Bijlage bij beantwoording technische vragen - Beoordelingskader Zeef 2 v4.0

6 maart 2025

Beoordelingskader BEOORDELINGSFASE ZEEF 2 MIRT-VERKENNING EINDHOVEN

MIRT-VERKENNING MMK EINDHOVEN BEOORDELINGSKADER Beoordelingsfase Zeef 2

Naam

Datum

Opgesteld door

Jason David

06-03-2025

Gecontroleerd door

Fons van Reisen

06-03-2025

Vrijgegeven door

Richard Savenije

06-03-2025

Versiehistorie Versie

Naam

Datum

Korte toelichting

1.0

Beoordelingskader

13-12-2024

Na review door kernteam versie 1.0

2.0

Beoordelingskader

05-01-2025

Verwerken opmerkingen

2.1

Beoordelingskader

23-01-2025

Verwerken opmerkingen

3.0

Beoordelingskader

27-01-2025

Wijzigingen vastgesteld door kernteam

4.0

Beoordelingskader

06-03-2025

Laatste wijzigingen doorgevoerd

Proj.nr. M0006441 / Versie 4.0 / 06-03-2025

2/17

MIRT-VERKENNING MMK EINDHOVEN

Inhoud 1

2

Inleiding

5

1.1 1.2 1.3

Inleiding Doel document Leeswijzer

5 5 5

Beoordelingskader Zeef 2

6

2.1 2.2 2.3

Inleiding beoordelingskader Scores beoordeling Beoordelingskader voor Zeef 2

6 6 8

2.3.1 2.3.2 2.3.3

8 13 15

Doelbereik Externe effecten Haalbaarheid

Colofon

Proj.nr. M0006441 / Versie 4.0 / 06-03-2025

16

4/17

1

Inleiding

1.1

Inleiding

Brainport Eindhoven groeit hard. De economische groei vraagt om veel nieuw personeel, wat leidt tot een toename van de mobiliteit. Om deze mobiliteit te faciliteren is extra capaciteit nodig, maar uit oogpunt van efficiënt ruimtegebruik en duurzaamheid, vooral ook een mobiliteitstransitie. Deze omslag van een autogericht systeem naar meer nadruk op OV en fiets vraagt onder andere om een schaalsprong in het Ov-systeem. Om een aantrekkelijke woonomgeving te bieden, wordt er rondom station Eindhoven Centraal een hoog stedelijk woonmilieu ontwikkeld met circa 10.000 nieuwe woningen. Het Stedelijk Gebied Eindhoven (SGE)3 als geheel kent een verstedelijkingsopgave van 62.000 woningen en 72.000 werkplekken, waarvan ruim 50.000 woningen en 72.000 werkplekken zijn voorzien voor 2030. In de bredere regio komen hier nog ruim 10.000 woningen bij, welke nog eens extra druk leggen op de beschikbare ruimte, de capaciteit van het station en het OV en stellen aanvullende eisen aan de kwaliteit van de openbare ruimte. Brainport Eindhoven heeft een hoogwaardige en robuuste OV-knoop nodig, als toegangspoort en visitekaartje voor de regio. Een OV-knoop met een capaciteit die geschikt is voor de beoogde reizigersgroei en met regionale, nationale en internationale verbindingen naar alle belangrijke bestemmingen. Een multimodale knoop voor treinen, bussen, fietsers, voetgangers en deelmobiliteit.

Dit vraagt om een forse toename van de capaciteit en kwaliteit van de OV-knoop om te komen tot een internationaal knooppunt dat past bij de positie, ontwikkeling en ambitie van de regio. Voorliggende notitie bevat het beoordelingskader dat wordt gebruikt om de effecten van verschillende alternatieven te evalueren en te vergelijken. Dit kader helpt bij het bepalen van de mate waarin elk alternatief bijdraagt aan de gestelde doelen en het in kaart brengen van de verschillende milieueffecten. Het beoordelingskader omvat criteria zoals doelbereik, externe effecten, en haalbaarheid. Deze criteria worden gebruikt om de alternatieven te scoren en te rangschikken, wat uiteindelijk leidt tot de (bestuurlijke) keuze voor een voorkeursalternatief.

1.2

Doel document

Dit document is een nadere verdieping van het eerder vastgestelde beoordelingskader1 voor de analysefase, ook wel zeef 0 en 1. De MIRT-verkenning Multimodale Knoop bevindt zich momenteel in de beoordelingsfase. In deze fase is het aantal alternatieven minder en het detailniveau hoger. Een verdieping van het vorige beoordelingskader is daarom op zijn plaats zodat een passende beoordeling kan worden gedaan. Zo kan bijvoorbeeld nu beter op kwaliteit van de verschillende onderdelen worden beoordeeld dan in de analysefase. Het doel van dit beoordelingskader is om de bijdragen aan de projectdoelen en andere effecten van de alternatieven te beoordelen. Deze beoordeling is belangrijke informatie om te komen tot een voorstel voor voorkeursalternatief.

1.3

Leeswijzer

Hoofdstuk 2 bevat het beoordelingskader dat gebruikt wordt voor Zeef 2.

MIRT-VERKENNING MMK EINDHOVEN

2

Beoordelingskader Zeef 2

2.1

Inleiding beoordelingskader

Het MIRT-verkenningsproces is verdeeld in verschillende fases. Het aantal oplossingsrichtingen wordt in elke stap en fase kleiner, het detailniveau van de uitwerking neemt in elke stap toe. Door gebruik te maken van een trechteringsproces wordt stap voor stap toegewerkt naar het Voorkeursbesluit. Na Zeef 0 en Zeef 1, wordt in de beoordelingsfase in Zeef 2 verder ‘gezeefd’. Het doel van deze zeef is te komen tot het voorkeursalternatief. In dit document is het beoordelingskader voor Zeef 2 opgenomen. Het is een nadere uitwerking van het beoordelingskader voor zeef 1, dat daarmee de basis vormt voor dit beoordelingskader voor zeef 2. Waar nodig is verdieping aangebracht op de criteria zodat deze passend zijn bij deze fase. Zo is er in deze fase uitgebreid aandacht voor de reizigerskwaliteit. In de analysefase was dit vanwege het detailniveau van de ontwerpen niet te beoordelen. De huidige ontwerpen van de beoordelingsfase lenen zich daar wel goed voor, vandaar dat dit aspect is toegevoegd. Enkele criteria uit zeef 1 landen nu onder een ander doel, bijvoorbeeld gezondheid viel in zeef 1 onder de externe effecten, dit is nu onderdeel van doelbereik onder het doel duurzaamheid. De projectdoelen blijven leidend voor de structuur, maar de onderliggende criteria zijn op thema geclusterd. Zo is een meer eenduidige beoordeling mogelijk. Concreet betekent dat de volgende indeling: -

-

Accommoderen groei reizigers (capaciteit) Onder dit doel zijn alle meetbare mobiliteitscriteria opgenomen, die alleen invloed hebben op mobiliteit. Realiseren van een hoogwaardig knooppunt (kwaliteit) Onder dit doel zijn de criteria opgenomen die samen leiden tot inzicht in de kwaliteit van het knooppunt. Hierbij zijn de expertises vanuit zowel mobiliteit als stedenbouw van belang. Samenhang overige ontwikkelingen en aansluiting op bestaande stad Onder dit doel zijn de stedenbouwkundige criteria opgenomen die betrekking hebben op het gebied rondom de knoop en daarmee de aansluiting op en relaties met andere ontwikkelingen en (bestaande) stad.. Duurzaamheid Onder het thema duurzaamheid vallen enkel duurzaamheidsaspecten behorend bij de speerpunten: materialen, water, energie en welzijn en gezondheid

De vier projectdoelen zijn opgenomen in het Plan van Aanpak van de MIRT-verkenning. Na de ontwerp- en modelleringsfase wordt het beoordelingskader gevuld. Dit gebeurt aan de hand van diverse (effect)notities. In deze notities worden de effecten van de alternatieven op verschillende thema’s in beeld gebracht en beoordeeld. Het resultaat van de effectnotities is per criterium een beoordeling.

2.2

Scores beoordeling

De waardering op de verschillende criteria in zeef 2 vindt plaats op basis van een 5-puntsschaal, net als in het vorige beoordelingskader, zie onderstaande tabel. Het uitgangspunt is dat getoetst wordt op het zichtjaar 2040. Alleen het criterium toekomstvastheid wordt beoordeeld op het jaar 2050. Er wordt geen weging toegekend aan de verschillende criteria.

Proj.nr. M0006441 / Versie 4.0 / 06-03-2025

6/17

Score

Beoordeling

++

Zeer positief effect cq. zeer goede doelbijdrage

+

Positief effect cq. goede doelbijdrage

0

Neutraal effect cq. beperkte doelbijdrage (neutraal)

-

Negatief effect cq. negatieve doelbijdrage

--

Zeer negatief effect cq. zeer negatieve doelbijdrage

De toekenning, categorisering en wijze van beoordeling is nader uitgewerkt in de (startbladen van de) onderliggende (effect)notities. Ook de wijze waarop partijen betrokken worden bij de beoordeling is opgenomen in de startbladen per effectnotitie. In het voorliggende beoordelingskader is per criterium opgenomen welke (effect)notitie invulling geeft aan de beoordeling. Dit beoordelingskader wordt uiteindelijk onderdeel van de ‘Notitie Aanpak Effectonderzoeken’.

MIRT-VERKENNING MMK EINDHOVEN

2.3

Beoordelingskader voor Zeef 2

2.3.1

Doelbereik

Onder het onderdeel doelbereik behoren de criteria die bijdragen aan de vier genoemde projectdoelstellingen. Projectdoel

Criteria uit zeef 1 Functioneren van de knoop

Verdieping t.b.v. zeef 2

Toetsingscriteria

Bijbehorende effectnotitie

Loopstroomknelpunten in de

Dynamische loopstroomsimulatie waarin de belangrijkste

Notitie doelbereik

spits

herkomsten en bestemmingen gekoppeld zijn en de

Onderwerp

Nr

Aspect

Transfercapaciteit

1

met toekomstige groei, incl. transfer en loopstromen

loopstromen getoetst worden op het aantal en de grootte van de knelpunten

Capaciteit/ functioneren

Busstation

2

Accommoderen groei reizigers (capaciteit)

busstation 3

Haltecapaciteit busstation

Toets op het aantal haltes met bijbehorende haltelengtes uit

(aantal en lengte)

ruimtelijk functioneel ontwerp (RFO)

Robuuste dienstuitvoering

Toets op robuuste dienstuitvoering van het busstation middels

Notitie doelbereik Notitie doelbereik

een dynamische bussimulatie Exploitatieberekeningen volgen onder effecten Veiligheid voetgangs

Criterium komt te vervallen, de veiligheid voor voetgangers in het busstation is opgenomen als eis

busstation Capaciteit fietsenstalling én

Fietsparkeren en

deeltweewielers

deeltweewielers

4

Fietsparkeercapaciteit

Toets op het aantal fietsparkeerplaatsen en deelmobiliteit voor

5

Capaciteit deelfietsen en -

Toets op het aantal plaatsen voor deelmobiliteit in de ov-knoop

scooters

naar type

Kwaliteit fietsenstalling

Dit criterium is opgenomen onder het doel “Realiseren van een hoogwaardig knooppunt”

Capaciteit overige

K+R en taxi

6

Capaciteit K+R en taxi

modaliteiten Toekomstvast: Aanpasbaar en uitbreidbaar

Notitie doelbereik

de ov-knoop naar type

Toets op aantal plekken K+R en taxi van de modaliteiten

Notitie doelbereik

Notitie doelbereik

aanwezig in het RFO Toekomstvastheid

7

Toekomstvastheid 2050

Toets op de mate waarin de capaciteitsbehoefte uit de

Notitie doelbereik met daarbij de

prognoses voor 2050 te realiseren is binnen het RFO. Te

onderliggende effectnotitie

toetsen bouwstenen busstation, transfercapaciteit en

toekomstvastheid

fietsparkeren.

Proj.nr. M0006441 / Versie 4.0 / 06-03-2025

8/17

Projectdoel

Criteria uit zeef 1

Verdieping t.b.v. zeef 2 Onderwerp

Betrouwbaar functioneren van

Toetsingscriteria Nr

Bijbehorende effectnotitie

Aspect

Dit criterium is opgenomen onder het doel “Accommoderen groei reizigers” onder het criterium “transfercapaciteit”

de knoop, incl. transfer en

Realiseren van een hoogwaardig knooppunt (kwaliteit)

loopstromen Herkenbaarheid/ wayfinding/

Logica in

oriëntatie

volgordelijkheid en

van wayfinding en oriëntatie

vindbaarheid

binnen de ov-knoop

Overstaprelaties en -

Functionele

afstanden

compacte knoop

8

9

Herkenbaarheid en intuïtiviteit

Kwalitatieve beoordeling op basis van 3d model en RFO.

Notitie doelbereik

Overstaprelaties en -

Beoordeling van het RFO aan de hand van inrichtingsprincipes

Notitie doelbereik

afstanden, hoogteverschil en

basisstation (ProRail), stationsconcept (Spoorbeeld) (waar

functionele loopstromen

mogelijk op basis van eenheden) en referentiestations (indeling en type busstations o.b.v. expert judgements)

n.v.t.

Reizigerskwaliteit

10

Kwaliteit stationshal

Kwalitatieve beoordeling van het ruimtelijk functioneel ontwerp

Notitie doelbereik

(RFO). Aan de hand van de thema’s: -

Zonering volgens het nieuwe stationsconcept

-

Kwaliteitsaspecten: Comfort voor de reiziger, sociale veiligheid, oriëntatie, lichtinval, zichtlijnen, overzicht, herkenbaarheid en ruimtelijkheid (hoogte)

n.v.t.

11

Kwaliteit busstation

Kwalitatieve beoordeling op basis van ruimtelijk functioneel

Notitie doelbereik

ontwerp (RFO). Aan de hand van de thema’s: Comfort voor de reiziger, sociale veiligheid, oriëntatie, lichtinval, zichtlijnen, overzicht, herkenbaarheid en ruimtelijkheid (hoogte) Kwaliteit fietsenstalling

12

Kwaliteit fietsenstalling

Kwalitatieve beoordeling functioneren en kwaliteit op basis van

Notitie doelbereik

ruimtelijk functioneel ontwerp (RFO). Aan de hand van de thema’s: Comfort voor de reiziger, sociale veiligheid, oriëntatie, lichtinval, zichtlijnen, overzicht, herkenbaarheid en ruimtelijkheid (hoogte) n.v.t.

13

Kwaliteit logistiek

Kwalitatieve beoordeling functioneren op basis van ruimtelijk

Notitie doelbereik

functioneel ontwerp (RFO), waarbij tenminste de volgende elementen bekeken worden magazijnruimte, opstelruimte goederen, inzameling reststromen en laad-/losvoorzieningen. n.v.t.

14

Kwaliteit taxi & K+R

Kwaliteit van de locaties voor de overige modaliteiten. Aan de

Notitie doelbereik

hand van: comfort voor de reiziger, sociale veiligheid, oriëntatie, lichtinval, zichtlijnen, overzicht, herkenbaarheid en ruimtelijkheid (vrije hoogte) Voorzieningen(niveau)

MIRT-VERKENNING MMK EINDHOVEN

15

Kwaliteit commercie en

Kwalitatieve beoordeling op basis van volume, indeling en

services

positionering in het ruimtelijk functioneel ontwerp (RFO).

Notitie doelbereik

Projectdoel

Criteria uit zeef 1

Verdieping t.b.v. zeef 2

Toetsingscriteria

Bijbehorende effectnotitie

Integrale ruimtelijke kwaliteit

Kwalitatieve beoordeling van de integrale kwaliteit van de

Notitie doelbereik

binnen de OV-knoop

knoop bestaande uit:

Onderwerp

Nr

Aspect

Ruimtelijke kwaliteit 1 én

Integrale ruimtelijke

16

Internationale uitstraling knoop

kwaliteit binnen de

- De aansluiting en samenhang van de verschillende

OV-knoop

ruimtelijke onderdelen en de synergie tussen de vier waarden van ruimtelijke kwaliteit (herkomstwaarde, belevingswaarde, gebruikswaarde en toekomstwaarde). - Kansen voor architectonische expressie die bijdraagt aan het realiseren van een knoop met internationaal karakter als toegangspoort van de Brainport. - Aansluiting op bestuurlijk vastgestelde uitgangspunten/beleid. Ruimtelijke kwaliteit

Ruimtelijke kwaliteit

17

buitenruimte

Ruimtelijke kwaliteit

Kwalitatieve beoordeling op basis van ruimtelijk functioneel

buitenruimte

ontwerp (RFO) binnen het scopegebied. Te meten aan de

Notitie doelbereik

volgende kwaliteitsaspecten:

en aansluiting op bestaande stad

Samenhang overige ontwikkelingen

-

Belevingswaarde: Sunspots, schaduw, windhinder, pleinwerking, sociale veiligheid, levendigheid, ruimte voor groen

-

Gebruikswaarde: gebruik van de omgeving en de waarde

-

Toekomstwaarde: ruimte om lange termijnambities toe te

die dit gebruik aan de omgeving biedt passen 18

Ruimte voor

Impact op en van invulling

Ruimte voor

gebiedsontwikkeling, met

gebiedsontwikkeling

gebiedsontwikkeling in cluster

name cluster 5/6

cluster 6

6

Beoordeling op basis van drie onderliggende thema’s: -

Notitie doelbereik

Kwantitatieve beoordeling op te realiseren vloeroppervlakte naar nader te bepalen type programma (vierkante meters)

-

Kwalitatieve beoordeling op de positionering van, en samenhang met vastgoed en openbare ruimte cluster 6 (met name de plint).Toets op dagelijkse werking aan de hand van het ruimtelijk functioneel ontwerp (logistiek, bereikbaarheid en fietsparkeren).

1 Het criterium “ruimtelijke kwaliteit” is verdeeld over twee doelen: de ruimtelijke kwaliteit binnen de OV-knoop staat benoemd onder het doel “Realiseren van een hoogwaardig knooppunt (kwaliteit)” en de ruimtelijke (stedenbouwkundige) kwaliteit onder het doel “Samenhang overige ontwikkelingen en aansluiting op bestaande stad”

Proj.nr. M0006441 / Versie 4.0 / 06-03-2025

10/17

Projectdoel

Criteria uit zeef 1

Verdieping t.b.v. zeef 2 Onderwerp

Mogelijkheid voor aansluiting

Toetsingscriteria Nr

Bijbehorende effectnotitie

Aspect

Criterium komt te vervallen, deze tunnelmond is toegevoegd aan de scope van het project n.a.v. de Beethovendeal

voor 5e tunnelmond t.b.v. Ontwikkelas Zuidwest Impact op en van spoorknoop

Criterium komt te vervallen, uitgangspunt in de Multimodale Knoop aansluit op het eventuele noordelijke zijperron en aanpassingen west-emplacement van de

(SKE)

Spoorknoop Eindhoven

n.v.t.

Herkenbaarheid en

19

vindbaarheid station

Herkenbaarheid en

Kwalitatieve beoordeling op basis van indeling en positionering

vindbaarheid station

in het ruimtelijk functioneel ontwerp (RFO). Busstation en

Notitie doelbereik

treinstation worden apart beoordeeld. n.v.t.

Aansluiting op

20

Water-, groen- en

Toets ruimtelijk functioneel ontwerp aan kaderdocumenten:

stedelijk weefsel

bebouwingsstructuren

Raamwerk openbare ruimte en Ontwikkelvisie Fellenoord.

(Fellenoord)

Fellenoord

Aansluiting op omliggende

Aansluiting loop- en

Duidelijke, veilige en

Kwalitatieve beoordeling van de aansluiting tussen fiets- en

routes voor voetgangers en

fietsroutes op de

aantrekkelijke aansluiting op

voetgangersverbindingen op de omgeving op basis van

fietsers

omgeving

omliggende routes

raamwerk openbare ruimte en ontwikkelvisie Fellenoord.

Milieu-impact en

Kwantitatieve beoordeling op de volgende indicatoren:

21

Notitie doelbereik

Notitie doelbereik

Én Duidelijke, veilige en aantrekkelijke routes voor voetgangers en fietsers Milieu impact van

Materialen

22

materiaalkeuzes

Ruimte voor oppervlaktewater

Circulariteit

Water en bodem

23

Waterberging

Duurzaamheid

Én

Notitie doelbereik, met

-

CO2-uitstoot en MKI

onderliggende effectnotitie

-

Mate van primaire abiotische grondstoffen

klimaatmitigatie

-

Hoeveelheid grondverzet

Het percentage natuurlijke waterberging wordt gemeten met

Notitie doelbereik, met

de rekentool van de gemeente Eindhoven

onderliggende effectnotitie

Omvang van drainage

klimaatadaptatie

Effect op grondwater

24

Impact grondwaterstand

Kwantitatieve analyse op de grondwaterstroming en de

Notitie doelbereik, met

benodigde maatregelen om gevolgen te beperken op basis

onderliggende effectnotitie water

van het grondwatermodel gemeente Eindhoven Benodigde energie

Energie

25

Energieneutraliteit

Kwantitatieve beoordeling van de volgende indicatoren:

Notitie doelbereik, met

Én

-

Energievraag exploitatie

onderliggende effectnotitie

Mogelijkheden voor

-

Aandeel zelfvoorziening

klimaatmitigatie

zelfvoorziening van energie Ruimte voor groen

Welzijn en

Én

gezondheid

Gezondheid

MIRT-VERKENNING MMK EINDHOVEN

26

Gezonde leefomgeving

Samengestelde kwalitatieve beoordeling op basis van zowel

Notitie doelbereik – conclusie

kwantitatieve en kwalitatieve criteria te weten:

Op basis van onderliggende

Kwalitatief

effectnotities

Projectdoel

Criteria uit zeef 1

Verdieping t.b.v. zeef 2 Onderwerp

Toetsingscriteria Nr

-

Sociale veiligheid

-

Leefbaarheid

-

Uitnodigen tot bewegen

-

Bodem, water en klimaat

-

Ruimte voor ontmoeting

-

Klimaatmitigatie

-

Hittestress

-

Ecologie, natuur en

Kwantitatief (zie externe effecten 31 - 35)

Proj.nr. M0006441 / Versie 4.0 / 06-03-2025

Bijbehorende effectnotitie

Aspect

-

Milieukwaliteit (geluid, lucht, trillingen, ev)

-

Ruimte voor groen

stikstof.

12/17

2.3.2

Externe effecten

Onderdeel van de beoordeling zijn de externe effecten. Hoewel er geen m.e.r. wordt opgesteld, worden de externe effecten wel in beeld gebracht. In onderstaande tabel zijn de aspecten vertaald in criteria met bijbehorende meetmethode. Thema

Criteria uit zeef 1 Luchtkwaliteit

Verdieping zeef 2 Onderwerp

Nr

Aspect

Luchtkwaliteit

27

Grenswaarden

Toetsingscriteria

Bijbehorende effectnotitie

Toetsing luchtkwaliteit aan grenswaarden en WHO-

Effectnotitie leefbaarheid (trillingen,

advieswaarden op basis van verkeersintensiteiten en

luchtkwaliteit, geluid, externe veiligheid)

stagnatiefactoren. Geluid

Geluidsbelasting

28

Geluidsbelasting reiziger

Geluidsbelasting in het busstation gericht op de reiziger

Effectnotitie leefbaarheid (trillingen,

Leefbaarheid

luchtkwaliteit, geluid, externe veiligheid) 29 30

Geluidsbelasting

Geluidsbelasting in gebruiksfase afhankelijk van impact t.o.v.

Effectnotitie leefbaarheid (trillingen,

gebruiksfase

referentie kwalitatief of kwantitatief.

luchtkwaliteit, geluid, externe veiligheid)

Geluidsbelasting

Kwalitatieve beoordeling van geluidbelasting tijdens aanlegfase

Effectnotitie leefbaarheid (trillingen,

aanlegfase Veiligheid n.v.t.

Externe veiligheid Trillingen

31 32

luchtkwaliteit, geluid, externe veiligheid)

Risicocontour externe

Kwalitatieve beoordeling van effecten aan de hand van

Effectnotitie leefbaarheid (trillingen,

veiligheid

plaatsgebonden risicocontour

luchtkwaliteit, geluid, externe veiligheid)

Trillingshinder

Schade, hinder en verstoring van apparatuur tijdens

Effectnotitie leefbaarheid (trillingen,

bouwwerkzaamheden en gebruiksfase op basis van empirische

luchtkwaliteit, geluid, externe veiligheid)

modellen, verstoringscontouren en kwalitatieve beoordeling. Water en bodem

Water

33

Oppervlaktewater

Kwalitatieve beschrijving van de invloed van alternatieven op het

Effectnotitie bodem, water en klimaat

functioneren van (en benodigde aanpassing van) het

Water, bodem en klimaat

oppervlaktewatersysteem. 34

Hemelwater

Kwantitatieve onderbouwing van watercompensatiebehoefte en

35

Grondwater

Kwantitatieve beoordeling van beïnvloeding van

Effectnotitie bodem, water en klimaat

grondwaterstand en grondwaterstromingen en neveneffecten op basis van het grondwatermodel van gemeente Eindhoven. 36

Waterkwaliteit

Kwalitatieve beoordeling van de kwaliteit van grondwater en

Effectnotitie bodem, water en klimaat

oppervlaktewater op basis van expert judgement 37

Waterveiligheid

Kwalitatieve beschrijving van de invloed van de alternatieven op de beschermingsstatus van waterkeringen op basis van expert judgement.

MIRT-VERKENNING MMK EINDHOVEN

Effectnotitie bodem, water en klimaat

bergingsmogelijkheden

Effectnotitie bodem, water en klimaat

Thema

Criteria uit zeef 1

Verdieping zeef 2 Onderwerp

Nr

Aspect

Bodem

38

Bodem

Toetsingscriteria

Bijbehorende effectnotitie

Bodemopbouw (incl. zetting), bodemkwaliteit en aardkundige

Effectnotitie bodem, water en klimaat

waarden worden beschreven aan de hand van GIS-studie. n.v.t.

Klimaat

39

Weersextremen

Aan de hand van stresstesten en GIS-studie worden te

Effectnotitie bodem, water en klimaat

verwachten gevolgen bij weersextremen (wateroverlast, overstromingen, hitte en droogte beschreven). Voor het aspect wateroverlast wordt de rekentool van de gemeente Eindhoven

cultuurhistorie

Archeologie en

gehanteerd voor de toetsing. Archeologie en

Archeologie en

cultuurhistorie

cultuurhistorie

Archeologische en

Bureauonderzoek op basis van archeologische waarden in het

cultuurhistorische

plangebied. Controle op archeologische verwachtingen- en

verwachtingswaarde

waardenkaart.

Effectnotitie Archeologie en cultuurhistorie

(Herkomstwaarde)

Natuur en Natuur

40

Natuur

landschap

Proj.nr. M0006441 / Versie 4.0 / 06-03-2025

41

Ecologie en natuur

Toets op beschermde soorten flora en fauna

Stikstofdepositie

Stikstofdepositie op N2000-gebieden in de aanlegfase en

Effectnotitie Ecologie, natuur en landschap

gebruiksfase op basis van een grove Aeriusberekening

14/17

2.3.3 Thema

Haalbaarheid Criteria uit zeef 1

Uitvoerbaar project realiseren

Uitvoerbaarheid

Verdieping zeef 2 Onderwerp

Nr

Aspect

Uitvoerbaarheid

42

Technische maakbaarheid - MMK

Toetsingscriteria

Bijbehorende effectnotitie

Middels technisch ontwerptoets op constructieve

Notitie Maakbaarheid, faseerbaarheid,

maakbaarheid. Wijze waarop de eindsituatie

realisatieduur en uitvoeringshinder (MFRU)

gerealiseerd kan worden 43

Uitvoerbaarheid (in samenhang met

Faseerbaarheid en realisatieduur

Middels faseringsstappen uitgesplitst naar modaliteit en

Notitie Maakbaarheid, faseerbaarheid,

– impact op functioneren ov-knoop

totale tijdsduur van deze stappen komen tot een

realisatieduur en uitvoeringshinder (MFRU)

raakvlakprojecten)

totaaloordeel op onder andere haalbaarheid en

én

uitvoeringshinder voor de reiziger

Uitvoeringshinder

44

Faseerbaarheid en realisatieduur -

Afhankelijk van de faseringsstappen en ruimteclaims

Notitie Maakbaarheid, faseerbaarheid,

impact raakvlakken

een uitspraak over de afhankelijkheid/haalbaarheid van

realisatieduur en uitvoeringshinder (MFRU)

raakvlakprojecten om tot realisatie te komen. Te bekijken raakvlakken zijn: SKE en Fellenoord: Cluster 6, eventuele andere clusters afhankelijk van de

Kosten/opbrengsten

fasering en ruimtelijk raamwerk. Realisatiekosten

Realisatiekosten

45

Kosten

SSK-Raming op basis van technisch ontwerp

Effectnotitie kosten

Exploitatiekosten

Exploitatiekosten

46

Openbaar vervoer (BTM)

Exploitatiekosten berekening op basis van uitkomsten

Effectnotitie kosten

dynamische simulatie (rijtijden) en verschilanalyse t.o.v. referentie 47

Stationsvoorzieningen

Exploitatiekosten station op basis van aanlevering

Effectnotitie kosten

berekening door NS/ProRail. 48

Fietsenstalling

Exploitatiekosten fietsvoorzieningen op basis van

Effectnotitie kosten

aanlevering berekening door NS/ProRail Kosten/batenverho

Kosten/batenverhouding

49

MKBA

Op basis van maatschappelijke kosten en batenanalyse

MKBA

Draagvlak

50

Draagvlak bij stakeholders

Draagvlak op basis van uitkomsten participatie

Notitie participatie (aangeleverd door

Draagvlak

uding Draagvlak

MIRT-VERKENNING MMK EINDHOVEN

opdrachtgever)

Colofon

OPDRACHTGEVER

Provincie Noord-Brabant Postbus 90151 5200 MC 's-Hertogenbosch

UITVOERING

Movares Daalseplein 100 3511 SX Utrecht The Netherlands +31 (0)30 265 5555 info@movares.nl KCAP Piekstraat 27 3071 EL Rotterdam The Netherlands +31 (0)10 7890 300 rotterdam@kcap.eu TEAM V Asterweg 15L 1031 HL Amsterdam The Netherlands +31 (0)20 344 95 00 info@teamv.nl

© 2023 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Movares Nederland B.V.

Proj.nr. M0006441 / Versie 4.0 / 06-03-2025

16/17