Beantwoording technische vraag GL verkeersintensiteit Fellenoord

Technische vraag verkeer Fellenoord Door GroenLinks is de volgende technische vraag gesteld: Ik ben bekend met de visie op de Fellenoord en ik snap de grote uitdagingen die er liggen om de maximale verkeersintensiteit van 12.500 motorvoertuigen per etmaal te realiseren. Echter, ik vraag me vooral af hoeveel motorvoertuigen van “binnenstadbewoners en mensen met een beperking” per etmaal in dit gebied zullen komen. Die vraag is helaas niet beantwoord. Zou daar alsnog een schatting van kunnen komen? We kennen de toekomstige verdeling van het autoverkeer nog niet. We maken daarvoor berekeningen in het kader van de MER. Wel is de verdeling in de huidige situatie bekend: circa 30% heeft als bestemming het stationsdistrict circa 50% heeft een locatie elders binnen de Ring als bestemming circa 20% is verkeer dat door de stad heen rijdt In de toekomst voegen we in het gebied woningen en werklocaties toe. Dat geeft extra bestemmingsverkeer voor bewoners, werknemers en bezoekers. Daarnaast is de mobiliteitsknoop van groot belang. We voorzien een forse groei van reizigers op Eindhoven Centraal en Neckerspoel. De OV-draaischijf van Zuid-Nederland leidt ook tot extra verkeersbewegingen, bijvoorbeeld door kiss and ride. Ondanks dat de MER berekeningen nog lopen, is het realistisch om aan te nemen dat het overgrote deel in het gebied bestemmingsverkeer zal zijn.

En dat het inderdaad een grote uitdaging is om met buitenplanse maatregelen (zoals mobiliteitstransitie, Ring, radialen en hoofdwegen) de verkeersintensiteit drastisch te reduceren in combinatie met de hierboven geschetste groei door woningen, werklocaties, voorzieningen en groei OV.