Obesitaks (Motie M5)

Motie Obesitaks

M5

De indieners van deze motie stellen de gemeenteraad voor om in de vergadering van 12 maart 2024 een besluit te nemen over Obesitaks. Na het gesprek hierover in de vergadering van 5 maart 2024 vragen zij extra aandacht voor: De indieners hoorden dat: - Er in het masterplan mobiliteit staat dat de gemeente proactief parkeerbeleid wil voeren; - Onderdeel van het parkeerbeleid de parkeertarieven zijn; - Er in Europa voorbeelden te vinden zijn van proactief parkeerbeleid met differentiatie op basis van gewicht, bijvoorbeeld in Parijs, Lyon en Tübingen en Amsterdam overweegt het; - 62% van de Parijzenaars laat via een opiniepeiling weten voor dit plan te zijn en 55% heeft via een referendum vóór gestemd; - Zwaardere auto’s meer bandenslijtage hebben en daardoor verantwoordelijk zijn voor een groot deel van de fijnstof en microplastics in de lucht; - Grotere auto’s meer grondstoffen verbruikten om te produceren; - SUV’s door de hogere rijhoogte en breedte onveiliger zijn dan lagere auto’s, waarbij er aangetoond is dat SUV’s in de afgelopen 22 jaar 2cm per jaar breder zijn geworden. De indieners vinden dat: - Proactief parkeerbeleid met gedifferentieerd betalen een goed initiatief is; - Vervuilers moeten betalen; - Veiligheid in het verkeer voorop moet staan: Eindhoven gaat naar nul (verkeersslachtoffers)! De indieners roepen het college van burgemeester en wethouders op om: 1.

Gedifferentieerde parkeertarieven in te voeren naar voorbeeld van Parijs (en daarbij dus ook contact te leggen met Parijs), en dus ook het onderscheid te maken tussen elektrische auto’s en overige auto’s. 2. Dit mee te nemen in het door de wethouder toegezegde uit te werken gedifferentieerd parkeertarieven beleid.

Eindhoven, 12 maart 2024 De leden van de raad, Robin Brokmann (Volt), voorsteller Jonas Roothans (PvdD), voorsteller

Deze motie is ingetrokken (na toezegging) in de vergadering van 12 maart 2024. J. Jongbloed, griffier.