Beantwoording technische vragen Rutger Rauws over Schellenskwartier

Beantwoording technische vragen Rutger Rauws (GroenLinks) bij Gebiedskader Schellenskwartier Vraag: 1. Het is de wens van de initiatiefnemers om een voetgangersbrug over de Dommel te realiseren. Voorwaarde is dat de voetgangersbrug geen schade mag aanbrengen aan de EVZ. • Wordt met deze voorwaarde bedoeld dat de brug geen fysieke schade mag aanbrengen aan de EVZ? Of mag ik deze voorwaarde breder lezen: het potentieel toekomstig gebruik van de brug mag geen schade toedoen aan de EVZ in de vorm van verstoring van het leefgebied van planten en dieren? Antwoord: Het gaat om beide. Het is niet de bedoeling dat de brug de oevers van de Dommel raakt of de Dommel zelf (als er een brug komt zal de brug alleen de kademuren mogen raken). Daarnaast is het van belang dat bij het toekomstig gebruik de EVZ niet mag worden verstoord ivm de flora en fauna van de Dommel.

Vraag: 2. Als deze potentiële brug wordt aangelegd dan maakt het volgens het kader onderdeel uit van het kostenverhaal. In het kader staat ook dat het gedeelte dat aan de bestaande stad wordt toegerekend niet kan worden gefinancierd via kostenverhaal. • Kan dit iets verder verduidelijkt worden? Is het nu wel of niet de bedoeling dat deze brug over de Dommel gefinancierd wordt door de ontwikkelaars? Antwoord: Als de haalbaarheid (aanleg i.r.t. tot EVZ en financieel) is onderzocht en de brug wordt aangelegd wordt de brug volledig door de ontwikkelaars gefinancierd. De brug is volledig toerekenbaar aan de ontwikkeling van het Schellenskwartier.

Vraag: 3. Kan worden toegelicht waarom de verplaatsing van taxi – en gehandicaptenparkeerplaatsen mogelijk niet haalbaar zou kunnen zijn? Welke obstakels worden voorzien? Antwoord: Voor de voetgangerszone op het Stratumseind zijn de Stratumsedijk en het Begijnenhof/Stadhuisplein belangrijke locaties waar taxi’s en mindervaliden hun voertuig kunnen parkeren. Als het noordelijke deel van de Stratumsedijk onderdeel wordt van de voetgangerszone, dan is daar alleen gemotoriseerd verkeer toegestaan binnen venstertijden. Voor taxi- en gehandicaptenparkeerplaatsen, die ook buiten de venstertijden bereikbaar moeten zijn, wordt dan een alternatieve locatie gezocht. De vraag is of er in de nabije omgeving van de Stratumsedijk een geschikte locatie beschikbaar is, die ook wordt gesteund door de belangenvertegenwoordigers voor gehandicapten (Fortitudo) en taxi’s ( TTO). De opgave om een alternatieve locatie te vinden, wordt in overleg met de belangenvertegenwoordigers opgepakt bij het inrichtingsplan van de openbare ruimte. Verder is voor het aanwijzen van taxi- en gehandicaptenparkeerplaatsen een verkeersbesluit nodig en daartegen kunnen belanghebbenden bezwaar indienen. In het verkeersbesluit vindt een integrale belangenafweging plaats, waarbij het van belang is om stakeholders uit de nabije omgeving tijdig te betrekken en voldoende draagvlak voor de alternatieve locatie te creëren.