VM1 Bijlage 2 - Statenwerkgroep GM 070624 - kopie

Statenwerkgroep Gedeelde Mobiliteit 7 juni 2023

Gedeelde Mobiliteit

Opbouw van deze bijeenkomst

Bijpraten over de stand van zaken gedeelde mobiliteit

Ophalen informatiebehoefte volgende voortgangsrapportage / Statenwerkgroep

WHW gedeelde mobiliteit We willen Brabant bereikbaar houden, zorgen voor een sterke economie en dat mensen kunnen blijven meedoen aan de samenleving.

“Eén inclusief systeem waarin de reiziger de keuze heeft uit verschillende vervoersdiensten om zo zelf zijn/haar reis samen te stellen, passend bij diens reisbehoeften”

Samenwerken met oog voor elkaars verantwoordelijkheden, op basis van belangrijke waarden zoals betaalbaarheid, toegankelijkheid, duurzaamheid, begrijpelijkheid en kennisdeling. Adaptief, Maatwerk

Werken vanuit de visie “Gedeelde Mobiliteit is maatwerk” Tot stand gekomen via een uitgebreid – Brabantbreed - proces met Statenwerkgroep, gemeenten, regio’s, reizigers, belangenorganisaties, kennisinstellingen en marktpartijen

Vastgesteld door Provinciale Staten (unaniem) in december 2018 Opdracht (en mandatering) aan Gedeputeerde Staten om de visie te realiseren via een adaptieve agenda

Informeren Provinciale Staten via informatiemomenten (schriftelijk 2x per jaar) en Statenwerkgroep

Hoe werken we aan gedeelde mobiliteit?

Werken vanuit de visie

Via werkstromen zorgen we (provincie, regio en gemeenten) voor de realisatie van hetgeen we hebben afgesproken.

Concessie (lijngebonden) Flex Samen: vrijwilligers en deelmobiliteit Mobiliteit als Dienst Mobiliteitshubs

Per concessiegebied vertalen we (samen met regio en gemeenten) de visie naar het betreffende gebied. Daarover leggen we afspraken vast.

Belangrijke waarden Hoe regelen we het?

Hoe werken we aan gedeelde mobiliteit?  voorbeeld concessiegebied Oost Brabant Achtergrondinformatie • 2021: start traject, vorming kopgroep • december 2021: ambitiedocument gedeelde mobiliteit • Gezamenlijke aanbestedingen doelgroepenvervoer en Flex (ingroei) • 2023: start voorbereiding aanbesteding concessie • Concept programma van eisen staat nu open voor reacties (tot 5 juli 2024). • Oktober 2024 start aanbestedingsprocedure • Zomer 2025: gunning • Ingangsdatum: 13 december 2026 • Looptijd: 12,5 jaar Portefeuillehouders overleg mobiliteit

Ambtelijke voorbereidingsgroep

Portefeuillehouders overleg doelgroepenvervoer

Regio’s en gemeenten

Bestuurlijke kopgroep

Rekening houden met de context waarin zicht dit afspeelt (zoals verstedelijkingsafspraken)

beloften aan de reiziger Deze belofte geldt ook voor reizigers uit de kleinste kernen en buurtschappen gedeelde is omdat we hetmobiliteit systeem van gedeelde mobiliteit voor iedereen toegankelijk beschikbaar op meer plaatsen maken. Dus elke kern heeft minimaal 1 halte

De verschillende vervoersopties worden voor de reiziger Er zijnbegrijpelijk meer gemaakt zodat hij/zij zelf kan kiezen hoe te reizen. De reis moet op keuzemogelijkheden één manier gepland, geboekt en betaald kunnen worden, bijvoorbeeld voor de reiziger * via een app

Met ingang van de nieuwe concessies kan iedereen straks van halte naar halte met minimaal 1 gedeelde mobiliteitsvorm reizen. Dit kan een vorm van regulier ov zijn, maar bijvoorbeeld ook een flexconcept, een deelsysteem of het meerijden met iemand. Door een goed ontwikkeld vervoersysteem kan de reiziger altijd met maximaal 1 Je bent snel(ler) op grote overstap de dichtstbijzijnde grotere knooppunten. knooppunten bereiken.

De provincie garandeert dat op maandag tot en met overdag (7-18uur)1een reis Er vrijdag is altijd minimaal gemaakt kan worden van halte naar halte betaalbare (regulier ov of tegen ov-tarief. Dit kan via een buslijn buurtbus zonder overstap, maar ook met een tarief) optie. overstap als je met een hubtaxi naar een overstappunt wordt gebracht.

Bouwstenen van gedeelde mobiliteit

Vraag

Reguliere buslijnen

Deelmobiliteit

Aanbod

Buurtbussen

Samen initiatieven

Vrijwilligers initiatieven

Hoogwaardige Direct lijnen

HUB TAXI

Doelgroepen vervoer

HALTE TAXI

Reguliere buslijnen

Lijngebonden vervoer: concessiegebieden

West-Brabant Aanbesteding voor nieuwe concessie gegund: • Ingangsdatum: juli 2025 • Looptijd: 10 jaar

Buurtbussen

Hoogwaardige Direct lijnen

Oost-Brabant • Concept programma van eisen staat nu open voor reacties (tot 5 juli 2024). • Oktober 2024 start aanbestedingsprocedure • Zomer 2025: gunning • Ingangsdatum: 13 december 2026 • Looptijd: 12,5 jaar

Zuidoost Brabant Verlengen huidige concessie met 2 jaar tot eind 2028. Voorbereiding aanbesteding voor nieuwe concessie wordt in 2025 opgestart. • Ingangsdatum: december 2028 • Looptijd: n.t.b.

Lijngebonden vervoer: creëren van randvoorwaarden

Reguliere buslijnen Buurtbussen

Hoogwaardige Direct lijnen

Reguliere buslijnen

Stallingen van strategisch belang voor ZE transitie en goed ov

Buurtbussen

Hoogwaardige Direct lijnen

• Strategische (centrum) locaties veilig stellen • Elektrisch vermogen is schaars • Investeringslast laadinfra groot • Gelijk speelveld inschrijvers concessie

AANPAK

• Implementatietermijn na gunning (te) kort

Aankopen, zelf realiseren en verhuren remise

• Laadvoorziening lange levensduur

Overeenkomst (langjarig) met particuliere verhuurder Aankoop grond, stroomaansluiting, verhuren grond

Stallingen van strategisch belang voor ZE transitie en goed ov

Waalwijk

Provincie eigendom Particulier eigendom, strategische overeenkomst Particulier eigendom, onderhandeling/zoeklocatie Eigendom/huur vervoerder

Reusel Valkenswaard

Reguliere buslijnen Buurtbussen

Hoogwaardige Direct lijnen

Reguliere buslijnen

Stallingen van strategisch belang voor ZE transitie en goed ov

Buurtbussen

Grootste uitdagingen voor ZE doelstelling

Hoogwaardige Direct lijnen

• Voldoende elektrisch vermogen op stallingslocaties!! • Vroegtijdige aanvraag (i.v.m. lange doorlooptijd) • Innovatieve contracten onderzoeken met netbeheerder • Vermogen delen met buren/bedrijfsnetwerken onderzoeken • Locaties zoeken met restvermogen (dag/nacht)

• Verwerven duurzame stallingslocaties / langjarige afspraken maken met eigenaren • Verwerven heeft voordelen (huur vloeit niet weg, zekerheid toekomst) • Geschikte locaties zijn schaars (diverse vestigingsfactoren spelen een rol)

Remise Breda Roosendaal

Vermogen nu kW

Gewenst kW

8.000

Voldoende voor 100% ZE? 8.000 Ja

0

4.500 Nee

Tilburg

1.350

5.000 Nee

Uden

1.750

5.000 Nee

s- Hertogenbosch

5.000

5.000 Ja

Waalwijk

46

Eindhoven

4.000

6.000 Ja

Helmond

900

1.500 Nee

Reusel (/Kempen)

0

1.200 Nee

Valkenswaard (/Kempen)

0

1.500 Nee

21.046

5.000 Nee

42.700

21.654

Doelgroepen vervoer

Flex: aanbesteden samen met regiotaxi organisaties Flexibele halte-halte vervoer: • Deze vervoersvorm is elke dag en avond beschikbaar vanaf elke halte. • Hiervoor moet je reserveren (via een app of telefonisch). • De studenten ov kaart is in principe niet geldig op het flexibel halte-halte vervoer.

HALTE TAXI HUB TAXI

Hubtaxi: Brengt je van elke halte in een concessiegebied van of naar het dichtstbijzijnde logische overstappunt. Flat fare: € 2,- als er geen ov alternatief is; € 5,- als er wel een ov alternatief is. Haltetaxi: brengt je van elke halte naar een andere halte naar keuze. Tegen kostprijs.

Flex: samen aanbesteden met regiovervoer

Doelgroepen vervoer

Regiotaxi ‘s-Hertogenbosch Aanbesteding loopt, ingang Flex uiterlijk december 2026

HALTE TAXI HUB TAXI

Deeltaxi West-Brabant Aanbesteding loopt, ingang Flex januari 2025

Regiotaxi Noordoost Brabant Aanbesteding loopt, ingang Flex uiterlijk december 2026 Regiovervoer Midden Brabant Ingang Flex uiterlijk december 2026

Taxbus Zuidoost Brabant Ingang Flex uiterlijk december 2028 Motie M118-2023: Brabantbreed invoeren Flex per 2026

beloften aan de reiziger Deze belofte geldt ook voor reizigers uit de kleinste kernen en buurtschappen gedeelde is omdat we hetmobiliteit systeem van gedeelde mobiliteit voor iedereen toegankelijk beschikbaar op meer plaatsen maken. Dus elke kern heeft minimaal 1 halte

Reguliere buslijnen

De verschillende vervoersopties worden voor de reiziger Er zijnbegrijpelijk meer gemaakt zodat hij/zij zelf kan kiezen hoe te reizen. De reis moet op keuzemogelijkheden één manier gepland, geboekt en betaald kunnen worden, bijvoorbeeld voor de reiziger * via een app

Buurtbussen

HoogMet ingang van de nieuwe concessies kan iedereen straks van halte naar halte waardige Direct met minimaal 1 gedeelde mobiliteitsvorm reizen. Dit kan een vorm van regulier ov lijnen HALTE zijn, maar bijvoorbeeld ook een flexconcept, een deelsysteem of het meerijden TAXI HUB met iemand. TAXI

Door een goed ontwikkeld vervoersysteem kan de reiziger altijd met maximaal 1 Je bent snel(ler) op grote overstap de dichtstbijzijnde grotere knooppunten. knooppunten bereiken.

De provincie garandeert dat op maandag tot en met overdag (7-18uur)1een reis Er vrijdag is altijd minimaal gemaakt kan worden van halte naar halte betaalbare (regulier ov of tegen ov-tarief. Dit kan via een buslijn buurtbus zonder overstap, maar ook met een tarief) optie. overstap als je met een hubtaxi naar een overstappunt wordt gebracht.

Samen initiatieven

Samen: faciliteren en stimuleren

Vrijwilligers initiatieven

Meerijddiensten

Deelmobiliteit

Samen initiatieven kunnen een waardevolle bijdrage leveren aan de mobiliteitsbehoeften van bepaalde gebieden of doelgroepen. Ze brengen daarmee extra kwaliteit bovenop de basis die wordt gevormd door het lijngebonden vervoer en Flex. Provincie zet in op kennisdeling, het stimuleren en faciliteren van initiatieven.

Het lijngebonden vervoer vormt samen met het Flexvervoer (Hub-en Halte taxi) een solide basis voor gedeelde mobiliteit. Provincie is hier opdrachtgever en kan hiermee de beloften aan de reiziger waarmaken.

Samenvattend voor aanbod

Reguliere buslijnen Buurtbussen

“Samen” omvat zowel vrijwilligers initiatieven als meerijddiensten en deelmobiliteit. Dit vormt een aanvulling op het basisaanbod en kan daarmee de keuzes in het aanbod voor de reiziger vergroten. Wij stimuleren en faciliteren (opstart) van dergelijke initiatieven.

Samen initiatieven

Hoogwaardige Direct lijnen

Doelgroepen vervoer HALTE TAXI HUB TAXI

Doelgroepen vervoer valt onder gemeentelijke verantwoordelijkheid. Gemeenten en provincie kijken samen naar het mogelijk maken van een integratie van Flex en doelgroepenvervoer.

Verbindende schakels

Mobiliteit als dienst

Mobiliteitshubs

Kansen en uitdagingen verstedelijkingsopgave

Meerjarige Multimodale Maatregelen Pakketten

Kansen: • Mobiliteitstransitie • Adaptieve karakter van GM • Brede welvaart denken

Uitdagingen: • Verstedelijkingsopgave • Netcongestie

Gedeelde mobiliteit doen we samen!

Meer informatie www.brabant.nl/gedeeldemobiliteit gedeeldemobiliteit@brabant.nl

Extra info: Hoe werkt Flex (ook besproken op 19 april 2024) Met Bravoflex altijd aansluiting op het ov – ook op plekken en tijden dat regulier ov ontbreekt

Doelgroepen vervoer

Pilot Midden-Brabant

HALTE TAXI HUB TAXI

22

Extra info: Hoe werkt Flex (ook besproken op 19 april 2024) Voorbeeld: vanuit kern zonder regulier ov naar Den Bosch



Let op: bedragen zijn nog van vóór de flat fare

+

Doelgroepen vervoer

HALTE TAXI HUB TAXI

23

Extra info: Hoe werkt Flex (ook besproken op 19 april 2024) Voorbeeld: ‘s-avonds geen ov? Toch thuiskomen!

Let op: bedragen zijn nog van vóór de flat fare



+

Doelgroepen vervoer

HALTE TAXI HUB TAXI

24

Notes