Document · PDF

Bijlagen_Bijlage 4 Akoestisch onderzoek

Raadsvergadering 3 juli 2023, gemeente elburgBij agendapunt: Raadsvoorstel Bestemmingsplan Haerderweg 128.253 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Geluidbelasting wegverkeer op locatie Haerderweg 12 te Doornspijk

Versie 1 oktober 2019

opdrachtnummer

19-115

datum

1 oktober 2019

opdrachtgever

Slaa + Van Asselt architecten BNA Industrieweg 75 8071 CS Nunspeet

auteur

Ad Postma

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

INLEIDING .......................................................................................... 2

WETTELIJK KADER ............................................................................. 3

onderwerp

geluidbelasting wegverkeer

opdrachtnummer

19-115

bestand

19-115r1.docx

bladzijde

paginai

datum

1 oktober 2019

2.1

Wet Geluidhinder

2.2

Omvang geluidzone

2.3

Grenswaarden en hogere waarden

2.4

Aftrek

2.5

Dove gevel

2.6

Wet RO en 30 km/u-wegen

2.7

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

RESULTATEN ..................................................................................... 6 3.1

Verkeerscijfers

3.2

Rekenmodel

3.3

Resultaten

CONCLUSIES ..................................................................................... 8 4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden

4.2

Maatregelen

4.3

Hogere waarden

4.4

Eis geluidwering

BIJLAGEN

SAMENVATTING In opdracht van Slaa en Van Asselt architecten BNA is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de locatie Haerderweg 12 te Doornspijk. De ontwikkeling betreft de bouw van 3 woningen op een voormalige camping en het omzetten van een aantal recreatiebungalows naar wonen. Het onderzoek maakt deel uit van een RO procedure voor het wijzigen van een bestemmingsplan. De ontwikkeling ligt buiten de bebouwde kom van Doornspijk. De nieuwe woningen liggen op ca. 12 - 20 meter uit de as van de Haerderweg en op ten minste 74 meter van de Weg Over de Plaats. De bestaande recreatiewoningen liggen op een afstand van 19 -44 m uit de as van de Scholtenssteeg. De woningen liggen alle binnen de geluidzone van deze wegen. De geluidbelasting door wegverkeer op de Haerderweg bedraagt op de oostgevel van twee woningen 50 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee op twee woningen overschreden. De maximale hogere waarde van 53 dB voor woningen buiten de bebouwde kom wordt op de gevels niet overschreden. onderwerp

geluidbelasting wegverkeer

opdrachtnummer

19-115

bestand

19-115r1.docx

De geluidbelasting door de Scholtenssteeg en de Weg Over de Plaats ligt ruim beneden de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron ligt niet voor de hand uit financiële overwegingen. Afscherming van de woningen is op deze locatie eveneens niet haalbaar gezien de landschappelijke bezwaren. Voor de gevels van de twee woningen dient daarom een hogere waarde te worden aangevraagd van 50 dB voor wegverkeer op de Haerderweg, conform tabel III.2.

bladzijde

pagina1

datum 1 oktober 2019

INLEIDING In opdracht van Slaa en Van Asselt architecten BNA is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op de locatie Haerderweg 12 te Doornspijk. De ontwikkeling betreft de bouw van 3 woningen op een voormalige camping en het omzetten van een aantal recreatiebungalows naar wonen. Het onderzoek maakt deel uit van een RO procedure voor het wijzigen van een bestemmingsplan. De ontwikkeling ligt buiten de bebouwde kom van Doornspijk. De nieuwe woningen liggen op ca. 12 - 20 meter uit de as van de Haerderweg en op ten minste 74 meter van de Weg Over de Plaats. De bestaande recreatiewoningen liggen op een afstand van 19 -44 m uit de as van de Scholtenssteeg. De woningen liggen alle binnen de geluidzone van deze wegen. Figuur I.1 geeft een overzicht van de locatie en de omgeving.

onderwerp

geluidbelasting wegverkeer

opdrachtnummer

19-115

bestand

19-115r1.docx

bladzijde

pagina2

Figuur I.1

datum

Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I en figuur 1 in bijlage II.

1 oktober 2019

overzicht locatie.

WETTELIJK KADER Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1

Wet Geluidhinder Er ligt langs wegen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen zone langs 30/km/u-wegen en langs wegen op een woonerf.

2.2

Omvang geluidzone De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74 en is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

onderwerp

geluidbelasting wegverkeer

TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74) opdrachtnummer

Aantal rijstroken

Binnen de bebouwde kom

19-115

langs auto(snel)weg

bestand

19-115r1.docx

bladzijde

pagina3

datum 1 oktober 2019

Buiten de bebouwde kom en

2.3

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

Grenswaarden en hogere waarden Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting bedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op andere geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1). Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83), zoals gegeven in tabel II.2.

TABEL II.2: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en

Woning

63 dB

Agrarische woning

63 dB

58 dB

Vervangende nieuwbouw

68 dB

58 dB / 63 dB

langs auto(snel)weg 53 dB 1

1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom

De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen ( Bgh art 3.2) 53 dB buiten de bebouwde kom en 63 dB binnen de bebouwde kom. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB. Een hogere waarde mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot 48 dB te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a). onderwerp

2.4

geluidbelasting

In verband met het in de toekomst naar verwachting stiller worden van het verkeer mag bij het bepalen van hogere waarde, een aftrek worden toegepast (Wgh art 110g). De tijdelijke aftrek bedraagt, conform art. 3.4 van het Reken en Meetvoorschrift Geluid 2012, 5 dB bij wegen met een snelheid voor lichte voertuigen lager dan 70 km/u of hoger. Bij wegen met een snelheid van 70 km./u of meer bedraagt de aftrek: - 3 dB indien de geluidbelasting 56 dB bedraagt, - 4 dB indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt - 2 dB bij alle overige geluidbelastingen.

wegverkeer

opdrachtnummer

19-115

bestand

19-115r1.docx

bladzijde

pagina4

datum 1 oktober 2019

Aftrek

2.5

Dove gevel De geluidbelasting wordt bepaald op de gevel van een woning. Een uitzondering daarop vormt de zgn. dove gevel van een woning. Volgens de Wgh wordt onder een gevel niet verstaan een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidsbelasting van die constructie en 33 dB, alsmede een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidsgevoelige ruimte.

2.6

Wet RO en 30 km/u-wegen Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”, bijvoorbeeld bij drukke 30 km/uwegen. Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” kan het hanteren van grenswaarden worden aangesloten bij het hierboven omschreven toetsingskader van de Wgh.

2.7

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel). De geluidbelasting wordt berekend in hoofdstuk 3.

onderwerp

geluidbelasting wegverkeer

opdrachtnummer

19-115

bestand

19-115r1.docx

bladzijde

pagina5

datum 1 oktober 2019

RESULTATEN

3.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de verkeersintensiteit in de toekomstige situatie (2030). Voor de verkeersintensiteiten is uitgegaan van een prognose voor het jaar 2015 uit het verkeersmodel van de gemeente Elburg. Voor de periode tot 2030 is uitgegaan van een jaarlijkse autonome groei van 2,2%. De weg- en verkeersgegevens zijn weergegeven in tabel III.1. TABEL III.1: overzicht weg- en verkeersgegevens Wegvak Omschrijving

Haerderweg

Scholtenssteeg / Weg Over de Plaats

- etmaalintensiteit jaar 2015

1000 / 1250

500

- etmaalintensiteit jaar 2030

1250 / 1563

625

- daguurintensiteit [%]

6,7

- avonduurintensiteit [%]

3,0

- nachtuurintensiteit [%]

0,8

94/94/95

- perc. m. zware mvt [%]

4/4/3

- perc. zware mvt [%]

2/2/2

onderwerp

- perc. lichte mvt [%]

geluidbelasting wegverkeer

- rijsnelheid [km/uur]

opdrachtnummer

- type wegdek

DAB

19-115

- verkeerregelinstallatie binnen 150 m

Nee

- obstakel binnen 150 meter bestand

19-115r1.docx

3.2

pagina6

1 oktober 2019

Rekenmodel De op de geplande ontwikkeling invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II.

bladzijde

datum

3.3

Resultaten Tabel III.2 geeft voor de Haerderweg een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh. Gegeven is de geluidbelasting in de rekenpunten met een geluidbelasting van meer dan 48 dB na aftrek

TABEL III.2: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv de Haerderweg na aftrek ex art 110g Wgh Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Oostgevel

Tabel III.3 geeft voor de Scholtenssteeg een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh. Gegeven is de geluidbelasting in de rekenpunten met de hoogste geluidbelasting. TABEL III.3: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv de Scholtenssteeg na aftrek ex art 110g Wgh Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Westgevel

wegverkeer

Tabel III.4 geeft voor de Weg Over de Plaats een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh. Gegeven is de geluidbelasting in de rekenpunten met de hoogste geluidbelasting.

opdrachtnummer

TABEL III.4: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv de Weg

19-115

Over de Plaats na aftrek ex art 110g Wgh

onderwerp

geluidbelasting

Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

bestand

Oostgevel

19-115r1.docx

Noordgevel

bladzijde

pagina7

datum

Tabel III.5 geeft voor alle wegen samen een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, zonder aftrek 5 dB ex art 110g Wgh. Gegeven is de geluidbelasting in de rekenpunten met een geluidbelasting van meer dan 53 dB.

1 oktober 2019

TABEL III.5: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) in 2030 tgv alle wegen samen zonder aftrek Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

Oostgevel

CONCLUSIES

4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden De geluidbelasting door wegverkeer op de Haerderweg bedraagt op de oostgevel van twee woningen 50 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee op twee woningen overschreden. De maximale hogere waarde van 53 dB voor woningen buiten de bebouwde kom wordt op de gevels niet overschreden. De geluidbelasting door de Scholtenssteeg en de Weg Over de Plaats ligt ruim beneden de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.

4.2

Maatregelen Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de Haerderweg op de twee woningen zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen.

onderwerp

Maatregelen aan de bron: stil asfalt De Haerderweg is voorzien van het referentiewegdek (DAB). Bij het toepassen van een stil wegdek (dunne deklaag B) zal de geluidbelasting met ca. 4 dB afnemen.

geluidbelasting wegverkeer

opdrachtnummer

19-115

bestand

19-115r1.docx

bladzijde

Het vervangen van een wegdek is een taak van de wegbeheerder. Het wegdek van de Haerderweg moet over een lengte van ca. 200 meter worden vervangen door een stil wegdek met een geluidreductie van ten minste 4 dB. De kosten van een dunne deklaag in de situatie van groot onderhoud bedragen ca. € 26,-- /m2 (prijspeil 2005, bron: RWS: Advies dunne deklagen op niet-autosnelwegen (2007)). De kosten voor aanleg van een stil wegdek bedragen daarmee ca. € 31.200,-- voor een weglengte van ca. 300 meter (bij een breedte van 6 meter). Hierin zijn de meerkosten voor extra onderhoud niet meegenomen. Wellicht dat ook meerkosten ontstaan door de geringe weglengte die wordt vervangen.

pagina8

datum 1 oktober 2019

Diverse gemeenten en provincies geven aan dat zeer terughoudend wordt omgegaan met de aanleg van een stiller asfalt waar het gaat om korte weglengtes, omdat daarbij verschillende onderhoudsproblemen ontstaan (met name op overgangen stil en gewoon asfalt, en als gevolg van wringend verkeer). Ook Rijkswaterstaat gaat bij het vervangen van het wegdek als bronmaatregel uit van een minimum weglengte van ca. 500 meter. Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid De maximumsnelheid op de Haerderweg bedraagt 60 km/uur. Het terugbrengen van de verkeerssnelheid ten behoeve van de geluidbelasting op twee woningen ligt niet voor de hand gezien het karakter van de weg.

Afscherming van de woningen geluidscherm De woningen kunnen in theorie van de Haerderweg worden afgeschermd door het aanbrengen van een verdiepinghoge afscherming (geluidscherm). De hoogte van het geluidscherm dient voor een effectieve afscherming ca. 4,5 meter te bedragen. Een scherm op deze locatie is echter landschappelijk ongewenst.

4.3

Hogere waarden Het verlagen van de geluidbelasting door het treffen van maatregelen aan de bron ligt niet voor de hand uit financiele overwegingen. Afscherming van de woningen is op deze locatie eveneens niet haalbaar gezien de landschappelijke bezwaren. Voor de gevels van de twee woningen dient daarom een hogere waarde te worden aangevraagd van 50 dB voor wegverkeer op de Haerderweg, conform tabel III.2.

4.4

onderwerp

geluidbelasting

Eis geluidwering Volgens het Bouwbesluit moet in geval van nieuwbouw de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB.

wegverkeer

opdrachtnummer

19-115

bestand

19-115r1.docx

bladzijde

pagina9

Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh. Twee woningen ondervinden een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek op de oostgevel. Voor deze oostgevels zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig. De benodigde karakteristieke geluidwering voor deze gevel bedraagt dan GA;k 22 dB. Voor de zij- en achtergevels met een geluidbelasting van ten hoogste 53 dB zonder aftrek, bedraagt de benodigde karakteristieke geluidwering GA;k 20 dB. Dit is de minimale waarde conform het Bouwbesluit. Voor de gevels zijn geen aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.

datum 1 oktober 2019

A.D. Postma.

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

19-115

datum

Tekening nr

versiedatum

1 oktober 2019

Oktober 2019

opdrachtgever

Slaa + Van Asselt architecten BNA Industrieweg 75 8071 CS Nunspeet

auteur

Ad Postma

tekening 1 schaal 1:project-nummer : 19-115 versie: oktober 2019

Situatie

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten

opdrachtnummer

19-115

datum

1 oktober 2019

opdrachtgever

Slaa + Van Asselt architecten BNA Industrieweg 75 8071 CS Nunspeet

auteur

Ad Postma

Rekenbladen

versiedatum

Berekeningen

Oktober 2019

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II versie oktober 2019 Geluidbelasting tgv Haerderweg na 5 dB aftrek

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Haerderweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel westgevel

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 47,0 47,8 43,4 44,6 33,5

Avond 43,5 44,3 39,9 41,1 30,1

Nacht 37,7 38,5 34,1 35,3 24,3

Lden 47,5 48,4 44,0 45,1 34,1

westgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

35,4 41,5 43,0 48,8 49,3

31,9 38,0 39,5 45,3 45,8

26,1 32,2 33,7 39,6 40,0

35,9 42,0 43,5 49,4 49,9

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

noordgevel noordgevel westgevel westgevel zuidgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

45,4 46,0 28,2 30,2 43,2

41,9 42,5 24,7 26,7 39,7

36,2 36,8 18,9 20,9 33,9

46,0 46,6 28,7 30,7 43,7

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B

zuidgevel oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

44,4 49,2 49,6 46,1 46,6

40,9 45,7 46,1 42,6 43,1

35,1 39,9 40,3 36,8 37,3

44,9 49,8 50,1 46,6 47,1

11_A 11_B 12_A 12_B 13_A

westgevel westgevel zuidgevel zuidgevel westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

26,2 28,6 42,8 43,9 37,8

22,7 25,1 39,4 40,4 34,3

16,9 19,3 33,6 34,6 28,5

26,7 29,1 43,4 44,4 38,3

13_B 14_A 14_B 15_A 15_B

westgevel noordgevel noordgevel noordgevel noordgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

39,6 40,1 42,1 39,4 41,0

36,1 36,6 38,6 35,9 37,5

30,3 30,8 32,8 30,1 31,7

40,1 40,6 42,6 39,9 41,5

16_A 16_B 17_A 17_B 18_A

westgevel westgevel noordgevel noordgevel westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

31,6 32,5 32,4 33,6 28,7

28,1 29,0 28,9 30,1 25,2

22,3 23,2 23,1 24,3 19,4

32,1 33,0 32,9 34,2 29,2

18_B

westgevel

4,50

29,6

26,1

20,3

30,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

1-10-2019 16:06:36

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II versie oktober 2019 Geluidbelasting tgv Scholtensteeg na 5 dB aftrek

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Scholtensteeg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel westgevel

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag --20,2 22,5 21,6

Avond --16,7 19,0 18,1

Nacht --10,9 13,2 12,3

Lden --20,7 23,0 22,1

westgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

23,2 10,2 11,1 ---

19,7 6,7 7,6 ---

13,9 0,9 1,8 ---

23,7 10,7 11,6 ---

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

noordgevel noordgevel westgevel westgevel zuidgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

20,4 21,5 21,5 22,6 11,7

16,9 18,0 18,0 19,1 8,2

11,1 12,2 12,2 13,3 2,4

20,9 22,0 22,1 23,1 12,2

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B

zuidgevel oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

12,6 --20,4 21,4

9,1 --16,9 17,9

3,3 --11,1 12,1

13,1 --20,9 21,9

11_A 11_B 12_A 12_B 13_A

westgevel westgevel zuidgevel zuidgevel westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

20,8 21,8 --36,1

17,3 18,3 --32,6

11,6 12,5 --26,8

21,4 22,3 --36,6

13_B 14_A 14_B 15_A 15_B

westgevel noordgevel noordgevel noordgevel noordgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

38,1 34,8 36,9 42,3 43,0

34,7 31,3 33,4 38,8 39,5

28,9 25,5 27,6 33,0 33,7

38,7 35,3 37,5 42,9 43,5

16_A 16_B 17_A 17_B 18_A

westgevel westgevel noordgevel noordgevel westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

43,1 43,9 41,1 42,2 43,3

39,6 40,4 37,6 38,7 39,8

33,8 34,6 31,8 32,9 34,0

43,7 44,4 41,6 42,7 43,8

18_B

westgevel

4,50

43,9

40,4

34,6

44,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

1-10-2019 16:08:04

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II versie oktober 2019 Geluidbelasting tgv Weg over de Plaats na 5 dB aftrek

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Weg over de Plaats Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel westgevel

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 31,4 32,8 30,8 32,3 16,3

Avond 27,9 29,3 27,3 28,8 12,8

Nacht 22,1 23,5 21,6 23,0 7,1

Lden 31,9 33,3 31,4 32,8 16,9

westgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

17,3 24,4 25,5 29,0 30,0

13,8 20,9 22,0 25,5 26,5

8,0 15,1 16,2 19,7 20,7

17,8 24,9 26,0 29,5 30,5

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

noordgevel noordgevel westgevel westgevel zuidgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

29,3 30,5 14,8 16,0 23,9

25,8 27,0 11,3 12,5 20,4

20,0 21,2 5,5 6,7 14,6

29,8 31,0 15,4 16,5 24,4

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B

zuidgevel oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

24,6 25,6 26,6 27,5 28,6

21,1 22,2 23,1 24,0 25,1

15,3 16,4 17,3 18,2 19,3

25,1 26,2 27,2 28,0 29,1

11_A 11_B 12_A 12_B 13_A

westgevel westgevel zuidgevel zuidgevel westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

20,7 21,9 1,6 4,3 17,7

17,2 18,4 -1,9 0,8 14,2

11,4 12,6 -7,7 -5,1 8,4

21,2 22,4 2,2 4,8 18,3

13_B 14_A 14_B 15_A 15_B

westgevel noordgevel noordgevel noordgevel noordgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

23,1 14,1 20,9 22,5 26,1

19,6 10,7 17,4 19,0 22,7

13,8 4,8 11,6 13,2 16,9

23,6 14,7 21,4 23,0 26,7

16_A 16_B 17_A 17_B 18_A

westgevel westgevel noordgevel noordgevel westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

-13,6 -12,5 4,8 8,8 -13,2

-17,1 -15,9 1,3 5,3 -16,7

-22,9 -21,8 -4,6 -0,6 -22,6

-13,1 -12,0 5,3 9,3 -12,7

18_B

westgevel

4,50

-12,1

-15,6

-21,4

-11,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

1-10-2019 16:08:23

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II versie oktober 2019 Geluidbelasting tgv alle wegsen samen zonder aftrek

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel westgevel

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 52,1 53,0 48,7 49,9 38,9

Avond 48,6 49,5 45,2 46,4 35,4

Nacht 42,8 43,7 39,4 40,6 29,6

Lden 52,6 53,5 49,2 50,4 39,4

westgevel zuidgevel zuidgevel oostgevel oostgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

40,7 46,6 48,1 53,9 54,4

37,2 43,1 44,6 50,4 50,9

31,4 37,3 38,8 44,6 45,1

41,2 47,1 48,6 54,4 54,9

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

noordgevel noordgevel westgevel westgevel zuidgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

50,6 51,2 34,2 36,0 48,2

47,1 47,7 30,7 32,5 44,7

41,3 41,9 24,9 26,7 38,9

51,1 51,7 34,7 36,5 48,7

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B

zuidgevel oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

49,4 54,2 54,6 51,1 51,7

46,0 50,8 51,1 47,6 48,2

40,2 45,0 45,3 41,9 42,4

50,0 54,8 55,1 51,7 52,2

11_A 11_B 12_A 12_B 13_A

westgevel westgevel zuidgevel zuidgevel westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

33,1 35,1 47,8 48,9 45,0

29,6 31,7 44,4 45,4 41,5

23,9 25,9 38,6 39,6 35,8

33,7 35,7 48,4 49,4 45,6

13_B 14_A 14_B 15_A 15_B

westgevel noordgevel noordgevel noordgevel noordgevel

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

47,0 46,2 48,2 49,1 50,2

43,5 42,7 44,8 45,6 46,7

37,7 36,9 39,0 39,8 40,9

47,5 46,8 48,8 49,7 50,7

16_A 16_B 17_A 17_B 18_A

westgevel westgevel noordgevel noordgevel westgevel

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

48,4 49,2 46,6 47,7 48,5

44,9 45,7 43,1 44,3 45,0

39,1 39,9 37,3 38,5 39,2

48,9 49,7 47,1 48,3 49,0

18_B

westgevel

4,50

49,1

45,6

39,8

49,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

1-10-2019 16:08:41

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk Model: Groep:

Naam

Bijlage II versie oktober 2019 Lijst van bodemgebieden

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

1-10-2019 16:10:02

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk Model: Groep:

Naam 03 02 01

Bijlage II versie oktober 2019 Lijst van gebouwen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. woning nieuw woning nieuw woning nieuw

Geomilieu V4.50

Hoogte 8,00 8,00 8,00 10,42 7,89

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

5,37 3,83 4,72 5,96 6,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,04 9,13 19,60 3,34 2,33

Gebruiksfunctie

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13,92 5,11 10,82 7,15 18,17

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,77 7,76 7,89 8,52 20,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

20,64 8,65 2,49 2,65 21,24

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

12,28 11,76 3,09 6,15 2,79

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,23 21,45 4,54 3,92 16,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,14 4,59 20,69 4,31 15,15

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,83 5,66 7,17

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

1-10-2019 16:09:36

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk Model: Groep:

Bijlage II versie oktober 2019 Lijst van ontvangers

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. oostgevel noordgevel westgevel zuidgevel oostgevel

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

noordgevel westgevel zuidgevel oostgevel noordgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

westgevel zuidgevel westgevel noordgevel noordgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18

westgevel noordgevel westgevel

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V4.50

1-10-2019 16:10:33

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk Model: Groep:

Bijlage II versie oktober 2019 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Haerderweg Haerderweg Haerderweg Scholtensteeg Weg over de Plaats

Geomilieu V4.50

ItemID 47015 47016 47017 47018 47019

Grp.ID 1 1 1 2 3

Datum 16:02, 1 okt 2019 16:02, 1 okt 2019 16:02, 1 okt 2019 16:02, 1 okt 2019 16:02, 1 okt 2019

1e kid -1 -3 -5 -7 -9

NrKids 2 2 2 2 2

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Haerderweg Haerderweg Haerderweg Scholtensteeg Weg over de Plaats

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 186399,89 186202,90 186075,56 186074,52 186373,90

Y-1 491477,89 491626,02 491582,88 491582,88 491718,54

X-n 186202,90 186075,56 185899,36 186001,75 186202,38

Y-n 491626,02 491582,88 491752,33 491465,42 491626,54

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1-10-2019 16:09:11

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk Model: Groep:

Bijlage II versie oktober 2019 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Haerderweg Haerderweg Haerderweg Scholtensteeg Weg over de Plaats

Geomilieu V4.50

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 5 5 3 6 6

Lengte 286,98 138,23 244,46 140,81 195,92

Lengte3D 286,98 138,23 244,46 140,81 195,92

Min.lengte 4,19 28,88 94,46 17,67 25,49

1-10-2019 16:09:11

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk Model: Groep:

Bijlage II versie oktober 2019 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Haerderweg Haerderweg Haerderweg Scholtensteeg Weg over de Plaats

Geomilieu V4.50

Max.lengte 161,09 42,26 150,00 36,76 53,34

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(MR(D)) 60 60 60 60 60

V(MR(A)) 60 60 60 60 60

V(MR(N)) 60 60 60 60 60

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 60 60 60 60 60

V(LV(A)) 60 60 60 60 60

V(LV(N)) 60 60 60 60 60

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 60 60 60 60 60

1-10-2019 16:09:11

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk Model: Groep:

Bijlage II versie oktober 2019 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Haerderweg Haerderweg Haerderweg Scholtensteeg Weg over de Plaats

Geomilieu V4.50

V(MV(A)) 60 60 60 60 60

V(MV(N)) 60 60 60 60 60

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 60 60 60 60 60

V(ZV(A)) 60 60 60 60 60

V(ZV(N)) 60 60 60 60 60

V(ZV(P4)) ------

Crow965 False False False False False

Totaal aantal 1250,00 1563,00 1250,00 625,00 625,00

%Int(D) 6,70 6,70 6,70 6,70 6,70

%Int(A) 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

%Int(N) 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

%LV(A) 94,00 94,00 94,00 94,00 94,00

1-10-2019 16:09:11

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk Model: Groep:

Bijlage II versie oktober 2019 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Haerderweg Haerderweg Haerderweg Scholtensteeg Weg over de Plaats

Geomilieu V4.50

%LV(N) 95,00 95,00 95,00 95,00 95,00

%LV(P4) ------

%MV(D) 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00

%MV(A) 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00

%MV(N) 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

%MV(P4) ------

%ZV(D) 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

%ZV(A) 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

%ZV(N) 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 78,72 98,44 78,72 39,36 39,36

LV(A) 35,25 44,08 35,25 17,62 17,62

LV(N) 9,50 11,88 9,50 4,75 4,75

LV(P4) ------

MV(D) 3,35 4,19 3,35 1,68 1,68

MV(A) 1,50 1,88 1,50 0,75 0,75

1-10-2019 16:09:11

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk Model: Groep:

Bijlage II versie oktober 2019 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Haerderweg Haerderweg Haerderweg Scholtensteeg Weg over de Plaats

Geomilieu V4.50

MV(N) 0,30 0,38 0,30 0,15 0,15

MV(P4) ------

ZV(D) 1,68 2,09 1,68 0,84 0,84

ZV(A) 0,75 0,94 0,75 0,38 0,38

ZV(N) 0,20 0,25 0,20 0,10 0,10

ZV(P4) ------

LE (D) 63 74,41 75,38 74,41 71,40 71,40

LE (D) 125 82,58 83,55 82,58 79,57 79,57

LE (D) 250 88,55 89,52 88,55 85,54 85,54

LE (D) 500 94,54 95,51 94,54 91,53 91,53

LE (D) 1k 100,97 101,94 100,97 97,96 97,96

LE (D) 2k 97,41 98,38 97,41 94,40 94,40

LE (D) 4k 90,61 91,58 90,61 87,60 87,60

LE (D) 8k 80,41 81,38 80,41 77,40 77,40

LE (D) Totaal 103,62 104,59 103,62 100,61 100,61

LE (A) 63 70,92 71,89 70,92 67,91 67,91

1-10-2019 16:09:11

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk Model: Groep:

Bijlage II versie oktober 2019 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Haerderweg Haerderweg Haerderweg Scholtensteeg Weg over de Plaats

Geomilieu V4.50

LE (A) 125 79,09 80,06 79,09 76,08 76,08

LE (A) 250 85,06 86,03 85,06 82,05 82,05

LE (A) 500 91,05 92,02 91,05 88,04 88,04

LE (A) 1k 97,48 98,45 97,48 94,47 94,47

LE (A) 2k 93,92 94,89 93,92 90,91 90,91

LE (A) 4k 87,12 88,09 87,12 84,11 84,11

LE (A) 8k 76,92 77,89 76,92 73,91 73,91

LE (A) Totaal 100,13 101,10 100,13 97,12 97,12

LE (N) 63 64,99 65,96 64,99 61,98 61,98

LE (N) 125 73,03 74,00 73,03 70,02 70,02

LE (N) 250 78,90 79,87 78,90 75,89 75,89

LE (N) 500 85,18 86,15 85,18 82,17 82,17

LE (N) 1k 91,71 92,68 91,71 88,70 88,70

LE (N) 2k 88,12 89,09 88,12 85,11 85,11

LE (N) 4k 81,31 82,28 81,31 78,30 78,30

1-10-2019 16:09:11

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk Model: Groep:

Bijlage II versie oktober 2019 Lijst van wegen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Haerderweg Haerderweg Haerderweg Scholtensteeg Weg over de Plaats

Geomilieu V4.50

LE (N) 8k 71,01 71,98 71,01 68,00 68,00

LE (N) Totaal 94,33 95,30 94,33 91,32 91,32

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

LE (P4) Totaal ------

1-10-2019 16:09:11

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk Rapport: Model:

Bijlage II versie oktober 2019 Lijst van groepsreducties

Groepsreducties eerste model

Groep Haerderweg Scholtensteeg Weg over de Plaats

Geomilieu V4.50

Reductie Dag 5,00 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00 5,00

Sommatie Dag 5,00 5,00 5,00

Avond 5,00 5,00 5,00

Nacht 5,00 5,00 5,00

1-10-2019 16:11:03

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk Rapport: Model:

Bijlage II versie oktober 2019 Lijst van rekenparameters

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model ad #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

ad op 24-9-2019 ad op 1-10-2019 Geomilieu V4.50

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V4.50

1-10-2019 16:11:33

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 19-115 Haerderweg 12 Doornspijk

Bijlage II versie oktober 2019 Lijst van rekenparameters

Commentaar

Geomilieu V4.50

1-10-2019 16:11:33

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=elburg&id=af01db51-ad87-49cf-891a-f2ffe9640091