20260120 03b8 zienswijze 8 (Geanonimiseerd)
Tekst van het document
Gemeenteraad
Eijsden-Margraten
Postbus
10
6269 ZG
Margraten
info@eijsden-margraten.nl
Familie mn
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) nn (geanonimiseerd) Eijsden EN (geanonimiseerd) ekonmail.nl B
Eijsden,
24 mei 2025
Geachte raad,
Graag
maken we van de
het voorgenomen
Wij
kunnen
vastgesteld 1.
gelegenheid gebruik om
besluit om
de spoorwegovergang
het sluiten van deze overgang heeft en waar
u onze
u hard
aan
zienswijze
mee
bij de Industrieweg
niet rijmen met beleid dat
werkt om
dit uit te
voeren.
Een
u
te geven in
ten aanzien van
Eijsden op te heffen.
op allerlei vlakken
paar voorbeelden:
CitaSlow: dit is een handig en strategisch gelegen overweg voor langzaamverkeer. Langzaamverkeer is in onze gemeente, als mede-vaandeldrager van het Cita Slow-
gedachtegoed,
van
bestemmingen
te
belang.
Hoe meer
mogelijkheden
hoe meer
dat inwoners zal stimuleren
er
zijn om
bereiken, staan en zich op andere wijzen te verplaatsen. Veiligheid: veel scholieren uit de kern Eijsden maken gebruik van fietsroute naar scholen
in Maastricht.
Het is niet alleen de
goede langzaamverkeersfietsroute: veiliger en route die
lange tijd langs provinciale weg
Rijckholt
en
a.
Gronsveld
Het
en
van
meer
met
langzaamverkeer
om
de auto te laten
deze overgang op hun
kortste,
maar
ook een
heel
schone lucht voorzien dan de
door de drukke
hoofdstraat van kernen
als
gaat. dat het
(korte) stukje Industrieweg onveilig is, valt eenvoudig te argument ontkrachten, immers er is niet continu activiteit van (zware) vrachtwagens en zeker als er een rode fietspadaanduiding met onderbroken witte streep aangebracht
wordt op het
wegdek is voor elke chauffeur duidelijk dat hij alert
moet zijn op fietsers of voetgangers. Die verhoogde alertheid komt ook de veiligheid van vrachtwagenchauffeurs onderling ten goede. Dit cf. het zgn.
‘shared-space’-concept ingevoerd, in Eijsden. Met het
zoals
zoals u dat ook elders in de
gemeente
bijvoorbeeld bij drukke het winkelcentrum dat de spoorwegovergang
argument
alternatief is voor die
aan
de
i.
de
i.
de spoorwegovergang
aan
aan
de Groenstraat
bewust
heeft
de Breusterstraat
een
goed
Industrieweg, zijn wij het niet eens:
Spoorstraat is al druk en erg smal
snelrijdend bedrijven
aan
de Groenstraat is nu al druk met veel
verkeer en wordt
aan
de Groenstraat
regelmaat zijn
nog drukker als er in de toekomst extra
gevestigd zijn
ii.
met
iv.
De combinatie van verschillende
er
begrafenisstoeten soorten
de ernaar toeleidende straten vele malen
die daar voorrang vereisen. verkeer is bij deze overgang en
groter
dan aan de
Industrieweg.
te spreiden over meerdere overgangen
Juist door verkeer
specifieke langzaamverkeer-overgang,
een
wordt de
en
de kans te bieden
veiligheid
inwoners
van
tot
en
toeristen die zich als langzaam verkeer te voet of per fiets verplaatsen, geborgd. 3.
Vitale inwoners:
maken gebruik mensen
aan
het
het voorkomen Andere
reden
diverse van
ommetjes
de overgang
rond de kernen
Eijsden, Oost-Maarland
de Industrieweg. Ommetjes
aan
bewegen te houden/krijgen en zo vanuit preventie-inzet bij te dragen zorgkosten en zorginzet. Zeer belangrijk in deze tijden van krapte.
motivatie bij het voorgenomen
eens
zijn met sluiting
1.
Ons
komt voort uit uw
besluit. U suggereert dat het feit dat
personentrein gaat stoppen op station Eijsden maakt dat veiligheid
zijn belangrijk om aan
van
die maakt dat wij het niet
op het
Rijckholt
en
onduidelijke
mogelijk 2x/uur
er
maatregelen nodig zijn
er
een
om
de
spoortraject te garanderen.
lijkt de enige maatregel die nodig is bij een extra trein dat de slagboom gewoon per omlaag gaat en het langzaamverkeer op de Industrieweg elk uur dus een extra
uur extra
kans op stilstand heeft. aan
langskomt van
2.
en
dus even
plekken
zo vaak
de
in ons land
wel
waar
ook niet wat hier
het idee
slagbomen gesloten zijn.
dat wellicht door
sluiten, aangezien zij als taak
Echter, wij
rekenen
er als
inwoners
en toeristen
Margraten
meer
ProRail een
hebben
inwoners
Elders geen
op u
reden tot
voor
sluiting.
gedaan
is om
sluiting
de overgang
het aantal overgangen te reduceren.
op dat u allereerst naar het van derden
kijkt en vragen beleid. Zoals hierboven benoemd zijn er wat dan genoeg
beroep
landelijk
onveilig personentrein
6x per uur een
overgang. Wij achten dit dan ook geen valide argument
een
Wijkrijgen te
Wij zijn niet in wat hier erg aan is? En
is? Er zijn honderden
niet
ons
beoordeelt
belang van uw eigen langs de lat van uw eigen
betreft vanuit de
redenen
om
klem
voorgenomen
mee
te gaan
optiek
van
Eijsden-
in een eventueel verzoek
van
ProRail. Concluderend: te trekken.
wij verzoeken
Er is geen valide
eerst maar eens
uw
argumentatie waarom sluiting
druist in tegen beleidsdoelen Laten we
u met
die u rondom diverse thema’s
de extra trein
besluit tot sluiting van de overgang in de
veiligheid verhoogt plus sluiting als raad nastreeft.
tegemoet gaan zien, dat enige jaren aankijken en met de nieuwe kennis die dan opgedaan is (indien nodig!) opnieuw naar een eventuele vraag van derden kijken.
Hoogachtend, (geanonimiseerd) Familie
Zienswijze is enkel per mail
verstuurd