Nadere toelichting Raadsvoorstel Voorkeursalternatief Tracé HOV4 en plan van aanpak Voorlopig Ontwerp

gemeente Eindhoven Inboeknummer 23bst00851 Dossiernummer 23.24.103_7.5.1. B&W beslisdatum 16 juni 2023

Nadere toelichting bij raadsvoorstel ‘Voorkeursalternatief Tracé HOV4 en plan van aanpak Voorlopig Ontwerp’

Op 13 juni 2023 zijn in de Meningsvormende vergadering van uw Raad over het Raadsvoorstel ‘Voorkeursalternatief Tracé HOV4 en plan van aanpak Voorlopig Ontwerp’, enkele vragen gesteld die niet meteen beantwoord konden worden. Die antwoorden geven wij hierbij. Afweging HOV4 - HOV2 i.r.t. ontsluiting High Tech Campus Op dit moment wordt de High Tech Campus ontsloten en bediend met HOV via het tracé van HOV2 (Aalsterweg), de Antoon Coolenlaan en de Prof. Holstlaan. In het voorkeursalternatief HOV4 is ervoor gekozen om dit te doen via het tracé van HOV4, met een aftakking via de Roffart, de Locatellistraat en een nog te bouwen brug over de Dommel. De belangrijkste reden om dit te doen is de kortere afstand via het HOV4-tracé en daarmee een te verwachten kortere reistijd. Zie daarvoor ook par. 6.1.2 van de rapportage die als bijlage bij het raadsvoorstel is gevoegd. Een nauwkeurige vergelijking in reistijd zal in de ontwerpfase van HOV4 worden gemaakt. Dan zullen ook het ontwerp, de kosteninschatting en de randvoorwaarden voor de aftakking nauwkeurig in beeld worden gebracht, waarbij speciale aandacht zal uitgaan naar de kruising met het Dommeldal en de belangen voor o.a. ecologie en water. Behalve als alternatieve route van het station naar de High Tech Campus is de aftakking ook in beeld als onderdeel van de zgn.

Tangent Brainportlijn, waar de Provincie Noord-Brabant op dit moment een tracéstudie voor uitvoert. Op deze tangent komen de verschillende regionale lijnen uit diverse windrichtingen als een bundel bij elkaar om de werklocaties in het gebied langs de A2/N2 tussen de Philips Medical Campus in Best, de Run in Veldhoven en de High Tech Campus in

Inboeknummer

23bst00851

Eindhoven. Door de aftakking van HOV4 naar de High Tech Campus ontstaan o.a. verbindingen tussen nog te realiseren regionale mobiliteitshubs langs de A2, A50 en A58 en de High Tech Campus. Dit zijn plannen voor de langere termijn, waarvoor op dit moment nog geen middelen gereserveerd zijn. Kostenraming tunnelvariant centrumdeel HOV4 In de eerste trechteringsfase van de tracéstudie is een alternatief met een tunnel voor het centrumdeel van het tracé bekeken, het alternatief “Maximale snelheid”. Hierbij is uitgegaan van een tunnel die gebouwd wordt in een open bouwmethode (cut and cover) via het bestaande stratenpatroon (Fellenoord, Vonderweg, Mauritsstraat, Mecklenburgstraat) tot aan het begin van de Karel de Grotelaan, een afstand van ca. 1800 m. Zonder dat er een ontwerp is gemaakt is, op basis van ervaringscijfers van ingenieursbureaus, een inschatting gemaakt van de bouwkosten van het totale tracé incl. de tunnel. En dat is gedaan zonder rekening te houden met o.a. saneringen voor het tunneldeel, tunnelverlichting, verwervingskosten, planschade, landschappelijke inpassing en mitigerende maatregelen en zonder de benodigde en ingrijpende verkeersmaatregelen tijdens de bouw. Op basis van het prijspeil 2022 is de inschatting dat de aanleg van zo’n alternatief neerkomt op ca. € 740 miljoen incl. BTW.

Het beschikbaar budget dat is afgesproken met het Rijk bedraagt € 270 miljoen incl. BTW. Uit de modelberekeningen blijkt dat het verwachte aantal reizigers in dit alternatief ca. 1300 meer bedraagt dan in de overige centrumalternatieven en dus ook het Voorkeursalternatief. Deze toename weegt niet op tegen de extra kosten en daarom is dit alternatief afgevallen. Daarnaast is het zo dat in dit tunnelalternatief, zonder dat er andere maatregelen worden genomen, de situatie voor het autoverkeer in het centrum blijft zoals het is, met een hoge verkeersdruk op o.a. Mauritsstraat en Mecklenburgstraat.

Burgemeester en wethouders van Eindhoven,

secretaris

2