuur 4-2 is de geluidbelasting opgenomen als gevolg van het verkeer over de Veldbloemenlaan na aftrek van 5 dB ex art. 110G van het Wet Geluidhinder. De aan de voorkeursgrenswaarde te toetsen geluidbelasting bedraagt maximaal 52 dB op het appartementengebouw en 41 dB op de grondgebonden woningen. De geluidbelasting op het plan is ter plaatse van het appartementengebouw hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Er wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet Geluidhinder. Om de hogere geluidbelasting toe te staan moet een procedure worden opgestart voor het verkrijgen van een hogere grenswaarde.

De grenswaarde behoeft alleen te worden vastgesteld voor de appartementen gelegen aan de noordzijde van het appartementen gebouw.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Kruisweg 18 Elburg -- 22.191.01 versie 04

Hogere grenswaarde In artikel 110a lid 5 van de Wet geluidhinder is bepaald dat een hogere waarde alleen kan worden verleend als “de toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting vanwege het industrieterrein, de weg of spoorweg, van de gevel van de betrokken woningen of andere geluidgevoelige gebouwen onderscheidenlijk aan de grens van de betrokken geluidgevoelige terreinen tot de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting onvoldoende doeltreffend zal zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard". De nieuwe woningen zullen een open plek tussen aanwezige bebouwing opvullen en komt ter vervanging van bestaande bebouwing. De gevellijn van de nieuwe woningen loopt in lijn met de gevellijn van de bestaande bebouwing. Het vergroten van de afstand tot bron is stedenbouwkundig niet wenselijk. Om de geluidbelasting op deze woning terug te dringen zijn maatregelen aan deze weg zoals het aanbrengen van stil asfalt niet functioneel. De Veldbloemenlaan is reeds voorzien van stil asfalt. Maatregelen in het tussengebied zouden kunnen bestaan uit een geluidscherm. Om voldoende effect te hebben zou de zichtlijn tussen de woning en de weg moeten worden doorbroken door een geluidscherm met een lengte die verder gaat dan het perceel dat in eigendom is.

Een dergelijk scherm in het tussengebied is vanuit landschappelijk, stedenbouwkundig en financieel oogpunt niet wenselijk. Als mogelijkheid voor de realisatie van deze woningen blijft over het vaststellen van een hogere waarde van maximaal 52 dB. De geluidbelasting na aftrek van artikel 110G is in figuur 4-2 grafisch weergegeven. Voor het verlenen van een hogere waarde wordt het geluidbeleid gevolgd. De GES score wordt in het beleid van de gemeente Elburg weergegeven zonder aftrek artikel 110 (in dit geval 57 dB). Deze geluidbelasting vertaalt zich in een GES score van 4 (matig). Op pagina 7 van het geluidbeleid voldoet deze waarde aan de ambitiewaarde voor een centrum gebied of langs wegen. In het beleid wordt aanvullend in tabel 7.6 een tweede afweging genoemd in voor een GES score van 4 (matig). Hier is -naast bovengenoemde afweging- aangegeven dat deze minimaal 1 geluidsluwe gevel en een geluidsluwe buitenruimte dienen te bezitten. De achtergevel van de grondgebonden woningen zijn geluidsluw zodat aan de voorwaarde voor geluidsluwe gevel en geluidluwe buitenruimte genoemd in het geluidbeleid wordt voldaan. Bij de appartementen is het in het huidig plan niet mogelijk een geluidsluwe buitenruimte te realiseren. Hier is gekozen voor het plaatsen van slaapkamers aan de gevels waar de laagste geluidbelasting wordt verwacht.

Omdat de buitenruimte gewenst is aan de zijde van de woonkamer, brengt dit een buitenruimte met zich mee met een verhoogde geluidbelasting. Het afschermen van de buitenruimte door middel van een afscherming wordt onwenselijk bevonden omdat het effect van de buitenruimte dan wordt beperkt, met zit achter glas en niet buiten. Om de buitenruimte toch zo geluidsluw mogelijk te realiseren zijn de buitenruimten aan de zijgevels gesitueerd gezien vanaf de Veldbloemenlaan. Hierdoor ondervinden de meeste buitenruimten na aftrek van 5 dB- een geluidbelasting lager dan 48 dB. Door de gekozen indeling en positie van buitenruimte wordt invulling gegeven aan het geluidbeleid. Het vaststellen van een hogere waarden is hiermee niet in strijd met het geluidbeleid.

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Kruisweg 18 Elburg -- 22.191.01 versie 04

In figuur 2 zijn de te verlenen hogere waarden ingetekend. Het gaat om het vaststellen van de volgende 7 hogere waarden als gevolg van het geluid vanaf de Veldbloemenlaan: -

2 hogere waarden van 52 dB 5 hogere waarden van 51 dB

Als een hogere geluidsbelasting wordt toegestaan moet het binnenniveau van 33 dB gewaarborgd worden. Artikel 110 lid g van de Wgh bepaalt dat de reductie bij het vaststellen van de noodzakelijk geluidwering 0 dB bedraagt. Er moet dan ook met een geluidbelasting van maximaal 57 dB worden gerekend. De vereiste geluidwering GA;K bedraagt 57 – 33 = 24 dB. Bij de grondgebonden woningen hoeft geen hogere waarde te worden vastgesteld omdat deze woningen niet worden belast door een zoneplichtige weg. De cumulatieve geluidbelasting is wel hoger dan 53 dB. Om te voldoen aan een goed woon- en leefklimaat zal ook de geluidwering van deze woningen minimaal Ga;k=21 dB moeten bedragen.

Conclusie In opdracht van Lycens B.V heeft Akoestisch Buro Tideman een akoestisch onderzoek verricht ten behoeve van een plan gelegen aan de Kruisweg 18 te Elburg. Om het plan mogelijk te maken is een aanpassing nodig van het bestemmingsplan. De geluidbelasting wordt bepaald door het wegverkeer over de Veldbloemenlaan. Uit de toetsing blijkt dat voor het wegverkeerslawaai niet wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde genoemd in de Wet Geluidhinder. De geluidbelasting is wel lager dan de plafondwaarde tot waar ontheffing kan worden verleend. Om het plan mogelijk te maken kan de gemeente Elburg een besluit hogere grenswaarden nemen. In deze rapportage zijn de afwegingen opgenomen die nodig zijn voor het nemen van besluit, In figuur 4-2 is de geluidbelasting opgenomen als gevolg van het wegverkeer over de Veldbloemenlaan. De geluidbelasting Lden op het bouwplan bedraagt maximaal 52 dB inclusief 5 dB aftrek conform artikel 110g van de Wgh. Verzocht moet worden om de vaststelling van hogere grenswaarden vanwege het wegverkeerslawaai vanaf de Veldbloemenlaan van maximaal 52 dB. De vast te stellen hogere waarden voldoen aan de kaders beschreven in het gemeentelijk geluidbeleid.

Bij de aanvraag van de omgevingsvergunning Bouwen moet een akoestisch onderzoek worden gevoegd waaruit blijkt met welke bouwkundige voorzieningen kan worden voldaan aan de eis ten aanzien van de geluidwering van de gevel. Hengelo 15 november 2023

Ing. R. Herik

Akoestisch onderzoek – Bestemmingsplanwijziging Kruisweg 18 Elburg -- 22.191.01 versie 04

Figuur 1

Veldbloemenlaan

Kruisweg

Figuur 2-1

Figuur 2-2

Figuur 2-3

Hw=52 dB

Hw=52 dB Hw=51 dB

Hw=51 dB

Figuur 2-4

Hw=51 dB Hw=51 dB

Hw=51 dB

Figuur 2-5

Figuur 2-6

Lden 2032

Akoestisch Buro Tideman

3 nov 2023, 12:31

Figuur 3-1 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

80 m schaal = 1 : 2000

495600

DSK00C 04093G0000

DSK00C 03791G0000

1 Vbl0

12 1413 15 11 16 1817 10 19 09 20 21 08 22 23 07 24 01 006 5 02 0304

DSK00C 04079G0000

DSK00C 03790G0000

DSK00C 03792G0000

DSK00C 03179G0000

DSK00C 04050G0000

DSK00C 03793G0000

DSK00C 03794G0000 DSK00C 03788G0000

DSK00C 04048G0000 DSK00C 03090G0000 DSK00C 03089G0000 DSK00C 03087G0000 DSK00C 03088G0000

Kw01 DSK00C 03091G0000

DSK00C 04130G0000

LB06 LB07 LB05 LB08 LB04 LB09 LB03 LB10 LB02 LB11 LB01 LB12

DSK00C 03795G0000

DSK00C 03796G0000

DSK00C 03797G0000

DSK00C 03315G0000

DSK00C 03092G0000

DSK00C 03789G0000

DSK00C 03798G0000

DSK00C 03093G0000 DSK00C 03094G0000

Klaverplein

DSK00C 03095G0000 DSK00C 03799G0000 DSK00C 03096G0000

DSK00C 03316G0000 DSK00C 03184G0000 DSK00C 03183G0000

DSK00C 03097G0000

495400

DSK00C 03098G0000

DSK00C 03181G0000

DSK00C 03099G0000

DSK00C 03100G0000 DSK00C 03104G0000 DSK00C 02115G0000 DSK00C 02797G0000

DSK00C 03478G0000

186600 186800 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - Lden 2032] , Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Lden 2032

Akoestisch Buro Tideman

3 nov 2023, 12:31

Figuur 3-2 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

80 m schaal = 1 : 2000

495600

1 Vbl0

12 1413 15 11 16 1817 10 19 09 20 21 08 22 23 07 24 01 006 5 02 0304

Kw01

LB06 LB07 LB05 LB08 LB04 LB09 LB03 LB10 LB02 LB11 LB01 LB12

495400

186600 186800 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - Lden 2032] , Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Lden 2032

Akoestisch Buro Tideman Figuur 3-3 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

B02

495520

20 m schaal = 1 : 500

477 261 1 Vbl0

16 17

13 12

738

11 10

739

20 21

260

737

24 01 02

495480

279

736 03

05 682 68

394

529

206 LB06

LB07

LB05 Kw01

393

225

LB08 LB04 LB09

B01

LB02

469 573

735 LB10

193

495440

LB03

LB11

562 268

LB01

269

265 26

LB12

154 478

554

680 494

114

271

564 723 91

572 292

600

504 109

186720 186760 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - Lden 2032] , Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Lden 2032

Akoestisch Buro Tideman Figuur 3-4 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

80 m schaal = 1 : 2000

142 227 143 640 661 186 318 264 542 361 139 536 145 664 359 637 342 641 185 22837 549 33 657638 591 151 67 332 36 537 333 495600 4 544 340 660 144 136 360 138 535 540 299 168 11 590 358 152 400 357 356 348 42 553 184 251 104 183 100 658 41 362 462 467 545 135 141 337 331 169 656 12 242 101 39 179 33 364 250 589 548 229 635 546 355 40 230 538 335 245 341 189 336 107 652 103 239 334 48 188 66 263 353 170 663 551 231 148 34 187 352 354 147347 137 106 642 232 35 346 651 240 243 665 543 468 539365 541 659 241639 643 464 99 140244 B02 38636 338 32 171 105 102 339 363 1 Vbl0

491 180

585

593 262

534

674

588

258 587 182

592 67 721

Kw01

259330 476 675 586533 181 351475 226 477 257 261 1413 12 15 11 46 16 267 692 1817 10 260 19 738 407 276 09 20 684 270 57 21 08 22 739 18 279190685 23 07 24 737 31 01 006 5 02 04 691 0 3 736 690 194 277 682 483 604 683 702424 394 529 6 603 513 236 LB06 298 390 159280 615707 LB07 525 679 206 LB05 616613 LB08 2249 291 408 LB04 608 410 64 LB09 700 699 LB03 78 225 703 503 393 373 LB10 4369 B01 237124 155296199 LB02 735 210 416 284 420 LB11 193 238 519 LB01 469 LB12 265 479 501 97 573562 266 268 2 69 557 452 154 570 125 686 478680 554 83 283 16 326578 395 271 205 286 564 494 599 223 114 509 723 397 325 285 273 111 572 392 84 91 17 247 117 558 601 621 62 95 292 511 600 559 448 528 412 504 196 68386 98 73 502 441 109 522 54 602 121 697 112 646 645 203 398 50411 516 402 160222 530 119 5 74 406598 576 293 70597 207 455 569 6 51555 130 453 556 322 459 523 584 113 506 128 131 92 295 197 456 472 579 668 324 391582 418 15 2 120 178248 596 450 86 563 451 458 565 490 574132 94480 443200 115162 463571 531 388580 583 442249 110 387527 294 440 198 566 605 561 77 52196560 289 403 698 489 1 577 465 219 701 409 127 500 297 404 161 202 75 79 274 52011652495 401 220 446 575 82 518 650 724 328 454 71 76288 688218 647157 508 445 719 329281 153 512 323 81 17 447 278 118 514 417 67280

495400

41556 158 134 696 290 122 515 457 287 595 649 695 215 507 311 517 524 510 449312 87 526 165 532 7 221389 671 72201 126 129 123 460 670 313 444 423422 195 85 204 396314 164 69 620 619 177208 505 209 728 729 317843 653 41958 310 648 327 90 493 731 216 473 732 45 730 733 474 315 89 44 350

681 55 371 687 272 192 69329 414 435 708 6 370 191 217 413 606 304 612 275 53 93 306 16320709 71 405 156 609 14 488 673 705 383 726 2 372 694 607 28 305 88487 734 720 421

186600 186800 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - Lden 2032] , Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Akoestisch Buro Tideman Figuur 4-1 Cumulatief

57/57/56/56 57/57/57/56

56/56/56/56 52/52/52/51

periode:

51/51/51/51

56/56/56/56 495500

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

56/56/56/56 57/57/56/56

Lden

51/51/51/51

56/56/56/55

10 m

49/49/49/49

56/56/56/55 54/54/53/53 54/54/54/53

schaal = 1 : 300

48/48/48/48

55/55/55/54

42/44/44

54/53/53/52 Kw 01

45/45/46

54/54/54

47/48/48 55/55/54 49/49/49 50/50/50

495480

01 Kw

Kw01

50/51/51 42/42/43 54/54/54

495460

40/41/42 Kw01

54/54/54 40/41/42 54/54/54

40/40/41 54/54/53

39/39/40

495440

53/53/53

47/47/48

186740 186760 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - Lden 2032] , Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Akoestisch Buro Tideman Figuur 4-2 Veldbloemlaan na 5 dB aftrek

51/51/51/51 52/52/51/51

51/51/51/50 47/47/47/46

periode: groep:

46/46/46/46

51/51/50/50 495500

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

51/51/50/50 51/51/51/50

Lden Veldbloemenlaan Inclusief groepsreducties

46/46/46/46

48/48/48/48 0m

44/44/44/44

47/47/47/47

10 m schaal = 1 : 300

28/29/30/22 35/36/37/37

43/43/43/43

42/43/43/43

37/38/39

19/19/21/28 Kw 01

39/40/40

29/29/30 40/41/42 25/26/27 28/29/30

495480

01 Kw

Kw01

39/40/41 36/37/37 37/38/39

495460

35/36/36 Kw01

36/37/38 35/35/36 36/36/37

34/35/35 35/35/36

33/34/34

495440

34/34/35

23/26/16

186740 186760 RMG-2012, wegverkeer, [Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - Lden 2032] , Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Bijlage 1-1

Planlocatie

Bijlage 1-2

Bijlage 1-3

Bijlage 1-4

Bijlage 2 Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Lden 2032

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Lden 2032 Robert #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Robert op 28-11-2022 Robert op 3-11-2023 Geomilieu V2022.4 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0.70 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0.00; 0.00; 1.00; 2.00; 4.00; 10.00; 23.00; 58.00 Conform standaard 3.50

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

3-11-2023 12:43:29

Bijlage 2 Model: Groep: Naam Vbl01 Kw01

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Veldbloemlaan Kruisweg

ISO_H 0.00 0.00

ISO M. 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling

Cpl False False

Cpl_W 1.5 1.5

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Helling 0 0

Wegdek W4a W0

V(MR(D)) ---

V(MR(A)) ---

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep: Naam Vbl01 Kw01

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MR(N)) ---

V(MR(P4)) ---

V(LV(D)) 50 30

V(LV(A)) 50 30

V(LV(N)) 50 30

V(LV(P4)) ---

V(MV(D)) 50 30

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

V(MV(A)) 50 30

V(MV(N)) 50 30

V(MV(P4)) ---

V(ZV(D)) 50 30

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep: Naam Vbl01 Kw01

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(ZV(A)) 50 30

V(ZV(N)) 50 30

V(ZV(P4)) ---

Totaal aantal 1750.00 1514.00

%Int(D) 6.70 6.70

%Int(A) 3.30 3.30

%Int(N) 0.80 0.80

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

%Int(P4) ---

%MR(D) ---

%MR(A) ---

%MR(N) ---

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep: Naam Vbl01 Kw01

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MR(P4) ---

%LV(D) 92.00 92.00

%LV(A) 94.00 94.00

%LV(N) 94.00 94.00

%LV(P4) ---

%MV(D) 5.00 5.00

%MV(A) 4.00 4.00

%MV(N) 4.00 4.00

%MV(P4) ---

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

%ZV(D) 3.00 3.00

%ZV(A) 2.00 2.00

%ZV(N) 2.00 2.00

%ZV(P4) ---

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep: Naam Vbl01 Kw01

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer MR(D) ---

MR(A) ---

MR(N) ---

MR(P4) ---

LV(D) 107.87 93.32

LV(A) 54.28 46.96

LV(N) 13.16 11.39

LV(P4) ---

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

MV(D) 5.86 5.07

MV(A) 2.31 2.00

MV(N) 0.56 0.48

MV(P4) ---

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep: Naam Vbl01 Kw01

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer ZV(D) 3.52 3.04

ZV(A) 1.16 1.00

ZV(N) 0.28 0.24

ZV(P4) ---

LE (D) 63 77.33 76.73

LE (D) 125 83.67 81.60

LE (D) 250 90.94 91.07

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (D) 500 96.29 91.57

LE (D) 1k 99.81 96.36

LE (D) 2k 95.93 93.72

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep: Naam Vbl01 Kw01

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (D) 4k 89.70 87.26

LE (D) 8k 81.51 82.19

LE (A) 63 73.74 72.98

LE (A) 125 79.83 77.60

LE (A) 250 86.97 86.84

LE (A) 500 92.82 87.97

LE (A) 1k 96.44 92.96

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (A) 2k 92.46 90.21

LE (A) 4k 86.25 83.69

LE (A) 8k 77.74 78.05

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep: Naam Vbl01 Kw01

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) 63 67.59 66.83

LE (N) 125 73.67 71.44

LE (N) 250 80.81 80.69

LE (N) 500 86.66 81.81

LE (N) 1k 90.29 86.81

LE (N) 2k 86.31 84.05

LE (N) 4k 80.10 77.54

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (N) 8k 71.58 71.90

LE (P4) 63 ---

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep: Naam Vbl01 Kw01

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (P4) 125 ---

LE (P4) 250 ---

LE (P4) 500 ---

LE (P4) 1k ---

LE (P4) 2k ---

LE (P4) 4k ---

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LE (P4) 8k ---

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Rekenpunt 3 verd Rekenpunt 3 verd Rekenpunt 3 verd Rekenpunt 3 verd Rekenpunt 3 verd

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 2.50 2.50 2.50 2.50 2.50

Hoogte B 5.50 5.50 5.50 5.50 5.50

Hoogte C 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

Rekenpunt 3 verd Rekenpunt 3 verd Rekenpunt 4 verd Rekenpunt 4 verd Rekenpunt 4 verd

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.50 2.50 2.50 2.50 2.50

5.50 5.50 5.50 5.50 5.50

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

--11.00 11.00 11.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

Rekenpunt 4 verd Rekenpunt 4 verd Rekenpunt 4 verd Rekenpunt 4 verd Rekenpunt 4 verd

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.50 2.50 2.50 2.50 2.50

5.50 5.50 5.50 5.50 5.50

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

11.00 11.00 11.00 11.00 11.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18 19 20

Rekenpunt 4 verd Rekenpunt 4 verd Rekenpunt 4 verd Rekenpunt 4 verd Rekenpunt 4 verd

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.50 2.50 2.50 2.50 2.50

5.50 5.50 5.50 5.50 5.50

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

11.00 11.00 11.00 11.00 11.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 23 24 LB01

Rekenpunt 4 verd Rekenpunt 4 verd Rekenpunt 4 verd Rekenpunt 4 verd Laagbouw

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.50 2.50 2.50 2.50 2.50

5.50 5.50 5.50 5.50 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 7.50

11.00 11.00 11.00 11.00 --

------

Ja Ja Ja Ja Ja

LB02 LB03 LB04 LB05 LB06

Laagbouw Laagbouw Laagbouw Laagbouw Laagbouw

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.50 2.50 2.50 2.50 2.50

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

LB07 LB08 LB09 LB10 LB11

Laagbouw Laagbouw Laagbouw Laagbouw Laagbouw

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.50 2.50 2.50 2.50 2.50

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

7.50 7.50 7.50 7.50 7.50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

LB12

Laagbouw

0.00

Relatief

2.50

5.00

7.50

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep: Naam B02 B01

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Veldbloemlaan -- 4.00m (L/R) Kruisweg -- 4.00m (L/R)

Bf 0.00 0.00

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam G1 G2 G3 G4 G5

Omschr. BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

Hoogte 5.49 4.18 6.00 7.29 7.69

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

G6 G7 G8 G9 G10

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.57 6.00 3.75 7.62 2.64

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

G11 G12 G13 G14 G15

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

2.46 7.78 7.17 3.56 2.61

G16 G17 G18 G19 G20

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

G21 G22 G23 G24 G25

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

2.72 5.68 7.47 4.55 6.81

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.14 7.20 2.67 7.57 2.96

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G26 G27 G28 G29 G30

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

2.59 7.68 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G31 G32 G33 G34 G35

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

6.00 7.08 2.44 3.35 3.35

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G36 G37 G38 G39 G40

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

8.28 8.17 7.68 3.11 3.15

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G41 G42 G43 G44 G45

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.86 6.00 2.41 2.51 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G46 G47 G48 G49 G50

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

2.67 8.03 3.35 7.14 2.82

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G51 G52 G53 G54 G55

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

2.76 2.89 3.04 6.03 5.62

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G56 G57 G58 G59 G60

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.52 7.41 7.92 2.34 5.51

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G61 G62

BAG Data BAG Data

2.52 8.95

0.00 0.00

Relatief Relatief

0 0

0 dB 0 dB

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Gemeente

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam G1 G2 G3 G4 G5

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G6 G7 G8 G9 G10

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G11 G12 G13 G14 G15

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G16 G17 G18 G19 G20

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G21 G22 G23 G24 G25

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G26 G27 G28 G29 G30

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G31 G32 G33 G34 G35

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G36 G37 G38 G39 G40

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G41 G42 G43 G44 G45

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G46 G47 G48 G49 G50

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G51 G52 G53 G54 G55

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G56 G57 G58 G59 G60

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G61 G62

False False

0.80 0.80

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam G63 G64 G65 G66 G67

Omschr. BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

Hoogte 3.50 2.57 3.59 2.98 7.54

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

G68 G69 G70 G71 G72

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

2.70 2.45 2.57 2.57 2.86

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

G73 G74 G75 G76 G77

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.87 2.57 2.57 7.97 2.64

G78 G79 G80 G81 G82

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

G83 G84 G85 G86 G87

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

7.66 2.66 7.84 7.86 2.63

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

2.53 8.17 7.24 3.15 2.91

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G88 G89 G90 G91 G92

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

6.69 7.17 6.00 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G93 G94 G95 G96 G97

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

6.00 2.72 8.22 3.17 7.63

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G98 G99 G100 G101 G102

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

2.75 3.12 6.00 7.85 3.19

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G103 G104 G105 G106 G107

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.78 2.61 7.76 8.33 3.36

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G108 G109 G110 G111 G112

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

3.06 7.54 2.41 2.67 2.62

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G113 G114 G115 G116 G117

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

2.57 3.77 2.61 3.22 7.90

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G118 G119 G120 G121 G122

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.98 7.86 7.98 8.07 7.46

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G123 G124

BAG Data BAG Data

3.12 3.41

0.00 0.00

Relatief Relatief

0 0

0 dB 0 dB

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Gemeente

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam G63 G64 G65 G66 G67

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G68 G69 G70 G71 G72

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G73 G74 G75 G76 G77

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G78 G79 G80 G81 G82

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G83 G84 G85 G86 G87

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G88 G89 G90 G91 G92

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G93 G94 G95 G96 G97

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G98 G99 G100 G101 G102

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G103 G104 G105 G106 G107

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G108 G109 G110 G111 G112

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G113 G114 G115 G116 G117

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G118 G119 G120 G121 G122

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G123 G124

False False

0.80 0.80

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam G125 G126 G127 G128 G129

Omschr. BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

Hoogte 2.67 3.06 7.50 2.57 2.86

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

G130 G131 G132 G133 G134

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.83 7.83 3.16 6.00 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

G135 G136 G137 G138 G139

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

6.00 2.53 3.40 2.47 7.85

G140 G141 G142 G143 G144

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

G145 G146 G147 G148 G149

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

7.83 7.88 5.34 5.41 2.47

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.82 2.50 7.15 7.10 3.05

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G150 G151 G152 G153 G154

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.20 6.00 6.00 7.43 3.83

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G155 G156 G157 G158 G159

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

2.38 6.00 2.60 7.43 2.73

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G160 G161 G162 G163 G164

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

2.58 2.65 2.63 7.01 2.46

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G165 G166 G167 G168 G169

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.24 3.31 7.79 6.00 2.41

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G170 G171 G172 G173 G174

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.78 2.75 6.00 16.78 7.55

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G175 G176 G177 G178 G179

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

2.56 6.00 2.87 3.06 6.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G180 G181 G182 G183 G184

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

2.97 2.58 6.25 2.52 2.59

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G185 G186

BAG Data BAG Data

7.87 8.42

0.00 0.00

Relatief Relatief

0 0

0 dB 0 dB

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Gemeente

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam G125 G126 G127 G128 G129

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G130 G131 G132 G133 G134

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G135 G136 G137 G138 G139

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G140 G141 G142 G143 G144

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G145 G146 G147 G148 G149

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G150 G151 G152 G153 G154

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G155 G156 G157 G158 G159

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G160 G161 G162 G163 G164

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G165 G166 G167 G168 G169

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G170 G171 G172 G173 G174

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G175 G176 G177 G178 G179

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G180 G181 G182 G183 G184

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G185 G186

False False

0.80 0.80

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam G187 G188 G189 G190 G191

Omschr. BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

Hoogte 3.36 2.97 2.47 2.58 3.12

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

G192 G193 G194 G195 G196

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

6.90 4.08 2.56 7.50 2.89

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

G197 G198 G199 G200 G201

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.57 7.53 2.44 2.56 2.85

G202 G203 G204 G205 G206

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

G207 G208 G209 G210 G211

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

2.75 7.89 2.44 2.67 2.83

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

2.67 2.31 6.00 6.00 7.60

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G212 G213 G214 G215 G216

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

6.00 5.68 2.94 7.82 2.36

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G217 G218 G219 G220 G221

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

3.30 6.54 2.69 2.44 2.99

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G222 G223 G224 G225 G226

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.88 8.21 7.59 2.49 2.61

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G227 G228 G229 G230 G231

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

5.34 7.86 7.90 7.81 2.49

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G232 G233 G234 G235 G236

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

3.32 3.38 7.12 7.96 2.54

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G237 G238 G239 G240 G241

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.64 6.00 6.00 3.36 7.02

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G242 G243 G244 G245 G246

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.87 3.19 7.13 3.34 7.88

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G247 G248

BAG Data BAG Data

8.24 2.64

0.00 0.00

Relatief Relatief

0 0

0 dB 0 dB

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Gemeente

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam G187 G188 G189 G190 G191

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G192 G193 G194 G195 G196

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G197 G198 G199 G200 G201

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G202 G203 G204 G205 G206

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G207 G208 G209 G210 G211

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G212 G213 G214 G215 G216

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G217 G218 G219 G220 G221

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G222 G223 G224 G225 G226

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G227 G228 G229 G230 G231

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G232 G233 G234 G235 G236

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G237 G238 G239 G240 G241

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G242 G243 G244 G245 G246

False False False False False

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

G247 G248

False False

0.80 0.80

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

3-11-2023 12:44:01

Bijlage 2 Model: Groep:

Lden 2032 Versie 03 van 22.291.01 VL 2032 Kruisweg - 22.291.01 VL 2032 Kruisweg (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam G249 G250 G251 G252 G253

Omschr. BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

Hoogte 2.64 6.00 6.00 11.85 8.08

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

G254 G255 G256 G257 G258

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

2.74 7.81 3.02 7.44 6.85

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

G259 G260 G261 G262 G263

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.76 2.73 7.71 4.13 2.73

G264 G265 G266 G267 G268

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

G269 G270 G271 G272 G273

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

2.42 2.80 2.56 2.52 2.69

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

7.94 7.66 7.55 6.83 7.39

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G274 G275 G276 G277 G278

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

5.51 2.60 2.51 7.97 5.94

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G279 G280 G281 G282 G283

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

2.50 7.44 5.58 7.02 2.68

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

G284 G285 G286 G287 G288

BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data BAG Data

2.42 8.04 2.77 7.87 7.94

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=elburg&id=e8a5119d-07a1-4f19-bb5f-7a81e4cbd5f1