Document · PDF

20250930 07g Bijlage Stikstofdepositieonderzoek

* Raadsvergaderingen 30 september 2025, gemeente Eijsden-MargratenBij agendapunt: Vaststellen TAM omgevingsplan Ursulinenconvent Eijsden5.461 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

Locatie:

Ursulinenklooster Breusterstraat 25, 6245 EG Eijsden

Rapportnummer Eij.Arc.25.DO.OW.01 Status Definitief

Projectnummer 20230173 Datum 7 maart 2025

Embridge Nederland BV Willem II Singel 42 6041 HT Roermond Telefoon: E-mail: KvK: IBAN:

0475-420191 info@embridge.nl 13036743 NL53RABO0303441194

Vanwege de AVG-regelgeving worden de namen van de projectleider en auteur(s) niet opgenomen in deze rapportage. Het rapport is tot stand gekomen door middel van het vierogen-principe. Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem/haar gebruikt worden voor het doel waarvoor het is opgesteld, met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document en het rekenmodel blijven berusten bij Embridge Nederland.

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

Inleiding

Situatie

2.1

Situering van de inrichting en ligging maatgevende beoordelingspunten

Toetsingskader

3.1 3.2

4 5

Omgevingswet – Natura2000-activiteit: Onderdeel Gebiedsbescherming Stikstofdecreet België

Opzet onderzoek en berekeningssystematiek

4.1 AERIUS Calculator 4.2 Uitgangspunten 4.3 Bouwfase 4.3.1 Mobiele werktuigen 4.3.2 Werkverkeer 5.1 Gebruiksfase

6 6 6 6 7 11

Resultaten

6.1 6.2

13 13

Nederlandse Natura 2000-gebieden Belgische Natura 2000 gebieden

Samenvatting en conclusie

7.1

Bijlage 1 – Overzicht gegevens sloop- en bouwfase

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

In opdracht van Arcus Zuid is een stikstofberekening uitgevoerd voor de bouw- en gebruiksfase voor de herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden. Het projectgebied ligt aan de Breusterstraat 25 in Eijsden. De herontwikkeling omvat de realisatie van 40 appartementen, deels in de bestaande bebouwing en deels in een nieuw te bouwen aanbouw aan het klooster. In Figuur 1 is de situatietekening van het terrein weergegeven. Figuur 2 geeft de locatie van het project aan. Het is mogelijk dat de stikstofemissie van het project leidt tot stikstofdepositie boven de 0,00 mol N/ha/jr op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. Bij een depositie boven de 0,00 mol N/ha/jr kan sprake zijn van significant negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden en is een vergunningsplicht van toepassing. Doel van het onderzoek is om middels de AERIUS Calculator 2024.1.2 te berekenen of er sprake is van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden als gevolg van de activiteiten van het project.

Figuur 1, Situatietekening van het terrein (bron: Arcus Zuid).

Eij.Arc.25.DO.OW.01 - def

7 maart 2025

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

Figuur 2, Overzicht omgeving met in rood kader de projectlocatie. (bron: regels-op-de-kaart.nl).

Eij.Arc.25.DO.OW.01 - def

7 maart 2025

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

Het projectgebied ligt aan de Breusterstraat (nummer 25) in Eijsden. De meest nabijgelegen Nederlandse Natura 2000-gebieden zijn ‘Maas bij Eijsden’ op een afstand van circa 430 meter in westelijke richting van het projectgebied en ‘Savelsbos’ op een afstand van circa 2,2 km in oostelijke richting van het projectgebied (zie figuur 3). Het meest nabijgelegen Belgische Natura 2000-gebied is de ‘Basse Meuse et Meuse mitoyenne’ op circa 550 meter in westelijke richting van het projectgebied.

Figuur 3, De ligging van het projectgebied (rode ster) ten opzichte van Natura 2000-gebieden. De minimumafstand tussen het projectgebied en het dichtstbijzijnde N2000-gebied bedraagt ca. 430 meter (bron: AERIUS Calculator 2024.1.2).

Eij.Arc.25.DO.OW.01 - def

7 maart 2025

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

De Omgevingswet (Ow) beschrijft de regels met betrekking tot de fysieke leefomgeving en activiteiten die gevolgen hebben of kunnen hebben voor de fysieke leefomgeving (Artikel 1.2.). Zo is het verboden een activiteit te verrichten of na te laten, als door het verrichten of nalaten daarvan aanzienlijke nadelige gevolgen voor de fysieke leefomgeving ontstaan of dreigen te ontstaan (Artikel 1.7a). Natuur is ook onderdeel van de fysieke leefomgeving en veel natuur in Nederland is aangewezen als Natura 2000-gebied. Natura 2000-gebieden en de bijbehorende natuurdoelen mogen niet worden verstoord of aangetast door Natura 2000-activiteiten. Het is verboden zonder omgevingsvergunning activiteiten te verrichten wanneer de activiteiten Natura 2000-activiteiten zijn. Een Natura 2000-activiteit is een: Activiteit, inhoudende het realiseren van een project dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van een Natura 2000-gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied. Projecten met stikstofemissie kunnen door een toename van stikstofdepositie (>0,00 mol N/ha/jr) op een Natura 2000-gebied een significant negatief effect op de doelstellingen van Natura 2000-gebieden veroorzaken.

Om te zorgen dat Natura 2000-gebieden niet worden aangetast door een te hoge toename van stikstofdepositie, moet in kaart gebracht worden wat de stikstofemissie van de activiteit(en) is en of de stikstofdepositie als gevolg daarvan nadelige effecten veroorzaakt op Natura 2000-gebieden. Dit stikstofonderzoek is opgesteld om te toetsen of de voorgenomen activiteiten, op het gebied van stikstof, een Natura 2000-activiteit is. Indien dit wel zo is, moet een omgevingsvergunning – Natura 2000-activiteit worden aangevraagd. Uit afdeling 16.4a Ow volgt dat een passende beoordeling moet worden gemaakt als een plan of een project significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied. Dit is het geval als een plan of een project voorziet in een (ruimtelijke) ontwikkeling die ten opzichte van de referentiesituatie significante gevolgen kan hebben. De referentiesituatie verschilt bij plannen en projecten. Bij de beoordeling van een omgevingsplan wordt onder referentiesituatie de feitelijke, planologische, legale situatie voorafgaand aan de vaststelling van het plan verstaan. Dit wordt bevestigd in vaste jurisprudentie. Bij de beoordeling van een project wordt de referentiesituatie gevormd door de toegestane situatie op de diverse referentiedata.

Om te bepalen of een omgevingsvergunning voor een Natura 2000-activiteit nodig is, is de wettelijke verplichting voor het gebruik van AERIUS Calculator vastgelegd in artikel 4.15 van de Omgevingsregeling. Conform artikel 6.15 van de omgevingsregeling is verplicht gesteld dat de stikstofdepositie door het verrichten van een Natura-2000 activiteit moeten worden berekend met AERIUS Calculator als een omgevingsverordening een regel als bedoeld in artikel 4.1 eerste lid van de omgevingsregelingen bevat.

Eij.Arc.25.DO.OW.01 - def

7 maart 2025

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

Het ‘Stikstofdecreet’ is goedgekeurd door het Vlaams Parlement op 24 januari 2024 en is in werking getreden op 24 februari 2024. In het decreet is onder artikel 28 het volgende opgenomen: ‘Bij een omgevingsvergunningsaanvraag of een ontwerp van projectbesluit voor de exploitatie van een IIOA is de opmaak van een passende beoordeling van de effecten van stikstofdepositie via de lucht ten aanzien van SBZ-H niet vereist als de impactscore kleiner is dan of gelijk is aan een drempelwaarde van 1%’. Het meest stikstofgevoelige habitat dat in Vlaanderen voorkomt (EU-habitattype 3110) heeft een KDW van 6 kg N ha/jr. 1% van het meest stikstofgevoelige habitattype is 0,06 kg N ha/jr. Omgerekend naar gram is dit 60g N ha/jr. 60g gedeeld door de molaire massa van NO2 (46,0055) is 1,30 mol N/ha/jr. Op basis van de Stikstofdecreet met betrekking tot stikstofdepositie in België, is de opmaak van een passende beoordeling van de effecten van stikstofdepositie via de lucht ten aanzien van SBZ-H niet vereist wanneer de stikstofdepositie kleiner is dan 1,30 mol N/ha/jaar.

Eij.Arc.25.DO.OW.01 - def

7 maart 2025

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

Om te bepalen wat de effecten op de stikstofdepositie zijn, van de aangevraagde activiteiten, moet gebruik worden gemaakt van het landelijke rekenmodel AERIUS Calculator. Als basis voor het opgestelde model zijn de door de opdrachtgever aangeleverde tekeningen en representatieve bedrijfssituatie gehanteerd. AERIUS Calculator 2024.1.2 hanteert een maximale rekenafstand van 25 kilometer. Dit betekent dat voor elk rekenpunt (OwN2000-registratieset en/of eigen rekenpunten) alleen emissies worden meegenomen van bronnen die binnen 25 kilometer van dat rekenpunt liggen. AERIUS wordt meerdere keren per jaar geüpdatet. Bij sommige updates worden nieuwe gegevens opgevraagd en wordt hierdoor gerekend met andere factoren. Doordat er jaarlijks nieuwe gegevens bekend worden is het mogelijk dat berekeningen en rekenmethodes veranderen. De berekeningen zijn hierdoor maar beperkt geldig. Berekeningen met AERIUS versie 2024.1.2 kunnen niet worden beoordeeld door het bevoegd gezag als er een update plaatsvindt tussen het indienen van een rapport en de vergunningverlening. Voor informatie over het toepassingsbereik van AERIUS Calculator 2024.1.2 wordt verwezen naar ‘Handboek Werken met AERIUS Calculator 2024.1 v1’ van februari 2025.

De invoer van gegevens in de AERIUS Calculator heeft plaatsgevonden conform ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024.1’ van februari 2024. Stikstofdepositie op Nederlandse Natura 2000-gebieden is berekend middels de optie ‘OwN2000-methode’. Het verkeer is op het projectgebied ingevoerd als ‘binnen bebouwde kom (normaal)’. Gezien de korte afstand (< 25 km) van de projectlocatie tot buitenlandse Natura 2000gebieden zijn eigen rekenpunten in buitenlandse Natura 2000-gebieden toegevoegd.

De verwachting is dat de bouwfase 1,5 jaar zal duren met als beoogde startdatum begin 2026. Omdat het project langer duurt dan 1 jaar is de stikstofberekening verdeelt over twee rekenjaren. De eerste 12 maanden zijn berekend met rekenjaar 2026 en de overige 6 maanden met rekenjaar 2027. Een algemene planning is opgenomen in bijlage 1. Fase 1-7 en 9 worden meegenomen in 2026. Fase 8, 10 en 11 worden meegenomen in 2027.

De opdrachtgever heeft een overzicht van het te gebruiken materieel en het verwachte aantal draaiuren aangeleverd (zie bijlage 1). In tabel 1 is een overzicht gemaakt van de mobiele werktuigen, welke gebruikt gaan worden tijdens de bouwfase. Elektrische werktuigen hebben geen stikstofemissie en zijn dan ook niet meegenomen in het model.

Eij.Arc.25.DO.OW.01 - def

7 maart 2025

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

Tabel 1. Invoergegevens AERIUS mobiele werktuigen bouwfase 2026 AERIUS ID

Type werktuig

Vermogen (kW)

Graafmachine

100

Minigraver

Puinbreker

200

Boorstelling

390

Mobiele kraan

450

Betonpomp

350

Laadschop

200

Type werktuig

Vermogen (kW)

Stage Klasse Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee Stage-V, >= 2019 , 75560 kW, diesel, SCR: ja Stage-V, >= 2019 , 75560 kW, diesel, SCR: ja Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja

Draaiuren (uur/jr)

Brandstof verbruik (L/jr) *

AdBlue verbruik (L/jr) **

280

2.812

168

256

313

100

3.759

225

176

7.620

457

132

4.461

267

1.564

Draaiuren (uur/jr)

Brandstof verbruik (L/jr) *

AdBlue verbruik (L/jr) **

128

1.286

964

2027 AERIUS ID

Stage Klasse

Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja 1 Stage-IV, 2014-2018, 75Devloerpomp 100 560 kW, diesel, SCR: ja *Brandstofverbruik is afgerond naar boven. ** AdBlue-verbruik is afgerond naar beneden. Graafmachine

100

Het verkeer is ingevoerd overeenkomstig hoofdstuk 7 van de Instructie gegevensinvoer AERIUS Calculator 2024.1 als “binnen bebouwde kom (normaal)”. De in AERIUS Calculator gehanteerde emissiefactoren zijn door TNO vastgesteld per voertuigtype, wegtype en snelheidscategorie, op basis van meting van de werkelijke wagenparkemissies. De emissiebron van werkverkeer is gemoduleerd als ‘beide richtingen’, voor zowel de heen- als terugweg. De toename in verkeer is zeer beperkt tijdens de bouwfase. De verkeersbewegingen worden in de bouwfase via de Treffersteeg, Breusterstraat naar de kruising met de Prins Hendrikstraat en Emmastraat geleid. Op de kruising rijdt het verkeer in de noordelijke richting via de Emmastraat of in de zuidelijke richting via de Prins Hendrikstraat. Wanneer het verkeer de Prins Hendrikstraat of de Emmastraat opdraait wordt het werkverkeer opgenomen in de heersend verkeersbeeld. Op basis van jurisprudentie (ABRvS, 24 januari 2024, ECLI:RVS:2024:249, r.o. 97) kan worden aangenomen dat wanneer de verkeersgeneratie als gevolg van de planontwikkeling minder dan 5% van de totale verkeersintensiteit op een wegvak bedraagt, deze aanvullende verkeersgeneratie opgaat in het heersende verkeersbeeld. Tabel 2 en 3 geven een overzicht van het aantal verwachte voertuigen en het punt waar het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld.

Verkeersgegevens zijn opgevraagd bij gemeente Eijsden-Margraten. De meting op de Prins Hendrikstraat is uit 2024 en die van de Emmastraat uit 2020. De verwachting is dat de aantal voertuigen per dag is toegenomen sinds 2020. Op de Prins Hendriksstraat rijden er gemiddeld 3.336 voertuigen per etmaal waarvan 14% tweewielers. Er rijden dus gemiddeld 2.868 voertuigen per etmaal op de Prins Hendriksstraat. Er wordt vanuit gegaan dat 5% van de voertuigen vrachtwagens zijn.

Eij.Arc.25.DO.OW.01 - def

7 maart 2025

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

Op de Emmastraat rijden er gemiddeld 4.392 voertuigen per etmaal waarvan 13% tweewielers. Er rijden dus gemiddeld 3.777 voertuigen per etmaal op de Emmastraat. Er wordt vanuit gegaan dat 5% van de voertuigen vrachtwagens zijn. Tabel 2. Invoergegevens AERIUS werkverkeer bouwfase 2026 Aantal motorvoertuigen per Lijnbronnen AERIUS ID jaar Licht 3.108 Middelzwaar 2 468 Zwaar 18 2027 Aantal motorvoertuigen per Lijnbronnen AERIUS ID jaar Licht 1.207 Middelzwaar 2 171 Zwaar 2

Aantal bewegingen per jaar (invoer AERIUS) 6.216 936 36 Aantal bewegingen per jaar (invoer AERIUS) 2.414 342 4

Tabel 3. Invoergegevens AERIUS Heersend verkeersbeeld bouwfase 2026 Aantal Gemiddelde aantal Verkeersintensiteit % van Stationair voertuigAantal op de Prins voertuigbewegingen heersend draaien bewegingen werkdagen per werkdag verkeersbeeld Hendrikstraat per jaar Licht 6.216 24 2.725 0,88% 260 Vrachtwagens 972 7,5 143 5,2% 2027 Aantal Gemiddelde aantal Verkeersintensiteit % van Stationair voertuigAantal op de Prins voertuigbewegingen heersend draaien bewegingen werkdagen per werkdag verkeersbeeld Hendrikstraat per jaar Licht 2.414 48 2.725 1,68% 100 Vrachtwagens 346 6,9 143 2,42%

Volgens tabel 3 bestaat het werkverkeer in 2026 op de kruising met de Prins Hendrikstraat en de Emmastraat uit 5,2% van het heersende verkeersbeeld aanwezig op de Prins Hendrikstraat. Gezien de verkeersintensiteit op de Emmastraat hoger is dan de Prins Hendrikstraat, is de percentage van de heersend verkeersbeeld ook lager dan 5,2 %. Op de kruitpunt zal het verkeer zich opsplitsen en in noordelijke of zuidelijke richting hun weg vervolgen. De verdeling is niet bekend maar deze hoeft maar een ratio te hebben van 1:9 om het bouwverkeer onder de 5% van het heersende verkeer te laten vallen. Hierdoor kan worden uitgegaan dat wanneer het verkeer de Prins Hendrikstraat of de Emmastraat opdraait het bouwverkeer in het heersende verkeersbeeld valt. Stationair draaiuren Voor het laden/lossen op het projectgebied zijn voor vrachtverkeer stationaire draaiuren meegenomen in de berekening (zie tabel 4). Er is 0,25 uur (15 min.) stationair draaien aangehouden per vrachtwagen. Emissiefactoren van NOx en NH3 zijn afkomstig uit bijlage 1 van ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024.1’.

Eij.Arc.25.DO.OW.01 - def

7 maart 2025

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

Tabel 4. Invoergegevens AERIUS Stationair draaiuren bouwfase 2026 Aantal uur Waarde Stationair AERIUS Aantal stationair per stationair draaien ID vrachtwagens voertuig NOx (g/uur) Middelzwaar Zwaar

Waarde stationair NH3 (g/uur)

NOxemissie (kg/jr)

NH3emissie (kg/jr)

468

0,25

62,7792

0,7200

7,35

0,09

0,25

91,0318

0,8976

0,41

0,01

171

0,25

60,9084

0,7284

2,60

0,03

0,25

89,5771

0,8976

0,05

<0,01

2027 Middelzwaar Zwaar

Koude start Er is sprake van een koude start wanneer motorvoertuigen gestart worden nadat ze 2 uur of langer stil gestaan hebben. De katalysator functioneert dan niet gelijk. Hierdoor komt tijdens de koude start relatief meer emissie vrij dan tijdens het rijden met een warme motor (rijdend verkeer emissie). Het uitgangspunt is dat de hogere koude start-emissies in de eerste minuut na de start plaatsvinden (voor zowel lichte, middelzware als zware voertuigen). Dit betekent in de praktijk dat de emissies door koude start veelal optreden voordat een voertuig van zijn plaats is gekomen. Koude start emissies kunnen daarmee veelal gekoppeld worden aan de locatie waar het voertuig langer dan twee uur geparkeerd staat. Alleen voertuigen van personeel (bestelbusjes) zullen langer dan 2 uur aanwezig zijn op locatie tijdens de bouwfase. Om rekening te houden met een worstcasescenario is voor alle lichte voertuigen rekening gehouden met een koude start bij wegrijden van het projectgebied (zie tabel 5). Voor meer uitleg over de koude start, zie hoofdstuk 7.2 van ‘Instructie gegevensinvoer AERIUS Calculator 2024.1’. Tabel 5. Invoergegevens AERIUS koude start bouwfase 2026 AERIUS Aantal motorvoertuigen % meegenomen met Lijnbronnen ID per jaar koude start Licht 3 3.108 100%

Aantal voertuigen (invoer AERIUS) 3.108

2027 Lijnbronnen Licht

AERIUS ID 3

Aantal motorvoertuigen per jaar 1.207

Eij.Arc.25.DO.OW.01 - def

% meegenomen met koude start 100%

Aantal voertuigen (invoer AERIUS) 1.207

7 maart 2025

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

Figuur 4, Bouwfase ingetekend in AERIUS Calculator.

Eij.Arc.25.DO.OW.01 - def

7 maart 2025

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

De bouwfase zal op zijn vroegst in 2027 worden afgerond, waardoor in dit jaar mogelijk al mensen in hun appartementen kunnen gaan wonen. 2027 is hierdoor aangehouden als rekenjaar voor de gebruiksfase. De toekomstige woningen worden gasloos aangelegd waardoor er geen sprake is van stikstofemissie van de woningen in de gebruiksfase. Verkeer Het kennisplatform CROW (Parkeerkencijfers 2024, hoofdstuk 4.1 kencijfers hoofdgroep wonen, 19-06-2024) is gebruikt om de toekomstig verkeersgeneratie te berekenen. De maximale verkeersgeneratie wordt gebruikt in de stikstofberekening om rekening te houden met een worstcase scenario. De volgende uitgangspunten worden aangehouden: - Verstedelijkingsgraad: weinig stedelijk; - Stedelijke zones: centrum. Er worden 40 appartementen gebouwd, verdeeld over de volgende functies: - 16 koop appartementen duur - 16 koop appartementen middelduur - 8 koop appartementen goedkoop In Tabel 6 is een overzicht gegeven van het aantal verkeersbewegingen in de gebruiksfase. Tabel 6. Overzicht verkeersgeneratie gebruiksfase

Duur

7,6

Totaal aantal verkeersbewegingen per appatementstype per etmaal 121,6

Middelduur Goedkoop

16 8

6,2 5,6

99,2 44,8

Type Aantal appartement appartementen

Verkeersgeneratie per woning per etmaal (maximaal)

Totaal aantal verkeersbewegingen in de gebruiksfase 266

Tijdens de gebruiksfase kan het verkeer zowel in noordelijke richting (richting Maastricht) als in zuidelijke richting (richting Luik) rijden. Er zijn meerdere rijroutes beschikbaar voor beide richtingen. In het stikstofmodel wordt uitgegaan van een verdeling waarbij 50% van het verkeer noordwaarts en 50% zuidwaarts rijdt. Deze verdeling is gemodelleerd over twee rijlijnen en wordt het wegtype ‘binnen bebouwde kom (normaal)’ gehanteerd. Op basis van jurisprudentie (ABRvS, 24 januari 2024, ECLI:RVS:2024:249, r.o. 97) kan worden aangenomen dat wanneer de verkeersgeneratie als gevolg van de planontwikkeling minder dan 5% van de totale verkeersintensiteit op een wegvak bedraagt, deze aanvullende verkeersgeneratie opgaat in het heersende verkeersbeeld. Verkeersgegevens zijn opgevraagd voor meerdere straten bij gemeente Eijsden-Margraten. Tabel 7 geeft een overzicht van de punten waarop het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. Metingen op de groenstraat zijn uitgevoerd in 2019. De verwachting is dat sinds 2019, de verkeersintensiteit is toegenomen op de Groenstraat.

Eij.Arc.25.DO.OW.01 - def

7 maart 2025

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

Tabel 7. Berekening heersend verkeersbeeld Verkeersintensiteit op locatie Locatie meting AERIUS Rijrichting (verkeersbewegingen / ID etmaal) Groenstraat t.h.v. 4880 waarvan 5 % fietsers 1 Noordelijk huisnummer 2 = 4636 Prins Hendrikstraat 3336 waarvan 14% fietsers t.h.v. huisnummer 2 Zuidelijk = 2868 14

Aantal verkeersbewegingen gebruiksfase

% van heersend verkeersbeeld

133

3,48%

133

4,63%

In Figuur 5 zijn de locaties van de rijroutes aangegeven. De noordwaartse rijroute loopt door tot de rotonde aan de Groenstraat. Hier kan het verkeer richting Maastricht rijden op de Emmastraat/Kloppenbergweg of doorrijden op de Groenstraat in de richting van de A2. De zuidwaarts rijroute loopt tot de Prins Hendrikstraat. Koude start Voor dit project is uitgegaan van 2x koude start per etmaal per woning. Er wordt dus rekening gehouden met 80 koude starts per etmaal in de gebruiksfase. Een koude start voor woonwerkverkeer en een koude start voor eigen gebruik. Voor meer uitleg over de koude start, zie hoofdstuk 7.2 van ‘Instructie gegevensinvoer AERIUS Calculator 2024.1’.

Figuur 5, Emissiepunten gebruiksfase zoals deze zijn ingetekend in AERIUS Calculator.

Eij.Arc.25.DO.OW.01 - def

7 maart 2025

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

Bouwfase De stikstofdepositie in stikstofgevoelige habitatten en leefgebieden binnen Nederlandse Natura 2000-gebieden bedraagt in de bouwfase 2026 meer dan 0,00 mol stikstofdepositie. Hieruit blijkt dat er mogelijke sprake is van verstorende effecten op de omliggende Nederlandse Natura 2000-gebieden als gevolg van de bouwfase in 2026. In de bouwfase 2027 is er geen sprake van een toename van stikstofdepositie. In tabel 8 is een samenvatting gegeven van de rekenresultaten voor de bouwfase 2026. Tabel 8. Rekenresultaten voor Nederlandse Natura 2000-gebieden Bouwfase 2026 N2000-gebied Habitat code Habitattype H9160B Eiken-haagbeukenbossen (heuvelland) H9120 Beuken-eikenbossen met hulst Savelbos ZGH6430C Ruigten en zomen (droge bosranden) H6210 Kalkgraslanden H6110 Pionierbegroeiingen op rotsbodem Sint Pietersberg & Jekerdal H9160B Eiken-haagbeukenbossen (heuvelland) H9160B Eiken-haagbeukenbossen (heuvelland) Bemelerberg & Schiepersberg H6110 Pionierbegroeiingen op rotsbodem Noorbeemden & Hoogbos H9160B Eiken-haagbeukenbossen (heuvelland)

Depositie 0,02 0,02 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01

Gebruiksfase De stikstofdepositie in stikstofgevoelige habitatten en leefgebieden binnen Nederlandse Natura 2000-gebieden bedraagt in de gebruiksfase nergens meer dan 0,00 mol stikstofdepositie. Hieruit blijkt dat er geen sprake is van verstorende effecten op de omliggende Nederlandse Natura 2000-gebieden als gevolg van de gebruiksfase van de herontwikkeling van het Ursulinenklooster in Eijsden.

Tijdens de bouw- en gebruiksfase is er wel sprake van een toename van stikstofdepositie (0,01 – 0,06 mol N/ha/jr) op belgische Natura 2000-gebieden. Nader onderzoek naar de stikstofdepositie op Belgische Natura 2000-gebieden is niet vereist. De stikstofdepositie is namelijk lager dan de grenswaarde van 1,30 mol N/ha/jr volgens het Stikstofdecreet. Hieruit blijkt dat er geen sprake is van een significant storend effect op Belgische Natura2000-gebieden ten gevolge van de bouw- en gebruiksfase van de herontwikkeling van het Ursulinenklooster. Figuur 6 t/m 11 tonen de rekenresultaten voor de bouw- en gebruiksfase van dit project.

Eij.Arc.25.DO.OW.01 - def

7 maart 2025

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

Figuur 6, Rekenresultaten van het project in de bouwfase 2026, OwN2000-rekenpunten.

Figuur 7, Rekenresultaten van het project in de bouwfase 2026, Eigen rekenpunten.

Figuur 8, Rekenresultaten van het project in de bouwfase 2027, OwN2000-rekenpunten.

Eij.Arc.25.DO.OW.01 - def

7 maart 2025

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

Figuur 9, Rekenresultaten van het project in de bouwfase 2027, Eigen rekenpunten.

Figuur 10, Rekenresultaten van het project in de gebruiksfase, OwN2000-rekenpunten.

Figuur 11, Rekenresultaten van het project in de gebruiksfase, Eigen rekenpunten.

Eij.Arc.25.DO.OW.01 - def

7 maart 2025

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

In opdracht van Arcus Zuid is door Embridge een stikstofdepositie- onderzoek uitgevoerd voor de bouw- en gebruiksfase voor de herontwikkeling van het Ursulinenklooster in Eijsden. Aan de hand van de bouw- en gebruiksfase zijn rekenmodellen opgesteld. Middels dit rekenmodel zijn de effecten van de stikstofdepositie van de bouw- en gebruiksfase inzichtelijk gemaakt. Op basis van de stikstofberekeningen wordt geconcludeerd dat in de bouwfase (2026) er sprake is van 0,02 mol N/ha/jr stikstofdepositie op Nederlandse Natura 2000-gebieden en 0,06 mol N/ha/jr stikstofdepositie op Belgische Natura 2000-gebieden. Aangezien 0,06 mol onder de Stikstofdecreet-grens valt, zijn significante effecten op Belgische Natura2000-gebieden uitgesloten. In de gebruiksfase is er geen sprake van stikstofdepositie op Nederlandse Natura 2000gebieden en 0,01 mol N/ha/jr stikstofdepositie op Belgische Natura 2000-gebieden. Aangezien 0,01 mol onder de Stikstofdecreet-grens valt, zijn significante effecten op Belgische Natura2000-gebieden uitgesloten. Geconcludeerd kan worden dat er mogelijke sprake is van significant negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden als gevolg van de bouwfase in 2026 van dit project. Significant negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden als gevolg van de gebruiksfase zijn uitgesloten.

De beoogde gebruiksfase is geen Natura 2000-activiteit en er geldt derhalve geen vergunningsplicht voor de Omgevingsvergunning – Natura 2000-activiteit. Om te kunnen beoordelen of de bouwfase in 2026 een Natura 2000-activiteit is, is een voortoets ecologische beoordeling stikstof noodzakelijk. In een voortoets ecologische beoordeling stikstof wordt de effecten van de tijdelijke stikstofdepositie in de bouwfase 2026 in kaart gebracht en wordt beoordeelt of de stikstofdepositie significant negatieve effecten kunnen hebben op Natura 2000-gebieden.

Eij.Arc.25.DO.OW.01 - def

7 maart 2025

Stikstofonderzoek herontwikkeling Ursulinenklooster te Eijsden

Eij.Arc.25.DO.OW.01 - def

7 maart 2025

Ursulinenklooster te Eijsden- Margraten 42 appartementen Transportbewegingen Vandewall EU

Project Onderwerp Opdrachtgever Opgesteld door

Datum 7-9-2023 Versie 1.0

TOELICHTINGENBLAD MET UITGANGSPUNTEN PLANNING PERSONEEL 1

Sloop

BSO en tuinpaviljoen, klimaatkelder Strippen verbouwgedeelte Terrein Geen asbestsanering

Verbouw

4 verdiepingen verbouwen 10 appartementen Doos- in- doos constructie met nieuwe geisoleerde voorzetwanden voorzien van gevelopeningen, vloer en plafond vernieuwen, lichte constructie metal stud Gevel en dak blijft gehandhaafd geen werkzaamheden anders dan kozijnen schilderen De verbouwing en de nieuwbouw worden gelijktijdig uitgevoerd

Nieuwbouw

5 bouwlagen + parkeerkelder 32 appartementen Traditionele bouw, metselwerk, kalkzandsteen, kunststofkozijnen, kanaalplaatvloeren, funderen op palen etc.

Terrein

Hellingbaan parkeergarage Klinkerbestrating met gras Enkele nieuwe parkeerplaatsen

Disclaimer: De vermelde uitgangspunten zijn gebaseerd op actuele kennis en/of aannames. Wijzigingen in bouwmethodiek, ontwerpkeuzes en dergelijke kunnen invloed hebben op de uitkomsten zoals gepresenteerd in deze berekening. BAU. aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de resultaten van deze berekeningen. De feitelijke resultaten kunnen in de praktijk afwijken.

Project Onderwerp Opdrachtgever Opgesteld door

Ursulinenklooster te Eijsden- Margraten 42 appartementen Transportbewegingen Vandewal EU

Datum 7-9-2023 Versie 1.0

TRANSPORTBEWEGINGEN EN PLANNING

weken 1

# FASE 1 Bouwplaatsinrichting

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69

WEKEN 1

Plaatsen hekwerken Schaftvoorziening incl. bouwstroom, water + toiletten Plaatsen (opslag) containers Bouwwegen Aanleg tijdelijke bouwstroom 2 Sloop

Sloop BSO, tuinpaviljoen en klimaatkelder - Strippen

- machinale sloop

- Afvoeren puin - Crunchen bouwpuin t.b.v. stol

0,4

Strippen verbouwgedeelte - Strippen

- Afvoeren puin Opschonen terrein 3 Grondwerk (nieuwbouw) Uitzetten terrein

1 5

Uitgraven parkeerkelder

Avoeren grond

Ondergrondse infra (riool en nuts)

Ondergrondse infra (riool en nuts) 4 Fundering (nieuwbouw)

2 4

Paalfunderingen - Palen boren

2,5

- Palen storten

2,5

Keldervloer en kelderwand - Wapening en bekistingen

- Leidingewerk

- Isolatie

- Beton storten

5 Casco (nieuwbouw)

Draagwanden (kalkzandsteen)

Kanaalplaatvloeren

6 Gevel (nieuwbouw)

Gevelkozijnen incl. stelkozijnen en glas

Steigerwerk

Gevelisolatie

Metselwerken gevellateien en raamdorpels

Dak afwerken incl. isolatie (lood en dakpannen)

7 Installaties (nieuwbouw)

E- en W-installaties

Keukens 8 Afmontage en afbouw (nieuwbouw) Dekvloer aanbrengen

3 15 10

9 Verbouwing Klooster gedeelte

Geisoleerde voorzetwanden incl. voorzet kozijn gevel

Binnenwanden (incl. kelder), deuren en plafonds

Balkon realiseren

E- en W-installaties

Keukens

Vloer- en wandafwerking

Schilderwerk kozijnen

Schoonmaak en oplevering

1 9

Rijplaten verwijderen

0,2

Terrein inrichtingen en aanvullen

Grondwerk t.b.v. verharde parkeerplaatsen en paden

Aanleggen parkeerplaatsen en paden

11 Schoonmaak en oplevering

Vloer- en wandafwerking

10 Infra

Binnenwanden, deuren en plafonds

Nieuwe vloeren

Alles schoonmaken

Afvoeren bouwafval

Verwijderen (opslag) containers

Bouwplaatsinrichting verwijderen

Ursulinenklooster te Eijsden- Margraten 42 appartementen Transportbewegingen Vandewall EU

Project Onderwerp Opdrachtgever Opgesteld door

Datum 7-9-2023 Versie 1.0

BESCHIKBARE WERKTUIGEN PLANNING PERSONEEL

MOBIELE WERKTUIGEN Graafmachine

BRANDSTOF

EMISSIEKLASSE

Diesel

BOUWJAAR

VERMOGEN [kW]

DRAAIUREN [h]

2018

Hydraulische graafmachine

Diesel

2016

100

408

Mini graver

Diesel

2018

Bulldozer

Diesel

2015

200

Puinbreker

Elektrisch/ diesel

2021

200

Boorstelling

Diesel

2016

390

100

Heistelling

Diesel

2018

300

Stroomgenerator

Diesel

2015

100

Betonmixer

Diesel

2019

200

Kraan

Diesel

2018

Mobiele kraan

Diesel

2018

450

Mobiele torenkraan

Diesel

2018

450

Elektrisch

n.v.t.

2018

Vast torenkraan Pomp

Diesel

605

2018

Dekvloer pomp

Diesel

Betonpomp

Diesel

Bronbemalingspomp

Diesel

Verdichtingsapparaatuur

176

Diesel

2018

100

2016

350

132

2007

2018

Trilplat/ stampers

Benzine

2016

Trilwals

Diesel

2016

100

Hoogwerker

Diesel

2018

Laadschop

Diesel

2018

200

Verreiker

Diesel

2018

100

Overige Vrachtwagens

Diesel

Steigers

n.v.t.

Project

Ursulinenklooster te Eijsden- Margraten 42 appartementen Transportbewegingen [stikstofberekeningen] Vandewall EU

Onderwerp Opdrachtgever Opgesteld door

Datum 7-9-2023 Versie 1.0

TRANSPORTBEWEGINGEN EN PLANNING

MATERIEEL # FASE

WEKEN

1 Bouwplaatsinrichting

WAT

MATERIAAL

DRAAIUREN

TRANSPORT Z M L

PERSONEEL

WAT

TRANSPORT Z M L

Bouwhekken

Bouwketen

Plaatsen hekwerken Schaftvoorziening incl. bouwstroom, water + toiletten

Mobiele kraan

Plaatsen (opslag) containers

Mobiele kraan

Hydraulische graafmachine

Bouwwegen

1 1

Aanleg tijdelijke bouwstroom 2 Sloop

Containers

Rijplaten

Stroom en waterkast

AANTAL PERSONEN TRANSPORT L PER WEEK 3

5,5

194

Sloop BSO, tuinpaviljoen en klimaatkelder - Strippen

Handmatig

n.v.t.

- machinale sloop

Hydraulische graafmachine

120

Reeds aanwezig

- Afvoeren puin

Containers

- Crunchen bouwpuin t.b.v. stol

0,4

Puinbreker

Strippen verbouwgedeelte

- Strippen

Handmatig

n.v.t.

- Afvoeren puin

Containers

Opschonen terrein

3 Grondwerk (nieuwbouw)

Hydraulische graafmachine

0 80

Reeds aanwezig

4,4

110

Uitzetten terrein

Handmatig

n.v.t.

Uitgraven parkeerkelder

Hydraulische graafmachine

Avoeren grond

Laadschop

Ondergrondse infra (riool en nuts)

Hydraulische graafmachine

Reeds aanwezig

Ondergrondse infra (riool en nuts)

Mini graver

5,7

227,5

4 Fundering (nieuwbouw)

Reeds aanwezig Containers

110

Paalfunderingen - Palen boren

2,5

Boorstelling

100

- Palen storten

2,5

Betonpomp

100

Beton

12,5

Staal

120

Isolatieplaten

Beton

Keldervloer en kelderwand - Wapening en bekistingen

- Leidingewerk

- Isolatie

- Beton storten

5 Casco (nieuwbouw)

Betonpomp

Draagwanden (kalkzandsteen)

Lijmkraan (elektrisch)

520

Kanaalplaatvloeren

Torenkraan

325

6 Gevel (nieuwbouw)

11 Torenkraan

280

1 3 1

20 960

Kalkzandsteen en toebehoren

640

Kanaalplaatvloeren

128

320

10,1

555

Kozijnen incl. klein materiaal

175

Steigerwerk

Gevelkozijnen incl. stelkozijnen en glas

Steigerwerk

Gevelisolatie

Handmatig

n.v.t.

Metselwerken gevellateien en raamdorpels

Handmatig

n.v.t.

200

Dak afwerken incl. isolatie (lood en dakpannen)

7 Installaties (nieuwbouw)

E- en W-installaties

Keukens

8 Afmontage en afbouw (nieuwbouw)

Reeds aanwezig

4 12,0

7,7

765

720

10,1

960

Dekvloer aanbrengen

Binnenwanden, deuren en plafonds

Dekvloerpomp

600

Vloer- en wandafwerking

9 Verbouwing Klooster gedeelte

300

11,3

1355

Nieuwe vloeren

120

Geisoleerde voorzetwanden incl. voorzet kozijn gevel

160

Binnenwanden (incl. kelder), deuren en plafonds

480

Balkon realiseren

E- en W-installaties

240

Keukens

Vloer- en wandafwerking

Mobiele kraan

160

Steiger

160

Schilderwerk kozijnen

Schoonmaak en oplevering

3,9

177

0 10 Infra Rijplaten verwijderen

0,2

Hydraulische graafmachine

Terrein inrichtingen en aanvullen

Hydraulische graafmachine

Reeds aanwezig

Grondwerk t.b.v. verharde parkeerplaatsen en paden

Hydraulische graafmachine

Reeds aanwezig

Aanleggen parkeerplaatsen en paden

Handmatig

n.v.t.

150

7,0

Alles schoonmaken

Afvoeren bouwafval

Containers

Verwijderen (opslag) containers

Containers

Bouwplaatsinrichting verwijderen

Bouwketen en hekwerken

11 Schoonmaak en oplevering

AANTAL BEWEGINGEN/ RITTEN (ENKELE REIS)

MATERIEEL Zwaar Middelzwaar Licht

TOTAAL BEWEGINGEN [DUBBELE REIS] Zwaar Middelzwaar Licht

DRAAIUREN MATERIEEL Zie tabel 'Werktuigen'

MATERIAAL 20 11 1

Zwaar Middelzwaar Licht

PERSONEEL 0 628 3

Licht Carpooling (20%) Totaal enkele reis incl. carpooling

5388,5 0,2 4310,8

Totaal aantal bewegingen zwaar Totaal aantal bewegingen middelzwaar Totaal aantal bewegingen middelzwaar

20 639 4315

*Z = ZWAAR, M = MIDDELZWAAR, L = LICHT 40 1278 8630

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=EijsdenMargraten&id=bc1ebf46-5802-4db5-813b-c2a997738c73