Document · PDF

20260526 09i TAM-omgevingsplan Linderweg 5 Eckelrade Bijlage Stikstof onderzoek

Raadsvergaderingen 26 mei 2026, gemeente Eijsden-MargratenBij agendapunt: TAM-omgevingsplan Linderweg 5 Eckelrade2.554 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

MEMO Datum Documentnummer Relatie Onderwerp

15 augustus 2025 ROM250344.001/NGO De heer G. Sluijsmans Stikstoftoets Linderweg 5 te Eckelrade

Als aanvulling op de aanvraag omgevingsvergunning voor het realiseren van een opslagloods voor houtsnippers op locatie Linderweg 5 te 6251 NG Eckelrade, is zowel voor de realisatie- als de gebruiksfase een stikstoftoets opgesteld. De realisatiefase en de gebruiksfase zijn ingevoerd in het AERIUS programma.

Projectgebied Het projectgebied is gelegen aan de Linderweg 5 te Eckelrade. De belending bestaat uit woongebied. Het projectgebied is kadastraal bekend als Margraten, sectie R, perceelnummer 372.

Afbeelding 1: projectgebied Aanleiding en doel Omdat stikstofemissie mogelijk een effect kan veroorzaken op Natura-2000 gebieden, dient een toets te worden uitgevoerd of het gebruik van de locatie Linderweg 5 te Eckelrade mogelijk vergunning plichtig is in het kader van de omgevingsvergunning Natura 2000. Effecten kunnen in beginsel alleen optreden door zogenaamde externe werking, waarbij veranderingen en activiteiten binnen het projectgebied kunnen leiden tot veranderingen van de milieusituatie in de natuurgebieden; in onderhavig project betreft dit de uitstoot van stikstof als gevolg van het project. Voor projecten, zoals onderhavig bouwplan, betekent dit dat moet worden beoordeeld of een natuurvergunning is vereist als gevolg van de uitstoot van stikstof tijdens de gebruiksfase. Blijkt uit bovenstaande beoordeling dat geen natuurvergunning is vereist, dan kan volstaan worden met de aanvraag van een omgevingsvergunning voor de activiteit bouwen. Het aspect natuur vormt dan geen belemmering voor de uitvoering van het project.

ROM250344.001/NGO, Pagina 2

Realisatiefase Bij de realisatiefase van de loods wordt gebruik gemaakt van machines met verbrandingsmotoren. Bij dit gebruik komt NOx vrij. Naast het gebruik van de machines vindt er NOx-emissie plaats door verkeersbewegingen die horen bij de aan- en afvoer van bouwmaterialen en de verkeersbewegingen van het bouwpersoneel. Er is een inschatting gemaakt van de duur van het gebruik van de bouwmachines en het brandstofgebruik. Tijdens de bouw wordt o.a. gebruik gemaakt van een graafmachine (voor het bouwrijp maken van de locatie, het uitgraven van de funderingen en het aanleggen van leidingen en bestrating), een betonstorter en een trilplaat. Daarnaast worden er nog vrachtwagens gebruikt voor de aanvoer van beton, zand en materiaal. De duur van het project zal ongeveer 3 maanden zijn. Op basis van het TNO rapport (TNO 2021 R12305) beschikbare tabellen is het brandstofverbruik van de gebruikte machines bepaald. Dit is bepaald middels de AUB-methode, waarbij rekening is gehouden met ad blue gebruik van maximaal 6%. De duur van het gebruik van de verschillende machines en de benodigde brandstof vindt u terug in bijlage 1. Daarnaast is “worst-case” rekening gehouden met het stationair laten draaien van motoren van machines en vrachtwagens.

De berekening voor het bepalen van de stationaire emissie is gebaseerd op het TNO rapport: On-road determination of avarage Dutch driving behavior for verhicle-emissions (TNO Publications). Volgens dit rapport wordt er voor stationair gebruik vrachtwagens gerekend met 0,8976 g NH3 en 92,4864 g NOx-emissie per uur. In de realisatiefase worden ca. 15 vrachtwagens ingezet voor de aanvoer van bouwmaterialen en afvoer van het puinafval. Aangenomen wordt dat deze vrachtwagens tijdens het lossen niet worden stilgezet en dat hierbij maximaal 6 minuten per vrachtwagen stationair gedraaid wordt. De volgende berekening laat zien wat de NOx en NH3 emissie is tijdens de realisatiefase: 15 vrachtwagens à 5 minuten: 75 minuten, is 1,25 uur. 1.25 uur maal 92,4864 gram NOx geeft 0,115 kg NOx. 1.25 uur maal 0,8976 gram NH3 geeft 0,0011 kg NH3. Bovenstaande hoeveelheden zijn ingevoerd in het AERIUS-rekenprogramma. De verkeersbewegingen die horen bij de realisatiefase worden in de berekening meegenomen tot het moment dat deze opgaan in het heersend verkeersbeeld. In dit geval zijnde de Linderweg. Volgens verkeerstellingen bedraagt de hoeveelheid verkeer op dit punt ruim 1.000 voertuigen. De toename van verkeer blijft, met het aantal verkeersbewegingen als gevolg van de realisatie, onder de 3 %.

De hoeveelheid verkeersbewegingen onderverdeeld in licht- en zwaar verkeer staan ook vermeld in bijlage 1. Naast de verkeersbewegingen is in de berekening ook nog rekening gehouden met de koude starts van voertuigen die langer dan 2 uur op de locatie aanwezig zijn. Dit zijn eigenlijk alle verkeersbewegingen van het bouwpersoneel. Daarom zijn er 75 koude starts meegenomen in de berekening.

ROM250344.001/NGO, Pagina 3

Gebruiksfase In de gebruiksfase is rekening gehouden met zowel het gebruik van de woning als de loods. De loods wordt door de eigenaar dagelijks in samenhang met de woning gebruikt, waardoor er in beginsel geen sprake is van afzonderlijke verkeersstromen, behoudens de bewegingen behorende bij de aan en afvoer van houtsnippers. In de gebruiksfase is, op basis van normering CROW (Nr. 447), gekeken naar de te verwachten verkeersbewegingen. Als norm voor het bepalen van de verkeersbewegingen is uitgegaan van een koop, huis, vrijstaand, met maximaal 8,6 verkeersbewegingen per woning per etmaal. Hoewel de loods feitelijk onderdeel uitmaakt van het dagelijks gebruik van de woning, is in de berekening uit voorzorg rekening gehouden met een beperkte aanvullende verkeersbeweging die kan samenhangen met het gebruik van de loods. Denk hierbij aan vertegenwoordigers en personeel. Dit resulteert in een afgerond totaal van circa 12 verkeersbewegingen lichtverkeer per etmaal. Daarnaast zijn 6 verkeersbewegingen zwaar verkeer meegenomen voor de aan- en afvoer van materieel en houtsnippers. Deze verkeersbewegingen worden in de berekening meegenomen totdat het verkeer opgaat in het heersend verkeersbeeld. In dit geval zijnde, net als in de realisatiefase, de Linderweg. Ook in de gebruiksfase zijn koude starts opgenomen voor de motorvoertuigen die langer dan 2 uur op de locatie aanwezig zijn.

Voor het gebruik van de locatie zijn 10 koude starts per etmaal meegenomen. Natura2000 gebieden Het dichtstbijzijnde Natura2000-gebied ‘Savelsbos’, ligt op een afstand van ca. 445 meter van het projectgebied.

Figuur 2: Afstand projectlocatie ten opzichte van ‘Savelsbos’’. Afstand is ca. 445 m. Onderzoeksopzet Er is een inschatting gemaakt van het aantal verkeersbewegingen, zowel in de realisatie fase als de gebruiksfase, zoals eerder omschreven. Daarnaast is een inschatting gemaakt van het gebruik van machines met verbrandingsmotoren. Deze verkeersbewegingen zijn ingevoerd in het AERIUS rekenmodel, versie 2024-2. Resultaten Uit de berekening met AERIUS (bijlage 1 en 2) blijkt dat er geen sprake is van stikstofdepositie op, voor stikstof gevoelige, natuurgebieden. De depositie bedraagt 0,00 mol potentieel zuur/ha/jaar. Kortom: negatieve effecten op instandhoudingsdoelen van N2000 gebieden ten gevolge van stikstof kunnen met zekerheid worden uitgesloten.

ROM250344.001/NGO, Pagina 4

Conclusie De uitkomsten van de AERIUS berekening geven geen aanleiding een omgevingsvergunning natura 2000 aan te vragen of een verklaring van geen bedenkingen te vragen vanwege mogelijke effecten op N2000-gebieden.

Vertrouwende u voldoende geïnformeerd te hebben.

ing. N.P.R.M. Géron

Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.

Bijlagen 1. Stikstofberekening realisatiefase 2. Stikstofberekening gebruiksfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

de heer G. Sluijsmans Linderweg 5, 6251 NG Eckelrade Stikstofberekening Linderweg 5 Realisatiefase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RjeW2ccBoP3y 26 augustus 2025, 13:28 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatiefase - Beoogd Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RjeW2ccBoP3y (26 augustus 2025)

2025 -

0,2 kg/j

6,6 kg/j

2/7

Projectberekening

RjeW2ccBoP3y (26 augustus 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j 3,3 g/j 1,1 g/j 0,0 kg/j

6,5 kg/j 20,6 g/j 0,1 kg/j 11,8 g/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RjeW2ccBoP3y (26 augustus 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RjeW2ccBoP3y (26 augustus 2025)

5/7

Projectberekening

Realisatiefase, Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Opbouwfase X:181362,17 Y:313098,19 0,13 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Gebruik graafmachine 120 Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, kW diesel, SCR: ja

Brandstofverbruik

181 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

16 u/j 11 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Gebruik mobiele kraan 140 kW

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

315 l/j

Gebruik loader 80 kW

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

154 l/j

Gebruik betonwagen 240 Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, kW diesel, SCR: ja

354 l/j

Gebruik trilplaat

6,5 kg/j 0,2 kg/j

24 u/j 19 l/j

NOₓ NH₃

20 u/j 9 l/j

NOₓ NH₃

16 u/j 21 l/j

NOₓ NH₃

alle werktuigen op benzine, 4takt 70 l/j

NOₓ NH₃

Gebruik vlindermachine alle werktuigen op benzine, 4takt 70 l/j

NOₓ NH₃

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeer Locatie X:181387,46 Y:313193,4 Lengte 82,26 m Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RjeW2ccBoP3y (26 augustus 2025)

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

150,0 /jaar 0,0 /jaar 30,0 /jaar 0,0 /jaar

1,0 kg/j 43,4 g/j 1,8 kg/j 75,6 g/j 1,0 kg/j 37,0 g/j 2,1 kg/j 85,0 g/j 0,3 kg/j 0,0 kg/j 0,3 kg/j 0,0 kg/j 11,8 g/j 2,8 g/j 0,0 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Verkeer X:181390,77 Y:313158,28 0,03 ha

NOₓ NH₃ Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Anders... | Anders...

Naam Verkeer: stationair Uittreedhoogte lopen Warmteinhoud Locatie X:181389,78 Y:313195,07 Lengte 18,01 m Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

20,6 g/j 3,3 g/j

75,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 m 0,000 MW

NOₓ NH₃

0,1 kg/j 1,1 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.2.1_20250507_5b5649d2ba Database versie 2024.2.1_5b5649d2ba_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RjeW2ccBoP3y (26 augustus 2025)

7/7

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

G. Sluijsmans Linderweg 5, 6251 NG Eckelrade Linderweg 5 Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RdLjWc5RNEDY 26 augustus 2025, 13:50 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RdLjWc5RNEDY (26 augustus 2025)

2026 -

0,2 kg/j

1,7 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 1



Verkeer | Koude start: overig | Gebruiksfase Verkeersnetwerk

RdLjWc5RNEDY (26 augustus 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j 20,8 g/j

1,0 kg/j 0,7 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RdLjWc5RNEDY (26 augustus 2025)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RdLjWc5RNEDY (26 augustus 2025)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2026 1

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Gebruiksfase X:181393,52 Y:313171,65 0,01 ha

1,0 kg/j 0,2 kg/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Gebruiksfase Locatie X:181387,26 Y:313184,47 Lengte 72,28 m Wegtype Buitenweg Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ NH₃

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

10,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

12,0 /etmaal 0,0 /etmaal 6,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,7 kg/j 0,2 kg/j 20,8 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RdLjWc5RNEDY (26 augustus 2025)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=EijsdenMargraten&id=15c87602-34ab-44b0-91a8-2ca912649007