Beantwoording technische vragen CDA Raadsvoorstel HOV4

Beantwoording technische vragen CDA Raadsvoorstel HOV4 In de presentatie van de technische toelichting (2 juni, pagina 5) is op de afbeelding een (gestippelde) afslag richting Blaarthem weergegeven, zonder duidelijke aansluiting op een bestaande wegstructuur. Dit roept bij ons enkele vragen op. 1. In de bijlage bij het raadsvoorstel is een afslag vanaf de Keizer Karel Vsingel richting Blaarthem geen onderdeel van het TAM-Omgevingsplan. In de presentatie van 2 juni (pagina 5) wordt deze afslag echter wel ingetekend (gestippeld). - Kan worden bevestigd of deze afslag wel of geen onderdeel uitmaakt van de voorliggende planvorming en het Omgevingsplan HOV4? - Indien deze niet onderdeel is: op basis waarvan is deze dan alsnog visueel opgenomen in de presentatie? Planologisch gezien is een afslag, net als in het huidige planologisch kader, mogelijk met de vaststelling van bijgaand omgevingsplan. Het is wel opgenomen in het in juni 2025 door uw raad vastgestelde Voorlopig Ontwerp van HOV4. Er vindt een variantenafweging plaats om te komen tot een goede verkeersontsluiting voor de kop van Blaarthem, zowel op korte als lange termijn. Op dit moment zitten we in het proces om te komen tot de beste oplossing, waarbij de belangen van de bewoners afgewogen worden. Het is vanwege de integrale afweging van meerdere aspecten niet mogelijk om vooruit te lopen op uitkomsten. 2.

Op welke wijze blijft de bereikbaarheid van de winkels en horecagelegenheden gelegen tussen de Karel de Grotelaan en de Keizer Karel V-singel gewaarborgd na uitvoering van de maatregelen uit dit raadsvoorstel? o Welke concrete ontsluitingsroutes blijven beschikbaar? o Zijn hier wijzigingen voorzien ten opzichte van de huidige situatie? De winkels blijven altijd bereikbaar. Zoals dit voorjaar met de wijkbewoners besproken zijn er meerdere varianten geschetst, die op verschillende aspecten zoals leefbaarheid, verkeersafwikkeling, verkeersveiligheid en parkeren worden afgewogen. Welke concrete ontsluitingsroutes beschikbaar blijven zowel op de lange als korte termijn volgt uit dit variantenonderzoek. Dit raadsvoorstel gaat enkel over het planologisch besluit dat ruimte biedt voor de verschillende varianten.

3. Indien de (gestippelde) afslag richting Blaarthem wél binnen de scope van dit Omgevingsplan valt: a. Hoe ziet de beoogde verkeersafwikkeling eruit ter hoogte van de kop van Blaarthem? b. Welke verkeerskundige onderbouwing ligt hieraan ten grondslag? c. Hoe verhoudt deze oplossing zich tot eerdere onderzoeken en adviezen, zoals bijvoorbeeld studies van Sweco? d. Op welke bestaande of nieuw aan te leggen weg(en) wordt deze afslag aangesloten? e. Wat zijn de verwachte effecten op verkeersdruk, doorstroming en verkeersveiligheid in de directe omgeving? Zie bovenstaande reactie. Er zijn dus nog verschillende varianten mogelijk. De variant 2c uit de rapportage van Sweco kan niet meer. Zowel in de werkgroep verkeer van 10 oktober 2023 als in de wijkinfo van maart 2024 is aangegeven dat variant 2c (de inprikker) als aansluiting van de Karel de Grotelaan op het winkelplein niet mogelijk is. De oorzaken zijn in beide berichten genoemd en toegelicht. Deze inprikker is ruimtelijk niet veilig inpasbaar. Bij het opstellen van het rapport over optie 2C was de exacte ontwikkeling van de woningen van INCK nog niet bekend. Daardoor kon 2C nog worden ingepast. Met het huidige plan kan dat niet meer. 4. Kan een geactualiseerde en eenduidige kaart (inclusief legenda) worden verstrekt waarin duidelijk wordt onderscheiden: 1.

welke onderdelen juridisch-planologisch onderdeel zijn van het Omgevingsplan; 2. welke onderdelen slechts indicatief of toekomstig zijn (bijvoorbeeld in stippellijnen)? Binnen de kaders van het omgevingsplan kunnen meerdere oplossingen worden gerealiseerd. Op de site van het omgevingsloket is de demarcatie van het plan met de directe omgeving te raadplegen: 160092, 382057 - Regels op de kaart - Omgevingsloket Zoals bij vraag 1 aangegeven wordt nog in samenspraak met de omgeving gewerkt aan de uitwerking van de definitieve situatie. 5. In hoeverre zijn omwonenden en ondernemers in de omgeving van Blaarthem en de betreffende winkelstrip betrokken bij of geïnformeerd over deze mogelijke ontsluitingsvariant(en)? Zowel de ondernemers als omwonenden zijn en worden in dit proces betrokken. Op de braderie afgelopen voorjaar en op een participatiebijeenkomst begin dit jaar hebben we varianten gepresenteerd voor de op- en afrit van de Keizer Karel V Singel richting de Humperdincklaan/\Actionplein en de verkeersstructuur in de wijk. De eerste resultaten van de integrale afweging van de varianten wachten we af en bespreken we mogelijk nog voor en anders direct na de zomervakantie met de buurtbewoners.