250613 Toelichting Raadscie 16 juni
Tekst van het document
Toelichting Raadscommissie Knoop XL MIRT Verkenning MMK 16 juni 2025
Agenda 1.
Stand van zaken en de weg naar het VKA
2.
De MMK alternatieven
A. Stand van zaken & weg naar VKA
Waar staan we nu?
Productenplanning MIRT-verkenning MMK
2025
Q1
Q2
Q3
Q4
Beoordelingsfase
Van kansrijke oplossingen naar VKA (zeef 2)
Beoordelingskader zeef 2
Besluitvormingsfase
Ontwerpproces kansrijke oplossingen
Notitie VKA
Effectstudies en beoordeling zeef 2
Verkenningenrapport MKBA
BKG 3.2
BKG 16 april
BKG 26 juni B&W
BO MIRT 6 nov
BKG 27 okt
BKG 22 sept B&W
College & Raad okt en 11, 18 en 25 nov
Participatie mei 2025 (i.s.m. SKE en Knoop XL) • Rondetafelgesprekken met themagroepen:
- Mobiliteit (o.a. fietsersbond, Rover, Hermes) - Onderwijs (o.a. Tu/e, Fontys) - Cultuur/ergoed/groen - Mensen met beperking (Videlio, Fortitudo, Ehv toegankelijk) - Veiligheidsregio • Participatiebijeenkomst 22 mei (Knoop XL) in
Microstad
• Online participatie over alternatieven MMK
Beeld uit de meer dan 500 reacties: omgeving met name negatief over C, want bussen op maaiveld. Tevens bedenkingen bij A omdat het niet echt een stationsplein oplevert (wel een goede hal). A’ en B leveren gelijkwaardige reacties op, geprezen wordt de entree-mogelijkheid aan Vestdijktunnel zijde.
B. MMK – alternatieven
De vier alternatieven Alternatief A
Alternatief A’
Alternatief B
Alternatief C
915-6-2025 |
Alternatief A
Alternatief A Onderscheidende elementen • Busplatforms haaks t.o.v. treinsporen > toegangshal busplatforms parallel aan het spoor. •
Gecombineerd reisdomein bus en trein.
•
Fietsenstalling over één laag, bovenop busstation
•
Verhoogd stationsplein dat ca. 4m hoger ligt dan de stationsentree (met trappen naar Fellenoord en Vestdijk).
•
Vastgoed met de kernen voor hoogbouw naast busstation aan Vestdijk en Fellenoord.
Niveau +1 en hoger
Niveau BG buiten
Niveau BG binnen
Posities vastgoed Indicitief laadvermogen: 46.800 m2
Niveau -1
Alternatief A - impressies
Vogelvlucht van Fellenoord t.h.v. westtoren KBC
Vanuit stationspassage (achter OVCP) richting fietsenstalling en stationsplein
Vanaf Fellenoord t.h.v. westtoren KBC
Vanaf Vestdijk en verbinding cluster 5 richting MMK
215-6-2025 |
Alternatief A'
Alternatief A’ Onderscheidende elementen • Busplatforms haaks t.o.v. treinsporen, gecombineerd reisdomein
•
Vastgoedmogelijkheden hetzelfde als A
•
Fietsenstalling in twee lagen en via Vestdijktunnel ontsloten
•
Stationsplein op maaiveld aan Fellenoord met goede zichtbaarheid station.
•
Open luifel zorgt voor verweving plein en transfergebied (dichter op KBC gebouw)
•
Open verbinding met cluster 5 via hal en plein
•
Minder compact, groter transfergebied met een langere overstap dan in A
•
Geen dubbelzijdige winkels langs hoofdloopstroom
Niveau +1 en hoger
Niveau BG buiten
Niveau BG binnen
Posities vastgoed Indicatief laadvermogen: 46.800 m2
Niveau -1
Alternatief A’ - impressies
Vogelvlucht van Fellenoord t.h.v. westtoren KBC
Vogelvlucht van Fellenoord t.h.v. kruising Vestdijk
Vanaf Fellenoord t.h.v. westtoren KBC
Vanaf KBC richting stationsplein
Kansrijke schetsen voor alternatief A’ uit integraal ontwerp stationsomgeving
615-6-2025 |
Alternatief B
Alternatief B Onderscheidende elementen • Busplatforms evenwijdig t.o.v. treinsporen. • Knoop ‘uit elkaar gelegd’: gescheiden reizigersdomeinen voor bus en trein.
Niveau +1 en hoger Niveau BG buiten
• Busstation ligt voor deel onder Fellenoord en daarmee verder weg stationshal. • Busplatforms ontsloten via stationsplein, met luifel voor beschutting reizigers. • 2-laagse fietsenstalling – deels onder het stationsgebouw – tegen de sporen aan. • Vastgoed bovenop de fietsenstalling, onafhankelijk busstation.
Niveau BG binnen
• Plein voor station op maaiveldhoogte.
Posities vastgoed Indicatief laadvermogen: 55.800 m2
Niveau -1
Alternatief B - impressies
Vogelvlucht van Fellenoord t.h.v. westtoren KBC
Vogelvlucht van Fellenoord t.h.v. kruising Vestdijk
Vanaf Fellenoord t.h.v. westtoren KBC
Vanuit stationshal richting KBC
Kansrijke schetsen voor alternatief B uit integraal ontwerp stationsomgeving
Impressie Kansrijk Ontwerp: Vestdijkplein (o.b.v. alternatief B)
115-6-2025 |
Alternatief C
Alternatief C Onderscheidende elementen • Alternatief C is de ‘budgetvariant’ die binnen beschikbare budget past.
•
Alternatief C is een ‘uitgekleed’ alternatief B met de volgende aanpassingen:
•
Kleiner ondergronds busstation (2 perrons i.p.v. 3), met 10 bushaltes op maaiveld voor het stationsplein.
•
Kortere bustunnels, zowel aan de westzijde als aan de oostzijde van het busstation.
•
Busbuffer bovengronds (bijv. op Kennedylaan of Vincent van den Heuvellaan).
•
Kleinere stationshal.
Niveau +1 en hoger Niveau BG buiten
Niveau BG binnen
Posities vastgoed Indicatief laadvermogen: 55.800 m2
Niveau -1
Alternatief C - impressies
Vanaf Vestdijk en verbinding cluster 5 richting MMK
Vogelvlucht van Fellenoord t.h.v. kruising Vestdijk
Vanaf Fellenoord t.h.v. westtoren KBC
Vanuit stationshal richting KBC
Productenplanning MIRT-verkenning MMK
Bij de keuze “basis voor het VKA” kunnen nog verbeterpunten meegegeven worden die vervolg een plek krijgen in het uiteindelijke VKA.
2025
Q1
Q2
Q3
Q4
Beoordelingsfase
Van kansrijke oplossingen naar VKA (zeef 2)
Beoordelingskader zeef 2
Besluitvormingsfase
Ontwerpproces kansrijke oplossingen
Notitie VKA
Effectstudies en beoordeling zeef 2
Verkenningenrapport MKBA
BKG 3.2
BKG 16 april
BKG 26 juni
BKG 22 sept
BO MIRT 6 nov
BKG 27 okt College & Raad okt en 11, 18 en 25 nov