Document · PDF

AERIUS-berekening Rode Landsweg 28

Raadsvergadering 5 februari 2024, gemeente elburgBij agendapunt: Raadsvoorstel Bestemmingsplan Doornspijk, Rode Landsweg 284.268 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Berekening stikstofdepositie Rode Landsweg 28 Doornspijk

DEFINITIEF

Berekening stikstofdepositie Rode Landsweg 28 Doornspijk

DEFINITIEF

Inhoud Rapport en bijlage

27 november 2023 Projectnummer P002283

Inhoudsopgave 1

Inleiding

Wettelijk kader

Ligging projectgebied

Invoergegevens AERIUS

4.1

Aanlegfase (2023)

4.1.1

Emissie mobiele werktuigen op de locatie (bron 1)

4.1.2

Werkverkeer (bron 2)

4.1.3

Totale emissie

4.2

Gebruiksfase (2024)

4.2.1

Gasverbruik woningen (bron 1)

4.2.2

Verkeersgeneratie gebouwen (bron 2)

4.2.3

Totale emissie

Model

Rekenresultaten en conclusie

Bijlage

27 november 2023

Inleiding In het kader van het project Rode Landweg 28 in Doornspijk is de depositie van stikstof ten gevolge van de bouw en het gebruik van een aantal woningen en een vakantiewoning in de gemeente Elburg berekend. Het project maakt de volgende ontwikkelingen mogelijk op een locatie in het weinig stedelijk woonmilieu: −

Realisatie van een twee-onder-één-kapwoning;

−

Sloop van 220 m2 aan bestaande bebouwing (bijgebouwen en recreatiewoningen);

−

Realisatie van 175 m2 aan bebouwing (bijgebouwen en één recreatiewoning);

−

Verwijdering van twee tenten, een caravan en een chalet;

−

Omzetting van groepsaccommodatie naar twee woningen;

−

Aanleg van landschappelijke inpassingselementen.

De omvang van het project is op de onderstaande afbeelding weergegeven. De depositie van stikstof in stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden ten gevolge van de emissie van NOx en NH3 van deze ontwikkeling, alsmede van het verkeer van en naar de locatie is berekend met het programmapakket AERIUS (27 november 2023). Dit rapport vormt een toelichting op de berekening.

Afbeelding 1 – Omvang projectgebied

27 november 2023

Leeswijzer In het volgende hoofdstuk wordt ingegaan op het wettelijk kader van de Wet natuurbescherming bij vergunningaanvragen of bestemmingsplanprocedures. Vervolgens komt in hoofdstuk 3 de ligging van het projectgebied ten opzichte van de meest nabijgelegen Nature 2000-gebieden aan bod. Hoofdstuk 4 is gewijd aan de invoergegevens van het programmapakket AERIUS en hoofdstuk 5 geeft het model weer. In het laatste hoofdstuk worden de rekenresultaten en conclusies besproken.

27 november 2023

Wettelijk kader De Wet natuurbescherming regelt de bescherming van Natura 2000-gebieden, bossen en specifieke dier- en plantsoorten. De bescherming van de Natura 2000-gebieden is verankerd in het onderdeel gebiedsbescherming. Plannen en projecten met negatieve effecten op deze gebieden zijn vergunningplichtig. Relevant daarbij is dat de Wnb een externe werking kent. Van externe werking is sprake als activiteiten buiten een Natura 2000-gebied van invloed zijn op de natuurwaarden in een Natura 2000gebied. In Nederland zijn 162 Natura 2000-gebieden gelegen. In 130 van deze gebieden komen stikstofgevoelige habitats of leefgebieden van soorten voor. Dit betekent dat een verdere toename van stikstofdepositie tot een negatief effect kan leiden. Derhalve dient bij een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling onderzocht te worden of er stikstofdepositie in stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden plaatsvindt. Dit geldt voor een activiteit waar een omgevingsvergunning voor noodzakelijk is, maar ook voor een bestemmingsplan dat nieuwe ontwikkelingen mogelijk maakt. Voor een bestemmingsplan is het namelijk noodzakelijk om de uitvoerbaarheid van het plan op voorhand aan te tonen. Hiernaast geldt op grond van artikel 2.7 Wnb in samenhang met artikel 2.8 Wnb een onderzoeksplicht voor bestemmingsplannen.

Een te hoge stikstofdepositie kan tot een negatief effect leiden, waardoor de kans bestaat dat het bestemmingsplan onder dezelfde omstandigheden niet kan worden vastgesteld. Kwetsbaarheid van stikstof gevoelige natuurgebieden Niet alle Natura 2000-gebieden met voor stikstof gevoelige habitats of leefgebieden voor soorten zijn even kwetsbaar voor een toename van de stikstofdepositie. Wanneer het gebieden betreft waar zich habitats of leefgebieden van soorten bevinden waarvan de kritische depositiewaarde lager is dan de achtergrondwaarde voor stikstof, dan is sprake van een overgevoelig gebied. In die gebieden moet de toename van zelfs een minimale stikstofdepositie al als significant negatief worden beschouwd. In die gebieden kan een toename van de stikstofdepositie met meer dan 0,00 mol N/ha/jaar dan ook niet worden toegestaan. In gebieden waar de kritische depositiewaarde hoger is dan de achtergrondwaarde, is weliswaar sprake van een negatief effect bij een toename van de stikstofdepositie, maar deze wordt pas significant negatief wanneer de toename zo groot is dat de kritische depositiewaarde wordt overschreden. In dergelijke gebieden is dus meer ruimte voor een toename van de stikstofdepositie.

Saldering Om een ruimtelijke ontwikkeling of bestemmingsplan waarbij sprake is van meer stikstofdepositie op een stikstofgevoelig Natura 2000-gebied mogelijk te maken, kan gebruik worden gemaakt van intern of extern salderen. Door middel van salderen zorgt de initiatiefnemer ervoor dat de netto stikstofemissie niet toeneemt. Dit kan door middel van het staken van stikstof emitterende activiteiten binnen het projectgebied of plangebied zelf (intern salderen) of het staken van stikstof emitterende activiteiten op een locatie buiten het plangebied van de ruimtelijke ontwikkeling of het bestemmingsplan (extern salderen).

27 november 2023

Bij de toepassing van intern of extern salderen gelden belangrijke voorwaarden, namelijk: -

om intern te mogen salderen, moet er sprake zijn van één project of één plan waarbij sprake is van één locatie waarbinnen de te salderen activiteiten zich bevinden;

extern salderen wordt aangemerkt als een mitigerende of verzachtende maatregel in de zin van artikel 6, lid 3 van de Habitatrichtlijn en mag dus alleen plaatsvinden in het kader van een passende beoordeling.

Stikstofregistratiesysteem Naast saldering bestaat er de mogelijkheid voor woningbouwprojecten waarbij sprake is van meer stikstofdepositie op een stikstofgevoelig Natura 2000-gebied mogelijk te maken via het stikstofregistratiesysteem. In dit stikstofregistratiesysteem wordt alle stikstofruimte van stikstofreducerende maatregelen opgeslagen. De door deze maatregelen beschikbaar gekomen ruimte kan voor maximaal 70% worden besteed aan economische ontwikkelingen.

27 november 2023

Ligging projectgebied Zoals in de inleiding is aangegeven, ligt het projectgebied aan de Rode Landsweg te Doornspijk. Op de onderstaande afbeelding is de ligging van het projectgebied ten opzichte van de meest nabijgelegen Natura 2000-gebieden weergegeven.

Afbeelding 2 – Ligging projectgebied ten opzichte van de meest nabijgelegen Natura 2000-gebieden

De meest nabijgelegen Natura 2000-gebieden zijn: -

Veluwe, gelegen op een afstand van circa 830 m;

Veluwerandmeren, gelegen op een afstand van circa 2,9 km.

27 november 2023

Invoergegevens AERIUS Met behulp van AERIUS kan de depositie als gevolg van de emissies van NO x en NH3 op Natura 2000gebied worden berekend. Om de berekening te kunnen maken, moeten stikstofbronnen worden ingevoerd die bij het project of plan zullen worden gebruikt. In AERIUS zijn voor diverse bronnen standaard emissiekengetallen opgenomen op basis waarvan de emissies van NOx en NH3 kunnen worden bepaald. Het gaat dan om bronnen die worden gebruikt tijdens de sloop-, aanleg- en/of bouwfase en bronnen die later tijdens het gebruik van het project of plan worden ingezet. Het gaat om bijvoorbeeld (mobiele) werktuigen, maar ook om het verkeer op, van en naar het terrein. Hoe bronnen moeten worden bepaald, is uitgewerkt in het handboek “Werken met AERIUS Calculator”. Conform dit handboek dient bijvoorbeeld de verkeersgeneratie te worden beschouwd. Niet alleen het handboek speelt daarbij een rol. Ook gerechtelijke uitspraken zijn van belang. Zo blijkt uit jurisprudentie dat de gevolgen voor het milieu van het af- en aanrijdend verkeer niet meer aan de ruimtelijke ontwikkeling dient te worden toegerekend wanneer dit verkeer kan worden geacht te zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

Dit is het geval wanneer het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet, dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. De berekening heeft dienovereenkomstig plaatsgevonden. Door de opdrachtgever is aangegeven dat de nieuwe woningen gasloos wordt uitgevoerd. Dit betekent dat geen rekening behoeft te worden gehouden met een emissie van NOx ten behoeve van de verwarming. Dit wordt geborgd in de ruimtelijke procedure. Het project voorziet in een aanlegfase en in een gebruiksfase. Ten behoeve van de werkzaamheden en de verkeersgeneratie van het project zijn de volgende invoergegevens in AERIUS gebruikt (afbeelding 3 en 4).

4.1

Aanlegfase (2023)

De aanlegfase van dit project vindt plaats in 2023. Door de opdrachtgever is aangegeven dat de volgende werkzaamheden plaatsvinden: −

Realisatie van een twee-onder-één-kapwoning;

−

Sloop van 220 m2 aan bestaande bebouwing (bijgebouwen en recreatiewoningen);

−

Realisatie van 175 m2 aan bebouwing (bijgebouwen en één recreatiewoning);

−

Aanleg van landschappelijke inpassing;

−

Verwijdering van twee tenten, een caravan en een chalet;

−

Omzetting van groepsaccommodatie naar twee woningen.

Voor de eerste vier werkzaamheden worden machines ingezet. De tenten, caravan en chalet worden verwijderd door ze af te voeren met een auto met aanhanger. De omzetting van de groepsaccommodatie voorziet niet in werkzaamheden waar machines bij betrokken zijn. Deze heeft voornamelijk betrekking op de gebruiksfase.

27 november 2023

4.1.1 Emissie mobiele werktuigen op de locatie (bron 1) In de navolgende tabel zijn de invoergegevens van de mobiele werktuigen op de bouwlocatie weergegeven. Voor de berekening is uitgegaan van gemiddelden, gebaseerd op het bronbestand van BügelHajema Adviseurs1. De aannames zijn daarnaast afgestemd en daar waar nodig aangevuld door de initiatiefnemer. Met betrekking tot het verbruik van het aantal liters brandstof en het percentage AdBlue is aangesloten bij het onderzoek van TNO (AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, TNO 2021 R12305). Op basis van dit onderzoek is voor stage IV mobiele werktuigen uitgegaan van 6% AdBlue ten opzichte van het aantal liters verbruikte brandstof. Tabel 1. Emissie mobiele werktuigen bouwlocatie Functie

Aantal

Sloop

220

Bouw woningen

Bouw bijgebouwen

175

Werktuig

Stage

Eenheid

Graafmachine Verreiker Graafmachine Hijskraan Betonstorter Verreiker Graafmachine Hijskraan Betonstorter Verreiker Tractor

100 60 100 100 100 60 100 100 100 60 60

Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV Stage IV

4 4 12 12 6 6 6 6 3 3

Landsch. inpassing Totale emissie in kg NOx /jaar

u/ u/ u/ u/ u/ u/ u/ u/ u/ u/

100 m2 100 m2 won. won. won. won. 100 m2 100 m2 100 m2 100 m2

Draaiuren

Verbruik liters /uur

Totaal Verbruik liters

Emissie NOx

9 uur 9 uur 24 uur 24 uur 12 uur 12 uur 11 uur 11 uur 5 uur 5 uur 10 uur

10,18 6,32 10,18 10,18 10,18 6,32 10,18 10,18 10,18 6,32 6,32

90 56 244 244 122 76 107 107 53 33 63

0,7 0,5 1,3 1,3 0,9 0,3 0,8 0,8 0,4 0,2 0,7

kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg

7,9

De totale emissie van mobiele werktuigen bedraagt 7,9 kg NOx/jr. 4.1.2 Werkverkeer (bron 2) Wat betreft het werkverkeer is rekening gehouden met de volgende ritten per jaar. Voor de berekening is uitgegaan van gemiddelden, gebaseerd op het bronbestand. De aannames zijn daarnaast afgestemd en waar nodig aangevuld door de initiatiefnemer. Door de initiatiefnemer is aangegeven dat een groot deel van de werkzaamheden met middelzwaar vrachtverkeer kan plaatsvinden.

1 Voor de invoergegevens van mobiele werktuigen op de locatie is gebruik gemaakt van aannames afkomstig uit een door

BügelHajema Adviseurs bijgehouden bronbestand. Dit bronbestand bevat gemiddelde cijfers over de inzet van mobiele werktuigen op de locatie en zijn verkregen door jarenlange ervaring met stikstofberekeningen.

27 november 2023

Tabel 2. Ritproductie werkverkeer Functie

Aantal

Verkeer

Eenheid

Aantal

Sloop bebouwing

220 m2

Licht verkeer

20/100 m2

Middelzwaar verkeer

0/100 m2

Zwaar verkeer

20/100 m2

Licht verkeer

100/won.

200

Middelzwaar verkeer

20/won.

Zwaar verkeer

4/won.

Licht verkeer

100/100 m2

175

Middelzwaar verkeer

20/100 m2

Zwaar verkeer

4/100 m2

Verwijdering tenten/ caravan

Licht verkeer

Aanleg woningen

Aanleg bebouwing

175 m2

Totaal

Licht verkeer

429

Middelzwaar verkeer

Zwaar verkeer

Bij de indeling van verkeer in licht, middelzwaar en zwaar (vracht)verkeer is uitgegaan van de voertuigcategorieën van InfoMil (tabel 3). Tabel 3. Bepaling voertuigcategorieën (InfoMil) Categorie Alledaagse omschrijving Lichte motorvoertuigen

- alle personenauto’s - de meeste bestelauto’s - vrachtwagens met 4 wielen

Middelzware motorvoertuigen

- alle autobussen - vrachtwagens met 2 assen en 4 achterwielen

Zware motorvoertuigen

- vrachtwagens met 3 of meer assen - vrachtwagens met aanhanger - trekkers met oplegger

De totale emissie van het werkverkeer bedraagt 0,6 kg NOx/jr. 4.1.3 Totale emissie De totale emissie van het project in de aanlegfase bedraagt 8,5 kg NOx/jr.

4.2

Gebruiksfase (2024)

Het gebruik van het geheel vindt vanaf 2024 plaats. Het gebruik van het project bestaat uit de volgende onderdelen: −

Verkeersgeneratie van vier woningen (twee nieuwe en twee omgezette woningen);

−

Verkeersgeneratie van nieuwe recreatiewoning;

−

Gasverbruik van twee omgezette woningen.

Door de opdrachtgever is aangegeven dat de nieuwe woningen gasloos wordt uitgevoerd. Dit betekent dat geen rekening behoeft te worden gehouden met een emissie van NOx ten behoeve van de verwarming. Dit wordt geborgd in de ruimtelijke procedure. De omgezette woningen worden wel op gas gestookt.

27 november 2023

4.2.1 Gasverbruik woningen (bron 1) In de nieuwe situatie is de bestaande groepsaccommodatie op het terrein omgezet naar twee burgerwoningen. Aangezien de groepsaccommodatie voorzien is van een gasaansluiting worden de woningen in de toekomst ook op gas gestookt. Voor de emissie van de woningen is uitgegaan van de factsheet ‘Emissiewaarden – Ruimtelijke plannen’. Daarbij is uitgegaan van twee nieuwe twee-onder-een-kapwoningen. Op basis van de factsheet voorzien een dergelijke woning in een emissie van 2,17 kg NOx per jaar. Voor twee woningen moet er in dat geval uitgegaan worden van een emissie van 4,34 kg NOx per jaar. Deze emissie is ingevoerd in AERIUS in bron 1. 4.2.2 Verkeersgeneratie gebouwen (bron 2) In het model is het verkeer van en naar de gebouwen opgenomen, waarbij gebruik is gemaakt van CROW-publicatie 381, december 2018. Daarbij is gebruikgemaakt van de volgende kencijfers: Tabel 4: verkeersgeneratie Functie

Aantal

CROW functie en kengetal

Totaal ritten

Woningen

Twee-onder-een-kapwoningen: 8,2 ritten per woning

32,8

Recreatiewoning

Recreatiewoningen/ bungalowpark: 2,8 ritten per woning

2,8

Totaal

35,6

Dit houdt in dat rekening moet worden gehouden met naar boven afgerond 36 ritten licht verkeer per etmaal. Bij de indeling van verkeer in licht, middelzwaar en zwaar (vracht)verkeer is uitgegaan van de voertuigcategorieën van InfoMil (tabel 3). De totale emissie van de verkeersgeneratie van de gebouwen in de gebruiksfase bedraagt in dat geval 3,4 kg NOx/jr. 4.2.3 Totale emissie De totale emissie van het project in de gebruiksfase bedraagt 7,7 kg NOx/jr.

27 november 2023

Model De emissie en depositie van het project zijn bepaald met behulp van het AERIUS pakket (27 november 2023). In de berekening is uitgegaan van de rekenjaren 2023 en 2024. Indien het project later zal worden uitgevoerd, kan deze berekening als worstcase worden beschouwd. In latere rekenjaren zal de emissiefactor van onder andere verkeersbewegingen namelijk afnemen. Navolgend is van de modellen een afbeelding opgenomen.

Afbeelding 3 - AERIUS-model aanlegfase

Afbeelding 4 - AERIUS-model gebruiksfase

27 november 2023

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable

27 november 2023

Rekenresultaten en conclusie De berekening met AERIUS genereert een rekenresultaat en een pdf-bestand waarin wordt geconstateerd dat er geen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden zijn met een overschrijding van een projectbijdrage van meer dan 0,00 mol N/ha/jaar. Dit pdf-bestand is als bijlage toegevoegd.

Afbeelding 5 – Rekenresultaat aanlegfase

Afbeelding 6 – Rekenresultaat gebruiksfase

Er treedt door de stikstofdepositie geen negatief effect op in het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb) beschermde Natura 2000-gebieden. Een vergunning van de Wnb is in het kader van de stikstofdepositie dan ook niet nodig.

27 november 2023

Bijlage

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Het Verborgen verblijf Rode Landsweg 28, 8085 SM Doornspijk Herinrichting Het Verborgen verblijf Aanleg van 2 woningen, bijgebouwen, recreatiewoning, sloop deel bebouwing.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RmDgujRY8oS1 27 november 2023, 10:39 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Situatie 1 - Beoogd Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RmDgujRY8oS1 (27 november 2023)

2023 -

0,3 kg/j

8,5 kg/j

2/7

Projectberekening

Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RmDgujRY8oS1 (27 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j 26,1 g/j

7,9 kg/j 0,6 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RmDgujRY8oS1 (27 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RmDgujRY8oS1 (27 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2023 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele werktuigen X:184484,07 Y:490763,68 1,43 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Sloop - Graafmachine 100 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 90 l/j kW diesel, SCR: ja

7,9 kg/j 0,3 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

9 u/j

5 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, 56 l/j diesel, SCR: ja

9 u/j

3 l/j

Woningen - Graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 244 l/j 100 kW diesel, SCR: ja

24 u/j

15 l/j

Woningen - Hijskraan 100 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 244 l/j kW diesel, SCR: ja

24 u/j

15 l/j

Woningen - Betonstorter 100 kW

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 122 l/j diesel, SCR: ja

12 u/j

7 l/j

Woningen - Verreiker 60 kW Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, 76 l/j diesel, SCR: ja

12 u/j

5 l/j

Bebouwing - Graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 107 l/j 100 kW diesel, SCR: ja

11 u/j

6 l/j

Bebouwing - Hijskraan 100 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 107 l/j kW diesel, SCR: ja

11 u/j

6 l/j

Bebouwing - Betonstorter Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 53 l/j 100 kW diesel, SCR: ja

5 u/j

3 l/j

Bebouwing - Verreiker 60 Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, 33 l/j kW diesel, SCR: ja

5 u/j

2 l/j

Terreininrichting - Tractor Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, 63 l/j 60 kW diesel, SCR: ja

10 u/j

3 l/j

Sloop - Verreiker 60 kW

RmDgujRY8oS1 (27 november 2023)

Stof Emissie

NOₓ

0,7 kg/j NH₃ 21,6 g/j NOₓ 0,5 kg/j NH₃ 13,4 g/j NOₓ 1,3 kg/j NH₃ 58,6 g/j NOₓ 1,3 kg/j NH₃ 58,6 g/j NOₓ 0,9 kg/j NH₃ 29,3 g/j NOₓ 0,3 kg/j NH₃ 18,2 g/j NOₓ 0,8 kg/j NH₃ 25,7 g/j NOₓ 0,8 kg/j NH₃ 25,7 g/j NOₓ 0,4 kg/j NH₃ 12,7 g/j NOₓ 0,2 kg/j NH₃ 7,9 g/j NOₓ 0,7 kg/j NH₃ 15,1 g/j

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeersgeneratie X:184381,79 Y:491338,4 1.467,04 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

429,0 /jaar 75,0 /jaar 59,0 /jaar 0,0 /jaar

0,6 kg/j 0,1 kg/j 26,1 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RmDgujRY8oS1 (27 november 2023)

7/7

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Het Verborgen verblijf Rode Landsweg 28, 8085 SM Doornspijk Herinrichting Het Verborgen verblijf Gebruik 4 woningen en recreatiewoning

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RXFdk55P7hvX 27 november 2023, 10:39 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Situatie 1 - Beoogd Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RXFdk55P7hvX (27 november 2023)

2024 -

0,3 kg/j

7,7 kg/j

2/6

Projectberekening

Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 

Wonen en Werken | Woningen | Gasverbruik woningen Verkeersnetwerk

RXFdk55P7hvX (27 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j

4,3 kg/j 3,4 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RXFdk55P7hvX (27 november 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RXFdk55P7hvX (27 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2024 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Gasverbruik Uittreedhoogte woningen Warmteinhoud Locatie X:184507,99 Spreiding Y:490800,69 Oppervlakte 0,05 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

1,0 m 0,000 MW 1m

Verkeersgeneratie X:184365,15 Y:491365,38 1.397,86 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

4,3 kg/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

36,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

3,4 kg/j 0,7 kg/j 0,3 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RXFdk55P7hvX (27 november 2023)

6/6

Colofon

BügelHajema Adviseurs bv Bureau voor Ruimtelijke Ordening en Milieu BNSP Utrechtseweg 7 3811 NA Amersfoort T 033-46 56 545 E info@bugelhajema.nl W www.bugelhajema.nl Vestigingen te Assen, Leeuwarden en Amersfoort

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=elburg&id=9f30c2c4-83d4-4707-9970-feacb124006b