Behandeladvies Gebiedskader spoorzone Fuutlaan

Behandeladvies Betreft Behandelvoorstel college Argumentvorm Deadline besluit Motivatie deadline Behandeladvies griffie

Raadsvoorstel Gebiedskader spoorzone Fuutlaan Bespreekstuk Kerntaak gekoppeld aan het werkprogramma van het college

Agenderen als bespreekstuk, 90 minuten

Toelichting, argumenten behandeladvies griffie Met de visie ‘Eindhoven op weg’ uit 2013 is besloten om de Fuutlaan in te richten als radiaal. Hiermee wordt bedoeld dat de weg moet worden ingericht als ontsluitingsweg tussen het centrum en de Ring. Uit studie uit 2021 is naar voren gekomen dat er een voorkeur is om de weg te splitsen in een bestemmingsweg en een radiaal. De radiaal komt dan verder weg te liggen van de woningen aan de Fuutlaan, en wordt aangelegd over het grondgebied van NS stations en ProRail. Vanwege de gevolgen voor het verleggen van de weg voor huidige en nog te realiseren functies, is een gebiedskader opgesteld.

Voorstel 1. a. Het gebiedskader spoorzone Fuutlaan vast te stellen b. Het hierin opgenomen tracé voor een nieuwe Fuutlaan, waarbij de Fuutlaan is gesplitst in een bestemmingsweg en een radiaal (zie pagina 18 van het gebiedskader), tot voorkeurstracé te verklaren c. Een samenwerkingsovereenkomst op te stellen met NS Stations en ProRail voor de uitvoering van het gebiedskader, met daarin afspraken over onder andere planologische uitwerking, planning en fasering en toerekening van (grond)kosten en opbrengsten. 2. Om te komen tot de samenwerkingsovereenkomst €100.000 beschikbaar te stellen uit de Reserve Strategische Investeringen 3. De begrotingswijziging dienovereenkomstig vast te stellen

Aandachtspunten en beleidskeuzes -

Gesteld wordt dat uit onderzoek geen eenduidig voorkeurstracé naar voren kwam, en dat daarom voorgesteld wordt de weg te splitsen (radiaal en bestemmingsverkeer) en dat als voorkeurstracé te verklaren. Is voldoende duidelijk welke andere scenario’s besproken zijn en waarom deze niet voldoen?

-

Is het splitsen van de weg wenselijk, en zo ja, hoe komt de buurtstraat (huidige Fuutlaan) eruit te zien? Wordt dit bijv. een fietsstraat? Komen er parkeerplaatsen aan? Etc.

-

Het plan om van de Fuutlaan een radiaal te maken komt uit 2013 (Eindhoven op weg). Is dit nog steeds wenselijk? Ook gezien het nog door de raad vast te stellen Masterplan mobiliteit, dat Eindhoven op weg vervangt.

-

Om te komen tot de samenwerkingsovereenkomst wordt gevraagd €100.000 beschikbaar te stellen. Waaraan wordt dit budget besteed? En wat behelst de overeenkomst precies? Navraag van de griffie hierover heeft de volgende aanvullende informatie opgeleverd: Zie argument 2.1 en paragraaf financiële consequenties in het raadsvoorstel. […] Zo zijn voorbereidingskosten gemoeid met de verdere uitwerking van het voorkeurstracé en de hiervoor te sluiten samenwerkingsovereenkomst, waarbij ook allerlei vakdisciplines en juridische en financiële expertise nodig is. De voorgestelde inzet van €100.000 uit de reserve strategische investeringen wordt dus aangewend voor deze voorbereidingskosten.

-

NS en ProRail staan welwillend tegenover het aanleggen van de radiaal over hun grondgebied, mits ze weten wat dat betekent voor huidige en toekomstige functies in het gebied. Daarom hebben zij mee dit gebiedskader opgesteld. Is dit voor de partijen voldoende zekerheid of verwachten zij in de toekomst nog andere tegemoetkomingen?

-

Het opstellen van dit kader is primair verkeerskundig, met als doel ook om de Tongelresestraat te ontzien. Dit wordt echter verder nergens benoemd in het voorstel noch in het gebiedskader.

-

“Het gebiedskader heeft inhoudelijk en programmatisch een relatie met de ontwikkeling van KnoopXL.” Wat betekent dat concreet? Heeft deze ontwikkeling consequenties voor reeds afgesproken programmering in de rest van het gebied?