Nadere toelichting bij raadsvoorstel Wegenbeheerplan 2025-2028

gemeente Eindhoven Inboeknummer 24bst01052 Dossiernummer 24.36.103_3.2.1. B&W beslisdatum 3 september 2024

Nadere toelichting bij raadsvoorstel wegenbeheerplan 2025-2028. Onderwerp: beantwoording toezeggingen

Op 27 augustus is het wegenbeheerplan 2025-2028 behandeld in de meningsvormende vergadering van de raad. Er zijn drie toezeggingen gedaan: - Er wordt een overzicht aangeleverd van de kwaliteit van de fietspaden (percentage C en D); - Er wordt een nadere toelichting gegeven op de keuze voor de aanpak van wegen in Lievendaal en ’t Ven; - Er wordt een nadere toelichting gegeven op de jaren 60/70 wijken. Kwaliteit fietspaden (percentage C en D) Kwaliteitsniveau Percentage C nihil D 4,9%/3,4%* *kwaliteitsniveau met aftrek van de reeds geplande projecten in het kader van het wegenbeheerplan 2021-2024: in het kader van dit wegenbeheerplan verminderd het percentage D dus nog met ,1,5%. Het betreft het percentage D ten opzichte van alle fietspaden. Ten opzichte van het totale areaal betreft de achterstand 0,46%A Niet ten opzichte van het totale areaal (dan is het percentage veel lager). Er is nog geen rekening gehouden met de planning van de nieuwe projecten zoals de Rijnstraat/Waalstraat. Als deze aangepakt wordt (in wegenbeheerplan opgenomen in 2026) dan kan er 0,4% van de Dkwaliteit afgetrokken worden.

Inboeknummer 24bst01052

Wij merken hierbij op dat kwaliteitsniveau D niet betekent dat er sprake hoeft te zijn van onveilige situaties. Om de veiligheid te borgen worden alle fietspaden in tegels 2x per jaar geïnspecteerd. Op het moment dat er sprake is van een onveilige situatie dan wordt deze (plaatselijk) aanpakt. Keuze aanpak Lievendaal en ’t Ven Een aantal straten in Lievendaal en ’t Ven is in het wegenbeheerplan 2025-2028 opgenomen om de volgende redenen: - De betreffende wegen voldoen niet aan de technische kwaliteit (hebben kwaliteit D) - Het gebeurt niet vaak dat meerdere aaneengesloten wegen in dezelfde buurt niet voldoen aan de technische kwaliteit. In deze buurten is dat wel het geval. Er is een duidelijke clustering van slechte wegen. Gelijktijdige aanpak van de wegen maakt het mogelijk om hier een integraal project van te maken en de werkzaamheden en inrichting op elkaar af te stemmen; - In Lievendaal hebben we over een aantal wegen die in het plan zijn opgenomen signalen gekregen over verkeersonveilige situaties, die op deze manier gelijktijdig aangepakt kunnen worden. Voor ’t Ven geldt dat er sprake is van koppelkansen in relatie tot werkzaamheden van de woningbouwcorporatie. Algemeen gelden koppelkansen op het gebied van verkeer en vergroening; - Er is in het raadsvoorstel een apart beslispunt opgenomen in verband met de mogelijkheid tot amendering.

Er is geen sprake van een verder inhoudelijke reden om te kiezen voor opname in het beslispunt 1B. Aanpak jaren 60/70 wijken In het wegenbeheerplan is het volgende over jaren 60/70 wijken opgenomen: • Jaren 60 en 70 wijken: binnen Eindhoven is er een groot areaal dat in de 60'er en 70'er jaren gerealiseerd is. Op basis van een onderhoudscyclus van 50 jaar moeten we deze gebieden nu in feite gelijktijdig gaan oppakken t.a.v. onderhoud. Vaak voldoen de wegen in deze wijken nog wel aan de technische kwaliteit die vastgesteld is, maar de openbare ruimte gaat er wel steeds meer versleten uitzien. Dit is van invloed op de beleving van de openbare ruimte en leefomgeving. Binnen de huidige capaciteit en middelen hebben we onvoldoende mogelijkheden om een impuls op dit gebied te geven. Dit kan van invloed zijn op de tevredenheidscijfers de komende jaren. Prioriteit ligt echter bij het op (technische) kwaliteit houden van het onderhoud van de wegen. Met deze alinea willen we niet aangeven dat er geen aandacht naar wegen in deze wijken gaat. . Zo zijn in het kader van het wegenbeheerplan 2021-2024 o.a. diverse wegen in Prinsenjagt en de

2

Inboeknummer 24bst01052 Generalenbuurt opgenomen en hebben we de Vlokhovenseweg heringericht. In het nieuwe wegenbeheerplan staan o.a. de volgende wegen op de planning: Maurits Lijnslagerstraat, Lancelotstraat en Heliasweg in Jagershoef, de Rossinilaan en de Willem de Bruynstraat. We willen hiermee alleen aangeven dat er sprake is van een groot aantal wegen dat in die periode is aangelegd en dat deze wegen niet allemaal binnen afzienbare tijd worden aangepakt, gezien de technische noodzaak, het beschikbare budget en de beschikbare capaciteit. Leidend is altijd de technische kwaliteit. Als een weg in een van deze wijken in aanmerking komt voor groot onderhoud of vervanging dan komt deze weg vanzelfsprekend op het wegenbeheerplan terecht. Omdat het grootste deel van deze wegen nog aan de technische kwaliteit voldoet, maken ze nu nog geen deel uit van het Wegenbeheerplan. We zien wel dat deze wegen wat ‘sleetser’ worden en dit heeft mogelijk gevolgen voor de tevredenheid van bewoners. De passage over de 60/70 wijken is opgenomen om een toekomstige trend te kunnen schetsen. Hierbij dient ook nog opgemerkt te worden dat in het wegenbeheerplan alleen de wegen zijn opgenomen die vanuit dit Wegenbeheerplan worden aangepakt. Ook worden vanuit andere thema’s zoals groen, water en verkeer werkzaamheden uitgevoerd, waarbij de weg wordt aangepakt zoals bij rioolvervangingen.

Ook die werkzaamheden vinden in de buurten plaats, zoals de rioolvervanging in een groot aantal straten in de Oude Gracht en Burghplan(jaren 60-70 wijken). Burgemeester en wethouders van Eindhoven,

secretaris

3