Behandeladvies Clusterpaspoort 9b
Tekst van het document
Behandeladvies Behandeladvies Betreft Behandeling
Clusterpaspoort 9b: Rijksvastgoedgebouw Technische toelichting (28-11), meningsvorming (5-12)
Toelichting, argumenten behandeladvies griffie Het tweede clusterpaspoort is klaar: Clusterpaspoort Fellenoord 9b met Bijlage A. Cluster 9b bevindt zich langs de Prof. Dr. Dorgelolaan in Eindhoven, aan de oostzijde van de ontwikkeling Fellenoord. Dit cluster vormt een belangrijke schakel tussen TU Eindhoven en de Fellenoord en functioneert daarmee als verlenging van het stationsgebied (vanuit oostelijke richting). Er wordt aansluiting gezocht bij de TU-campus, zodat de Dorgelolaan niet langer een scheiding is van twee werelden. In het gebied zullen rust en natuur centraal staan. De programmamix t.o.v. de totale ambitie in het Fellenoord-gebied is als volgt: Vastgoedtype Wonen Kantoren Voorzieningen (en overig)
Totaal Fellenoord 70% 15% 15%
Aandeel cluster 9b 0% 92,5% 7,5%
In cluster 9b vormen werken en commerciële functies de basis. Een woonfunctie is niet voorzien in dit cluster.
Aandachtspunten en mogelijke vragen Cluster 9b bestaat voor 92,5% uit kantoor. Is het wenselijk dat bijna een heel cluster gebruikt wordt voor kantoren en er in dit gebied geen woningen zijn gepland? Er wordt ingezet op laag autobezit, met als gevolg dat er minder parkeerplaatsen voor auto’s worden gerealiseerd in cluster 9b. Er zal gebiedsgerichte mobiliteitsregie plaatsvinden door een nog op te richten Mobility XL. Hoe krijgt het nog op te richten Mobility XL vorm? En hoe wordt tegengegaan dat auto’s die niet meer op de parkeerplaatsen van cluster 9b kunnen parkeren op andere plekken gaan parkeren? Ook wordt door inzet van deelauto’s de parkeerbehoefte maximaal beperkt. Hoe wordt deelmobiliteit zichtbaar, toegankelijk en voor iedereen uitnodigend? Er vindt een toename plaats van het aantal personen in het gebied naast het spoor waar transporten van gevaarlijke stoffen over worden vervoerd. Wordt hier voldoende rekening mee gehouden? De geluidsbelasting afkomstig van het wegverkeer overschrijdt de voorkeursgrenswaarde. Er vindt pas een gedetailleerd akoestisch onderzoek plaats bij de verdere planuitwerking op bestemmingsplanniveau. Is dit gewenst? Het doel van Cluster 9b is om de Dorgelolaan meer in samenhang te laten komen met de TU-campus. Wordt de TU/e betrokken bij deze plannen en zijn er al schetsontwerpen?