Technische informatie BIC Noord

Technische beantwoording vragen/toezeggingen n.a.v. meningsvorming TAMOmgevingsplan BIC Noord en wegenstructuur Tijdens de meningsvormende raadsavond over de raadsdossiers BIC Noord heeft wethouder Steenbakkers toegezegd de raad voor de raadsbehandeling van 10 maart a.s. informatie toe te sturen. Het gaat om de volgende technische informatie: o een overzicht over de ‘open eindjes’ uit de zienswijzennota (o.a. lopende onderzoeken en nieuw beleid) met daarbij wanneer resultaten en vervolgstappen te verwachten zijn. o informatie over de natuurcompensatie (NNB). o informatie over het actieplan sociaal werkgeverschap ASML. Ter uitvoering van deze toezegging is hieronder de informatie opgenomen. Ten aanzien van een overzicht over de ‘open eindjes’ uit de zienswijzennota (o.a. lopende onderzoeken en nieuw beleid) met daarbij wanneer resultaten en vervolgstappen te verwachten zijn: Er zijn geen ‘open eindjes’. Dit TAM-omgevingsplan voldoet aan alle juridische waarborgen. De onderzoeken die nodig zijn om tot een juridisch houdbaar plan te komen zijn afgerond. Dit wordt bevestigd door de betrokken interne en externe juristen. Het is gebruikelijk dat na vaststelling van het TAM-omgevingsplan in het kader van de omgevingsvergunningen nog nader onderzoek wordt uitgevoerd in de bouw- en bouw en aanlegfase.

Dit betreft o.a.: Archeologie: Dit onderzoek vindt zoals gebruikelijk plaats bij het bouwrijp maken en/of bouwvergunning. Voor de eerste bouwfase van ASML op BIC Noord is reeds archeologisch onderzoek uitgevoerd. Voor de volgende fases moet dit nog gebeuren. Bodem: Dit betreft het onderzoek of de bodem geschikt is voor de nieuw te realiseren functie (o.a. of er geen verontreiniging zit). Hiervoor geldt hetzelfde als voor archeologie. Ontgrondingen: Voor het ophogen van het gebied (in het kader van bouwrijp maken) dient het Waterschap een vergunning af te geven. Dit loopt op dit moment voor de eerste fase. De volgende fases volgen later. Ecologie: Er vinden jaarrond onderzoeken plaats naar beschermde soorten waarvan de resultaten worden opgenomen in het ecologisch werkprotocol. Met in achtneming van dat werkprotocol vinden de aanleg- en bouwwerkzaamheden plaats. Verstoring van NNB: Dit moet worden onderzocht als een bouwplan binnen 30 meter van NNB wordt ontwikkeld. Omdat nog niet bekend is waar ASML precies gaat bouwen – het TAM omgevingsplan kent bouwvlakken waarbinnen de gebouwen geplaatst kunnen worden – en dus of ze binnen die afstand van 30 meter gaan bouwen, is het bijvoorbeeld niet mogelijk dat onderzoek nu al uit te voeren.  Dit onderzoek vindt plaats bij de aanvraag een bouwvergunning, gepland in Q2 2026 voor de eerste fase.

-

Trillingen door vliegverkeer en het Instrument Landing System (ILS): Het TAMomgevingsplan voldoet aan de geldende wet- en regelgeving. Voor eventueel toekomstige regelgeving hebben we afgesproken dat we met Defensie en Eindhoven Airport op korte termijn nadere afspraken maken, om daarmee te borgen dat we elkaar ook in de toekomst niet in de weg zitten.

Ten aanzien van informatie over de natuurcompensatie (NNB): In de uitvoering zullen we er alles aan doen om de natuurcompensatie zo spoedig mogelijk en als eerste te realiseren, en pas daarna bestaande natuur weg te halen. We stemmen de werkzaamheden af op de bouwplanning van ASML, zodat we niet nieuwe natuur aanleggen die vervolgens weer moet wijken vanwege de werkzaamheden. Overigens is het ook zo dat de Omgevingsverordening termijnen voorschrijft waarbinnen natuurcompensatie moet zijn gerealiseerd. We volgen daarbij uiteraard ook het ecologisch werkprotocol, juist vanwege de soortenbescherming. We stemmen de uitvoeringsplanning ook af met TGE. Ten aanzien van informatie over het actieplan sociaal werkgeverschap ASML: Zie bijgevoegd de brief van ASML en het concept-Actieplan. Bijlagen: 1. brief van ASML Maatschappelijk verslag en dialoog ASML-gemeente Eindhoven 2. concept-Actieplan Sociaal werkgeverschap ASML