Inspreekbijdrage mevrouw Rutting - Vrije kruising Tongelre (versie RIS)

Eindhoven, 23-2-2026

“ Wat een pech, een raadsbesluit uit 2016 staat een fly-over in de weg” . Jaren zijn wij bezig geweest met het voorkomen dat wij ons prachtige uitzicht op het Wasven zouden verliezen door de plaatsing van geluidsschermen van 2 meter hoog. Met als resultaat: geen geluidsschermen, wel gevelisolatie maar vooral ook een raadsbesluit waarin staat vermeld dat het uitzicht in de Hofstraat uniek is en beschermd dient te worden. Het uitzicht op het Wasven, een groen pareltje in onze wijk en waardevol voor de hele stad. Gelukkig staat dit besluit in de weg dat er een hoog gevaarte (nog veel hoger dan het Strijps bultje) in de stad geplaatst kan worden. Op DIT moment, kunt u, raadsleden, nog een weloverwogen besluit nemen. Een besluit waar menig Eindhovenaar u zeer dankbaar voor zal zijn. Het enige juiste besluit is GEEN fly-over.

Horrortoekomst Vanochtend stond ik op, ik open mijn rolluiken en ik kijk genietend uit over het weiland waar eerder paarden stonden, ik af en toe een haas ontwaar en ik regelmatig een roofvogel spot. Ik geniet van de oude bomen van het Wasven. Terwijl ik uit het raam kijk, zie ik diverse fietsers langskomen, via deze nu nog mooie route zijn zij vanaf dit punt binnen 7! minuten in het centrum van Eindhoven. Even later stap ik mijn voordeur uit, lopend richting mijn werkplek in het centrum van Eindhoven. Ik tel toch nog maar eens, speciaal voor vandaag, het aantal stappen tot het hek bij het spoor. Het zijn slechts 17! stappen. Ik loop richting het centrum en probeer mij in het Eindhoven van 2050 te plaatsen. Met een beetje mazzel, als de tekeningen kloppen, zie ik na 10 meter het dichtsbijgelegen spoor langzaam omhoog gaan. Ik loop langs de woningen die nog minder dan 17 stappen van het spoor staan, waar de wal van fly-over inclusief geluidsschermen al bijna net zo hoog is als de eerste verdieping. Even verder is de fly-over net zo hoog of zelfs hoger dan de daar aanwezige woningen. Ik zie dat de straat in verval is geraakt. De woningen zijn niet meer goed onderhouden, de voortuinen zien er niet meer uit en er is niets meer over van de mooi gerenoveerde Hofstraat van 2026. De muur van de flyover staat vol lelijke graffiti.

Je zou hier maar wonen! Helaas, ik moet weer eens wachten voor de gesloten slagbomen, er rijden immers steeds meer treinen dwars door Tongelre Ik kijk nog eens achterom, wat een gevaarte. Het gevaarte neemt het zicht op de bomen van het Wasven helemaal weg. En ook de sky-line vaan de binnenstad (erg mooi bij zonsondergang, ga maar eens kijken), is niet meer te zien.

Gezonde keuze Aan het einde van de dag loop ik terug. Ook nu waan ik me in 2025. Komend vanaf de Parklaan of de vergroende Fuutlaan zie ik een grote groene oase. De Insulindelaan is vanaf de Tongelresestraat tot de Berenkuil geheel ondertunneld. Daar bovenop liggen de tunnelbakken van de treinen, ze vormen een mooi groen heuvellandschap. Je loopt zo vanuit het Villapark het Wasven in. Een nieuwe groene long is ontstaan. Gelukkig is er in 2026 de keuze gemaakt om alle sporen in Tongelre te ondertunnelen of te verdiepen. Dit omdat in 2026 werd ingezien dat de combinatie van meer treinen op het spoor en de groei van het aantal inwoners elkaar gingen bijten. Met de zes gelijkvloerse kruisingen in Tongelre zouden er zonder ondertunneling van het spoor files ontstaan met wachtende auto’s, fietsers en voetgangers. In 2026 werd ook ingezien dat er zonder ondertunneling gevaarlijke situaties zouden ontstaan omdat men niet WEER drie minuten of langer voor een gesloten overweg wil wachten en mensen daarom nog snel onder de sluitende slagbomen doorgaan. Ook zag men in 2026 in dat, de hulpdiensten, zonder ondertunneling van het spoor, niet binnen de gestelde aanrijtijden ter plaatse konden zijn. En dan hebben we het niet eens gehad over dat de geluidsoverlast die compleet verdwenen is voor de hele wijk Tongelre.

Kan niet bestaat niet en keuze voor zeer lange termijn Het spoor Eindhoven-Helmond bestaat sinds 1864, dus 162 jaar!!. Sindsdien hebben er geen wijzigingen plaatsgevonden aan het huidig spoor, behalve elektrificatie. Uw keuze van 2026 betreft dus een keuze voor de zeer lange termijn. Delft, Rotterdam, Amsterdam, Den Haag en dichterbij Best gingen Eindhoven al voor, daar zijn grote delen van het spoor verdiept aangelegd of geheel ondertunneld. Kan niet bestaat niet! In Maastricht liggen twee tunnelbakken boven elkaar. In het sompige Amsterdam ligt een heel metro stelsel onder het historisch stadscentrum. Maak ons niet wijs dat het niet kan anno 2026. Laten we ervoor zorgen dat we met zijn allen de juiste keuzes maken, voor de bewoners nu maar ook voor de toekomstige bewoners van Eindhoven in 2050 en 2162 (162 jaar verder vanaf nu). Kies voor een leefbaar en vooral groen Eindhoven!! Mocht u vragen hebben, dan verneem ik die graag, Met vriendelijke groeten, Sallie Rutting Contactgegevens bekend bij de griffie

NB volgens de huidige dienstregeling van de NS rijden er op een donderdag 70 personentreinen per richting, dus 140 personentreinen tussen pak en beet 5.30 en 1.30 uur. Het is de bedoeling dat dit met een factor 1,5 toe neemt. Nog los van de goederen(GIF) treinen die nog steeds blijven rijden en waarvan nog moet blijken dat dit in de toekomst gaat afnemen…..