Presentatie NKO MMK en SKE Raadscie KnoopXL 21 januari 2025

Raadscommisie KnoopXL 21 januari 2025

Vandaag • Toelichting op de Nota Kansrijke Oplossingen

Multimodale Knoop • Toelichting op Nota Kansrijke Oplossingen Spoorknoop Eindhoven

NKO MIRTverkenning MMK

Waar staan we nu?

Planning en hoofdproducten MIRT-verkenning 2023

2024

Startfase

Analysefase Van lange lijst naar korte lijst (zeef 0)

PvA

2025

Lange lijst oplossingen

Beoordelingsfase Van korte lijst naar kansrijke oplossingen (zeef 1)

Rapportage zeef 0 (korte lijst)

Uitvoering MIRT verkenning(en) ligt op schema, t.o.v. oorspronkelijke planning en i.r.t. andere verkenningen in het land

NKO

Besluitvormingsfase

Van kansrijke oplossingen naar voorkeursalternatief (zeef 2) Voorkeursalternatief (VKA)

Voorkeursbesluit

Fasen MIRT-verkenning Stappen zeefproces Hoofdproducten Participatiemomenten

Kern NKO Het doel van deze Notitie Kansrijke Oplossingsrichtingen (NKO) is om kansrijke oplossingen voor de MIRTverkenning Multimodale Knoop Eindhoven te selecteren. De NKO motiveert en beschrijft de kansrijke oplossingsrichtingen die in de analysefase zijn overgebleven (zeef 1). Deze kansrijke oplossingsrichtingen zullen in de daaropvolgende beoordelingsfase nader ontworpen, onderzocht en vergeleken worden.

Analysefase MMK gekoppeld aan BKG Naar een korte lijst Zeef 0 Van lange lijst naar korte lijst

BKG 1-02

Naar kansrijke oplossingen

Rapportage zeef 0 Vastleggen korte lijst BKG 24-3

BKG 13-5

Zeef 1 Selecteren kansrijke oplossingen

BKG 27-6

Nota Kansrijke Oplossingen Vastleggen kansrijke oplossingen

BKG 7-10

BKG 5-12

College 10/12 Informeren Raadscommissie Knoop XL 21/1/’25

Onderliggende modellen van de twee onderscheidende alternatieven (NKO) Stationsplein aan Fellenoord

Parallel worden bezuinigingen geïnventariseerd om te komen tot een financieel haalbare variant

ALTERNATIEF C

Alternatief A (concept)

Alternatief B (concept)

Alternatief C Dit wordt een versoberde variant van alternatief A óf B. Besparingsopties zijn: • voorzieningen bovengronds te brengen in plaats van ondergronds. • voorzieningen minder diep in de grond te bouwen. • busbanen open verdiept aan te leggen in plaats van in gesloten tunnels. • functies uit te plaatsen (niet alles in cluster 6 realiseren). • werk met werk te maken (bijvoorbeeld samen met SKE). • te besparen op tijdelijke voorzieningen, met beperking

van (reizigers)functionaliteit).

Doorkijk vervolgproces t/m eind 2025

Planning en hoofdproducten MIRT-verkenning 2023

2024

Startfase

Analysefase Van lange lijst naar korte lijst (zeef 0)

PvA

2025

Lange lijst oplossingen

Rapportage zeef 0 (korte lijst)

Beoordelingsfase Van korte lijst naar kansrijke oplossingen (zeef 1)

NKO

Besluitvormingsfase

Van kansrijke oplossingen naar voorkeursalternatief (zeef 2) Voorkeursalternatief (VKA)

Voorkeursbesluit

Fasen MIRT-verkenning Stappen zeefproces Hoofdproducten Participatiemomenten

Productenplanning MIRT-verkenning MMK

2025

Q1

Q2

Q3

Q4

Beoordelingsfase

Van kansrijke oplossingen naar VKA (zeef 2)

Beoordelingskader zeef 2

Besluitvormingsfase

Ontwerpproces kansrijke oplossingen

Notitie VKA

Effectstudies en beoordeling zeef 2

Verkenningenrapport MKBA

BKG 3.2

BKG medio april

BKG eind juni

BKG eind sept

BO MIRT begin nov College en Raad Okt en nov

MIRT-verkenning Spoorknoop Eindhoven Nota kansrijke oplossingsrichtingen (NKO)

Samenvattend NKO – hoofdlijnen: • Stap 1, westelijk emplacement;

• Stap 3, extra perrons op Eindhoven Centraal; • Stap 2, vrije kruising (en keervoorziening).

U kunt deze subtitel aanpassen via ‘Invoegen’ in het menu item ‘Koptekst en voettekst’

NKO-SKE op hoofdlijnen Stap 1, westelijk emplacement Doelen: robuuster (minder wisselstoringen, meer bijsturing), hogere snelheid, 740m goederentrein Resultaten: - Ontwerp passend bij twee extra zijperrons - Ontwerp passend bij zuidelijk eilandperron - Géén oplossing die past bij zowel eiland als zijperron - Ontwerp passend bij eilandperron móet in 1 keer gebouwd (stap 1 én 3)

Ruimtelijke impact van stap 1 - Oplossingen blijven nagenoeg binnen huidig profiel - Geen grote aanpassingen aan bestaande viaducten, of andere kunstwerken

of

NKO-SKE op hoofdlijnen Stap 3 – extra perrons Doel: uitbreiding capaciteit voor extra (kerende) treinen uit bv Randstad, Nijmegen, Brussel en/of Aken/Luik. Extra treinen vragen ook maatregelen elders; Oplossingen: • Zuidelijk eilandperron • Zijperrons

Passen beide binnen afspraak ihkv convenant; NKO: • Zijperrons kansrijk (belangrijk raakvlak MMK); • Zijperron voldoet aan alle eisen en kan samen met MMK worden gerealiseerd; • Vraagt wel een integrale aanpak; • Zuidelijke zijperron vraagt compensatie; • Eilandperron niet kansrijk: • Eilandperron vraagt veel compensatie die vooraf geregeld moet zijn.

Oplossing: Fly-over naar Helmond

NKO-SKE op hoofdlijnen Stap 2a/2b, vrije kruising/keervoorziening Doelen: capaciteit voor extra treinen naar oosten en zuiden, verbetering veiligheid door opheffen gelijkvloerse kruising, robuustheid Resultaten: • 4 oplossingsrichtingen uitgewerkt: 2 fly-overs, 2 diveunders • Elk met eigen voor- en nadelen (€’s, impact omgeving, hinder voor trein of wegverkeer, etc) • Fly-over Weert op nagenoeg alle aspecten minder dan fly-over Helmond, niet-kansrijk • 3 oplossingsrichtingen kansrijk

Oplossing: Fly-over naar Weert

Oplossing: Dive-under naar Helmond

Vervolg: nog geen uitwerking voorkeursalternatief, want geen zicht op financiering. Daarvoor lijkt een financiering strategie opportuun. Wel onderzoek condities (ruimte). Ruimtelijke impact van stap 2a - In eindsituatie geen/weinig grond nodig van derden - Wel ruimte nodig voor uitplaatsen B&O en mogelijk TC - Impact fly-over groot in Tongelre - Impact dive-under op emplacement/Insulindelaan Keervoorziening bij Helmond Brouwhuis is kansrijk.

Oplossing: Dive-under emplacement

Volgende stap: Beoordelingsfase Q1

2025

jan

feb

Q2 maart

april

mei

Ontwerpproces OV-knoop Uitwerken ontwerpen SKE, alternatieven MMK en schetsen cluster 6 per alternatief MMK Uitwerken kansrijk samenwerkingsmodel OV-knoop

Integrale ontwerpen OV-knoop incl. 3D visualisaties + kansrijk samenwerkingsmodel

Q3 juni

juli

aug

Q4 sept

Verkeersmodellering en effectstudies, opstellen ramingen MMK, SKE en cluster 6 Opstellen MKBA, kostennotitie, verkenningenrapport en Notitie Ontwikkel perspectief Voorkeursalternatief (VKA) voor cluster 6 SKE en MMK

okt

Voorkeursalternatief SKE en MMK Cluster paspoort cluster 6

nov

dec

Voorkeursbesluit

• Kansrijke oplossing voor zowel stap 1 als 3 uitwerken: o Integrale aanpak SKE, MMK, Cluster 6; o Kansen en risico’s in beeld brengen indien stap 3 eerder wordt gerealiseerd. o Beoordeling optie alleen noordelijk perron eerder realiseren; o Beperking hinder, (bouw)fasering, volgorde stappen 1-2-3 naar 1-3-2?

• Resultaat MIRT-verkenning: Voorkeursalternatief stappen 1 en 3. Er wordt onderzocht of stap 2 en 3 versneld gerealiseerd kan worden.

20