Verworpen Amendement A13 - Parkeren onder water is een flater (PvdD)

Amendement - Parkeren onder water is een flater

A13

De indieners van dit amendement stellen de gemeenteraad voor om in de vergadering van 9 september 2025 een besluit te nemen. Zij hebben het voorstel Raadsvoorstel Concept gebiedskader Kanaalzone Zuid van het college gelezen. Na het gesprek in de vergadering van 26 augustus 2025 stellen zij een aanpassing van het besluit voor. De indieners hoorden dat: • In het concept gebiedskader gesproken wordt over het eventueel realiseren van een gebiedsgerichte parkeerhub onder het kanaal; • In het raadsvoorstel wordt gesproken over “Uitgangspunt 6: Mobiliteit: goede bereikbaarheid (aansluiting op de Ring) en mobiliteit met voetgangers en fietsers op één; de Dirk Boutslaan als verkeersader ter ontsluiting van een verkeersarm gebied met centrale oplossingen voor parkeren”.

De indieners vinden dat: • Ondergronds bouwen onder het kanaal aanzienlijke risico's met zich meebrengt voor waterveiligheid, biodiversiteit en leefomgeving; • Deze risico's worden vergroot vanwege de mogelijke aanwezigheid van onontplofte oorlogsresten en verontreinigingen; • De parkeerhub daarmee niet in lijn is met het beschermen van onze wateren, biodiversiteit en gezondheid; • Investeringen beter gericht kunnen worden op duurzame mobiliteit (fiets, OV, deelmobiliteit) in plaats van het faciliteren van autoverkeer; • Parkeren onder het kanaal de natuurontwikkeling en klimaatadaptatie schaadt, terwijl vergroening en waterberging juist noodzakelijk zijn; • Het realiseren van een autoluwe Kanaalzone alleen geloofwaardig is als er geen grootschalige parkeervoorzieningen onder het kanaal komen.

De indieners stellen voor beslispunt 1, luidende: 1. Geen wensen en bedenkingen ter kennis van het college te brengen ten aanzien van het concept gebiedskader Kanaalzone-Zuid, dat de volgende uitgangspunten en kaders bevat: a. Uitgangspunt 1: Cultuurhistorie: de historische achtergrond en karakteristieke opzet van het gebied zijn te benutten kwaliteiten b. Uitgangspunt 2: Stedelijke inpassing: een intensief bebouwd gebied met veel afwisseling en hoogwaardige verblijfs- en ontmoetingsplekken c. Uitgangspunt 3: Stedelijke uitstraling: de Kanaalzone-Zuid is een levendig stuk stad met een rauw randje, bouwt voort op het creatieve en initiatiefrijke karakter, met een veelheid aan architectonische expressies d. Uitgangspunt 4: Openbare Ruimte, groen en water: de toekomstige openbare ruimte van Kanaalzone-Zuid nodigt uit tot bewegen, recreëren en ontmoeten en het Kanaalpark is de drager van het gebied als gezonde groenblauwe ader e. Uitgangspunt 5: Duurzaamheid: door de ecologische voetafdruk van de bouwplannen in het gebied te minimaliseren en de leefbaarheid op lange termijn te waarborgen is het een prettige woonomgeving die robuust en toekomstbestendig is f.

Uitgangspunt 6: Mobiliteit: goede bereikbaarheid (aansluiting op de Ring) en mobiliteit met voetgangers en fietsers op één; de Dirk Boutslaan als verkeersader ter ontsluiting van een verkeersarm gebied met centrale oplossingen voor parkeren, uitgaande van voorgenomen grootschalige investeringen aan de Ring bij aansluiting Geldropseweg en de Dirk Boutslaan g. Uitgangspunt 7: Programma: Kanaalzone-Zuid heeft het potentieel om er circa 2.000 woningen (minimaal 188.000 vierkante meters) en minimaal 23.500 vierkante meters (design gerelateerde) voorzieningen toe te kunnen voegen, dit met een bepaalde mate van flexibiliteit h. Uitgangspunt 8: Leefbaarheid en Veiligheid: het streven is om van Kanaalzone-Zuid een gebied te maken waar het voor iedereen prettig wonen, ontspannen, werken en samenleven is en waar nieuwe gemeenschappen ontstaan. te wijzigen in 1. Ten aanzien van het concept gebiedskader Kanaalzone-Zuid, dat de volgende uitgangspunten en kaders bevat: a. Uitgangspunt 1: Cultuurhistorie: de historische achtergrond en karakteristieke opzet van het gebied zijn te benutten kwaliteiten

b. Uitgangspunt 2: Stedelijke inpassing: een intensief bebouwd gebied met veel afwisseling en hoogwaardige verblijfs- en ontmoetingsplekken; c. Uitgangspunt 3: Stedelijke uitstraling: de Kanaalzone-Zuid is een levendig stuk stad met een rauw randje, bouwt voort op het creatieve en initiatiefrijke karakter, met een veelheid aan architectonische expressies d. Uitgangspunt 4: Openbare Ruimte, groen en water: de toekomstige openbare ruimte van Kanaalzone-Zuid nodigt uit tot bewegen, recreëren en ontmoeten en het Kanaalpark is de drager van het gebied als gezonde groenblauwe ader e. Uitgangspunt 5: Duurzaamheid: door de ecologische voetafdruk van de bouwplannen in het gebied te minimaliseren en de leefbaarheid op lange termijn te waarborgen is het een prettige woonomgeving die robuust en toekomstbestendig is f. Uitgangspunt 6: Mobiliteit: goede bereikbaarheid (aansluiting op de Ring) en mobiliteit met voetgangers en fietsers op één; de Dirk Boutslaan als verkeersader ter ontsluiting van een verkeersarm gebied met centrale oplossingen voor parkeren, uitgaande van voorgenomen grootschalige investeringen aan de Ring bij aansluiting Geldropseweg en de Dirk Boutslaan g.

Uitgangspunt 7: Programma: Kanaalzone-Zuid heeft het potentieel om er circa 2.000 woningen (minimaal 188.000 vierkante meters) en minimaal 23.500 vierkante meters (design gerelateerde) voorzieningen toe te kunnen voegen, dit met een bepaalde mate van flexibiliteit h. Uitgangspunt 8: Leefbaarheid en Veiligheid: het streven is om van Kanaalzone-Zuid een gebied te maken waar het voor iedereen prettig wonen, ontspannen, werken en samenleven is en waar nieuwe gemeenschappen ontstaan. De volgende bedenkingen ter kennis van het college te brengen: Ten aanzien van f) Uitgangspunt 6: Mobiliteit: goede bereikbaarheid (aansluiting op de Ring) en mobiliteit met voetgangers en fietsers op één; de Dirk Boutslaan als verkeersader ter ontsluiting van een verkeersarm gebied met centrale oplossingen voor parkeren, uitgaande van voorgenomen grootschalige investeringen aan de Ring bij aansluiting Geldropseweg en de Dirk Boutslaan •

Op te nemen in het gebiedskader dat de realisatie van een parkeerhub onder het kanaal wordt uitgesloten, omdat dit onwenselijk en strijdig is met de uitgangspunten voor een gezonde, groenblauwe leefomgeving.

Eindhoven, 9 september 2025

Het lid van de raad, Virginia Jonkers (PvdD), voorsteller

Dit amendement is verworpen in de vergadering van 9 september 2025. J. Jongbloed, griffier.