20250527 12d Overzicht ontvangen reacties

Zienswijzerapportage Behorend bij raadsbesluit van 27 mei 2025 inzake de vaststelling van de Gebiedsvisie Stationsgebied en omgeving.

De Ontwerp Gebiedsvisie Stationsgebied Eijsden en omgeving heeft vanaf

3 februari 2025 tot en met 16 maart 2025 ter inzage gelegen. Tijdens deze periode is de gelegenheid geboden tot het indienen van zienswijzen.

Er zijn zeven zienswijzen ingediend.

In onderstaand document worden de zienswijzen weergegeven. De tekst van de ingebrachte zienswijzen is waar mogelijk samengevat en niet letterlijk overgenomen en per zienswijze t.a.v. de zienswijze verwoord. In de laatste kolom is weergegeven of de zienswijze wel of niet leidt tot een aanpassing van de Ontwerp-Gebiedsvisie.

genummerd. Vervolgens is de gemeentelijke reactie

Algemeen: De Gebiedsvisie Stationsgebied Eijsden geeft de richting aan voor de toekomst van het projectgebied Stationsgebied Eijsden en omgeving. Doorvertaling vindt plaats in de Omgevingsvisie en waar nodig Omgevingsplan en concrete inrichting van het gebied. In een aantal gevallen wordt er in deze Gebiedsvisie nog geen keuze gemaakt omdat nog onderzoek nodig is. Op een aantal van de ontvangen zienswijzen kan op dit moment dan ook nog geen gemeentelijke reactie gegeven worden. Waar dit aan de orde is wordt dit vermeld.

1.

Indiener

Zienswijze

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) ontvangen 4 februari

Het huis I. Rocourstraat is ingetekend in het gebied industrie. Aangenomen wordt dat dit een vergissing is.

Reactie op de zienswijze _ | De meest zuidoostelijk gelegen woningen aan de Ir, Rocourstraat (huisnummers 36-40) zijn abusievelijk opgenomen onder het deelgebied:

2025

Industrie en bedrijventerreinen. Deze woningen

zullen, net als de noordoostelijk gelegen woningen aan de I. Rocourstraat opgenomen worden onder het gebied: Beleving en

bezinning 2

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) ontvangen 15 februari 2025

3. | ProRail Postbus 2038 Utrecht Ontvangen 21 februari 2025

Het onderwerp energie wordt gemist. In het vroegtijdig stadium van het proces | Het belang van het onderwerp ‘energie” wordt gedeeld. dit meenemen kan voordelen bieden. Gebruik van bijv. restwarmte, ondiepe _ | Onderaan pagina 23 wordt hierover een zin opgenomen waar | geothermie om enkele te benoemen. wordt benoemd dat er aandacht is voor kansen die op het bedrijventerrein liggen met betrekking tot energieopwekking.

Aanpassing in de Gebiedsvisie | Deze zienswijze leidt tot de volgende aanpassing in de Gebiedsvisie: De tekeningen en kaarten worden

aangepast en de meest zuidoostelijk | gelegen woningen aan de Ir. Rocourstraat (

huisnummers 36-40) worden opgenomen

in het deelgebied Beleving en bezinning Deze zienswijze leidt tot de volgende aanpassing in de Gebiedsvisie: ‘Onderaan pagina 23 wordt een zin toegevoegd waar wordt benoemd dat er aandacht is voor kansen die op het bedrijventerrein liggen met betrekking tot energieopwekking

‘Ontwikkelingen De gebiedsvisie Stationsgebied Eijsden en omgevingis een plan | Deze zienswijze leidt niet tot een ProRail wenst mee te denken bij nieuwbouw van woningen langs het spoor in | op hoofdlijnen. Het directe stationsgebied is een deelgebied in aanpassing in de Gebiedsvisie deDaartoe nabijheid van stations, de verdichting rond stations en de vrije baan. deze gebiedsontwikkeling. ProRail heeft als een belangrijke worden een aantal aandachtspunten benoemd. (zie onderstaand). stakeholder deelgenomen aan de projectgroep van dit Pro rail wenst actief betrokken te worden bij het verder ontwikkelen van bouwplannen in de directe nabijheid van de spoorbaan, om afspraken te maken, voordat tot uitvoering wordt overgegaan.

deelgebied. Het handelingsperspectief ov-knooppunten van de Riijksoverheid is hier gevolgd om geen onderdeel te missen. In de projectgroep heeft de Manager public affairs, de Specialist spoorwegoverwegen en de Programma manager Ontwikkeling en Beleid deelgenomen. In de zienswijze staan aspecten genoemd die voor ProRail relevant zijn en die in de nadere stedenbouwkundige uitgangspunten zijn meegenomen. Met deze aspecten wordt in de verdere ontwikkeling van dit deelgebied rekening gehouden. ProRail zal, als stakeholder deel uit blijven maken de projectgroep voor dit deelgebied.

31

Benoemde aandachtspunten: Aspect externe veiligheid Maak gebruik van de meest recente gegevens ( basisnet) Aspect Geluid In een akoestisch onderzoek dient van de wettelijk verplichte brongegevens

uit het geluidsregister spoor gebruik gemaakt te worden. Aspect trillingen Hoewel er geen wettelijke normen bestaan voor trillinghinder in relatie tot bebouwing dicht bij het spoor, acht ProRail het wenselijk dat er hiervoor in de planvorming wel aandacht is, en dat het aspect trillinghinder mee afgewogen wordt.

Overwegen Het streven van het Ministerie en ProRail is om de veiligheid op overwegen te verhogen. Wij willen voorkomen dat door nieuwe ontwikkelingen de onveiligheid op overwegen kan toenemen. Wij willen samen met de wegbeheerder werken aan de beheersing van risico's op spoorwegen Verwezen wordt naar de Beleidsagenda Spoorveiligheid 2020-2025, waarin verplichtingen voor initiatiefnemers van wijzigingen van ( het gebruik van) overwegen. Er moet een risico analyse worden opgesteld en een wijziging mag niet leiden tot een afname van de overwegveiligheid. ProRail heeft voor de Gemeente Eijsden een projectplan opgesteld, hetwelk van toepassing is op de spoorwegen binnen en buiten het plangebied. Waterpeil/ stabiliteit

De stabiliteit van de spoorbaan met bijbehorende voorzieningen mag niet worden

beïnvloed.

Zie onder 3. Met deze aspecten wordt in de verdere ontwikkeling van dt deelgebied rekening gehouden.

| Deze zienswijze leidt niet tot een aanpassing in de Gebiedsvisie

‘Omgevingswet en beperkingen gebiedsactiviteiten hoofdspoorweg. ProRail wijst op de in de Omgevingswet c.a. vastgestelde beperkingen gebied voor hoofdspoorwegen. Voor het verrichten van werkzaamheden binnen dit

gebied is een vergunning van of melding aan ProRail vereist. Spoorwegdoeleinden ProRail verzoekt om er zorg voor te dragen dat de gronden welke momenteel voorzien zijn van de activiteit Spoorwegdoeleinden/ railverkeer, deze activiteit in de toekomst Percelen

ook

zullen

behouden.

ProRail

In de Gebiedsvisie Stationsgebied Eijsden en omgeving zijn mogelijk percelen opgenomen die in eigendom zijn van Railinfratrust B.V./ Prorail. Deze percelen mogen niet, zonder uitdrukkelijke toestemming van Prorail worden gebruikt.

Bureau Spoorbouwmeester Bureau Spoorbouwmeester heeft het spoorbeeld opgesteld voor alle bij het spoor en de spooromgeving betrokken partijen. Het daagt al deze spoorse partijen uit om vanuit het perspectief van de reizigers en omgeving met zorg en ambitie aan de opgaven op en rond het spoort te werken. Onderstations.

De binnen het plangebied aanwezige onderstations mogen niet komen te vervallen en moeten ten alle tijden bereikbaar zijn voor onderhouds- en hulpdiensten. Met het oog op potentiële risico's voor bouwen nabij of boven .een onderstation dient rekening gehouden te worden met een afstand van 10 meter gemeten vanuit de gevels van het onderstation. Overige rail gebonden gebouwen en ondergrondse infra Deze dienen te allen tijde bereikbaar te zijn en te blijven ten behoeve van het

spoorwegbeheer en/of voor hulpdiensten. Zicht op de stations-entree Zicht op de hoofdingang is de beste manier om een station te vinden. Zichtlijnen naar het station spelen daarom een belangrijke rol en ProRail wil graag dat binnen de planontwikkelingen zichtlijnen geborgd blijven. Windbeleving en windhinderrisico's.

Hoogbouw rond het station heeft invloed op de windbeleving van de reiziger en kan invloed hebben op de windcirculatie/ windstromen en daardoor risico's

opleveren voor omliggende bebouwing. Hiermee dient rekening gehouden te worden.

Schaduwwerking op zonnepanelen Prorail verzoekt om met maken van plannen rekening te houden met

mogelijke schaduwwerking- op de ProRail zonnepanelen en indien ProRail

nodig met

in contact te treden.

Zonneparken/ reflectie in relatie tot hoofdspoorweginfrastructuur

Uit een risicoanalyse moet blijken dat zonnepanelen c.a. op bijvoorbeeld parkeerplaatsen en/of geluidsschermen en /of langs spoorwegen geen negatief effect hebben op de hoofdspoorweginfrastructuur. 41

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) Ontvangen 12 maart 2025 En anderen

Proces

Er zijn tijdens de bijeenkomsten diverse suggesties, ideeën en

Deze zienswijze leidt niet tot een

In maart en september heb ik deelgenomen aan de bijeenkomsten en in september 2024 tijdens de bijeenkomst gereageerd op de conceptvisie. Maar toen werd het stil. Op 23 december 2024 heb ik een mail gestuurd en op 20 januari 2025 heeft een gesprek plaatsgevonden. De onderwerpen die ik meermaals heb aangereikt tijdens bijeenkomst, afspraak en per mail [ees ik niet terug in de visie. Ook is gesproken met ondernemers in het gebied maar met mij is niet gesproken.

opvattingen aangedragen. Deze zijn vervolgens verwoord en per gebied aangegeven. Dit is weergegeven in de bijlage bij de ontwerp-gebiedsvisie. Getracht is om dit zo zorgvuldig mogelijk te

aanpassing n de Gebiedsvisie

doen.

Tijdens de bijeenkomst op 23 september 2024 is het vervolg

nader toegelicht en is aangegeven dat in Q1 de Ontwerpgebiedsvisie ter inzage zou worden gelegd De insteek was om te spreken met ondernemers in het gebied. Het bedrijf Stal Kerenshof grenst aan het gebied en is daarom in eerste instantie niet meegenomen.

Naar aanleiding van de mail

van 23 december 2024 heeft een gesprek plaatsgevonden met de eigenaar. Op dat moment was duidelijk dat de ontwerpvisie op korte termijn ter inzage zou gaan en is aan de eigenaar meegegeven om zijn reactie dan alsnog tijdens de periode van

ter inzage legging in te dienen, zodat de raad hier ook kennis van kon

nemen.

42

Verkeersveiligheid

Vanuit het Gemeentelijk beleidsplan Verkeer en Vervoer ligt er

43

wegen rijden en het spoor of de snelweg oversteken. Dat is zeer onveilig. Toegankelijkheid voor ruiters

Het Tiende Vrij is in beheer van Bodemzorg. Extensieve recreatie

| Deze zienswijze leidt niet tot een

Het tiende vrij op wordt op dit moment ook gebruikt door de vele ruiters om

in de vorm van wandelen of fietsen zou mogelijk zijn. Bodemzorg

| aanpassing in de Gebiedsvisie

Ik wil aandacht voor de verkeersveiligheid rondom de Voerstraat, het hele plangebied en het aangrenzende gebied voor alle weggebruikers dus ook ruiters. Een ruiter moet vanuit mijn bedrijf altijd over drukke en gevaarlijke

door te steken naar het achterliggende heuvellandschap. Toegankelijkheid voor ruiters in dit plangebied is een vereiste voor het voortbestaan van mijn

Deze zienswijze leidt niet tot een

vanuit verkeersveiligheid geen nadere opgave voor de Voerstraat | aanpassing in de Gebiedsvisie dan wel voor de veiligheid rondom de A2 of het spoor.

bepaalt,gelet op haar rol als beheerder van de voormalige _ | stortplaatsen, of andere vormen van recreatie zijn toegestaan.

bedrijf en de veiligheid van mijn klanten en ruiters in het gebied. 44

Klimaatadaptie en een voor iedereen toegankelijke ecologische

verbindingszone

Gewaardeerd wordt

dat u uw steentje bijdraagt ten aanzien van

| Deze zienswijze leidt niet tot een

klimaatadaptatie. Een ecologische verbinding in combinatie met | aanpassing in de Gebiedsvisie

Ik heb in het plangebied mijn steentje bijgedragen aan klimaatadaptie, een recreatieve functie tussen de Ir. Rocourstraat en Withuis ecologie en een toekomstbestendige en prettige (leef)omgeving.Een veilige _ | maakt onderdeel uit van de Visie. en toegankelijke ecologische verbinding over de snelweg A2 zou dan ook een zeer waardevolle toevoeging zijn voor ruiters. Daarnaast vraag ik aandacht voor het oplossen van wateroverlast ( bij hevige | Waterschap Limburg heeft in haar plan staan om in Mesch een regenbuiten de hoogwaterstand van Voer en Berwien) in de omgeving. buffer te maken om hoogwater van de Voer op te vangen. Voor de Berwien is België verantwoordelijk.

51

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)

De kwaliteit van de woonomgeving zal ernstig te lijden hebben onder het

De vraag naar woningen is groot. Ook onze gemeente heefteen

| Deze zienswijze leidt niet tot een

geheel of gedeeltelijk vervangen van de sportvelden door woningbouw.

behoorlijke opgave in het realiseren van woningen voor diverse

_ | aanpassing in de Gebiedsvisie

doelgroepen. Om aan deze vraag tegemoet te komen wordt, zoals in de ontwerpvisie is aangegeven ook de mogelijkheid tot verplaatsing van de sportvelden en het realiseren van woningbouw ter plaatse van de huidige sportvelden en omgeving nader onderzocht. Als blijkt dat verplaatsing een haalbare optie is, zullen deze plannen nader uitgewerkt worden en wordt ook het

participatieproces in beeld gebracht.

ontvangen 13 maart 2025 52

De huidige sportvelden voor woningbouw gebruiken is geen goed idee omdat: Het is een minder aantrekkelijke omgeving tegenover crematorium en

| Zie de reactie onder 5.1

Deze zienswijze [eidt niet tot een aanpassing in de Gebiedsvisie

Zie de reactie onder 5.1

Deze zienswijze leidt niet tot een

industrie;

De treinverbinding (1 x per uur met veel uitval en vertraging) is niet optimaal. Zonder busverbinding bij het station is de verbinding met Maastricht gebrekkig te noemen. Hierdoor valt de bodem onder de Gebiedsvísie weg; Gevreesd wordt voor een overbelasting van de bestaande infrastructuuur. De A2 heeft geen oprit richting Maastricht bij de Pisartlaan/ Rijksweg. De Rijksweg is niet geschikt voor grote hoeveelheden

53

forensenverkeer.

Het verplaatsen van de sportvelden naar Panneslager is geen goed idee

omdat:- _ De huidige locatie is bij gebruikers bekend, wordt intensief gebruikt, is

aanpassing in de Gebiedsvisie

goed bereikbaar, biedt plaats aan verschillende takken van sport en is mogelijk bij een efficiënte indeling geschikt te maken voor meer sporten;

- _ Bij verplaatsing moet alles twee keer, zoals herzien bestemmingsplan, aanleggen water/ elektriciteit enz. - _ Levert veel extra werk voor de (vrijwiligers) besturen van de sportclubs De suggestie wordt gedaan om woningbouw mogelijk te maken op 54

Panneslager. Het gebied ten zuiden van de Hutweg wordt omschreven als een “rommelig

gebied”. Dit gebied bestaat uit boomgaardjes, ponyweitjes en een enkele volkstuin en is een goede plek voor biodiversiteit. Onder optie 2 zou dit gebied in aanmerking kunnen komen voor woningbouw. Handhaving van kleinschalig cultuurlandschap ten zuiden van de Hutweg wordt bepleit.

Zie 5.1 Dit gebied maakt onderdeel uit van het gebied dat

Deze zienswijze leidt niet tot een

onderwerp is van onderzoek en dat mogelijkerwijs in aanmerking komt voor woningbouw.

aanpassing in de Gebiedsvisie.

6

Er wordt in de Gebiedsvisie aangegeven dat er onderzoek wordt gedaan naar | Zoals in de Gebiedsvisie wordt aangegeven wordt aanbevolen (geanonimiseerd) de kansen van een groene en recreatieve verbinding van Eijsden met het om onderzoek te doen naar de kansen van een groene en (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) Heuvellandschap en Withuis over de A2 door middel van een ecoduct en recreatieve verbinding over de A2 middels een ecoduct met (geanonimiseerd) ontvangen | mogelijk een voetgangers/ fietsbrug. Hiertegen is bezwaar omdat nu mogelijk een voetgangers’fietsbrug. Dit ook naar aanleiding van 18 maart 2025

Deze zienswijze leidt niet tot een aanpassing in de Gebiedsvisie.

woningen gelegen zijn in een doorlopende straat waar vrijwel geen verkeeris. | de reacties die ontvangen zijn. In dit onderzoek zullen relevante De vrees is er dat door het realiseren van een verbinding meer verkeerinde _ | aspecten meegenomen worden. Het i nu te prematuur om op de straat komt en meer overlast. Ook heeft een fietsbrug geen meerwaarde. Eris | resultaten van dit onderzoek vooruit te lopen. enkel sprake van een kortere verbinding, en het heeft geen recreatieve functie.

7.

(geanonimiseerd) Proces: Inwonersbijeenkomsten voldeden niet aan de verwachtingen. Erwas | Er zijn twee participatieavonden gehouden, waar mensen hun (geanonimiseerd) geen kans tot het echt inbrengen van ideeën, wenen en gedachten en geen _ | ideeën, wensen en gedachten hebben kunnen inbrengen. Wat (geanonimiseerd) ontvangen 18 | kans tot echt, diepgaand gesprek. tijdens deze avonden is opgehaald is verwoord in de Ideekaart. maart 2025

Deze zienswijze leidt niet tot een aanpassing van de Gebiedsvisie.

Vervolgens is dit vertaald naar een concept-visie, die gepresenteerd is tijdens een informatieavond en waarbij ook weer gelegenheid is geboden om middels een reactieformulier,

reacties kenbaar te maken. In de ontwerpvisie is aangegeven hoe met deze reacties is omgegaan. Er zijn mogelijkheden geboden om ideeën , wensen en gedachten kenbaar te maken. Jammer als dit niet voor iedereen aan de verwachting heeft voldaan.

71

Sportvelden niet als woningbouwlocatie opnemen, dan wel termijn verruimen | Zie de reactie onder 5.1

Deze zienswijze leidt niet tot een

naar “na 2040. Redenen 0.a.: Kapitaalvernietiging: Er zijn in de afgelopen jaren en zelfs maanden nog investeringen in de aanwezige (sport)accommodaties gedaan;

aanpassing van de Gebiedsvisie.

- _ Winst te behalen, door efficiënter en duurzamer inrichten van de

huidige sportlocaties en door in te zetten op meer samenwerking tussen de verenigingen: Elders woningbouw, want de kwantitatieve woningbouwbehoefte is

niet zo hoog als wordt vermeld en richt zich kwallitatief gezien vooral op appartementen en andere kleinere woningtypen waarvoor elders in Eijsden en zeker ook in dit plangebied nog volop ruimte is Inzoomen op de randen van het sportcomplex biedt kansen voor slim ruimtegebruik. In combinatie met herinrichting van bestaande

accommodaties bieden de randen zowel voor uitbreiding sporten plek, alsook voor kleinere woonlocaties en verbetering groen; Dat het college optie 3 als voorkeursscenario benoemt, wordt voorbarig gevonden. We zitten nog midden in het proces waarin stakeholders en inwoners gehoord worden, en nader onderzoek naar woningbouwbehoefte ook in relatie tot bevolkingskrimp en toekomstige woonbehoeften nog moet plaatsvinden. Verzocht wordt om voorkeursuitspraak te verwijderen uit de visie en in het proces een meer onderzoekende, neutrale houding te houden.

72

'Ontsluiting en inrichting J. Partounsstraat Er wordt her en der in de visie iets gezegd over de J. Partounsstraat. Tijdens _ | de infoavonden is er blijkbaar gemeld dat de ontsluiting van Sportdomein verbeterd moet worden. T.a.v. de J. Partounsstraat wordt in de bijlage gezegd dat dit t.z.t in

Uit metingen blijkt dat de snelheid niet te hoog is en dat de Deze zienswijze leidt niet tot een intensiteiten ook niet hoog zijn. Naar aanleiding van opmerkingen | aanpassing in de Gebiedsvisie vanuit de bewoners van de Joseph Partounsstraat is de verkeerssituatie besproken in de verkeerscommissie. De verkeerscommissie heeft geadviseerd een tijdelijke drempel als

combinatie met het nadenken over de sportvelden opgepakt op. Onduidelijk is | proef aan te leggen. Mocht dit als acceptabel worden ervaren, zal

73

wanneer dat ‘te zijner tijd” gaat zijn. De huidige situatie J. Partounsstraat is gevaarlijk en ongewenst. De straat is te smal voor het vele extra en snel rijdende verkeer dat er gebruik van maakt sinds de komst van de padelbanen. Verzocht wordt om het onderdeel “Ontsluiting sportdomein’ naar voren te halen in uw planning. Wooncontainers J. Partounsstraat

deze permanent worden gerealiseerd.

In de J. Partounsstraat staan 2 wooncontainers. Dit past niet in het

vullen met permanente woningbouw. Hiertoe wordt een plan

Een woningcorporatie heeft aangegeven deze locatie inte willen

| Deze zienswijze leidt niet tot een

aanpassing in de Gebiedsvisie

straatbeeld en ook niet aan het Beeldkwaliteitsplan waaraan de recent ontwikkeld. De woningcorporatie heeft aangegeven dat hierover gebouwde woningen moesten voldoen. Maak hier fatsoenlijke woningen. Er _ | participatie plaatsvindt met de directe omgeving, alvorens een worden, staat in de visie aangegeven, mogelijkheden onderzocht, voor concrete procedure hiervoor in gang wordt gezet. toekomstige wooninvulling van deze containerlocatie. Dat verbaast ons en wij gaan ervan uit dat we als inwoners alsnog mee mogen doen in deze 7,4

planontwikkeling. Verbonden Eijsden

Het gebied moet nader ingevuld worden. Daarbij worden gestapelde woningen niet uitgesloten. Naast senioren en

Deze zienswijze leidt niet tot een aanpassing in de Gebiedsvisie.

Aan het Station wordt gedacht aan grondgebonden en gestapelde woningen.

Jongeren wordt ook gedacht aan studentenhuisvesting. Op het

Dit gebied leent zich goed voor gestapelde woningbouw, het kwalitatieve type waaraan behoefte is voor senioren en jongeren. Verzoek is om de term

voormalige fabrieksterrein kan daarbij ook gedacht worden aan een mix van gestapelde woningbouw met grondgebonden

“grondgebonden” te verwijderen en sec voor gestapelde woningbouw te gaan. Er mag echt gestapeld worden (5 laags), waarbij ook in ondergronds parkeren wordt voorzien. O.a. bij de provincie en de EU zijn er middelen voor

woningen. Gezien de verontreinigde grond en de geluidsproblematiek wordt, als zich subsidiemogelijkheden voorzien en middelen te verkrijgen zijn, hierop ingespeeld.

herontwikkeling van (internationale) stationslocaties, hetgeen ook nodig zal zijn in verband met de grondexploitatie a.g.v. te saneren gronden en geluidswering.

75

‘Ommetjes als laaghangend fruit In 4.3.3. en bijlage 5.3 wordt gesproken over ommetjes. Dit idee moet snel geconoretiseerd worden. Een pad toevoegen ten zuidoosten van hettiende vrij, via vml. Mowsebrukse/ het naastgelegen weiland richting het

Het realiseren van een ommetje is een goed idee, maar complex, | Deze zienswijze leidt niet tot een gelet op eigendommen ter plaatse die niet in eigendom zijn van _ | aanpassing in de Gebiedsvisie _ | de gemeente en ook niet openbaar zijn.

Moelingerveld.

76

Mountainbikeroutes Er wordt een MTB-route gelegd over het Tiende Vrij, ditis puur _ | Deze zienswijze leidt niet tot een In de bijlage wordt een verschil gesuggereerd tussen een MTB-route en een _ | als recreatieve voorziening. De route door het Tiende Vrij maakt | aanpassing in de Gebiedsvisie trainingslocatie. Uitleg van het verschil is wenselijk. In theorie is er wellicht verschil maar in praktijk niet en wordt het gebied gebruikt als trainingslocatie. Door intensief gebruik kan de toplaag sluiten en kom het vervuilde onderliggende materiaal boven. Bodemzorg Limburg beschikt niet over adequate gegeven. Mountainbiken is leuk en belangrijk maar wij adviseren

eerst nadrukkelijk extra onderzoek dat actuele meetgegevens en kennis inbrengt.

onderdeel uit van een mountainbikeroute rondom de kern Eijsden | door met name het buitengebied .Bodemzorg Limburg heeft, als eigenaar van deze voormalige gesaneerde stortplaats, verplichtingen ten aanzien van het beheer van deze locatie verantwoordelijk voor de bodemzorg

Een trainingslocatie ligt aan de Pisartlaan tussen het complex van SVME en de begraafplaats.. De trainingslocatie heeft tot doel om te leren om bepaalde hindernissen of afdalingen op een technische

77

Status Stationsgebouw en toevoegen OV-fietsenstalling Neem het stationsgebouw op als beeldbepalend object. Tevens nadrukkelijk verzoek om inzet om een OV- fietsenstalling toe te voegen aan de voorzieningen van het station.

en is

en verantwoorde

manier

te nemen.

In de huidige, nog niet vastgestelde plannen voor de directe | Stationsomgeving, wordt het stationsgebouw niet aangepast. Wel zullen de voorzieningen om en nabij het station worden aangepast, waarbij gedacht wordt aan een OV-fietsenstalling. Ten aanzien van het opnemen van een pand als beeldbepalend

Deze zienswijze leidt niet tot een aanpassing in de Gebiedsvisie

pand is een, door de raad vastgestelde wijziging van het omgevingsplan nodig waarin deze bescherming is opgenomen.

78

Kerk Mariadorp. Er zijn vooralsnog geen plannen om een gebiedsvisieproces voor | Deze zienswijze leidt tot de volgende Begrijpelijk dat het niet meer tot het plangebied behoort. Het is wel een plek _ | het aanpalende gebied op te starten. aanpassingen in de Gebiedsvisie: : Op met een omgeving die kansen biedt. We hopen dat op korte termijn een Ten aanzien van de kaarten en teksten is de ontwerpvisie pagina 30 wordt de aanduiding met gebiedsvisieproces voor dit aanpalende gebied opgestart wordt waarin alle nogmaals kritisch bekeken. betrekking tot de kerk en Mariadorp stakeholders worden betrokken. Wel zijn huidige kaarten en teksten in de Naar aanleiding hiervan zijn de volgende aanpassingen verwijderd. visie verwarrend want daarin wordt wel gesuggereerd dat het gebied aangebracht: Op pagina 30 is de aanduiding met betrekking tot onderdeel is van deze visie ( bijv. afdeling K en rode" op p. 30). de kerk en Mariadorp verwijderd. Verder wort de kerk enkel op tekening aangegeven in het Gebiedspaspoort. In het Gebiedspaspoort wordt de hele omgeving geanalyseerd, hier is de kerk ook onderdeel benoemd

7.9

Kaartmateriaal

Onleesbare kaarten of met onduidelijk nut.

Voorbeeld: Figuur 5 is onleesbaar;

Figuur 6 WKO lijkt over gebied bij Withuis te gaan. Waarom is die gezien het plangebied opgenomen en wat leertjij ons Figuur 10 benoemt de Groen Blauwe mantel. Wie heeft die wanneer bepaald

van.

In de tekst wordt de kerk niet

Deze zienswijze leidt niet tot een

Figuur 5 betreft het bestemmingsplan van het stationsgebied en _ | aanpassing in de Gebiedsvisie.

nabije omgeving. Bestemmingsplannen bevatten vele elementen

en aanduidingen waardoor deze wellicht lastig te lezen zijn. Echter is dit de standaard manier om aanduidingen aan te geven. Deze kaart is niet zelf opgemaakt.

‚en waarom is hij zo exact op de Pisartlaan begrensd en niet ook eroverheen.

Figuur 6 geeft een inventarisatie aan van de geschiktheid van de

En waarom niet ook ten zuidoosten van de Rijksweg aansluitend op de blijkbaar hoge grondwatergebieden daar.

bodem voor een WKO-systeem ( warmte-koude opslag/ bodemenergiesysteem). Door de uitsnede van de kaart is ook een deel van de omgeving meegenomen, waaronder Withuis. Hierover wordt geen uitspraak gedaan/conclusie getrokken. De rode cirkel is het indicatieve gebied voor de gebiedsvisie. Door ook de omgeving te laten zien kunnen we beter de waarde inschatten van de kaart. Is de locatie een unieke — geschikte —

plek voor een WKO( warmte-koude opslag’ bodemenergiesysteem)

of is het bijvoorbeeld op meerdere

plekken in de directe omgeving mogelijk? Dit helpt ons kansen in te schatten. We maken nog geen keuze hierover, maar kijken wel wat er allemaal wel en niet mogelijk is. Figuur 10 geeft de Groenblauwe mantel weer. De Groenblauwe mantel is vastgelegd in de Omgevingsverordening Limburg. Deze begrenzing is door de Provincie vastgelegd en is grotendeels gebaseerd op de eerdere zgn. bronsgroene en zilvergroene en goudgroene zones. 7.10

Caestertstraat groengebied De Caestertstraat staat op het merendeel van de kaarten. Bljkbaar is die onderdeel van het plangebied Stationsgebied. In dat verband het verzoek om op de kaarten duidelijk aan te geven dat aansluitend aan deze straat nooît gebouwd kan worden n verband met cultuurhistorische cirkels vanuit Kasteel Eijsden en de hindercirkels van de fabrieken. Tevens heeft deze straat een rol in belangrijke functies die ook benoemd wordt in de visie (groen, rustgebied,

Het gebied waarop de Gebiedsvisie betrekking heeft is het gebied zoals gedefinieerd in de bestuursopdracht. De

Deze zienswijze leidt niet tot een aanpassing n de Gebiedsvisie

Caestertstraat valt hier niet onder. Dat de Caestertstraat op de kaarten is aangegeven, heeft er mee te maken dat ook de omgeving rondom het gebied soms wordt geduid om een goed overzicht te krijgen van het gebied in zijn omgeving.

positieve gezondheid, vitaliteit, ommetjes etc.) 7.11

Fabrieksmuur. Op het kaartje verbonden Eijsden staat paarse dikke en dunne pijlen. Wellicht goed dom de status van die pijlen in de legenda uit te leggen. Het lijkt te suggereren dat er op de 3 aangeduide plekken gaten in de fabrieksmuur komen. Dit vereist nader onderzoek naar behoefte,@ flora en

fauna, verkeersveiligheid, geluid etc.

Met deze pijlen wordt aangegeven dat er een relatie ligt tussen

Deze zienswijze leidt tot de volgende

de Kapelkesstraat en het terrein achter de muur. In de legenda wordt dit opgenomen..

aanpassingen in de Gebiedsvisie: De Iegenda wordt aangepast op het kaartje Verbonden Eijsden.