CConstaterende datEindhoven
Koppel je AI →
Document · PDF

Beantwoording technische vragen Fractie SP - Masterplan Mobiliteit

Raadsvergadering 12 maart 2024, gemeente EindhovenBij agendapunt: Raadsvoorstel Masterplan Mobiliteit 2050321 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Beantwoording technische vragen fractie SP - Masterplan Mobiliteit Graag ontvangt onze fractie ter voorbereiding op de raadsvergadering van aanstaande dinsdag nog antwoord op de volgende vraag: Waar kunnen in de toekomst bewoners van sociale huurwoningen binnen de Ring hun auto parkeren wanneer de voornemens uit het Masterplan Mobiliteit realiteit worden? Bewoners binnen de Ring die een auto hebben, parkeren die in veel gevallen op een maaiveld parkeerplaats. Zeker in de oudere wijken en de wijken met meer sociale woningbouw. In de huidige invoeringsregeling voor betaald parkeren (op basis van draagvlakpeiling) geldt dat de bewoners een parkeervergunning kunnen aanvragen. Bij een invoering van betaald parkeren voor het gehele gebied binnen de Ring, zonder draagvlakpeiling, blijft dat in principe ook zo. Het aantal vergunningen echter, wordt in het centrum vanwege de schaarsheid van de ruimte beperkt (geen 2e vergunning). Net zoals bij nieuwe koop- en particuliere huurwoningen zijn bewoners van nieuwe sociale woningen aangewezen op een parkeervoorziening op eigen terrein of een andere beschikbare particuliere parkeergelegenheid. Al sinds 2016 worden er namelijk geen parkeervergunningen verstrekt aan nieuwbouwplannen. Bewoners van woningen van vóór 2016 blijven wel in aanmerking komen voor een bewonersvergunning, voor zover het adres geen eigen parkeerplaats heeft.

Dit beleid verandert niet door het Masterplan. Het is goed op te merken dat voor een groot deel van het gebied binnen de Ring al betaald parkeren geldt. Vanwege de stijgende parkeerdruk vragen veel straten zelf ook om parkeerregulering. Het Masterplan leidt in feite tot een versnelling van dit proces. Het overgrote merendeel van de bestaande woningen is bovendien van vóór 2016. Die komen dus in aanmerking voor een vergunning. Een effect van het Masterplan is wel dat nu álle woningen binnen de Ring uit 2016 of later te maken krijgen met de uitsluiting van een parkeervergunning als gevolg van de invoering van betaald parkeren binnen het gehele gebied binnen de Ring. Maar daar is bij de ontwikkeling van nieuwe bouwplannen dus rekening mee gehouden.

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13906769/1