Inspraaktekst de heer Strijb - Vrije Kruising Tongelre

Waarom wij ons zorgen maken om de ontwikkelingen van ons spoor

Bereikbaarheid In 1866 kreeg onze stad het allereerste Station twee treinen per dag passeerden deze halte. De volgende 90 jaar groeide het treinverkeer enorm en In de jaren vijftig kwamen er inmiddels zoveel treinen dat de overwegen in de binnenstad eigenlijk niet meer konden blijven bestaan. Mensen moesten rennen om veilig over de overwegen te kunnen steken en de spoorbomen waren gemiddeld 5 uur per dag dicht. Dat gaf veel overlast. De gemeente besloot om de overwegen op te heffen en deze te gaan onder tunnelen. Deze zijn nog steeds in gebruik aan de bus zijde van ons station. Het gevolg betere doorstroming verkeer en een stuk veiliger. Waar niets veranderde waren de overwegen in Tongelre. Inmiddels is Tongelre ook een onderdeel van onze stad en rijden er inmiddels heel veel treinen. De overwegen worden steeds drukker en dat maakt vandaag de dag een grote uitdaging in ons stadsdeel. Wat bedoelen we daar nu eigenlijk mee Vandaag de dag maken meer dan 60.000 mensen per dag gebruik van dit traject dat zijn omgerekend een schatting van 70 treinen per dag Op dit moment komen daarbij nog tussen de 145 a 200 goederen treinen bij per dag. Dus ruwweg 300 treinen per dag. Het drukste van onze regio. Maar wat houd dat nou voor de bewoners in? 300 treinen maakt dat de overwegen meer dan 10 uur per dag dicht zijn.

Dus wat voor de binnenstad 70 jaar geleden al taboe was geldt 2 km verderop voor Tongelre blijkbaar nog steeds niet. Wat betekend dat voor onze mensen in Tongelre als het om de veiligheid gaat.

De hulpdiensten kunnen ruim 4000 mensen tussen de sporen veel minder goed bereiken met wel de zelfde hoeveelheid oproepen als in de rest van onze stad op aangeven van de GGD. En dat voor ambulance politie als de brandweer. Stel je eens voor jou eigen dierbaarste hulp nodig heeft en die komt te laat. Ander voorbeeld: in Sept 2025: een gezin aan de Hofstraat, zij verloren door brand hun huis en staan met hun gezin met 2 kinderen op straat. De experts hebben als oorzaak zeer recentelijk opgegeven dat trilling van het spoor de vermoedelijke oorzaak is. Dit mogen wij als spoorwerkgroep zo zeggen van onze getroffen buurtbewoners zonder hun daar verder mee te belasten, gezien zij midden in de procedures zitten. Moet je eens voor stellen dat jij dat bent en dat jou dit overkomt. Onvoorstelbaar toch? Maar deze mensen in Tongelre ondervinden het nu. Net als scheuren in de huizen. Jarenlang aangeven samen met enkele raadsleden uit het verleden. Rondjes lopen door wijk waar men openhartelijk toegeeft dat het helemaal fout zit. En als antwoord wordt er doodleuk gezegd het is raddell mensen het is een beleving. Nou slapeloze nachten door trilling, scheuren in de gevels waarde vermindering van woning is een beleving die je niemand wenst toch? Laat staan je huis gewoonweg verliezen door het trilling.

Hoeveel mensen ervaren die overlast allemaal en waar wonen deze mensen dan. Het betreft natuurlijk de punt, Muschberg en de Geestenberg maar bijv. ook de Boregeard en het Hofke de een op geluid de ander op trilling of overlast dat men altijd stil staat voor het spoor. Slecht slapen enz… het gebied beslaat ongeveer 8000 inwoners op dit moment. En in de toekomst er dat zeker 11000 inwoners. En dat in vergelijking met de binnenstad dat ongeveer 4100 inwoners. telt Best vreemd op nog geen 1900 meter van het centrum leven straks 11000 eindhovenaren die ongevraagd blootgesteld worden op hun veiligheid en zware overlast en als men dan echt hulp nodig heeft mag deze ook nog te laat komen ook. Nu even heel eerlijk, Als het jullie betreft zou je dat ook accepteren?

Toekomst Wat we zeggen is dat het opheffen van een besluit uit 2016 destijds door jullie zelf gekozen niet bijdraagt aan de oplossing maar een nog velen maler groter probleem veroorzaakt. De spoorwegovergangen worden niet meegenomen en zoals een aantal partijen voornemens zijn om een ongelijkvloerse overgang omhoog te maken dan kunnen deze overwegen ook niet meer worden aangepast op een manier die past bij de omgeving. En dat met de wetenschap dat we alle uitdagingen gewoon kunnen vervullen als men dat gezamenlijk wil. Wij vragen jullie daarom om samen met ons een onafhankelijk advies aan te vragen bij onze rijksbouwmeester van de overheid en deze de juiste vraag te stellen. Zodat ook de juiste oplossingen worden bedacht. Ik citeer hierbij een stukje van de Heer Floris Alkemade voormalig Rijksbouwmeester, stedelijk bouwkunde en architect van het jaar. Hoe kunnen we onze verbeeldingskracht inzetten die geen weerstand tegen verandering oproepen maar en verlangen erna. Koppel maatschappelijke vragen aan ontwerpkracht. Met andere woorden kom nu eens naar ons stads deel en maak gezamenlijk goede uitgangspunten in plaats van een eenzijdig beeld dat niet aansluit bij de werkelijkheid. zo wordt ons stadsdeel niet alleen veilig maar ook leefbaar en zowel landelijk als regionaal economisch zeer aantrekkelijk voor de toekomst.

(Voorbeeld de Twente Tunnel) bijnaam de bloementuin van Twente Ik dank u wel.