21bst01269 - Bijlage 2e - Deeld B1 - Thema landschap

P17a. Meer heggen, minder hekken vrijdag 6 augustus 2021

Doel: Met de komst van allerlei functies in de afgelopen 100 jaar is ook de behoefte om gebieden af te schermen toegenomen. Veelal is dit vorm gegeven door het aanbrengen van hekwerken (zie onderstaande voorbeelden). Deze komen de landschappelijke beleving niet ten goede. Bovendien beperken deze de mogelijkheden voor fauna om zich te verplaatsen. Door in te zetten op minder hekken en meer heggen neemt de landschappelijke belevingswaarde van het gebied toe.

Kop Theo Koomenlaan

Hekwerk Heemtuin (rechts)

Hekwerk Van der Valk

Nadere uitwerking: In samenwerking met de diverse partijen in het gebied beoordelen of: • Hekwerken verwijderd kunnen worden (is de initiële functie vervallen?). • Hekwerken (op termijn) vervangen kunnen worden door (prikkel)struiken of vlechtheggen. • Hekwerken te vervangen door hekwerken die minder zichtbaar zijn (als een heg of struikgewas geen uitkomst biedt). Dit doen door het type steeds af te stemmen op de functie van de kering, zoals: • Veekering. • Markeren van grenzen. • Mensen weren. Tip aan de gemeente: Overweeg een subsidieregeling hiervoor op te zetten. Wie betrekken: Alle partijen met een functie in Genneper Parken. Kosten: Investeringskosten: € 114.375,‐

P17a. Meer heggen, ...

Thema landschap Page 1

P17b. Opruimactie vrijdag 6 augustus 2021

Doel: Genneper Parken is door de jaren heen volgezet met bankjes, nutskasten, paaltjes, prullenbakken, etc. Dit project behelst het organiseren van een opruimactie om alle voorzieningen die niet binnen het beeldkwaliteitsplan passen op te ruimen, danwel in te passen.

Reclameborden langs de Genneperweg

Vuilnisbak bij een wandelpad in GP‐noord

Wie betrekken: Gemeente (afdeling openbare ruimte) Kosten: Investeringskosten: € 11.095,‐

P17b. Opruimac...

Thema landschap Page 2

P17c. Aanbrengen nieuw straatmeubilair vrijdag 6 augustus 2021

Doel: In het verlengde van project P17b het aanbrengen van nieuwe straatmeubilair (bankjes, prullenbakken, fietsparkeren, etc) in lijn met het sigingplan (project P40) en zodanig dat er eenheid in de drie parksferen ontstaat. Nadere uitwerking: Deel A geeft hier het onder andere het volgende over aan: Het signingplan van EDHV geeft ten aanzien van bewegwijzering handvaten voor sturing, oriëntatie, informatie en regulering. Hierbij geldt als uitgangspunt dat hier terughoudend invulling aan gegeven wordt. Wat betreft het overige meubilair geldt als uitgangspunt in het cultuurlandschap alleen bankjes en prullenbakken te plaatsen bij ontmoetingsplaatsen. In de stadparken is meer ruimte voor bankjes, etc. Dit project behelst het plaatsen van losse elementen, zover niet voorzien in de andere projecten. Aandachtspunten: Types toe te passen meubilair en wat komt waar te staan is nog nader te bepalen. Hiervoor is het aan te bevelen om in het vervolgproces het beeldkwaliteitsplan nog nader in te vullen en vast te stellen. Wie betrekken: Gemeente (afdeling openbare ruimte) Kosten: Investeringskosten: € 39.063,‐

P17c. Aanbreng...

Thema landschap Page 3

P18.1 Integreren wegprofiel Boutenslaan vrijdag 6 augustus 2021

Doel: De Boutenslaan is een breed opgezet wegprofiel met een hoofdrijbaan bestaande uit 2x2 rijstroken en zowel aan de noord‐ als de zuidzijde een parallelweg. Dit geheel doorsnijd Genneper Parken, waarbij bij aanleg van de verbinding de landschappelijke kwaliteit van Genneper Parken niet is gerespecteerd. Door Genneper Parken 'met kleine ingrepen' als het ware 'over de huidige Boutenslaan heen te trekken' wordt deze verbinding weer gelegd. P18.1: Boomkroonprojecties over de weg In de middenberm van de hoofdrijbaan van de Boutenslaan bomen en in de zijbermen opgaand groen aanplanten, zodat de automobilist meer het gevoel krijgt 'de uit stad' te rijden. Hiermee wordt tevens bebouwing in Genneper Parken uit het zicht genomen en hiermee verbetert bovendien de ecologische verbinding voor vogels, vleermuizen en eekhoorns. Dit mogelijk maken door de verlichting in de middenberm bij voorkeur te verwijderen, waardoor men bovendien ook in de avond het gevoel krijgt de stad uit te rijden. Om de veiligheid te borgen alleen bij de afrit van de zuidelijke parallelweg en bij het tankstation (minimaal) verlichting aanbrengen.

Inpassing Boutenslaan

Huidige situatie

Nieuwe situatie

Aandachtspunten: • Plantwerk afstemmen op aanwezige kabels en leidingen (betreft voornamelijk kabels t.b.v. openbare verlichting). • Het verwijderen van de openbare verlichting op de Boutenslaan kan in relatie tot verkeersveiligheid een punt van aandacht vormen. Mocht dit het geval zijn dan kiezen voor het toepassen alternatieve verlichting, zodat het aanplanten van bomen in de middenberm mogelijk wordt. Wie betrekken: O.a. Trefpunt Groen en VONK. Kosten: Investeringskosten: € 183.125,‐

P18 ‐ Integrere...

Thema landschap Page 4

P19. Landschappelijk inpassing schuttersgebouwtje vrijdag 6 augustus 2021

Doel: In aansluiting op project P18 bebouwing langs de Boutenslaan uit zicht nemen door opgaande begroeiing tussen het Schuttersgebouwtje en de weg te realiseren.

Maatregel: Beplanting bestaande uit inheemse soorten afgestemd op de grondwaterstanden ter plaatse. Wie betrekken: O.a. Schutterij. Kosten: Investeringskosten: €10.203,‐

P19 ‐ Landscha...

Thema landschap Page 5

P21. Versterken gehucht bij watermolen (voormalig MEC) vrijdag 6 augustus 2021

Doel: Het versterken van het gehucht bij de watermolen door de herinrichting van het terrein rondom het voormalig MEC (milieu‐ educatiecentrum), waarbij vooral ingezet wordt op een ruimtelijke kwaliteitsimpuls met meer ruimte voor natuur, een betere beleving van de molenbiotoop en herstel van het bebouwingsensemble bij de watermolen.

Visualisatie van mogelijke nieuwe invulling bij het voormalig MEC (bron: gemeente Eindhoven)

Nadere invulling: Bovenstaande figuur geeft de denkrichting voor de nieuwe inrichting van het voormalig MEC weer. In een volgende fase wordt deze nader uitgewerkt en nader gedetailleerd. Het plan behelst onder andere: • Sloop voormalig MEC en villa. • Realiseren 2 tot 4 kleinere gebouwen die passen binnen het landschap en de cultuurhistorische bebouwingseenheden, waar onder andere de bestaande functies (zoals De Seizoenen, kano‐vereniging, KNNV en schutterij) opnieuw ruimte aangeboden wordt en waarbij terughoudend om gegaan wordt met het toevoegen van nieuwe functies. • Landschappelijk inrichten terrein rondom het voormalig MEC en de villa. Inzetten op de het vergroten van de potentie (o.a. watermolenbiotoop) die het gebied te bieden heeft. Hierbij ook de eenheid koppelen aan de heemtuin en de omliggende structuren open maken, zodat de aantrekkende werking richting het gehucht toeneemt en de pleinfunctie (waar mensen samen komen) van dit gebied toeneemt. • Parkeren: Bij voorkeur organiseren aan de Sint Claralaan (zie P41. Parkeervisie GP‐Noord). Eventueel een aantal parkeerplaatsen in het plan integreren voor bestemmingsverkeer. Ter plaatse van het huidige parkeerterrein een pleintje en gazon met bankjes e.d. realiseren. • Verbeteren waterkwaliteit van de bestaande vijver, analyse zie hierna, zodat de beeldkwaliteit van dit water verbeterd.

• Riolering van verhardingen en gebouwen (terrein‐ en dakwater) aansluiten op RWA‐riool inclusief buffer om water vertraagd af te voeren (klimaatrobuust inrichten). De gemeente heeft reeds een project opgestart om dit te realiseren. Het plan wordt binnen dit project nader uitgewerkt, waarbij de uitgangspunten van de visie voor Genneper Parken gevolgd worden.

Thema landschap Page 6

Pleintje voor watermolen

Huidige situatie

Analyse vijver: De oevers van de vijver hebben reeds enige kwaliteit in zich. Het water zelf slaat echter groen uit. Door het water te verversen kan dit probleem opgelost worden. Om dit te realiseren kan eventueel het peilverschil bij de stuw / Genneper watermolen gebruikt worden. Het volgende is bekend: • Afgaand op de beschikbare meetgegevens bedraagt het peilverschil in de Dommel gemiddeld genomen circa 0,7 meter (gem. circa 15,8 naar 15,1 m+NAP). • De Trompetterloop overbrugt dit verschil voor vissen. Ter hoogte van de uitlaat van de vijver bedraagt het peil in de Trompetterloop naar verwachting ordegrootte 15,3+. • Bij de uitlaat van de vijver aan de zijde van de Trompetter is een damwandje aanwezig. Deze stuwt het water in de vijver met circa 10 cm op. Hiermee is er naar verwachting ordegrootte 40 cm waterstandverschil aanwezig tussen het bovenpand van de Dommel en de vijver. Door een leiding aan te leggen tussen de tak van de watermolen en de vijver kan de vijver doorgespoeld worden. Belangrijk hierbij is wel dat de doorspoelvoorziening afgesloten wordt op het moment dat er maar beperkte hoeveelheden water beschikbaar zijn.

Aandachtspunten: • Het realiseren van een kano‐opstapplaats om het huidige gebruik in stand te houden wordt als passend beschouwd. Bij het eventueel intensiveren van de kanovaart (zie deel D. Oplegnotitie) dient de aanleg van een kano‐opstapplaats op deze locatie in heroverweging genomen te worden. • Bij grondwerkzaamheden vormt de aanwezigheid van grondwaterverontreiniging vanuit de voormalige wasserette een aandachtspunt (meer informatie zie feitenanalyse). Wie betrekken:

Thema landschap Page 7

O.a. molenaar, schutterij, kano‐vereniging, DeSeizoenen (zorginstelling). Kosten: De investeringskosten worden door de gemeente geraamd.

Thema landschap Page 8

P22. Gefaseerd aanpassen inrichting P1 vrijdag 6 augustus 2021

Doel: Het parkeerterrein aan de Antoon Coolenlaan (P1) vervult een belangrijke functie voor bezoekers van Genneper Parken en dan in het bijzonder voor de sportfaciliteiten, zoals de ijsbaan en het zwemcentrum. Het terrein is aangelegd op de vroegere gradiënt van het beekdal naar de dekzandrug. Door de overtollige verhardingen weg te halen wordt bijgedragen aan het vergroenen van Genneper Parken en door de inrichting van het terrein aan te passen zodat deze het landschap gaat volgen kan een verdere kwaliteitsimpuls aan het gebied geleverd worden.

Huidige situatie

Situatie voor aanleg Antoon Coolenlaan & P1

Nadere invulling: De staat van een groot deel van het parkeerterrein vraagt om onderhoud. De nieuwe inrichting als volgt vormgeven: • De nieuwe opgaande begroeiing tussen de Antoon Coolenlaan en het parkeerterrein breekt de omvang van de utilitaire functies. • Door de oriëntatie van het parkeren richting de beek te wijzigen ontstaat een logischer geheel, waarbij de voormalige inrichting van de gradiënt tussen het beekdal en de dekzandrug weer benadrukt wordt. • Inzetten op het realiseren van meer beschaduwing, zodat het terrein voor minder opwarming (hittestress) zorgt. • Inzetten op het realiseren van een gradiënt ten oosten van het parkeerterrein, zodat de overgang tussen de hoge kop en het beekdal geleidelijker wordt en er meer ruimte voor het beekdal ontstaat. Daarnaast in het noordelijk deel het beekdal bij voorkeur weer herstellen door dit terrein te verlagen en een mix van beekbegeleidend bos, houtsingels en weitjes in de strook tussen P1 en de beek te realiseren. In relatie tot de hiervoor benodigde bomenkap binnen project P5. de mogelijkheden hiertoe nader onderzoeken en afwegen. • In relatie tot project P33.F1 de inrit van het parkeerterrein concentreren aan de westzijde, zodat bij de oostelijke entree ruimte ontstaat om een veilig fietsverbinding te realiseren. Dit project oppakken in combinatie met project P9 (vasthouden van water afkomstig van P1 en ijsbaan).

Thema landschap Page 9

Landschappelijke inpassing P1

Nadere invulling t.a.v. in te richten groenstrook

Aandachtspunten Thema landschap Page 10

• Vegroeningsopgave P1: In de 'alternatieve vergroeningsopgave P4' is afgesproken om het aantal parkeerplaatsen op de P1 te beperken. Het gaat om 8 parkeerplaatsen die komen te vervallen (zie bijlage C3.7). • Inrit: De ASVV geeft aan dat parkeerterreinen van een dergelijke omvang uitgevoerd dienen te worden met 2 inritten (de vuistregel is 1 inrit per 300 a 400 parkeerplaatsen). Omdat de veiligheid voor fietsers en wandelaars in Genneper Parken prevaleert boven ruimte voor de automobilist wordt bij voorkeur gekozen voor 1 inrit. Dit heeft tot gevolg dat congestie bij drukke momenten geaccepteerd moet worden. Wie betrekken: O.a. Trefpunt Groen, ijssportcentrum en zwemcentrum. Voorontwerp: Voor project P22 wordt nog gewerkt aan het opstellen van het voorontwerp. Kosten: Investeringskosten: € 2.284.906,‐

P22 ‐ Gefaseer... Achtergrondinformatie: Zie bijlage C3.7.

C3.7 Bijlage_2...

Thema landschap Page 11

P23. Vergroeningsopgave Wim van Tuijllaan vrijdag 6 augustus 2021

Doel: Het versterken van GP‐Zuid door verhardingen bij de Wim van Tuijllaan te verwijderen en hier groen te realiseren. Nadere invulling: Deze maatregel geeft invulling aan het programma zoals geformuleerd in de 'alternatieve vergroeningsopgave P4' en behelst het verwijderen van de parkeervoorzieningen aan de Wim van Tuijllaan, zie hieronder. Ter plaatse van de Wim van Tuijllaan is nog wel een wandel‐ / fietsverbinding voorzien (zie project P36). Vooruitlopend hierop ter plaatse van de verwijderde parkeerplaatsen opgaand groen realiseren (beeld zie P36).

Wie betrekken: O.a. Trefpunt Groen, ijsbaancomplex en FC Eindhoven AV. Kosten: Investeringskosten: € 72.656,‐

P23 ‐ Vergroeni... Achtergrondinformatie: Zie bijlage C3.7.

C3.7 Bijlage_2...

Thema landschap Page 12

P24. Landschappelijke versterking en realiseren paden GP‐Zuid vrijdag 6 augustus 2021

Doel: Het realiseren van landschappelijke versterking in GP‐Zuid in aansluiting op de kwaliteiten zoals deze in GP‐Noord aanwezig zijn, zodat meer spreiding van de druk op GP‐Noord bereikt wordt. Nadere invulling: Dit door op basis van historische structuren (inspiratiebron hiervoor vormt de voormalige buitenplaats, zie hieronder) extra houtsingels aan te planten en het gebied naar draagkracht te gaan belasten, bijvoorbeeld door de weitjes afwisselend te laten begrazen zodat deze niet kaal gegeten worden. Wandelen en ruiteren: het bestaande onverharde wandelpad gedeeltelijk verleggen, zodat een meer logische aansluiting op de wandelstructuren in GP‐Noord ontstaat en de aansluiting beter begaanbaar wordt doordat deze minder drassig is. Het verleggen van het wandelpad zorgt er bovendien voor dat er meer rust voor de natuur gelegen langs de beek ontstaat. Verder onverharde wandelverbindingen maken met de HTC en de Genneperweg en de wandelpaden gedeeltelijk integreren in de houtsingels (zie foto hieronder). Conform het plan van de gemeente ook een ruiterpad aanleggen tussen de manage en de Prof. Holstlaan, zodat een aantrekkelijke route richting Aalst ontstaat. Voor een kostenraming en aanvullende ideeën wordt verwezen naar bijlage C3.9. In het voorontwerp wordt de detaillering van de beplantingen en paden nog nader vorm gegeven.

Binnen project P33.F1 de oversteekbaarheid van de Antoon Coolenlaan verbeteren.

Thema landschap Page 13

Wandelpad huidige situatie

Situatie omstreeks 1900

Plan van gemeente (nov 2017)

Oude structuren zijn bij droogte nog te zien

Voorbeeld van een wandelpad geintegreerd in een houtsingel

Wie betrekken: O.a. Manege en eventueel de HTC. Kosten:

Thema landschap Page 14

Investeringskosten: € 23.625,‐

P24. Landscha... Achtergrondinformatie: Zie bijlage C3.9

C3.9 Ontwerp ...

Thema landschap Page 15

P25. Vergroeningsopgave P4 en gemeentewerf vrijdag 6 augustus 2021

Doel: Het versterken van Gennep‐Zuid door verhardingen bij de parkeerplaats aan de Charles Roelslaan (P4) te verwijderen en hier groen te realiseren. Nadere invulling: Inrichting P4: Deze maatregel geeft invulling aan het programma zoals geformuleerd in de 'alternatieve vergroeningsopgave P4'. Hierbij wordt de parkeercapaciteit terug gebracht van 390 naar 193 parkeerplaatsen. Het idee is om het parkeerterrein op te delen in een noordelijke en zuidelijke eenheid. Dit met de volgende achterliggende gedachten: • Het oostelijk gelegen bos robuuster maken. • Ruimte creëren voor beekdalherstel. • Sluipverkeer via de P4 verminderen. • Verminderen openheid (tegen hittestress). Het parkeerterrein wordt door de uitbreiding van het oostelijk gelegen bos opgedeeld in 2 delen. Dit werkt tevens remmend voor verkeer dat tussen beide delen rijdt, waarmee de aantrekkelijkheid voor sluipverkeer afneemt. Maximale of minimale variant: In aansluiting op project P5 kan de overgang naar het beekdal van de Tongelreep daarnaast verbeterd worden door het gebied tussen het parkeerterrein en de beek te verlagen. Hiermee ontstaat ruimte om water uit de Tongelreep bij piekafvoeren te bergen en ontstaat meer ruimte voor beekdalnatuur. Dit biedt tevens mogelijkheden om de beleefbaarheid van het beekdal vanaf het parkeerterrein te bevorderen.

Dit door een afwisseling van open en gesloten (bos) eenheden te maken, zodat vanaf het parkeerterrein enkele zichtlijnen (grijze pijlen) op de meanderende Tongelreep gelegen in een lager gelegen beekdal gerealiseerd wordt. Hiervoor dient begroeiing langs de Tongelreep verwijderd te worden. Daarnaast dient de waterleiding van Brabant Water verplaatst te worden. De haalbaarheid hiervan hangt onder andere af van de beschikbare financiële middelen. Mocht dit niet tot de mogelijkheden behoren dan kan teruggevallen worden op de minimale variant. In deze variant wordt het terrein niet afgegraven.

Minimale variant

Maximale variant

Ontharden gemeentewerf: Bij het gemeentewerf wordt 500 m2 onthard. De inrichting hiervan maakt onderdeel uit van project P5.

Thema landschap Page 16

Aandachtspunten: • Grondwaterbeschermingsgebied: De P4 is gelegen in het grondwaterbeschermingsgebied. Dit betekend dat het laten infiltreren van water niet zondermeer tot de mogelijkheden behoort. Met Brabant Water dienen de mogelijkheden nader bekeken te worden, eisen zie Interim omgevingsverordening Noord‐Brabant, o.a. artikel 2.13. De materialisatie dient hier eventueel nog op aangepast te worden. Daarnaast kan oppervlakkige afvoer van water richting de Tongelreep, in plaats van inzetten op infiltratie van water, eventueel als terugvaloptie ingezet worden. In dit geval de mogelijkheden bekijken om wel water vertraagd op de Tongreleep af te voeren om het waterbezwaar van de verharding te verminderen. • Brabant Water leiding: De bovenkant van de AC700mm leiding ligt op 16,8+ (conform opgaaf Brabant Water). Brabant Water heeft aangegeven de uitlaat gelegen aan de Tongelreep in 2026 te gaan verwijderen. De leiding zelf blijft in tact. Meer informatie zie bijlage C3.17. • Kwaliteit van de af te graven grond / fundering onder het parkeerterrein. • Laagspanningskabels aanpassen.

Wie betrekken: O.a. Trefpunt Groen, ijsbaancomplex, FC Eindhoven AV en Brabant Water. Voorontwerp: De maximale variant voor het vergroenen van de P4 is uitgewerkt in een voorontwerp:

BG7775‐TE‐ VO‐02‐P4... Kosten: Investeringskosten minimale variant: € 371.562,‐ Exclusief verleggen Brabant Water leiding.

P25 ‐ Vergroeni... Achtergrondinformatie:

Thema landschap Page 17

Zie bijlage C3.7.

C3.7 Bijlage_2...

C3.17 Mail Brabant ...

Thema landschap Page 18

P26. Realiseren bomen & struweel op talud A2/N2 vrijdag 6 augustus 2021

Doel: Het verbeteren van de beleefbaarheid van het bestaande pad langs de bermsloot van de A2/N2 zodat de wandelmogelijkheden in GP‐Zuid versterkt worden. Nadere invulling: Het realiseren van opgaande begroeing op de grondwal langs de A2/N2 (ter hoogte van de stippellijn), bestaande uit inheemse soorten afgestemd op de grondwaterstanden ter plaatse.

Uitsnede schetsontwerp

Uitsnede schetsontwerp

Aandachtspunten: De strook is aangewezen om het HOV‐netwerk door te trekken. Er dient nagegaan te worden of deze reservering nog van toepassing is. Wie betrekken: O.a. Rijkswaterstaat Kosten: Investeringskosten: € 30.375,‐

P26 ‐ Realisere...

Thema landschap Page 19

P27. Herinrichten Antoon Coolenlaan t.h.v. ijsbaan vrijdag 6 augustus 2021

Doel: De Antoon Coolenlaan (zuidelijke wegstructuur, zie hieronder) tussen de Genneperweg en de parkeerplaats P1 heeft in de huidige situatie nauwelijks een functie. In relatie tot het herinrichten van de parkeerplaats (project P22) is het wenselijk om dit stukje weg uit gebruik te nemen voor autoverkeer.

Minimale variant: De weg aan 2 zijden afsluiten. Aan de oostzijde de situatie zodanig aanpassen dat voor wandelaars en fietsers een logische geleiding ontstaat. Aan de westzijde het afsluiten beperken tot het aanbrengen van een verwijderbare wegafsluiting (bijvoorbeeld robuuste bloembakken) met hiervoor 2 parkeerplaatsen voor minder validen (die in de huidige situatie ook reeds aanwezig zijn).

Inrichtingsvariant minimaal

Maximale variant: In deze variant wordt ingezet op maximale vergroening. De rijbaan wordt verwijderd en vergroend. Voor de ijsbaan wordt een kiss‐ and‐ride lus ingericht. Bij voorkeur blijft alleen het voetpad tussen de P1 en de ijsbaan gehandhaafd (en eventueel vernieuwd). Het fietspad kan eventueel ook komen te vervallen, omdat er ook een fietsverbinding via de Antoon Coolenlaan ‐ Genneperweg beschikbaar is. De 2 parkeerplaatsen voor minder validen op de huidige rijbaan situeren of aan de kiss‐and‐ride strook aanleggen.

Thema landschap Page 20

Maximale variant

Voorontwerp: De minimale inrichtingsvariant is uitgewerkt in een voorontwerp:

BG7775‐TE‐ VO‐Vooro... Kosten: Inrichtingsvariant minimaal: € 13.500,‐ Inrichtingsvariant+: € 144.703,‐

P27 ‐ Herinricht... Wie betrekken: O.a. ijsbaancomplex.

Thema landschap Page 21

P28. Inrichting openbare ruimte rondom VONK vrijdag 6 augustus 2021

Doel: Het uitbreiden en versterken van het huidige museumconcept Prehistorisch Dorp (VONK) en inrichten van de buitenruimte hier omheen. Nadere invulling: De nadere invulling van het concept van VONK inclusief een deel van de openbare ruimte hier omheen wordt nader uitgewerkt door derden. Hierbij wordt vanuit het inrichtingsplan het volgende aan VONK en de gemeente meegegeven: • De gebouwen staan in een groen landschap met een buitenruimte inrichting die voor alle gebouwen een eenheid uitstraalt en die maximaal openbaar toegankelijk is. • Bebouwing voorzien van open gevels, duidelijke entrees en geen eigen tuintjes. • Wees terughoudend met recreatieve druk aan de zijde van de Tongelreep. • De landschappelijke inrichting vorm geven in aansluiting op de visie (Deel A) die voor dit deel van Genneper Parken uitgaat van grotere boseenheden met 'verscholen' open gebiedjes, zoals weitjes, waar men verrast wordt. In aansluiting hierop: > Het parkeren integreren in het landschap door deze uit te voeren als een halfverhard parkeerbos. > Het voorterrein bebossen, zodat de Boutenslaan geintegreerd kan worden in het landschap. > 2 vista's (zichtlijnen) open laten, zodat het hoofdgebouw van VONK vanaf de Boutenslaan beleefd kan worden (verrassen). > Het profiel van de zuidelijke parallelstructuur smal houden, zodat deze onderdeel uit gaat maken van Genneper Parken.

Dit doen door hier geen langsparkeren aan te realiseren. Dit komt bovendien de beleving voor de bezoeker van VONK ten goede. Vanaf de Boutenslaan rijdt deze Genneper Parken binnen in plaats van langs het utilitaire karakter die de verbinding nu heeft. > Bij het terrein van Leeuw, dat vanuit het plan voor het grootste deel onderdeel uit gaat maken van de openbare ruimte, het accent leggen op het realiseren van bos. Verder komt de huidige halfverharde wandel‐ en fietsverbinding langs het PreHistorisch dorp te vervallen. Dit lost VONK op door in plaats hiervan een nieuwe halfverharde verbinding met de Genneperweg te realiseren. Daarnaast wordt de aanhechting met de bestaande wandelpaden tussen het PreHistorisch dorp en de Genneper Hoeve vorm geven door een zandpad langs de Dahliatuin met aansluiting op het halfverharde pad te realiseren. Dit is integraal meegenomen in het inrichtingsplan. Terugvaloptie: De besluitvorming omtrent de realisatie van VONK loopt nog. In het geval het concept geen doorgang vindt dan blijft de situatie ongewijzigd. Het omvormen van het gebied (waaronder in dit geval de rijschool) wordt in dit geval onderdeel van het vergezicht. Zoals de visie in Deel A aangeeft in dit geval op termijn inzetten op het creëren van grotere boseenheden met 'verscholen' open gebiedjes, zoals weitjes, waar men verrast wordt.

Huidige situatie

Voorstel inpassing VONK

Aandachtspunten: • Ecologie: Zoveel mogelijk behoud van bestaande ecologische structuren. • Asfalt van Leeuw. Dit kan teerhoudend zijn. • Bodemkwaliteit bij voormalig slibdepot. Hier zijn verontreinigingen aanwezig. Kosten: De dekking voor de inrichting van de openbare ruimte maakt onderdeel uit van het project van VONK. Wie betrekken: O.a. VONK, Sint Lucas college, Van Maerlant college, Genneper Hoeve en Dahliatuin.

Thema landschap Page 22

P52. Wijzigen wegprofiel Charles Roelslaan, Velddoornweg en Genneperweg in GP‐zuid vrijdag 6 augustus 2021

Doel: Het profiel van de Velddoornweg en een deel van de Charles Roelslaan en Genneperweg past niet in de gewenste uitstraling van Genneper Parken. Dit project behelst het gelijk trekken van de weginrichting, zodat er meer eenheid in het gebied ontstaat. Nadere invulling: • Wegprofiel Charles Roelslaan ter hoogte van golfclub aanpassen. Versmallen en in asfalt uitvoeren en vrijkomende ruimte vergroenen. • Wegprofiel (gebakken klinkers) Genneperweg tussen de Velddoornweg en de Prof. Holstlaan aanpassen. Versmallen en in asfalt uitvoeren en vrijkomende ruimte vergroenen. Het vervangen van de klinkerverharding door asfalt komt bovendien het rijcomfort voor fietsers en andere recreanten ten goede. • Wegprofiel Velddoornweg tussen FC Eindhoven AV en de Charles Roelslaan aanpassen. Verwijderen middengeleider en volledig in asfalt uitvoeren.

Wegprofiel Veldoornweg na afsluiting aanpassen (middengeleider verwijderen)

Wegprofiel Genneperweg aanpassen

Thema landschap Page 23

Huidige situatie Charles Roelslaan

Nieuwe situatie

Wie betrekken: O.a. Golfbaan, volkstuinencomplex, FC Eindhoven AV en aanwonenden. Kosten: Investeringskosten: € 341.886,‐

P52 ‐ Wijzigen ...

Thema landschap Page 24