20260120 03b Bijlage nota van zienswijzen geanonimiseerd

Zienswijze Onttrekken aan de openbaarheid spoorwegovergang aan de Industrieweg ter inzage van 15-4-2025 tot 27-5-2025 nr. 1. 2. 3. 4. 5.

6. 7.

zienswijze reactie de route is veilig en wordt veel gebruikt als utilitaire route en recreatieve fietsroute Er is een veiliger alternatief en een aantrellijkere recreatieve route voor Fietsers. verbeter de Industrieweg met gescheiden fietspad en voetpad, verbeter de overweg met een Er is een veiliger alternatief en een aantrellijkere recreatieve route voor Fietsers. hele beveiliging belangrijke verbinding met familie, voorgestelde alternatieven zijn niet praktische of veilig. Er is een veiliger alternatief en een aantrellijkere recreatieve route voor Fietsers. Heeft gevolgen voor het dagelijks leven ideeen om de spoortsraat en Groenstraat te verbeteren qua verkeersveiligheid Dagelijks gaan hier veel fietsers en wandelaars over naar werk/ school. Moeten deze fietsers Er is een veiliger alternatief en een aantrellijkere recreatieve route voor Fietsers. dan via de Groenstraat / Spoorstraat en dan oversteken bij overweg richting Spoorstraat lijkt me niet echt veilig. Zelf kom ik vaak via het industrieterrein naar Maarland maar dat is nooit een drukke weg geweest. Wel als straks naast Darley industrieterrein komt dan is de Groenstraat echt niet veilig voor kinderen die naar school fietsen. Misschien moeten jullie dat eens bekijken. En de overgang fijn open laten.

mevrouw gebruikt deze overweg dagelijks en nooit gevaarlijke situaties gezien Er is een veiliger alternatief en een aantrellijkere recreatieve route voor Fietsers. het betreft een druk bezochte route voor recreatieve en utilitaire fietsers er zijn ongevallen De onderbouwing is in het raadsbesluit nader geduid. gebeurd, er zijn geen verteerstellingen uitgevoerd, er heeft geen gebruikersonderzoek plaatsgevonden, het besluit is derhalve niet goed overwogen. De industrieweg is doolopend, alleen door bestemmingsverkeer gebruikt er is een vrachtautoparkeerplaats. De spoorstraat is druk en smal en wordt mede gebruikt door autoverkeer er is een groot snelheoidsverschil. De voorgenomen maatregelen zijn niet voldoende. De huidige fietsroute is autovrij. Ook de overweg in de Parrestraat en Sint Jozefstraat zijn schuin en dus geen argument om de industrieweg te sluiten . Onduidelijk is wanneer de trein 4 keer per uur gaat rijden. Het besluit dient nader gemotiveerd te worden en er dient een veiliger alternatief te worden aangedragen als de overweg wordt gesloten.

8.

het betreft een druk bezochte route voor recreatieve en utilitaire fietsers er zijn ongevallen De onderbouwing is in het raadsbesluit nader geduid. gebeurd, er zijn geen verteerstellingen uitgevoerd, er heeft geen gebruikersonderzoek plaatsgevonden, het besluit is derhalve niet goed overwogen. De industrieweg is doolopend, alleen door bestemmingsverkeer gebruikt er is een vrachtautoparkeerplaats. De spoorstraat is druk en smal en wordt mede gebruikt door autoverkeer er is een groot snelheoidsverschil. De voorgenomen maatregelen zijn niet voldoende. De huidige fietsroute is autovrij. , ook de overweg in de Parrestraat en Sint Jozefstraat zijn schuin en dus geen argument om de industrieweg te sluiten . Onduidelijk is wanneer de trein 4 keer per uur gaat rijden. Het besluit dient nader gemotiveerd te worden en er dient een veiliger alternatief te worden aangedragen als de overweg wordt gesloten.

9.

welk alternatief is er en hoe wordt de veiligheid gewaarborgd

10.

het betreft een druk bezochte route voor recreatieve en utilitaire fietsers er zijn ongevallen gebeurd, er zijn geen verteerstellingen uitgevoerd, er heeft geen gebruikersonderzoek plaatsgevonden, het besluit is derhalve niet goed overwogen. De industrieweg is doolopend, alleen door bestemmingsverkeer gebruikt er is een vrachtautoparkeerplaats. De spoorstraat is druk en smal en wordt mede gebruikt door autoverkeer er is een groot snelheoidsverschil. De voorgenomen maatregelen zijn niet voldoende. De huidige fietsroute is autovrij. , ook de overweg in de Parrestraat en Sint Jozefstraat zijn schuin en dus geen argument om de industrieweg te sluiten . Onduidelijk is wanneer de trein 4 keer per uur gaat rijden. Het besluit dient nader gemotiveerd te worden en er dient een veiliger alternatief te worden aangedragen als de overweg wordt gesloten.

11.

veel gebruikt door wandelaars, kost meer tijd, onveiligheid valt wel mee, overweg is goed beveiligd veel gebruikt door fietsers, onveiligheid valt wel mee, waarom is het sluiten van een overweg veiliger

Er is een veiliger alternatief en een aantrellijkere recreatieve route voor Fietsers.

veilige fietsroute, geen drukte van vrachtverkeer, wat heeft het vaker rijden van de trein te maken met verkeersveiligheid, groenstraat is onveiliger

De kans op ongevallen neemt toe als de frequentie van het treinverkeer verdubbelt.

12.

13.

alternatief is Sint Jozefstraat en Groenstraat. Voor beide overwegen worden maatregelen getroffen om de veilihgheid te waarborgen. De onderbouwing is in het raadsbesluit nader geduid.

Bij gelijkvloerse kruisingen tussen autoverkeer en treinverkeer is er altijd een verhoogt risico. Dit is vaak met dodelijke afloop. De overweg is diagonaal gelegen, waardoor fietsers makkelijk met het wiel op de spoorbaan kunnen komen vast te zitten. bovendien is fietsverkeer vauit de veiligheid over een industrieterrein ongevwenst.