Ingetrokken Amendement A9 OV van de toekomst (50PLUS, VVD, OAHvE)

Amendement Het OV van de toekomst

A9

De indieners van dit amendement stellen de gemeenteraad voor om in de vergadering van 12 maart 2024 een besluit te nemen over “Raadsvoorstel Masterplan Mobiliteit 2050”. Zij hebben het voorstel “Raadsvoorstel Masterplan Mobiliteit 2050 23bst01803 van het college gelezen. Ter voorbereiding op dit amendement is de gemeenteraad op 30 januari 2024 geïnformeerd over de stand van zaken rondom het busvervoer. Tevens na het gesprek hierover in de vergadering van 5 maart 2024 vragen zij extra aandacht voor: De indieners hoorden dat: • Het openbaar vervoer een prominente rol gaat spelen in de verdichting en mobiliteit van de toekomst in Eindhoven; • Het openbaar vervoer bij goed netwerk, solide,, betaalbaar en bereikbaar een voorwaarde is om mensen uit de auto te verleiden; • De concessie voor Zuidoost-Brabant waarschijnlijk in 2028 opnieuw wordt bepaald; • In Nederland meerdere concessies zijn voor een kleinere regio. Zoals Lelystad, Almere, Zaanstreek, Haaglanden, Gooi en vechtstreek, waterland, Amsterdam, enz.

(zie bijlage); • Het openbaar vervoer binnen Eindhoven voor de toekomst niet alleen busvervoer kan zijn maar ook bijvoorbeeld: Lightrail, kabelbaan, zelfrijdende voertuigen, enz; • Binnen het masterplan mobiliteit de uitdaging bij de provincie wordt neergelegd en geen (of weinig) eigenaarschap toont; • Er nu op OV weinig tot geen sturing mogelijk is op de groei en ontwikkeling van Eindhoven. De indieners vinden dat: • Het allerbelangrijkste uitgangspunt moet zijn dat de stad (bestuur) gaat over zijn eigen openbaar vervoer;

• • • • • • • •

De volgende concessie niet voor heel zuid-oost-Brabant maar voor Eindhoven en eventueel met randgemeentes moet zijn; Natuurlijk openbaar vervoer buiten Eindhoven een goede aansluiting krijgt. De voorziening “Openbaar vervoer” de belangrijkste schakel is om te kunnen verdichten. Een voorwaarden om groei van Eindhoven te kunnen realiseren; Alle mogelijke manieren van vervoer meegenomen moet worden naar de toekomst; Voor iedereen financieel mogelijk moet zijn om gebruik te maken van het openbaarvervoer; Het masterplan mobiliteit eigenaarschap moet tonen voor openbaar vervoer in welke vorm dat dan ook is; Een eigen oprichting openbaarvervoer ook tot de mogelijkheden moet kunnen zijn; Eindhoven verantwoordelijk is voor en dus ook besluiten kan maken over het openbaar vervoer in Eindhoven.

De indieners stellen voor het ontwerp raadsbesluit als volgt aan te passen en/of aan te vullen: Aan beslispunt 1 toe te voegen: a. Met dien verstande dat in bijlage 1 (Masterplan Mobiliteit 2050) de volgende passage op pagina 47 wordt toegevoegd onder het kopje ‘wij maken de volgende keuzes’: 1. Er zal een onderzoek zal plaatsvinden naar het openbaar vervoer van de toekomst met de volgende uitgangspunten: i. Zeggenschap en eigenaarschap over het openbaar vervoer ii. De volgende concessie voor Eindhoven met eventueel randgemeenten. iii. Goede aansluiting met openbaar vervoer buiten Eindhoven iv. Ondersteunend aan de groei van Eindhoven v. Betaalbaar en toegankelijk voor iedereen vi. Mogelijk een openbaar vervoer in eigen beheer. vii. Het openbaar vervoer binnen Eindhoven voor de toekomst niet alleen busvervoer kan zijn maar ook bijvoorbeeld: Lightrail, kabelbaan, zelfrijdende voertuigen, enz. 2. Bovenstaande zo snel mogelijk terug te koppelen naar de raad en uiterlijk Q2 2025

Eindhoven, 12 maart 2024

De leden van de raad, Ruud van Acquoij (50PLUS), voorsteller Ceciel van Bergeijk (VVD), voorsteller Dré Rennenberg (OAHvE), voorsteller

Dit amendement is ingetrokken in de vergadering van 12 maart 2024. J. Jongbloed, griffier.