Beantwoording technische vragen -Raadsvoorstel gebiedsvisie Groots Gestel (D66)

Beantwoording technische vragen van de fractie(s):

Raadsvoorstel gebiedsvisie Groots Gestel datum: 29 oktober 2024

Vraag 1: In de gebiedsvisie is als randvoorwaarde opgenomen dat er een zeer lage temperatuur (ZLT) wamtenet moet komen. Ervaring leert dat dit, gezien de benodigde hoge isolatiegraad, niet goed aansluit bij naoorlogse bebouwing. In de visie wordt gerefereerd naar het historische karakter van het gebied, en dat de nieuwe ontwikkelingen daarbij moeten aansluiten. Waarom is er gekozen voor een ZLT warmtenet in plaats de alternatieve met een hogere temperatuur? En hoe verhoudt zich dit tot de huidige bebouwing? Antwoord 1: Uitgangspunt is dat er een warmteoplossing komt die past bij de huidige en toekomstige karakteristieken van Groots Gestel. Vertrekpunt voor de nieuwbouwontwikkeling is een collectief ZLT net. Hiervoor gaat een schetsontwerp gemaakt worden, waaruit moet blijken of dit ook daadwerkelijk de beste oplossing is. Naast het schetsontwerp voor de nieuwbouw wordt een doorkijk gemaakt of en zo ja welk collectief warmtesysteem het beste aansluit bij het gehele gebied. Dit betekent dat daar waar een collectieve oplossing wordt gekozen, deze kan verschillen per deelgebied bv op basis van warmtevraag en isolatiegraad. Vraag 2: Er wordt gesproken dat de huidige verbinden waar de HOV4 moet komen niet uitnodigt om te fietsen. Gezien de beoogde verdichting

langs het tracé, en de komst van de HOV4, zou een combinatie met een snelfietsroute dit probleem kunnen oplossen. Wordt naar de mogelijkheid van het toevoegen van een (snel)fietsroute/hoogwaardige fietsweg langs de HOV 4 gekeken, om bovenstaande problematiek aan te pakken? Zo nee, wat zijn de afwegingen geweest om dit niet te doen? Antwoord 2: In het masterplan mobiliteit 2050 is de Hoogstraat als historische radiaal voor de fiets opgenomen als stadsroute (en dus niet de Karel de Grotelaan). In de beekdalen langs de Gender en de Dommel zijn de doorfietsroutes voorzien. Deze routes hebben een duidelijke kwalitatieve andere belevingswaarde dan de fietsroute langs de Karel de Grotelaan. Alle assen verbinden het centrum met de zuidzijde van Eindhoven. Bovendien passen we waar mogelijk langs de hele HOV4-as verbeteringen aan het fietsnetwerk en de fietsinfrastructuur toe binnen het project HOV4.