20250930 06w Bijlage 19 BP Bredeweg Banholt - Zienswijze 3

Aan de gemeenteraad van de gemeente Eijsden Margraten Postbus

10

(geanonimiseerd) Margraten M

Gemeenie E sdorMargraten

z/15/INTERN/025093 - 604268

Banholt, 26 oktober22

‘……l…m

Burg

Ä

e

Betreft: zienswijze tegen ontwerp bestemmingsplan Bredeweg 29-29a Bantûli!

N

SOA$

i

: IJ l… n 7 Kope,

( [Roo

Geachte raad,

(geanonimiseerd) In het gemeenteblad met nummer 410169 van 14 september l is het ontwerp bestemmingsplan B (geanonimiseerd) te B (geanonimiseerd) bekendgemaakt. B Hierbij maak ik mijn zienswijze kenbaar over dit ontwerp bestemmingsplan. 1-Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid komt n het gedrang door de gekozen plek van de nieuwe wegaansluiting op de Bredewes. Veiligheidsoverwegingen zijn:

3)

De wegaansluiting ligt in een onoverzichtelijke bocht, zie foto 1 in de bijlage.

b)

De wegaansluiting ligt in een talud, zie foto 2 en foto 3 in de bijlage.

<

De verkeersinrichting ter plekke van de aansluiting is al belast met een toegang tot de begraafplaats welke veelal bezocht wordt door kwetsbare voetgangers.

d)

De verkeersinrichting ter plekke van de aansluiting is al belast met een toegang tot de parkeerplaats.

€e) De verkeersinrichting ter plekke van de aansluiting is al belast met een veldweg. f

Deverkeersinrichting ter plekke van de aansluiting is al belast de uitritten van de woningen Bredeweg nummers

22 en 27.

g)

De verkeersinrichting wordt gebruikt door schoolgaande jeugd.

h)

Het inrijden in de geplande weg, komende vanuit Noordelijke richting, dwingt tot het maken van een grote bocht. Dat leidt mogelijk tot opstoppingen en daardoor onveilige situaties. Zie tekening 1 in de bijlage.

Ï

De Bredeweg is een verkeersader geworden voor landbouwbedrijven. Denk aan verkeer in verband met aardappelloodsen,

mais, mest, gewasbescherming en grasvervoer voor de melkveehouders in

Banholt en Reijmerstok.

Eris geen onderzoek gedaan naar de verkeersveiligheid welke voetgangers en fietsers meeneemt. Gehanteerde cijfers van de verkeersintensiteit zijn niet gemeten en meegenomen.

zijn verouderd en de meest kwetsbare, fietsers en voetgangers,

Door het bord van de bebouwde kom iets meer, tussen de 15 en 35 meter, Noordelijker (richting Reijmerstok) te verplaatsen en de geplande weg daar te ontsluiten, wordt de verkeerssituatie waarschijnlijk overzichtelijker en veiliger. Zie tekening 2 in de bijlage.

1van5

z-eergimaat

De situering van de ontsluitingsweg van de vijf woningen naast de woning van mijzelf geeft verkeerspewegingen weike van negatieve Invloeg zijn op net ieerkmaar.

IK GenK aaarDij aaft

omgevingslawai, Het inrijden van de ontslutingsweg in de avonduren geeft dat mijn huís word aangestraald door de verlichting van de auto's. Dit wordt versterkt doordat de toegangsweg in een talud bergop gelegen is.

3-Waterhuishouding

Mijn woning is gelegen aan het laagst gelegen punt in het ontwerp bestemmingsplan. Het plan geeft onvoldoende aandacht aan de afvoer van hemelwater en de betekenis daarvan voor mijn woning en perceel.

Het plan bevat geen waarborgen tegen wateroverlast terwijl bij het bouwrijp maken van de hoger gelegen percelen de waterhuishouding verstoord wordt ten opzicht van de huidige situatie. Volgens Google Earth is mijn woning gelegen op 186 meter NAP en is het hoogst gelegen punt van het plan 191 meter NAP. Graag zien wij onze woning beschermd tegen het risico van mogelijke wateroverlast als gevolg van het hoogteverschil. Mogelijk door het creëren van een water afvoerende greppel.

4-Bestemming wonen Een gedeelte van mijn perceel heeft de bestemming verkeer, perceel Mheer A4831. gedeelte al jaren in gebruik is als tuin en de bestemming 'wonen' meer recht doet.

Dit is onterecht omdat dit Hiervan heb

ik de gemeente

in een e-mail op de hoogte gesteld en heb daarnaast ook telefonisch contact opgenomen. Mijn pogingen om

de bestemming te veranderen in de bestemming wonen zie ik in het ontwerp bestemmingsplan niet terug. Zie tekening 3 in de bijlage. Graag zie ik wat dit betreft een aanpassing in het definitieve plan.

Op basis van de bovenstaande argumenten heb ik bezwaar tegen het ontwerp bestemmingsplan Bredeweg 29-29a Banhoit.

Naar aanleiding van het voorgaande verzoek ik u met inachtneming van mijn zienswijze het ontwerp bestemmingsplan niet vast te stellen/gewijzigd vast te stellen, namelijk door; * _ Het verplaatsen van de ontsluitingsweg in Noordelijke richting: «

Aandacht te geven aan het mitigeren van mogelijk wateroverlast;

«

Perceel Mheer A4831 te voorzien van bestemming wonen.

Ik ga ervan uit dat u mij van de verdere procedure op de hoogte houdt. Hoogachtend,

(geanonimiseerd)

Pagina 2 van $

Bijlage

Foto 2: Ontwerp aansluiting op Bredeweg gezien bovenzijde talud, oktober 22.

Foto 3: Ontwerp aansluiting op Bredeweg zijaanzicht talud, oktober '22.

*EN_‚.â EN $ 5 /M

Angeis narrow to create big tur

Tekening 1: Indraaien in ontwerp weg vanuit Reijmerstok is alleen mogelijk met een wijde bocht.

Pagina 4 van 5

imast e baumen de

P

e

inner

[eweiz

e

|

emers

msw| | 259|

eners

250

[eneis

xom|

Tekenmg 2 Altemntlef ontwerp weg aansluiting op Bredeweg richting Reijmerstok, tussen kavel 4 en kavel 5.

(geanonimiseerd) (geanonimise rd)

Tekening 3: Perceel Mheer A4831 met te wijzigen bestemming naar ‘wonen'.

(geanonimise rd) Pagi(geanonimiseerd) na 5 van 5

Geleidebrief scanning :

Invullen door registrator

Invullen door scanner

Zaaknummer | Documentnr.

25093

bou2bÂ

| Aantal

pagina's e}

Fysiek naar

afdeling

Indien fysiek, | Akkoord voor

routing

scanning L

=