Bijlage 1 - Verslag bijeenkomst Uitvoering motie Maak de Kleine Berg weer veilig en autovrij dd 4-12-2023

gemeente Eindhoven Ruimtelijke Expertise, Openbare ruimte Opgesteld door: Inboeknummer: 8 december 2023

Verslag Uitvoering motie Maak de Kleine Berg weer veilig en autovrij

Status: Betreft: Datum: Tijd: Locatie:

definitief vergadering over het voornemen tot uitvoering van de motie Maak de Kleine Berg weer veilig en autovrij maandag 4 december 2023 10:00 uur tot 11:30 uur Anne&Max, Kleine Berg 79-81

Uitnodiging aan

Sector/afd.

Aanw.

projectleider

Gemeente Eindhoven x

ontwerper

Gemeente Eindhoven x

verkeersplanoloog

Gemeente Eindhoven x

gebiedscoördinator

Gemeente Eindhoven x

Uitnodiging aan

Belangengroep

Aanw.

Deelnemer werkgroep KB Deelnemer werkgroep Verkeer Deelnemer werkgroep KB Deelnemer beide werkgroepen Deelnemer werkgroep Verkeer Deelnemer werkgroep Verkeer Deelnemer beide werkgroepen Deelnemer beide werkgroepen Deelnemer werkgroep verkeer Deelnemer beide werkgroepen

OSDB

x

BV De Bergen (WG Parkeren en Verkeer) bewoner Kleine Berg

x

BV De Bergen

x

vastgoedeigenaar

x

vastgoedeigenaar

x

fietsersbond

x

ODSB

x

bewoner Kleine Berg

x

BV De Bergen

-

x

Inboeknummer 1

Opening en voorstelronde Projectleider opent deze bijeenkomst en heet iedereen van harte welkom. De aanwezigen zijn betrokken geweest bij de werkgroep herinrichting Kleine Berg en/of autoluwe/autoarme Kleine Berg. Aanleiding van de bijeenkomst is de aangenomen raadsmotie Maak de Kleine Berg weer veilig en autovrij van 10 oktober 2023. Het projectteam Herinrichting Kleine Berg licht toe hoe we als gemeente voornemens zijn hier invulling aan te geven. Er volgt een uitgebreide voorstelronde waarbij alle aanwezigen aangeven zeer teleurgesteld te zijn door het besluit van de gemeenteraad. Ook heerst er boosheid om als belanghebbenden niet gehoord te zijn door de gemeenteraad en vooral omdat dit besluit de participatie-uitkomst doorkruist. Het participatietraject leverde een door alle partijen gedragen plan op. De gemeente licht de Motie Maak de Kleine Berg weer veilig en autovrij toe. De motie bestaat uit 2 opdrachten. 1. Geen (openbare) parkeerplaatsen op de Kleine Berg. 2. De Kleine Berg alleen toegankelijk voor bestemmingsverkeer. Geen parkeerplaatsen Kleine Berg: Aangegeven wordt dat er 5 parkeerplaatsen komen te vervallen. De 3 laad- en losplekken en de invalideparkeerplaats blijven wel gehandhaafd. De parkeerfunctie van deze 3 laad- en losplekken vervalt. De vakmarkering voor 8 parkeerplaatsen wordt niet aangebracht.

Omdat de Kleine Berg een woonerf is mag er zodoende niet meer geparkeerd worden op deze plekken. De parkeerplaatsen die vervallen worden trottoir en krijgen vooralsnog geen andere invulling met bijvoorbeeld groen of fietsparkeerplaatsen. Aanwezigen geven aan dat als de ontstane ruimte niet wordt ingevuld, deze gebruikt gaat worden voor laden en lossen en/of parkeren en vraagt zich af wie hierop gaat handhaven. Men verwacht dat dit niet gebeurt, omdat op fout parkeren en hinderlijk laden/lossen nu ook al niet gehandhaafd wordt. De conclusie van de aanwezigen is dat ze het met de voorgestelde uitwerking niet eens zijn en dat ze op het standpunt blijven dat de parkeerplaatsen moeten blijven, zoals eerder in het participatietraject is afgesproken. Vanuit de vastgoedeigenaren komt een oproep om te laten onderzoeken wat het verwijderen van parkeerplaatsen doet met een straat als de Kleine Berg. Een onderzoek dat moet plaatsvinden voordat je een besluit neemt. Er zijn voorbeelden waar parkeerplaatsen zijn verwijderd en de straat niet meer aantrekkelijk is voor bezoekers en ondernemers.

2

Inboeknummer 1

Kleine Berg alleen toegankelijk voor bestemmingsverkeer De gemeente geeft aan dat de gehele Kleine Berg alleen toegankelijk maken voor bestemmingsverkeer niet gewenst is, gelet op de verkeerscirculatie in dit stukje van De Bergen. Het gedeelte Willemstraat tot aan de Bergstraat is niet essentieel voor de ontsluiting van De Bergen. Daarom krijgt dit deel een inrijverbod voor auto’s, door hier een voetgangersgebied te introduceren. Controle gebeurt met handhavingscamera’s. Degene die een (particuliere) parkeerplaats heeft of huurt in dit gebied krijgt ontheffing. Dit systeem wordt ook in de binnenstad geïntroduceerd. Ook hier zijn alle aanwezigen eensgezind en zijn het niet eens met deze uitwerking. De verkeerscirculatie is uitgebreid onderzocht, besproken en gewogen in de werkgroep autoluw/auto-arm. Door alle partijen is consensus bereikt om eerst de herinrichting uit te voeren en een halfjaar na uitvoering te evalueren wat de impact van de herinrichting is op het autoverkeer. Door aanwezigen wordt opgemerkt dat er achter de Kleine Berg 12 een parkeerplaats ligt met ca. 70 particulier verhuurde parkeerplaatsen. Buiten de problemen met de verstrekking van ontheffingen betekent dit tenminste 140 verkeersbewegingen per dag in het voetgangersgebied.

Vanuit werkgroep Verkeer en Parkeren van BV De Bergen wordt het voor auto’s afsluiten van het gedeelte Willemstraat tot aan de Bergstraat als een gekunstelde uitvoering van de motie bestempeld. Het afsluiten van dit deel van de Kleine Berg verhoogd alleen de verkeersdruk op de Bergstraat, de Heilige Geeststraat en de Prins Hendrikstraat. Ook is de gehandicaptenparkeerplaats minder goed bereikbaar als het eerste stuk Kleine Berg wordt afgesloten. De aanwezigen merken op dat door het straatexperiment in de Bergen zuid er nu al minder autoverkeer op de kleine Berg aanwezig is. Gesprek over de raadsmotie Maak de Kleine Berg weer veilig en autovrij Alle aanwezigen willen graag met de verantwoordelijke wethouders aan tafel om de motie te bespreken. Er heerst veel onvrede en zelfs woede over de motie en de manier waarop dit het participatietraject doorkruist. Er is veel tijd geïnvesteerd in het voortraject door alle betrokkenen. Wat heeft participatie zo voor zin? Opmerkingen die tijdens het overleg zijn genoteerd: 1. “Ik zie de Kleine Berg graag verbeteren met behoud van het specifieke karakter van de straat. De motie is me koud op het dak gevallen.” 2. “Ik begrijp dat de Kleine Berg meer bij de binnenstad wordt getrokken. In dat kader heeft de Raad besloten voor asfalt op de Kleine Berg. Ik heb geen moeite met auto’s op de Kleine Berg.” 3.

“Ik maak me zorgen over leefbaarheid van de Kleine Berg als uitvoering wordt gegeven aan de motie en heb hier een vervelend gevoel aan overgehouden.”

3

Inboeknummer 1

“Ik wil deze bijeenkomst boycotten en vind het ongehoord wat er gebeurd is. Ik ben alleen aanwezig voor de verkeerstechnische zaken die mogelijk gevolgen kunnen gaan hebben voor het gehele gebied De Bergen.” 5. “Ik heb een gesprek gehad met de indieners van de motie maar heb hier geen goed woord voor over. Deze raadsleden kennen de Kleine Berg niet.” 6. “Ik ben overvallen door de motie. Ik sta open voor de dialoog maar maak me nu zorgen over de toekomst van mijn zaak op de Kleine Berg.” 7. “Ik heb via de krant over de motie moeten horen en ben hier erg ontstemd over. De goede harmonie waarin aan de Kleine Berg is gewerkt, is hierdoor volledig doorkruist.” 8. “Ik schuif niet meer aan bij herinrichtingsplannen.” 9. “Ik vind dat de participatie tot een mooi compromis heeft geleid. Levendigheid in de straat is heel belangrijk. De motie is daarom een grote teleurstelling.” 10. “Ik overweeg planschade in verband met de beperking in het gebruik van de parkeerplaats.” 11. “Ik overweeg te stoppen met mijn zaak.” 12. “Ik verhuur at random parkeerplaatsen. Hoe krijgen deze huurders de ontheffingen? Ik ben geen administratiekantoor.” 13. “De indieners van de motie waren niet op de hoogte van het participatieproces.” 14. “Hoe kan het dat overleg tussen de motie indienende politieke partijen en de betrokkenen totaal geen overleg heeft plaatsgevonden, hoe kon het zo mis gaan?” 15.

“Deelnemer BV De Bergen wilde deze bijeenkomst niet bijwonen omdat het partcipatietraject van ca. 6 jaar waarbij consensus was bereikt met indiening en besluitvorming over deze motie in één klap in een klap van tafel wordt geveegd.” 16. “Het onderzoek naar de verkeerscirculatie zou starten in De Bergen Zuid (wat nu speelt met straatexperiment Paradijslaan en omgeving) en daarna (na herinrichting van de Kleine Berg) De Bergen noord.” 17. “Een verkeersvrije Kleine Berg verschuift het probleem naar andere straten in De Bergen.” 18. “Het is rustige sinds de Paradijslaan eenrichting is geworden.” 19. “Er is nader onderzoek en verkeerstellingen nodig voordat de verkeersingrepen worden doorgevoerd.” 20. “Autovrij was stip op de horizon. En dus niet NU!” 21. “Men maakt zich zorgen over privacy bij camerahandhaving autovrij.” 22. “De Kleine Berg wordt een tweede Dommelstraat en het unieke karakter verdwijnt.” 23. “De gemeente heeft met de Dommelstraat al een slecht voorbeeld met alleen bestemmingsverkeer. Hier rijdt autoverkeer naar de parkeergarage Seepaerd en dit lijdt tot onvriendelijkheden.” 24. “Bezoekers van de Kleine Berg zullen door het verwijderen van de parkeerplaatsen vaker parkeren op het drukke parkeerterrein De Rungraaf.” 4.

4

Inboeknummer 1

25. “Er heerst brede onvrede. Indieners van de motie hebben de buurt onvoldoende meegenomen wat neigt naar onbehoorlijk bestuur. De wethouder heeft de indieners geen strobreed in de weg gelegd en ambtenaren zijn opgezadeld met onuitvoerbaar besluit. De rechtsgeldigheid van het besluit kan ter discussie worden gesteld. Er moet een krachtig signaal worden afgeven: Participatie is zo een wassen neus.”

Aanwezigen vragen hoe ze deze motie van tafel kunnen krijgen. De gemeente geeft aan dat de motie is aangenomen door de raad, waarmee de ambtelijke organisatie de opdracht heeft gekregen om deze motie uit te werken. Bewoner heeft naar aanleiding van de aangenomen motie vorige week op persoonlijke titel een brief aan de gemeente verzonden. De brief is bij gemeente bekend. Gemeente stuurt, na instemming van bewoner, de brief naar aanwezigen. Dit verslag wordt onder de deelnemers verspreid om te controleren op juistheid en volledigheid. De gemeente sluit de bijeenkomst en bedankt iedereen voor de aanwezigheid.

Reacties op het conceptverslag • •

• •

•

•

Zorg dat de motie in de ijskast komt, om deze er pas een half jaar na voltooiing van de herinrichting uit te halen. Doe zorgvuldig onderzoek naar de haalbaarheid, leefbaarheid en consequenties ervan voor bewoners, vastgoedeigenaren, gebruikers en ondernemers. In het verslag komt de onvrede, teleurstelling, woede etc. van iedereen maar matig naar voren. Je zag gewoon de emoties van alle partijen !! Wat ik graag wil terugzien in het verslag is dat ik heb aangegeven dat bij het eerdere gesprek met de indieners van de motie zij tot de realisatie kwamen dat zij zich onvoldoende op de hoogte hadden gesteld van in ieder geval de laatste twee jaar van het participatietraject, hier niet van op de hoogte waren, toen aangegeven door interne miscommunicatie bij de gemeente. Het verbaast mij dat de gemeente iedereen de hele stad door laat rijden. Als de Rungraaf vol staat moet je via Mauritsstraat, Willemstraat naar de Keizersgracht. Terwijl 150 meter linksaf van de Grote Berg de parkeergarage Hooghuis ligt. Hoe om te gaan met onze 70 parkeerplaatsen die wij at random (toegestaan via de VVE ) verhuren aan verschillende mensen op verschillende momenten met verschillende en wisselende auto’s? Het is dus NIET mogelijk om steeds voor iedereen per kenteken een ontheffing aan te vragen! Hierdoor zijn de

5

Inboeknummer 1

parkeerplaatsen niets meer waard en moet ik kijken naar een planschadevergoeding of dergelijke.

6