23bst00406 - Bijlage 2b - Hittestress analyse De Nieuwe Eindhoven
Tekst van het document
Hittestress analyse De Nieuwe Eindhoven te Eindhoven Hittestress analyse
Stein Ontwikkelt B.V. 31 maart 2023
Project Opdrachtgever
Hittestress analyse De Nieuwe Eindhoven te Eindhoven Stein Ontwikkelt B.V.
Referentie
Hittestress analyse Definitief 31 maart 2023 136419/23-005.659
Projectcode
136419
Document Status Datum
Projectleider Projectdirecteur
Auteur(s) Gecontroleerd door Goedgekeurd door
Paraaf
Adres
Afbeelding voorblad
Witteveen+Bos Raadgevende ingenieurs B.V. | Deventer Daalsesingel 51c Postbus 24087 3502 MB Utrecht +31 (0)30 765 19 00 www.witteveenbos.com KvK 38020751
Impressie van entree van de 'De Nieuwe Eindhoven' (bron: Diederendirrix Architectuur & Stedenbouw)
Het kwaliteitsmanagementsysteem van Witteveen+Bos is gecertificeerd op basis van ISO 9001. © Witteveen+Bos Niets uit dit document mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt in enige vorm zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Witteveen+Bos noch mag het zonder dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd, behoudens schriftelijk anders overeengekomen. Witteveen+Bos aanvaardt geen aansprakelijkheid voor enigerlei schade die voortvloeit uit of verband houdt met het wijzigen van de inhoud van het door Witteveen+Bos geleverde document.
INHOUDSOPGAVE
1
AANLEIDING HITTE ANALYSE
4
2
METHODE VOOR STRESSTEST HITTE
5
2.1
Hittekaart gevoelstemperatuur (PET)
5
2.2
Stedelijk hitte-eiland en hittestress door warme nachten (UCAM)
7
3
UITGANGSPUNTEN HITTESTRESS ANALYSE
9
3.1
Ontwerpbestemmingsplan ‘IV Binnenstad (De Nieuwe Eindhoven)’
9
3.2
Huidige situatie
10
3.3
Cumulatief effect VDMA-terrein
11
3.4
Uitganspunten PET
12
3.5
Uitgangspunten UCAM
12
4
RESULTATEN HITTESTRESS ANALYSE
14
4.1
Gevoelstemperatuur in de buitenruimte
14
4.2
Cumulatief effect gevoelstemperatuur in de buitenruimte
16
4.3
Stedelijk hitte-eiland en warme nachten
18
4.4
Cumulatief effect stedelijk hitte-eiland en warme nachten
18
4.5
Effect ten noorden van De Nieuwe Eindhoven
18
5
CONCLUSIE HITTE EFFECT DE NIEUWE EINDHOVEN
19
Laatste pagina
19
Bijlage(n) -
Aantal pagina's
1 AANLEIDING HITTE ANALYSE In de binnenstad van Eindhoven vindt ontwikkeling van ‘De Nieuwe Eindhoven’ plaats. Het voornemen is de realisatie van een woontoren met maximaal 180 woningen en de inrichting van een openbaar verblijfsgebied in de vorm van een stadstuin. De locatie van het plangebied is weergegeven op afbeelding 1.1. Op deze locatie op de hoek van de Vestdijk en Raiffeisenstraat ligt nu een kleinschalige parkeerplaats. De voorgenomen herontwikkeling past niet volledig binnen het vigerende bestemmingsplan. Om de herontwikkeling mogelijk te maken, is het bestemmingsplan ‘IV Binnenstad (De Nieuwe Eindhoven)’1 opgesteld. Naar aanleiding van zienswijzen op het ontwerpbestemmingsplan over hittestress is dit rapport opgesteld. Het rapport geeft antwoord op de vraag wat het effect is van de ontwikkeling van De Nieuwe Eindhoven op hittestress binnen het plangebied en in de omgeving.
Afbeelding 1.1 Bestemmingsplan ‘IV Binnenstad (De Nieuwe Eindhoven)’
Dit rapport bestaat uit een toelichting van de gebruikte methode (hoofdstuk 2), uitgangspunten (hoofdstuk 3) interpretatie van de resultaten (hoofdstuk 4) en een conclusie van de analyse (hoofdstuk 5).
1
https://www.ruimtelijkeplannen.nl/web-roo/transform/NL.IMRO.0772.80414-0201/pt_NL.IMRO.0772.804140201.xml#NL.IMRO.PT.s0.
4 | 19
Witteveen+Bos | 136419/23-005.659 | Definitief
2 METHODE VOOR STRESSTEST HITTE Voor beoordelen van hittestress worden vanuit het Deltaprogramma Ruimtelijke Adaptatie 2 standaard stresstesten geadviseerd, namelijk hittestress door warme nachten en de hittekaart gevoelstemperatuur. Witteveen+Bos werkt met wetenschappelijk onderbouwde modellen om de hittestress in de huidige en toekomstige situatie te vergelijken. Het effect van de herontwikkeling van De Nieuwe Eindhoven is met twee methodes geanalyseerd: 1 gevoelstemperatuur (PET1) voor hittestress in de buitenruimte op een hete zomerdag; 2 stedelijk hitte-eiland (UCAM2) voor gezondheidsrisico’s van langdurige blootstelling aan hitte, dus ook in de nacht.
2.1
Hittekaart gevoelstemperatuur (PET)
Het PET-model berekent de hittestress in de buitenruimte door middel van de fysiologisch equivalente temperatuur (PET), ook wel de gevoelstemperatuur. De hittekaart gevoelstemperatuur geeft aan hoe warm een persoon het heeft op een specifieke locatie op een hete zomermiddag. Deze indicator is relevant voor hittestress in de buitenruimte. Het is belangrijk dat er overdag een aangenaam klimaat en voldoende verkoeling is in de buitenruimte. De gevoelstemperatuur die een persoon ervaart wordt beïnvloed door meer dan de luchttemperatuur, namelijk door de persoon zelf, de omgeving en andere weersvariabelen die een rol spelen, zie afbeelding 2.1. Gevoelstemperatuur wordt uitgedrukt in graden Celsius en is een indicator voor hittestress, zie tabel 2.1. Het PET-model berekent de gemiddelde gevoelstemperatuur op basis van de volgende variabelen: - weer (luchttemperatuur, straling, wind, relatieve luchtvochtigheid); - omgeving (bebouwingshoogte, verharding, vegetatie, bomen, wateroppervlak).
1
Ontwikkeling Standaard Stresstest Hitte (met erratum) - https://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/2019-0008.pdf.
2
Urban Climate Assessment and Management - https://klimaatadaptatienederland.nl/@158121/urban-climate/.
5 | 19
Witteveen+Bos | 136419/23-005.659 | Definitief
Afbeelding 2.1 Factoren van invloed op de gevoelstemperatuur
Tabel 2.1 Overzicht van PET-klassen met bijbehorende perceptie en fysiologisch stressniveau Gevoelstemperatuur (°C)
Ervaring
Fysiologisch stressniveau
18-23
comfortabel
geen stress
23-29
beetje warm
lichte hittestress
29-35
warm
matige hittestress
35-41
heet
grote hittestress
> 41
zeer heet
extreme hittestress
De gemiddelde gevoelstemperatuur wordt berekend voor een hete zomermiddag tussen 12.00 uur en 18.00 uur. De methode voor het berekenen van de gevoelstemperatuur is gestandaardiseerd voor heel Nederland en gaat uit van 1 juli 2015. Dit is een hete zomerdag die 1 op de 1.000 zomerdagen (in de maanden april tot en met september) voorkomt, zie afbeelding 2.2. De rode stippellijn geeft de maximum temperatuur op 1 juli 2015 aan. Het gaat dus om een extreme situatie.
6 | 19
Witteveen+Bos | 136419/23-005.659 | Definitief
Afbeelding 2.2 Histogram van maximum dagtemperatuur voor zomers (april tot en met september) in 2010 tot en met 2019 gemeten op KNMI-station Eindhoven
In het PET-model wordt voor de windsnelheid de windreductie berekend op basis van de ruwheid van de omgeving door bomen en gebouwen. De windrichting op deze dag was oost tot zuidoost. Hoewel deze windrichting in Nederland relatief weinig voorkomt, gaan hittedagen vaak gepaard met oostenwind. In het validatierapport van de WUR van de gestandaardiseerde methode voor het bepalen van de gevoelstemperatuur wordt de keuze voor de referentiedag met oostenwind toegelicht: ‘Dit is een goede aanname voor hete dagen, die in Nederland vaak gepaard gaan met oostenwind, en dus is de kaart geschikt voor haar beoogde doel.’1. De windrichting in de PET-methode staat daarom standaard op oostenwind (90°) volgens de richtlijn uit de methode. De technische toelichting2 geeft meer achtergrond over de methode en gebruikte data.
2.2
Stedelijk hitte-eiland en hittestress door warme nachten (UCAM)
Urban Climate Assessment and Management (UCAM) berekent het etmaalgemiddelde stedelijk hitte-eilandeffect. Het stedelijk hitte-eiland wordt veroorzaakt door de hoge mate van bebouwing en verharding in steden. De bebouwing en verharding houden warmte vast, wat in de avond en nacht een hogere luchttemperatuur veroorzaakt in de stad. De etmaalgemiddelde luchttemperatuur op wijkniveau is een indicator voor de gezondheidsrisico’s die worden veroorzaakt door langdurige blootstelling aan hitte. 1
Validatierapport Landelijke Hittekaart - https://www.klimaateffectatlas.nl/l/nl/library/download/urn:uuid:c13d0006-131b-4d908f2b-e1c6834d2d6d/validatierapport+landelijke+hittekaart_wur_wb_9juli2020.pdf.
2
Technische toelichting landelijke hittekaart gevoelstemperatuur https://www.klimaateffectatlas.nl/l/nl/library/download/urn:uuid:39742d2c-3a22-47eb-ba4a713d71a2e4a5/technische+toelichting+landelijke+hittekaart+gevoelstemperatuur_2050.pdf.
7 | 19
Witteveen+Bos | 136419/23-005.659 | Definitief
Het stedelijk hitte-eiland geeft het verschil in luchttemperatuur aan ten opzichte van landelijk gebied, zie tabel 2.2. Deze indicator is relevant voor de hittestress door warme nachten bij de bewoners in en direct naast het plangebied.
Tabel 2.2 Overzicht hitte gerelateerde gezondheidsrisico’s door stedelijk hitte-eiland (UHI) Categorie
UHI °C
Omschrijving/duiding
0.
0 - 0,89
comfortabel
geen invloed, geen gezondheidsrisico’s van de gebouwde omgeving
I.
0,89 - 1,89
acceptabel
beperkt gezondheidsrisico door bebouwingsinvloed
II.
1,89 - 2,83
risicovol
extra gezondheidsrisico door bebouwingsinvloed voor gevoelige doelgroepen
III.
> 2,83
onacceptabel
extra gezondheidsrisico door bebouwingsinvloed voor iedereen
Het UCAM-model berekent het etmaalgemiddelde stedelijk hitte-eiland tijdens een hittegolf (luchttemperatuur) in graden Celsius op basis van de volgende variabelen: - wijktype (bebouwingsdichtheid en -hoogte); - vegetatie; - verharding; - wateroppervlak; - albedowaarde van materialen (weerkaatsingsvermogen van daken, muren en bestrating). Het UCAM-eindrapport1 geeft meer achtergrond over de methode en gebruikte data.
1
Urban Climate Assessment and Management - https://klimaatadaptatienederland.nl/@158121/urban-climate/.
8 | 19
Witteveen+Bos | 136419/23-005.659 | Definitief
3 UITGANGSPUNTEN HITTESTRESS ANALYSE In de hittestress analyse zijn de situatie volgens het ontwerpbestemmingsplan ‘IV Binnenstad (De Nieuwe Eindhoven)’1 en de huidige situatie vergeleken.
3.1
Ontwerpbestemmingsplan ‘IV Binnenstad (De Nieuwe Eindhoven)’
Voor de ontwerpsituatie is uitgegaan van de plankaart en regels van het bestemmingsplan, zoals weergegeven op afbeelding 3.1. De contouren en hoogtes zijn volgens de maximale bouwvolumes conform het bestemmingsplan.
Afbeelding 3.1 Plangebied De Nieuwe Eindhoven luchtfoto huidig (links) en ontwerp (rechts)
In de regels van het bestemmingsplan staat dat 8 m 2 groen per woning wordt gerealiseerd, dat is in totaal 1.400 m2 groen. Door middel van de tuin rond de versmalde voet van het gebouw, een bouwwerk met
1
https://www.ruimtelijkeplannen.nl/web-roo/transform/NL.IMRO.0772.80414-0201/pt_NL.IMRO.0772.80414-0201.xml.
9 | 19
Witteveen+Bos | 136419/23-005.659 | Definitief
verticaal groen voor de gevel van het naastliggende hotel 'The Little Grand', groene balkons en een groen dak wordt dit oppervlak aan groen gerealiseerd (zie afbeelding 3.2). In de tuin onder het gebouw zullen ook bomen en lage beplanting komen. In het hittemodel zijn de bomen in de tuin niet meegenomen, dit is het worst case scenario. In de huidige situatie staan drie bomen ten oosten van het plangebied. Deze bomen blijven behouden en zijn wel meegenomen in het model. Voor het bepalen van hittestress is ruimtegebruik input van de modellen. Het gebouw van De Nieuwe Eindhoven heeft dubbel ruimtegebruik, omdat de voet van het gebouw smaller is en onder het gebouw een tuin wordt aangelegd. In de berekening van de gevoelstemperatuur is uitgegaan van het oppervlak van de bovenkant van het gebouw (van bovenaf gezien dus), hierdoor valt in de resultaten een groot deel van de tuin onder het gebouw weg. De tuin heeft een verkoelend effect op de gevoelstemperatuur, wat betekent dat de gevoelstemperatuur direct rond het gebouw in de resultaten zal worden overschat, dit is een worst case scenario. In het model voor het hitte-eiland en de hete nachten is wel het gehele groenoppervlak meegenomen.
Afbeelding 3.2 Impressie tuin (links) en zuid- en zuidwest gevel (rechts) van De Nieuwe Eindhoven (bron: Diederendirrix Architectuur & Stedenbouw) 1
3.2
Huidige situatie
De huidige situatie van het plangebied is geheel verhard (grind en klinkers) en heeft de functie parkeerplaats (zie afbeelding 3.1). Ten oosten van plangebied staan 3 grote bomen, deze bomen blijven behouden. Voor de huidige situatie is uitgegaan van open data. Deze is gebaseerd op de volgende data: - Basisregistratie Adressen en Gebouwen (BAG) 3D voor de contouren van gebouwen; - Algemene Hoogtekaart Nederland (AHN4) voor de hoogtes van gebouwen en bomen; - PDOK luchtfoto voor de contouren van vegetatie en bomen. Vegetatie is berekend met de Normalized Difference Vegetation Index (NDVI), waarbij vegetatie een waarde heeft van > 0,16.
1
https://www.ruimtelijkeplannen.nl/web-roo/transform/NL.IMRO.0772.80414-0201/pt_NL.IMRO.0772.804140201.xml#NL.IMRO.PT.s820.
10 | 19
Witteveen+Bos | 136419/23-005.659 | Definitief
3.3
Cumulatief effect VDMA-terrein
Op ongeveer 50 meter van De Nieuwe Eindhoven ligt het VDMA-terrein. Het bestemmingsplan ‘III Binnenstad (VDMA-terrein)’ is op 8 maart 2022 vastgesteld. Daarom is naast het hitte-effect van De Nieuwe Eindhoven ook het effect van het gezamenlijke effect van het VDMA-terrein en De Nieuwe Eindhoven berekend. Hiervoor is het ontwerp op basis van de bestemmingsplan verbeeldingen en regels van beide plangebieden (afbeelding 3.3) vergeleken met de huidige situatie (afbeelding 3.4). Ten noorden van het plangebied vinden ook andere ontwikkelingen plaats rond het Stationsplein, deze ontwikkelingen liggen op zodanige afstand dat geen cumulatief effect wordt verwacht.
Afbeelding 3.3 Ontwerp van De Nieuwe Eindhoven en VDMA-terrein
11 | 19
Witteveen+Bos | 136419/23-005.659 | Definitief
Afbeelding 3.4 Huidige situatie plangebied De Nieuwe Eindhoven en naastgelegen VDMA-terrein
3.4
Uitganspunten PET
Voor de berekening van de gevoelstemperatuur zijn de methode en data gebruikt zoals beschreven in de technische toelichting1. Voor het berekenen van het bestemmingsplan is de data binnen de plangrens vervangen door de nieuwe gebouwen en vegetatie in afbeelding 3.1. Er zijn twee aanpassingen in de methode gedaan, om de resultaten van het bestemmingsplan en de huidige situatie beter te kunnen vergelijken: - in de technische toelichting staat beschreven dat de weerdata voor Nederland wordt geïnterpoleerd voor de input van het model. Omdat de analyse alleen gericht is op Eindhoven, is voor zowel de huidige situatie als toekomstige situatie gebruik gemaakt van de weerdata van het dichtstbijzijnde KNMI-station: 370 in Eindhoven; - omdat de sky view-factor (de verhouding tussen gebouwhoogte en straatbreedte) voor het bestemmingsplan is berekend, wordt ook voor de huidige situatie een berekening van sky view-factor gebruikt in plaats van de beschikbare kaart van het KNMI te gebruiken.
3.5
Uitgangspunten UCAM
Voor het berekenen van het stedelijk hitte-eiland zijn de dichtheid en hoogte van bebouwing en het groenoppervlak vergeleken tussen de huidige situatie en het bestemmingsplan zoals op afbeelding 3.1. omdat het plangebied van De Nieuwe Eindhoven slechts een klein oppervlak met één gebouw betreft en het stedelijk hitte-eiland op een wijk schaal wordt berekend, zijn de eigenschappen van een gebied van 100 bij 100 meter rond het gebouw meegenomen als input. Het verticale groen en de groene daken zijn 1
Technische toelichting landelijke hittekaart gevoelstemperatuur https://www.klimaateffectatlas.nl/l/nl/library/download/urn:uuid:39742d2c-3a22-47eb-ba4a713d71a2e4a5/technische+toelichting+landelijke+hittekaart+gevoelstemperatuur_2050.pdf
12 | 19
Witteveen+Bos | 136419/23-005.659 | Definitief
meegenomen in het materiaalgebruik. Het materiaalgebruik is weergegeven in tabel 3.1. In de huidige situatie is 4 % vegetatie (vooral straatbomen). Voor het ontwerp is uitgegaan van 1400 m2 extra groen zoals voorgeschreven in het bestemmingsplan
Tabel 3.1 Materiaalgebruik in huidige situatie en ontwerp De Nieuwe Eindhoven Oppervlak
Huidige situatie parkeerterrein + omgeving
De Nieuwe Eindhoven
Bestrating
grind en rode klinkers
rode klinkers
Gevel
wit
donkerrode baksteen en beplanting
Dak
bitumen
beplanting
Vegetatiefractie
4%
15 %
13 | 19
Witteveen+Bos | 136419/23-005.659 | Definitief
4 RESULTATEN HITTESTRESS ANALYSE In deze paragraaf worden de resultaten van de PET-analyse en de UCAM-analyse beschreven. Daarnaast wordt ingegaan op het effect ten noorden van het plangebied waar de mensen wonen die bezwaar hebben gemaakt op het ontwerpbestemmingsplan ten aanzien van hittestress.
4.1
Gevoelstemperatuur in de buitenruimte
Uit de analyse blijkt dat het bestemmingsplan ‘IV Binnenstad (De Nieuwe Eindhoven)’ de gevoelstemperatuur lokaal verlaagt (noordkant) en in de directe omgeving iets verhoogt (zuidwesten). Afbeelding 4.1 geeft het verschil in gevoelstemperatuur op een hete zomerdag ruimtelijk weer tussen het bestemmingsplan (afbeelding 4.2) en de huidige situatie (afbeelding 4.3). Het nieuwe gebouw heeft een effect op de windreductie wat te zien is aan de iets hogere gevoelstemperatuur ten westen van het plangebied ronde de Vestdijk en de Nieuwstraat. Het model laat een verhoging van gevoelstemperatuur zien van 1 á 2 °C PET. Direct rond het gebouw is het effect van schaduw juist zichtbaar wat resulteert in en lagere gevoelstemperatuur. Daarnaast geeft de tuin direct onder het gebouw verkoeling waar in de huidige situatie de geheel verharde parkeerplaats is. Het model laat een verlaging van de lokale gevoelstemperatuur door De Nieuwe Eindhoven zien van maximaal 6 °C PET. Zoals tabel 2.1 weergeeft loopt de schaal van gevoelstemperatuur vanaf 18 °C PET (comfortabel) tot meer dan 41 °C PET (zeer heet) waarbij de categorieën stappen van 6 °C PET hebben, op deze schaal is 1 à 2 °C PET een klein verschil en betekent dat de gevoelstemperatuur binnen dezelfde categorie van stressniveau blijft of net van de bovenkant van een categorie naar de volgende gaat.
14 | 19
Witteveen+Bos | 136419/23-005.659 | Definitief
Afbeelding 4.1 Effect van het ontwerp De Nieuwe Eindhoven op de gevoelstemperatuur
Afbeelding 4.2 Gevoelstemperatuur huidige situatie
15 | 19
Witteveen+Bos | 136419/23-005.659 | Definitief
Afbeelding 4.3 Gevoelstemperatuur ontwerp De Nieuwe Eindhoven
4.2
Cumulatief effect gevoelstemperatuur in de buitenruimte
Om het effect van De Nieuwe Eindhoven en het VDMA-terrein samen te bepalen is ook een berekening gemaakt met beide bestemmingsplannen (afbeelding 2.5). Het verschil in gevoelstemperatuur tussen De Nieuwe Eindhoven en VDMA-terrein gezamenlijk en de huidige situatie is weergegeven in afbeelding 4.4. De verhoging van gevoelstemperatuur ten westen van de plangebieden is nog steeds 1 á 2 °C PET, maar over een groter gebied, doordat het effect van de gebouwen van het VDMA-terrein er ook is. Het meenemen van het VDMA-terrein in de berekening zorgt voor extra verlaging van de gevoelstemperatuur in de omgeving, met name in de Raiffeisenstraat en in he plangebied van het VDMA-terrein zelf. De verlaging van gevoelstemperatuur ter plaatse van de twee plangebieden is 0 tot 12 °C PET, dit wordt veroorzaakt door de toevoeging van beplanting en de schaduw door gebouwen en bomen.
16 | 19
Witteveen+Bos | 136419/23-005.659 | Definitief
Afbeelding 4.4 Effect van het ontwerp De Nieuwe Eindhoven en VDMA-terrein op de gevoelstemperatuur
Afbeelding 4.5 Gevoelstemperatuur ontwerp De Nieuwe Eindhoven en VDMA-terrein
17 | 19
Witteveen+Bos | 136419/23-005.659 | Definitief
4.3
Stedelijk hitte-eiland en warme nachten
Het effect van de herontwikkeling op het stedelijk hitte-eiland en warme nachten is een kleine verbetering ten opzichte van de huidige situatie, zie tabel 4.1. Het berekende verschil in etmaalgemiddelde stedelijk hitte-eiland is 0,1 °C. Dit wordt vooral veroorzaakt door de toename van vegetatieoppervlak van 4 % naar 15 %. Het gebied blijft daardoor net in een dezelfde categorie voor hittegerelateerde gezondheidsrisico’s. Het aantal warme nachten neemt af met één nacht per jaar (tabel 4.1).
Tabel 4.1 Stedelijk hitte-eiland en warme nachten De Nieuwe Eindhoven Etmaalgemiddelde stedelijk hitte-eiland (ten opzichte van ruraal)
Warme nachten per jaar (gemiddelde nachttemperatuur > 20 °C)
huidige situatie
3,0 °C
22
III. onacceptabel: extra gezondheidsrisico door bebouwingsinvloed voor iedereen
bestemmingsplan De Nieuwe Eindhoven
2,9 °C
21
III. onacceptabel: extra gezondheidsrisico door bebouwingsinvloed voor iedereen
-
2
-
ruraal
4.4
Categorie voor hitte gerelateerde gezondheidsrisico’s
Cumulatief effect stedelijk hitte-eiland en warme nachten
Het effect van het VDMA-terrein op het stedelijk hitte-eiland en warme nachten is vergelijkbaar met die van de Nieuwe Eindhoven. Bij het VDMA-terrein is een toename van vegetatieoppervlak van 3 % naar 17 %. Het gezamenlijke effect van De Nieuwe Eindhoven en het VDMA-terrein resulteert in een verlaging van het stedelijk hitte-eiland met 0,2 °C en 1 warmte nacht minder (tabel 4.2).
Tabel 4.2 Stedelijk hitte-eiland en warme nachten VDMA-terrein Etmaalgemiddelde stedelijk hitte-eiland (ten opzichte van ruraal)
Warme nachten per jaar (gemiddelde nachttemperatuur >20 °C)
huidige situatie
3,0 °C
22
III. onacceptabel: extra gezondheidsrisico door bebouwingsinvloed voor iedereen
bestemmingsplan VDMA-terrein
2,8 °C
21
II. risicovol: extra gezondheidsrisico door bebouwingsinvloed voor gevoelige doelgroepen
bestemmingsplan De Nieuwe Eindhoven en VDMA-terrein
2,8 °C
21
II. risicovol: extra gezondheidsrisico door bebouwingsinvloed voor gevoelige doelgroepen
-
2
-
ruraal
4.5
Categorie voor hitte gerelateerde gezondheidsrisico’s
Effect ten noorden van De Nieuwe Eindhoven
Naar aanleiding van vragen door omwonenden is specifiek gekeken naar het effect ten noorden van het plangebied ter hoogte van de Dommelstraat en Stationsweg. Uit de resultaten van de analyses blijkt dat daar geen effect is op hittestress in de buitenruimte. Het stedelijk hitte-eiland en warme nachten nemen licht af door het ontwerp.
18 | 19
Witteveen+Bos | 136419/23-005.659 | Definitief
5 CONCLUSIE HITTE EFFECT DE NIEUWE EINDHOVEN Het effect van het bestemmingsplan ‘IV Binnenstad (De Nieuwe Eindhoven)’ op hittestress in en rond het plangebied is geanalyseerd volgens de richtlijnen van het DPRA. Voor hittestress zijn geen landelijke normen waaraan een plan moet voldoen om hittebestendig te zijn, daarom is een vergelijking gemaakt tussen de huidige en toekomstige situatie. Omdat het naastliggende bestemmingsplan VDMA-terrein is vastgesteld, is ook het cumulatieve effect van beide plannen onderzocht. Uit de analyse blijkt dat het bestemmingsplan ‘IV Binnenstad (De Nieuwe Eindhoven)’ een positief effect heeft op verlaging van het stedelijk hitte-eiland en hittestress in het plangebied. Wel is er een lichte verhoging van gevoelstemperatuur met 1 à 2 °C PET te verwachten door de toename van windreductie ten (zuid)westen van het plangebied waar straten en overig openbaargebied zijn. Zoals tabel 2.1 weergeeft loopt de schaal van gevoelstemperatuur vanaf 18 °C PET (comfortabel) tot meer dan 41 °C PET (zeer heet) waarbij de categorieën stappen van 6 °C PET hebben, op deze schaal is 1 à 2 °C PET een klein verschil en betekent dat de gevoelstemperatuur binnen dezelfde categorie van stressniveau blijft of net van de bovenkant van een categorie naar de volgende gaat.
Hoewel De Nieuwe Eindhoven een klein plangebied is met een beperkt effect op de gevoelstemperatuur, zorgen beplanting en schaduw onder het gebouw lokaal voor een grote verlaging van de gevoelstemperatuur tot 6 °C PET direct naast het gebouw. De gevoelstemperatuur in de tuin onder het gebouw zelf is niet weergegeven in de resultaten, omdat het gebouw overhelt. Gezien de toename van beplanting en schaduw, neemt de gevoelstemperatuur in de tuin ook af ten opzichte van de huidige situatie. Het etmaalgemiddelde stedelijk hitte-eiland daalt licht met ongeveer 0,1 °C en het aantal warme nachten in een jaar daalt met 1 nacht naar 21 door de toename van vegetatie in het plangebied met 11 %. Om het cumulatieve effect van De Nieuwe Eindhoven en het VDMA-terrein samen te bepalen is ook een berekening gemaakt met beide bestemmingsplannen. Hier laat de berekening ook een lichte verhoging van gevoelstemperatuur met 1 à 2 °C PET ten westen van de plangebieden. Lokaal is een verlaging tot 12 °C PET berekend, vooral binnen het plangebied van het VDMA-terrein en in de Raiffeisenstraat tussen de twee plangebieden in. De verlaging van het stedelijk hitte-eiland is vergelijkbaar met 0,2 °C en 1 warme nacht per jaar minder.
Ten noorden van het plangebied, ter hoogte van de Dommelstraat en de Stationsweg, wordt geen effect verwacht op de gevoelstemperatuur en een lichte verlaging van het stedelijk hitte-eiland en warme nachten door de bestemmingsplannen De Nieuwe Eindhoven en het VDMA-terrein ten opzichte van de huidige situatie.
19 | 19
Witteveen+Bos | 136419/23-005.659 | Definitief
www.witteveenbos.com