Document · PDF

Bijlage 4 - Ge-update onderzoek 'Akoestische rapportage bescherming tegen geluid van buiten'

Raadsvergadering 25 november 2025, gemeente EindhovenBij agendapunt: Raadsvoorstel Gewijzigde vaststelling bp I Achtse Barrier Heizoom 2015 (Hartje Barrier)6.866 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AKOESTISCHE RAPPORTAGE BESCHERMING TEGEN GELUID VAN BUITEN T.B.V. NIEUWBOUW ARDÈCHELAAN EINDHOVEN

11 juni 2025 4560.066.ur.mek Vervangt rapport 4560.048.ur.mek d.d. 20 oktober 2023

opdrachtgever

Laride Bastion 58 5509 MJ Veldhoven Tel. +31 (40) 234 80 00

architect

Tarra architectuur & stedenbouw Postelstraat 60 5211 EB ‘s-Hertogenbosch Tel. +31 (73) 684 14 48

adviseur

Nelissen ingenieursbureau b.v. Postbus 1289 5602 BG Eindhoven Tel. (040) 248 46 56

verificatie

INHOUDSOPGAVE

inleiding

2. 2.1. 2.2.

uitgangspunten modellering Wet geluidhinder

4 4 5

rekenresultaten

conclusie

bijlage 1.

situatie

bijlage 2a. invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai bijlage 2b. grafisch overzicht akoestisch model wegverkeerslawaai bijlage 3.

rekenresultaten cumulatieve geluidbelasting

copyright: niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd of gepubliceerd zonder schriftelijke toestemming van nelissen ingenieursbureau b.v.

4560.066.ur.mek

INLEIDING

Het bestaande winkelcentrum gelegen aan de Ardèchelaan te Eindhoven wordt volledig herontwikkeld waarbij er nieuwe winkels mogelijk gemaakt worden, alsmede extra woningen voor het complex van Cantershoef. Het plan is onderverdeeld in drie plandelen. Plandeel A betreft de renovatie van een bestaande supermarkt en realisatie van dagwinkels. Plandeel B omvat de nieuwbouw van een tweede supermarkt met parkeren op het dak voor woongebouw Cantershoef. Plandeel C betreft de nieuwbouw van een woongebouw aansluitend op het bestaande woongebouw Cantershoef. Er worden 111 appartementen gerealiseerd, evenals een nieuwe ontmoetingsruimte (bijeenkomstfunctie) en twee commerciële ruimten (winkelfuncties) in de plint. Een deel van de bestaande woningen wordt gesloopt. Het bestemmingsplan is vastgesteld op 2 juli 2024 en gebaseerd op de (oude) wetgeving van voor 1 januari 2024. Derhalve worden deze regels ook voor deze aanpassing van het onderzoek gehanteerd. Opgemerkt wordt tevens dat de regels niet gewijzigd zijn in de nieuwe wetgeving. In het kader van de aanvraag omgevingsvergunning voor bouwen is verzocht om een beoordeling uit te voeren aangaande de bescherming van geluid van buiten, waarbij berekeningen zijn uitgevoerd ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels als gevolg van het wegverkeer.

Het plan is enkel gelegen binnen de invloedssfeer van wegen met een snelheidsregime van 30 km/u. Deze wegen hoeven conform de Wet geluidhinder niet wettelijk getoetst te worden, ten behoeve van een goed woon- en leefklimaat zal de geluidbelasting als gevolg van het wegverkeer op deze wegen wel bepaald worden. De cumulatieve geluidbelasting van deze wegen is berekend, zodat bezien kan worden of aanvullende geluidwerende maatregelen aan de gevel noodzakelijk zijn. Voor de berekeningen en toetsing is uitgegaan van de volgende uitganspunten: situatietekening en bouwkundige tekeningen van Tarra d.d. 9 mei 2025 wegverkeersgegevens en intensiteiten ontvangen van de gemeente Eindhoven ontvangen d.d. 19 september 2023 ‘Analyse verkeer rondom nieuwbouwontwikkeling Hartje Barrier’ van Groen Licht, kenmerk Adv/Stay/01/25 d.d. 27 mei 2025 Bouwbesluit 2012 NEN 5077 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012

4560.066.ur.mek

UITGANGSPUNTEN

2.1.

modellering

De geluidbelasting ter plaatse van de gevels is bepaald aan de hand van de verkeersgegevens zoals aangeleverd door de gemeente Eindhoven d.d. 19 september 2023. Daarnaast is gebruik gemaakt van een onderzoek naar de verkeersbewegingen in het plangebied zoals uitgevoerd door Groen Licht en beschreven in rapport ‘Analyse verkeer rondom nieuwbouwontwikkeling Hartje Barrier’ met kenmerk Adv/Stay/01/25 d.d. 27 mei 2025. De berekeningen zijn uitgevoerd conform Standaard rekenmethode II en voor het maatgevende prognosejaar (2033). Verkeersgegevens evenals alle invoergegevens voor het akoestisch rekenmodel zijn bijgevoegd in bijlage 2. In bijlage 1. is een luchtfoto opgenomen. De directe omgeving van het bouwplan is als akoestisch overwegend hard (bodemfactor 0,20) beschouwd. De geluidbelasting is bepaald op de toetshoogtes zoals weergegeven in tabel 2.1.. tabel 2.1.: bouwlaag

maatgevende toetshoogtes toetshoogte (m)

begane grond

1,5

1e verdieping

6,1

2e verdieping

9,1

3e verdieping

12,1

4e verdieping

15,1

5e verdieping

18,1

7e verdieping

24,1

9e verdieping

30,1

11e verdieping

36,1

In het akoestisch rekenmodel is de Marnestraat qua ligging aangepast, omdat deze anders door het nieuwe woongebouw loopt. De verkeersintensiteit van de Marnestraat zoals opgegeven door de gemeente Eindhoven is over de nieuwe parkeerplaats verdeeld, zie bijlage 2 voor de aangepaste ligging. Dit is naar verwachting een worst-case scenario, de parkeerplaats bestaat uit 138 parkeerplaatsen. Met de aangehouden intensiteit wordt één parkeerplaats meerdere keren per dag bezet door een auto.

4560.066.ur.mek

2.1.1. wegen Conform opgave van de gemeente Eindhoven wordt de geluidbelasting bepaald door de volgende wegen: Marnestraat Ardèchelaan Auvergnelaan Fransebaan Cotentinlaan wegdek type De wegen zijn voorzien van het volgende wegdektype: Marnestraat klinkers (in keperverband) Ardèchelaan klinkers (in keperverband) Auvergnelaan klinkers (in keperverband) Fransebaan asfalt (oppervlaktebewerking) Cotentinlaan klinkers (in keperverband) toegestane rijsnelheid De toegestane rijsnelheid voor alle wegen bedraagt 30 km/u. verkeersintensiteit De verkeersintensiteit voor de linker- en rechterrijbaan gezamenlijk zijn: Marnestraat 1.065 motorvoertuigen per etmaal Ardèchelaan (tussen Fransebaan en Cotentinlaan) 2.916 motorvoertuigen per etmaal Ardèchelaan (tussen Cotentinlaan en Auvergnelaan) 1.392 motorvoertuigen per etmaal Auvergnelaan 1.065 motorvoertuigen per etmaal Fransebaan 3.554 - 4.619 motorvoertuigen per etmaal Cotentinlaan 1.110 motorvoertuigen per etmaal

2.2.

Wet geluidhinder

2.2.1. rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald conform het Reken- en meetvoorschrift 2012, met behulp van “Standaard Rekenmethode II” (SRMII). 2.2.2. artikel 110g Wgh Conform artikel 110g Wgh mag voor wegverkeer, alvorens de berekende waarde wordt getoetst aan de gestelde grenswaarden, een aftrek gehanteerd worden van maximaal 5 dB, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst redelijkerwijs is te verwachten.

4560.066.ur.mek

Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek: 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden 5 dB voor de overige wegen 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 (GA;k) en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder Omdat de geluidbelasting enkel bepaald is ten behoeve van een goed woon- en leefklimaat is bovenstaande aftrek voor de berekende wegen niet gehanteerd. 2.2.3. toetsing Onderhavig plan is gelegen binnen de bebouwde kom. Voor de omliggende 30 km/uur wegen gelden conform de Wet geluidhinder geen grenswaarden, omdat voor wegen met een snelheidsregime van maximaal 30 km/uur geen geluidzone ingesteld is (artikel 74 lid 2b. van de Wet geluidhinder).

In het kader van een goed woon- en leefklimaat dient conform artikel 110f lid 1d. van de Wet geluidhinder onderzoek uitgevoerd te worden naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidbronnen. Deze cumulatieve geluidbelasting mag niet leiden tot een onaanvaardbaar akoestisch klimaat. Derhalve is de cumulatieve geluidbelasting berekend en is deze vervolgens getoetst aan de eisen conform het Bouwbesluit zoals gesteld aan de geluidwering van de gevel. Conform artikel 3.2. van het Bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel van de woonfunctie niet kleiner te zijn dan het verschil tussen de geluidbelasting op de gevel en de grenswaarde voor de geluidbelasting in het verblijfsgebied van een woonfunctie, namelijk 33 dB. Daarnaast geldt de minimale, standaard eis ten aanzien van de karakteristieke geluidwering van de gevel van 20 dB.

4560.066.ur.mek

REKENRESULTATEN

Met de uitgangspunten zoals genoemd in hoofdstuk 2. bedraagt de cumulatieve geluidbelasting Lden maximaal 53 dB (exclusief aftrek art. 110g Wgh) ter plaatse van de noordwestgevel van de woontoren. Voor de uitgebreide berekeningsresultaten van de cumulatieve geluidbelasting wordt verwezen naar bijlage 3.. Conform artikel 3.3. van het Bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel van de woonfunctie niet kleiner te zijn dan het verschil tussen de geluidbelasting op de gevel, in dit geval maximaal 53 dB, en de grenswaarde voor de geluidbelasting in het verblijfsgebied van een woonfunctie, 33 dB. Dit betekent dat in deze situatie de karakteristieke geluidwering van de gevel 20 dB dient te zijn. Daarnaast geldt conform artikel 3.2. van het Bouwbesluit de minimale, standaard eis ten aanzien van de karakteristieke geluidwering van de gevel van 20 dB. Deze eisen zijn hetzelfde in het Besluit bouwwerken en leefomgeving (Bbl) wat sinds 1 januari 2024 van kracht is. Bij toepassing van gebruikelijke materialen in de gevel (steenachtige gevel, dubbele beglazing, enkele kierdichting, mechanisch gebalanceerde ventilatie) zal voldaan worden aan de in Bouwbesluit 2012 en Bbl gestelde minimale eis met betrekking tot de geluidwering van de gevel (20 dB).

4560.066.ur.mek

CONCLUSIE

Voor de herontwikkeling aan de Ardèchelaan te Eindhoven is de geluidbelasting op de gevel bepaald, als gevolg van het wegverkeer van de omringende wegen zoals in 2.1.1. benoemd. Uit de resultaten zoals gegeven in bijlage 3 blijkt dat ter plaatse van de appartementen de cumulatieve geluidbelasting maximaal 53 dB bedraagt. Dit betekent dat nader onderzoek naar de geluidwering van de gevel niet noodzakelijk is omdat reeds sprake is van een goed woon- en leefklimaat, met betrekking tot de geluidbelasting als gevolg van het wegverkeer. Voor binnenstedelijke wegen met een snelheid lager dan 70 km/uur geldt namelijk dat bij een geluidbelasting van 53 dB of lager de locatie beschouwt wordt als geluidonbelast. Bij toepassing van gebruikelijke materialen in de gevel (steenachtige gevel, dubbele beglazing, enkele kierdichting) zal voldaan worden aan de in Bouwbesluit 2012 en het Bbl gestelde minimale eis met betrekking tot de geluidwering van de gevel van 20 dB.

4560.066.ur.mek

bijlage 1.

4560.066.ur.mek

situatie

Ardèchelaan

2 16

Correzelaan

2/N01

Auvergnelaan

51 53 4

Cotentinlaan

Fransebaan

Ardèchelaan

Sc.1 Sc.1

Sc.21 Sc.18 Sc.23 Sc.24 Sc.10

Sc.15 Sc.10

Sc.6 Sc.12 Sc.13

Fransebaan

Sc.1 Marnestraat

Sc.1

Savoiepad

Ardèchelaan

· ·

Wijz.

maten in meters, tenzij anders aangegeven hoogtematen in meters t.o.v. N.A.P.

Omschrijving

Get.

Gec.

Vrijg.

Hartje Barrier

Formaat

Besteksnummer

A0 (841 x 1470) n.t.b.

Bestandsnaam

1918-01-R10-1-OVZ.dwg

Projectleider

D. Vriends D. Reijrink

Getekend Projectnummer

1918-01

E C N O C rapporttekening

Tekening

R10-OVZ

Blad

1 van 1

Datum

T P

Achtste Barrier C.V.

Indieningsvorm

8 m 10 m

Schaal

1:200

Datum

09-05-2025

Gecontroleerd Vrijgave

D. Vriends D. Vriends Versie

1918-01-R10-1-OVZ.dwg

bijlage 2a.

4560.066.ur.mek

invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

10.

4560 - Ardèchelaan Eindhoven bijlage 2a - invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

Nelissen Ingenieursbureau 4560.066.ur.mek

Lijst van model eigenschappen update OVB 2025

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

update OVB 2025 mek #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

mek op 6-1-2020 mek op 3-6-2025 Geomilieu V5.21

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten --0,20 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Nelissen ingenieursbureau b.v.

3-6-2025 16:39:06

4560 - Ardèchelaan Eindhoven bijlage 2a - invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Commentaar Kopie van wegverkeerslawaai 2023 - 2033

Nelissen Ingenieursbureau 4560.062.ur.mek

Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Nelissen ingenieursbureau b.v.

3-6-2025 16:39:06

4560 - Ardèchelaan Eindhoven bijlage 2a - invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Nelissen Ingenieursbureau 4560.066.ur.mek

update OVB 2025 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam gb001 gb002 gb003 gb004 gb005

Omschr. omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing

Hoogte 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb006 gb007 gb008 gb009 gb010

omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb011 gb012 gb013 gb014 gb015

omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb016 gb017 gb018 gb019 gb020

omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb021 gb022 gb023 gb024 gb025

omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb026 gb027 gb028 gb029 gb030

omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing omliggende bebouwing

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb031 gb032 gb033 gb034 gb035

omliggende bebouwing Cantershoef laagbouw Cantershoef - zuidoost vleugel Cantershoef - woontoren Cantershoef - noordwest vleugel

9,00 5,40 16,60 40,40 16,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb036

winkels 1333 3570 3661 4609

5,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8817 10241 11946 12919 13592

9,00 3,00 3,00 9,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13593 14476 23813 25099 30590

9,00 9,00 9,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

33508 36867 36943 41068 41070

9,00 3,00 9,00 3,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Nelissen ingenieursbureau b.v.

3-6-2025 16:41:36

4560 - Ardèchelaan Eindhoven bijlage 2a - invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep: Naam

Nelissen Ingenieursbureau 4560.062.ur.mek

update OVB 2025 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. 44475 44605 45632 49529 53102

Hoogte 3,00 3,00 3,00 9,00 3,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

53833 54276 54277 55341 59331

3,00 9,00 3,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

61175 62434 62435 62685 63876

9,00 9,00 3,00 3,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

63877 63967 65858 68226 68227

3,00 9,00 9,00 9,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

71463 71464 71496 74540 75061

9,00 3,00 3,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

76727 77589 80765 83088 82843

3,00 9,00 9,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

82844 88751 88752 96586 96736

9,00 3,00 9,00 3,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

97389 97390 97827 98536 99420

3,00 9,00 3,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

99421 101440 101480 102943 103988

3,00 9,00 3,00 3,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

104919 104986 109736 111711 113288

3,00 9,00 3,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

115937 118213 118943 120493 123807

3,00 9,00 9,00 3,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Nelissen ingenieursbureau b.v.

3-6-2025 16:41:36

4560 - Ardèchelaan Eindhoven bijlage 2a - invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep: Naam

Nelissen Ingenieursbureau 4560.062.ur.mek

update OVB 2025 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. 126139 128132 129586 130982 134223

Hoogte 3,00 9,00 9,00 9,00 9,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

134646 135226 136932 136933 136934

3,00 3,00 9,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

136935 137485 138413 138608 138741

9,00 3,00 9,00 9,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

144229 145694 149045 150409 153918

9,00 3,00 3,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

154563 155251 161219 162553 163852

3,00 3,00 9,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

163941 164663 167574 168101 171497

9,00 9,00 9,00 9,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

171893 173419 173420 173513 175275

9,00 9,00 3,00 3,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

175605 181259 182000 182825 184353

9,00 9,00 9,00 3,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

187773 189068 189069 193011 193012

9,00 3,00 9,00 9,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

193013 198917 201544

3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Nelissen ingenieursbureau b.v.

3-6-2025 16:41:36

4560 - Ardèchelaan Eindhoven bijlage 2a - invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Nelissen Ingenieursbureau 4560.066.ur.mek

update OVB 2025 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam t001 t002 t003 t004 t005

Omschr. Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 --

Hoogte B 6,10 6,10 6,10 6,10 6,10

Hoogte C 9,10 9,10 9,10 9,10 9,10

Hoogte D 12,10 12,10 12,10 12,10 12,10

Hoogte E 15,10 15,10 15,10 15,10 15,10

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

t006 t007 t008 t009 t010

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

---6,10 6,10

6,10 6,10 6,10 12,10 12,10

9,10 9,10 9,10 18,10 18,10

12,10 12,10 12,10 24,10 24,10

15,10 15,10 15,10 30,10 30,10

---36,10 36,10

Ja Ja Ja Ja Ja

t011 t012 t013 t014 t015

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

6,10 6,10 6,10 6,10 6,10

12,10 12,10 12,10 12,10 12,10

18,10 18,10 18,10 18,10 18,10

24,10 24,10 24,10 24,10 24,10

30,10 30,10 30,10 30,10 30,10

36,10 36,10 36,10 36,10 36,10

Ja Ja Ja Ja Ja

t016 t017 t018

Cantershoef Cantershoef Cantershoef

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

6,10 6,10 6,10

12,10 12,10 12,10

18,10 18,10 18,10

24,10 24,10 24,10

30,10 30,10 30,10

36,10 36,10 36,10

Ja Ja Ja

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Nelissen ingenieursbureau b.v.

3-6-2025 16:42:01

bijlage 2b.

4560.066.ur.mek

grafisch overzicht akoestisch model wegverkeerslawaai

11.

4560.066.ur.mek

Legenda

4560 - Ardèchelaan Eindhoven

gebouw

grafische weergave akoestisch model

toetspunt

➤

wegen

50 m

Legenda

4560 - Ardèchelaan Eindhoven

gebouw

grafische weergave akoestisch model

toetspunt

60 m

wegen

4560 - Ardèchelaan Eindhoven bijlage 2a - invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Nelissen Ingenieursbureau 4560.066.ur.mek

Model: Groep:

update OVB 2025 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Ardechelaa Ardechelaa Cotentinla Fransebaan Fransebaan

Omschr. Ardechelaan Ardechelaan Cotentinlaan Fransebaan Fransebaan

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Lengte 67,05 72,42 210,10 2,24 3,02

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Fransebaan Fransebaan Fransebaan Fransebaan Fransebaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3,07 5,26 3,63 42,37 77,16

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

Fransebaan Fransebaan Fransebaan Fransebaan Fransebaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

99,33 62,44 202,29 90,66 143,30

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Fransebaan Fransebaan Auvergnela Marnestraa Marnestraa

Fransebaan Fransebaan Auvergnelaan Marnestraat Marnestraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

134,70 108,30 132,03 61,34 124,33

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

Marnestraa

Marnestraat

0,00

Relatief

83,44

Verdeling

False

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Nelissen ingenieursbureau b.v.

Wegdek W9a W9a W9a W0 W0

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

V(MV(D)) 30 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30 30

V(ZV(D)) 30 30 30 30 30

W0 W0 W0 W0 W0

30 30 30 30 30

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

30 30 30 30 30

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W9a W9a W9a

30 30 30 30 30

1,5

W9a

19-6-2025 14:28:51

4560 - Ardèchelaan Eindhoven bijlage 2a - invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Nelissen Ingenieursbureau 4560.066.ur.mek

Model: Groep:

update OVB 2025 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Ardechelaa Ardechelaa Cotentinla Fransebaan Fransebaan

V(ZV(A)) 30 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30 30

Totaal aantal 2916,00 1392,00 1111,00 3482,00 3554,00

LV(D) 192,66 91,97 71,81 231,48 234,23

LV(A) 99,56 47,52 37,11 119,30 120,83

LV(N) 19,50 9,31 7,28 23,42 23,72

MV(D) 2,34 1,11 1,99 1,85 3,21

MV(A) 0,70 0,34 0,60 0,55 0,95

MV(N) 0,25 0,12 0,22 0,20 0,35

ZV(D) 1,26 0,60 1,07 1,01 1,72

ZV(A) 0,34 0,16 0,29 0,28 0,48

ZV(N) 0,07 0,03 0,06 0,06 0,10

Fransebaan Fransebaan Fransebaan Fransebaan Fransebaan

30 30 30 30 30

4619,00 3554,00 4619,00 2576,00 1975,00

304,61 234,23 304,61 168,84 131,35

157,08 120,83 157,08 87,30 67,94

30,84 23,72 30,84 17,11 13,31

4,07 3,21 4,07 2,95 0,89

1,21 0,95 1,21 0,88 0,27

0,44 0,35 0,44 0,32 0,10

2,18 1,72 2,18 1,58 0,48

0,60 0,48 0,60 0,43 0,13

0,13 0,10 0,13 0,09 0,03

Fransebaan Fransebaan Fransebaan Fransebaan Fransebaan

30 30 30 30 30

2576,00 1975,00 1565,00 1989,00 2043,00

168,84 131,35 103,69 130,55 135,76

87,30 67,94 53,52 67,46 69,98

17,11 13,31 10,49 13,23 13,74

2,95 0,89 1,06 2,16 1,13

0,88 0,27 0,32 0,64 0,34

0,32 0,10 0,11 0,23 0,12

1,58 0,48 0,57 1,16 0,60

0,43 0,13 0,16 0,31 0,16

0,09 0,03 0,03 0,07 0,03

Fransebaan Fransebaan Auvergnela Marnestraa Marnestraa

30 30 30 30 30

1507,00 1989,00 1065,00 1065,00 532,00

99,93 130,55 70,36 70,36 35,15

51,56 67,46 36,36 36,36 18,16

10,11 13,23 7,12 7,12 3,56

0,97 2,16 0,85 0,85 0,43

0,29 0,64 0,26 0,26 0,13

0,10 0,23 0,09 0,09 0,05

0,52 1,16 0,46 0,46 0,23

0,14 0,31 0,12 0,12 0,06

0,03 0,07 0,03 0,03 0,01

Marnestraa

532,00

35,15

18,16

3,56

0,43

0,13

0,05

0,23

0,06

0,01

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Nelissen ingenieursbureau b.v.

19-6-2025 14:28:51

bijlage 3.

4560.066.ur.mek

rekenresultaten cumulatieve geluidbelasting

12.

4560 - Ardèchelaan Eindhoven bijlage 3 - rekenresultaten cumulatieve geluidbelasting Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Nelissen Ingenieursbureau 4560.066.ur.mek

Resultatentabel update OVB 2025 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt t001_A t001_B t001_C t001_D t001_E

Omschrijving Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

Hoogte 1,50 6,10 9,10 12,10 15,10

Dag 41,6 42,3 43,4 43,3 42,9

Avond 38,4 39,0 40,1 40,1 39,7

Nacht 31,5 32,2 33,3 33,2 32,8

Lden 42,0 42,6 43,7 43,6 43,2

t002_A t002_B t002_C t002_D t002_E

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

1,50 6,10 9,10 12,10 15,10

52,0 52,4 52,3 52,0 51,5

48,7 49,1 49,0 48,7 48,2

41,9 42,3 42,2 41,9 41,4

52,3 52,7 52,6 52,3 51,8

t003_A t003_B t003_C t003_D t003_E

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

1,50 6,10 9,10 12,10 15,10

52,4 52,9 52,7 52,4 52,0

49,1 49,6 49,4 49,1 48,7

42,3 42,8 42,6 42,3 41,9

52,7 53,2 53,0 52,7 52,3

t004_A t004_B t004_C t004_D t004_E

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

1,50 6,10 9,10 12,10 15,10

52,5 53,1 53,0 52,6 52,2

49,2 49,8 49,6 49,3 48,9

42,4 43,0 42,9 42,5 42,1

52,8 53,4 53,3 52,9 52,5

t005_B t005_C t005_D t005_E t006_B

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

6,10 9,10 12,10 15,10 6,10

43,5 48,4 49,7 49,8 41,3

40,1 45,1 46,4 46,5 37,9

33,3 38,3 39,6 39,7 31,2

43,7 48,7 50,0 50,1 41,6

t006_C t006_D t006_E t007_B t007_C

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

9,10 12,10 15,10 6,10 9,10

46,3 47,8 48,7 31,0 34,7

43,0 44,5 45,4 27,5 31,4

36,2 37,7 38,6 20,9 24,6

46,6 48,1 49,0 31,3 35,0

t007_D t007_E t008_B t008_C t008_D

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

12,10 15,10 6,10 9,10 12,10

37,6 39,4 31,3 34,9 38,2

34,3 36,1 27,8 31,5 34,9

27,5 29,3 21,1 24,8 28,1

37,9 39,7 31,5 35,2 38,5

t008_E t009_A t009_B t009_C t009_D

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

15,10 6,10 12,10 18,10 24,10

39,9 --41,1 45,3

36,6 --37,7 42,0

29,8 --31,0 35,2

40,2 --41,4 45,6

t009_E t009_F t010_A t010_B t010_C

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

30,10 36,10 6,10 12,10 18,10

47,0 47,0 31,4 36,6 40,6

43,7 43,7 27,9 33,2 37,2

36,9 36,9 21,2 26,5 30,4

47,3 47,3 31,6 36,9 40,8

t010_D t010_E t010_F t011_A t011_B

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

24,10 30,10 36,10 6,10 12,10

44,5 46,2 46,4 21,9 24,6

41,3 42,9 43,1 18,5 21,2

34,4 36,1 36,3 11,8 14,5

44,9 46,5 46,7 22,2 24,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Nelissen ingenieursbureau b.v.

19-6-2025 14:31:15

4560 - Ardèchelaan Eindhoven bijlage 3 - rekenresultaten cumulatieve geluidbelasting Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Nelissen Ingenieursbureau 4560.066.ur.mek

Resultatentabel update OVB 2025 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt t011_C t011_D t011_E t011_F t012_A

Omschrijving Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

Hoogte 18,10 24,10 30,10 36,10 6,10

Dag 28,1 37,0 38,1 38,2 21,3

Avond 24,6 33,7 34,8 34,8 17,9

Nacht 17,9 26,9 28,0 28,1 11,1

Lden 28,3 37,3 38,4 38,5 21,5

t012_B t012_C t012_D t012_E t012_F

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

12,10 18,10 24,10 30,10 36,10

23,6 26,2 35,6 37,3 37,4

20,1 22,7 32,3 34,0 34,1

13,4 16,1 25,5 27,2 27,3

23,8 26,5 35,9 37,6 37,7

t013_A t013_B t013_C t013_D t013_E

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

6,10 12,10 18,10 24,10 30,10

34,6 35,6 24,1 25,5 26,4

31,2 32,3 20,9 22,4 23,3

24,5 25,5 14,1 15,5 16,3

34,9 35,9 24,5 25,9 26,8

t013_F t014_A t014_B t014_C t014_D

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

36,10 6,10 12,10 18,10 24,10

26,6 38,2 39,5 37,4 37,3

23,5 35,0 36,2 34,3 34,2

16,6 28,1 29,4 27,4 27,3

27,0 38,6 39,8 37,8 37,7

t014_E t014_F t015_A t015_B t015_C

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

30,10 36,10 6,10 12,10 18,10

37,4 37,4 38,6 39,8 38,1

34,2 34,3 35,3 36,6 35,0

27,3 27,4 28,5 29,7 28,1

37,8 37,8 38,9 40,1 38,5

t015_D t015_E t015_F t016_A t016_B

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

24,10 30,10 36,10 6,10 12,10

38,1 38,1 38,2 ---

34,9 34,9 35,0 ---

28,0 28,0 28,1 ---

38,4 38,5 38,5 ---

t016_C t016_D t016_E t016_F t017_A

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

18,10 24,10 30,10 36,10 6,10

42,0 47,3 47,8 48,1 --

38,8 44,0 44,5 44,8 --

31,9 37,2 37,7 38,0 --

42,3 47,6 48,1 48,4 --

t017_B t017_C t017_D t017_E t017_F

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

12,10 18,10 24,10 30,10 36,10

-41,3 47,5 48,0 48,4

-38,0 44,3 44,7 45,1

-31,2 37,4 37,9 38,3

-41,6 47,8 48,3 48,7

t018_A t018_B t018_C t018_D t018_E

Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef Cantershoef

6,10 12,10 18,10 24,10 30,10

--41,7 47,9 48,4

--38,4 44,7 45,1

--31,6 37,8 38,3

--42,0 48,2 48,7

t018_F

Cantershoef

36,10

48,7

45,5

38,6

49,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Nelissen ingenieursbureau b.v.

19-6-2025 14:31:15

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16114611/1