Document · PDF

20240924 11k BP kapelkesstraat Stikstofdepositie onderzoerk

* Raadsvergaderingen 24 september 2024, gemeente Eijsden-MargratenBij agendapunt: Bestemmingsplan Kapelkesstraat 9-11 Eijsden4.608 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Stikstofdepositie-onderzoek Eijsden - Kapelkesstraat

projectnummer 0484177.100 definitief revisie 01 13 november 20233

www.anteagroup.nl

Stikstofdepositie-onderzoek Kapelkesstraat Eijsden projectnummer 0484177.100 documentnummer Datum-projectnummer definitief revisie 01 13 november 2023

Auteurs -

Opdrachtgever Gegro Beheer B.V. Kapelkesstraat 47 6245AH Eijsden

Gecontroleerd -

datum 13 november 2023

beschrijving Definitief

vrijgave

datum 13 november 2023 projectnummer 0484177.100 betreft Stikstofdepositie-onderzoek

Inhoudsopgave 1.

Inleiding

1.1 1.2

Aanleiding Leeswijzer

4 4

Wettelijk kader

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Wet natuurbescherming Onderzoek naar significante gevolgen Saldering Toetsing stikstofdepositie Rekenprogramma AERIUS Calculator

6 6 6 7 7

Uitgangspunten

3.1 3.1.1 3.1.2 3.2

Realisatiefase Verkeersmodel Mobiele werktuigen Gebruikersfase

9 9 9 10

Resultaten en conclusie

4.1 4.2

Resultaten Conclusie

11 11

Bijlage 1 AERIUS-model realisatiefase

Bijlage 2 AERIUS-model gebruiksfase

datum 13 november 2023 projectnummer 0484177.100 betreft Stikstofdepositie-onderzoek

Inleiding

1.1

Aanleiding DG Vastgoed B.V. (hierna DG Vastgoed) is voornemens om 8 nieuwe appartementen te bouwen. Voor het bouwen van deze appartementen zijn verschillende handelingen nodig, waaronder het slopen van oude bebouwing, het afgraven van delen van het terrein, en het bouwrijp maken. Deze nieuwe appartementen worden gebouwd aan de Kapelkesstraat te Eijsden. Tijdens realisatie van deze werkzaamheden zullen voor stikstofdepositie relevante stoffen (stikstofoxiden, NOx, en ammoniak, NH3) uitgestoten worden. Door deze emissies in kaart te brengen kan bepaald worden of de ontwikkeling leidt tot significante gevolgen voor omliggende Natura 2000-gebieden. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied is “Maas bij Eijsden”, op ongeveer 800 meter afstand van de werkzaamheden. Naast dit gebied ligt de “Basse Meuse et Meuse mitoyenne”, in België, op ongeveer 1 kilometer afstand van het projectgebied. De ligging van het projectgebied ten opzichte van omliggende Natura 2000-gebieden is te zien in de onderstaande figuur.

Figuur 1: Ligging van het projectgebied ten opzichte van omliggende Natura 2000-gebieden (AERIUS Calculator).

Uitstoot van de voor stikstofdepositie relevante stoffen kan stikstofdepositie in Natura 2000-gebieden als gevolg hebben. Overmatige stikstofdepositie leidt tot verzuring en vermesting in deze gebieden, met als potentieel gevolg een afname van biodiversiteit. Het doel van het uitgevoerde stikstofdepositie-onderzoek is het in kaart brengen van mogelijke stikstofdepositie ten gevolge van dit project.

1.2

Leeswijzer De opbouw van dit rapport is als volgt:  Hoofdstuk 2: Wettelijk kader dat aan dit onderzoek ten grondslag ligt;

blad 4 van 15

datum 13 november 2023 projectnummer 0484177.100 betreft Stikstofdepositie-onderzoek

 

Hoofdstuk 3: Gehanteerde uitgangspunten voor het model; Hoofdstuk 4: Resultatenberekening en de bijbehorende conclusie.

blad 5 van 15

datum 13 november 2023 projectnummer 0484177.100 betreft Stikstofdepositie-onderzoek

Wettelijk kader Binnen de EU worden de belangrijkste leefgebieden van de meest bedreigde en waardevolle soorten en habitattypen aangewezen als Natura 2000-gebied. Deze Natura 2000-gebieden moeten samen een Europees ecologisch netwerk vormen om de achteruitgang van de biodiversiteit te keren. De juridische basis voor dit netwerk zijn de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn, die in Nederland zijn doorvertaald in de Wet natuurbescherming (Wnb). Per gebied worden voor de soorten en habitattypen instandhoudingsdoelstellingen bepaald. Dit kunnen behouds- of uitbreidings-/verbeteringsdoelstellingen zijn.

2.1

Wet natuurbescherming Het onderdeel gebiedsbescherming binnen de Wet natuurbescherming (Wnb) biedt de juridische basis voor de aanwijzing van Natura 2000-gebieden en de beoordeling van activiteiten die (mogelijk) negatieve effecten hebben op de instandhoudingsdoelstellingen voor die gebieden. Het kan daarbij zowel activiteiten binnen als buiten het betreffende Natura 2000-gebied betreffen. Het regime voor Natura 2000 kent een zogenaamde externe werking, waardoor ook moet worden bezien of activiteiten buiten het Natura 2000-gebied, negatieve effecten kunnen hebben op de daarvoor vastgestelde instandhoudingsdoelstellingen. Bij vaststelling van plannen moet het bevoegd gezag rekening houden met de gevolgen van het plan voor Natura 2000-gebieden (art. 2.7 lid 1, Wnb).

2.2

Onderzoek naar significante gevolgen Bij plannen in de nabijheid van een Natura 2000-gebied dient in een oriënterende fase (voortoets) onderzocht te worden of de ontwikkeling een significant (negatief) gevolg op het betreffende Natura 2000-gebied kan hebben. Indien na dit onderzoek op voorhand niet kan worden uitgesloten dat de activiteit een significant gevolg heeft, dient meer gedetailleerd dan in de oriënterende fase in kaart gebracht te worden wat de effecten van de activiteit kunnen zijn. Deze laatste analyse heet een ‘passende beoordeling’. Wanneer uit de passende beoordeling (bijvoorbeeld na het nemen van maatregelen, extern salderen of ecologisch beoordelen) alsnog de zekerheid wordt verkregen dat de activiteit geen significant gevolg heeft, staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) niet in de weg.

2.3

Saldering Het is vaste rechtspraak van de Afdeling (Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State) dat voor de vraag of een ontwikkeling significante gevolgen kan hebben, onder voorwaarden een vergelijking mag worden gemaakt tussen de gevolgen van de beoogde situatie en de gevolgen van de situatie voorafgaande aan die beoogde situatie (binnen het plangebied). Dit wordt ook wel intern salderen genoemd. De situatie voorafgaand aan de beoogde situatie wordt de referentiesituatie genoemd. Voor een plan geldt dat de referentiesituatie de feitelijke huidige planologisch legale situatie voorafgaand aan het planbesluit is. Er gelden specifieke regels voor al gestaakte activiteiten en voor wel verleende, maar nog niet gerealiseerde Wnbvergunningen. Saldering is ook mogelijk met een verdwijnende of afnemende stikstofbron buiten het plangebied. Dit wordt extern salderen genoemd. In tegenstelling tot intern salderen is bij extern salderen altijd een passende beoordeling benodigd.

blad 6 van 15

datum 13 november 2023 projectnummer 0484177.100 betreft Stikstofdepositie-onderzoek

2.4

Toetsing stikstofdepositie Als een ontwikkeling op zichzelf niet leidt tot een toename van stikstofdepositie (> 0,00 mol/ha/jaar), dan is op grond van objectieve gegevens uitgesloten dat de ontwikkeling qua stikstofdepositie significante gevolgen voor een Natura 2000-gebied heeft. Als een ontwikkeling op zichzelf leidt tot een toename van stikstofdepositie, maar vergeleken met de referentiesituatie er geen toename is van stikstofdepositie, dan zijn er eveneens geen significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden. In de twee genoemde situaties staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) dan niet in de weg.

2.5

Rekenprogramma AERIUS Calculator De stikstofdepositie op een Natura 2000-gebied kan berekend worden met behulp van het verplicht te gebruiken rekenprogramma AERIUS Calculator (2023.0.1). Van elke te berekenen situatie wordt een model gemaakt met invoergegevens waarmee vervolgens de berekening wordt uitgevoerd. Op basis van de invoer bepaalt het rekenprogramma AERIUS Calculator zelf de correcte berekening van de bijdrage ten opzichte van de referentiesituatie, indien aanwezig. Tevens bepaalt zij zelf de rekenpunten binnen de Nederlandse Natura 2000gebieden. De bijdrage aan de stikstofdepositie in de omliggende Natura 2000-gebieden wordt berekend ter plaatse van voor stikstofgevoelige habitats.

blad 7 van 15

datum 13 november 2023 projectnummer 0484177.100 betreft Stikstofdepositie-onderzoek

Uitgangspunten De stikstofdepositie op een Natura 2000-gebied wordt berekend met behulp van het verplicht gestelde rekenprogramma AERIUS-Calculator (2023). Van de beoogde situatie wordt een model gemaakt met invoergegevens waarmee vervolgens de berekening wordt uitgevoerd. Het rekenprogramma AERIUS-Calculator bepaalt zelf de rekenpunten op de Nederlandse Natura 2000-gebieden. De bijdrage aan de stikstofdepositie in de omliggende Natura 2000-gebieden wordt berekend ter plaatse van (bijna) overspannen, stikstofgevoelige habitats. De stikstofimpact van de tracés is zowel individueel als gezamenlijk onderzocht. Het projectgebied in kwestie is te zien in de onderstaande figuur.

Figuur 2: Ligging van het projectgebied ten opzichte van haar directe omgeving. De zwarte lijn betreft het beoogde werkgebied, de paarse lijnen betreffen het wegverkeer binnen de bebouwde kom, de oranje lijnen betreffen het wegverkeer op buitenwegen (AERIUS Calculator).

blad 8 van 15

datum 13 november 2023 projectnummer 0484177.100 betreft Stikstofdepositie-onderzoek

3.1

Realisatiefase

3.1.1

Verkeersmodel Tijdens de realisatiefase zal werkverkeer met regelmaat van en naar het projectgebied reizen. Er zijn geen verkeersgegevens aangeleverd, derhalve is er een inschatting gemaakt op basis van de uit te voeren werkzaamheden. In het AERIUS-model zijn wegen gemodelleerd als lijnbron onder de categorie “Wegverkeer”. Het gedeelte van de weg dat loopt binnen Eijsden is gemodelleerd onder de categorie “Binnen bebouwde kom”. De wegen buiten Eijsden zijn gemodelleerd als “Buitenweg”. Tabel 1: Ingeschatte verkeersgegevens Verkeerstype

Aantal verkeersbewegingen Bebouwde kom [mvt/jaar]

Aantal verkeersbewegingen Route Noord Buitenweg [mvt/jaar]

Aantal verkeersbewegingen Route Zuid Buitenweg [mvt/jaar]

Licht

747

374

373

Middel

Zwaar

445

223

222

In dit model is uitgegaan van 747 lichte voertuigbewegingen, om zo een worstcasescenario in kaart te brengen. Deze vervoersbewegingen zijn evenredig verdeeld over de noordelijke en zuidelijke route. Verder is bekend dat vrachtwagens het materiaal en materieel op locatie zullen brengen. Voor deze vrachtwagens is tevens een inschatting gemaakt voor het aantal zware vervoersbewegingen per jaar, eveneens evenredig verdeeld over de noordelijke en zuidelijke aanvoerroute. Voor het werkgebied is het verkeer naar de dichtstbijzijnde doorgaande weg gemodelleerd. Daar wordt gezegd dat het verkeer opgegaan is in het heersende verkeersbeeld. Dat wil zeggen dat het gemodelleerde verkeer daar qua start- en stopgedrag niet meer te onderscheiden is van het reeds aanwezige verkeer. Tot slot is er op dit wegvak met een stagnatiefactor van 0% gerekend. Zie de onderstaande figuur.

3.1.2

Mobiele werktuigen Voor de inzetting van mobiele werktuigen is in overleg met de aannemer een inschatting gemaakt. De samenvatting van deze gegevens is te vinden in de onderstaande tabel. Tabel 2: Invoergegevens van mobiele werktuigen. Het AdBlue verbruik is gelijkgesteld aan 6% van het dieselverbruik Mobiel werktuig

Stageklasse [-]

Vermogen [kW]

Draaiuren [uur/jaar]

Dieselverbruik [liter/jaar]

AdBlue verbruik [liter/jaar]

Shovel

173

Graafmachine

120

340

Bulldozer

120

Dumper

240

246

Aggregaten

Heistelling

280

119

Koppensnellen

120

Bobcat

Verreiker

100

Lossen betonmixer

300

127

blad 9 van 15

datum 13 november 2023 projectnummer 0484177.100 betreft Stikstofdepositie-onderzoek

De mobiele werktuigen zijn in AERIUS als vlakbron gemodelleerd onder de categorie “Mobiele werktuigen”, en vervolgens onder “Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning”. De vorm en locatie komt overeen met het aangegeven projectgebied in figuur 4 (als zwart vlak). Het literverbruik per mobiele werktuig is bepaald aan de hand van de AUB methode van TNO1. Qua motorbelasting is voor de dumper uitgegaan van een motorbelasting van 30%, en voor de aggregaten is uitgegaan van een motobelasting van 25,3%. Voor de andere mobiele werktuigen is gerekend met een gemiddelde motorbelasting van 38%.

3.2

Gebruikersfase De woningen zullen allen stikstofemissie-vrij worden in de gebruiksfase. Enkel het verkeer zal zorgen voor potentiële stikstofemissies in de gebruiksfase. Voor de verkeersgeneratie is gebruik gemaakt van de CROW 2019. Voor de berekening is “CROW-publicatie 381 Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie” gebruikt, waarin de verkeersgeneratie per gebouw functie uiteen is gezet. Er is voor dit project uitgegaan van een appartementencomplex gelegen in weinig stedelijk gebied, acht appartementen met een factor van 7,7 per woning. Dit komt voor dit gehele appartementencomplex neer op 8 x 7,7 = 62 voertuigbewegingen per etmaal (afgerond). Voor de gebruiksfase is het verkeer gemodelleerd tot de verkeersbewegingen opgaan in het heersende verkeersbeeld. In dit geval is dit de Rijksweg. De wegen zijn gemodelleerd als “Buitenweg”.

Figuur 4: Verkeersnetwerk gebruikersfase. (Bron: AERIUS Calculator)

AUB (AdBlue verbruik, Uren en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOX en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen en de Excelsheet bij de TNO publicatie ‘TNO-2021-R12305’.

blad 10 van 15

datum 13 november 2023 projectnummer 0484177.100 betreft Stikstofdepositie-onderzoek

Resultaten en conclusie DG Vastgoed is voornemens om 8 nieuwe appartementen te bouwen, gelegen aan de Kapelkesstraat. Voor deze werkzaamheden is een stikstofdepositie-onderzoek uitgevoerd binnen het kader van de Wet Natuurbescherming (Wnb).

4.1

Resultaten Met behulp van het rekenprogramma AERIUS Calculator (versie 2023) en de uitgangspunten benoemd in hoofdstuk 3 is de mogelijke toename van stikstofdepositie in beeld gebracht. Realisatiefase: Gebruikersfase:

4.2

0,00 mol/ha/jaar 0,00 mol/ha/jaar

Conclusie Uit het opgestelde AERIUS-model blijkt dat de beoogde ontwikkeling in de realisatiefase niet zal leiden tot een stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jaar op enig Natura 2000-gebied. In de gebruikersfase is tevens een depositie van 0,00 mol/ha/jaar berekend.Het aspect stikstofdepositie staat verdere besluitvorming niet in de weg.

blad 11 van 15

datum 13 november 2023 projectnummer 0484177.100 betreft Stikstofdepositie-onderzoek

Bijlages blad 12 van 15

datum 13 november 2023 projectnummer 0484177.100 betreft Stikstofdepositie-onderzoek

Bijlage 1 AERIUS-model realisatiefase Kenmerk: RYRhMZeAgHMR

blad 13 van 15

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Kapelkesstraat 9-11, 6245AG Eijsden Kapelkesstraat realisatiefase Kapelkesstraat realisatiefase - inclusief rekenpunten buitenlandse N2000 gebieden

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RYRhMZeAgHMR 13 november 2023, 11:34 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Kapelkesstraat realisatiefase - Beoogd Kapelkesstraat realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RYRhMZeAgHMR (13 november 2023)

2023 -

0,4 kg/j

13,5 kg/j

2/9

Projectberekening

Kapelkesstraat realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RYRhMZeAgHMR (13 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j 0,1 kg/j

9,3 kg/j 4,3 kg/j

3/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RYRhMZeAgHMR (13 november 2023)

4/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Kapelkesstraat realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RYRhMZeAgHMR (13 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/9

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

11 12 16 15 18 8 14 17 4 6 7 13 1 2 3 5 10

RYRhMZeAgHMR (13 november 2023)

Naam

Uiterwaarden langs de Limburgse Maas met Vijverbroek (12 km) Mechelse Heide en vallei van de Ziepbeek (14 km)

Coördinaat

X:175546 Y:321999 X:173423 Y:323368 De Mechelse Heide en de Vallei van de Ziepbeek (15 X:173180 km) Y:324245 Vallée de la Gueule en amont de Kelmis (20 km) X:197146 Y:301329 Vallée de l'Ourthe entre Comblain-au-Pont et Angleur X:170715 (20 km) Y:291534 Bois de la Neuville et de la Vecquée (25 km) X:164060 Y:289058 Vallée du Ruisseau de Bolland (12 km) X:178928 Y:297117 Basse vallée de la Vesdre (19 km) X:176950 Y:290002 Vallée de la Vesdre entre Eupen et Verviers (21 km) X:191669 Y:292574 Basse vallée du Geer (2 km) X:175068 Y:310011 Overgang Kempen-Haspengouw (8 km) X:172883 Y:315834 Jekervallei en bovenloop van de Demervallei (11 km) X:166861 Y:312985 Bossen en kalkgraslanden van Haspengouw (16 km) X:162224 Y:313942 Basse Meuse et Meuse mitoyenne (<1 km) X:177056 Y:309965 Montagne Saint-Pierre (1 km) X:176145 Y:310334 Voerstreek (2 km) X:178631 Y:307432 Plateau van Caestert met hellingbossen en X:176138 mergelgrotten. (3 km) Y:312732 Vallée de la Gueule en aval de Kelmis (14 km) X:191821 Y:305620

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/9

Projectberekening

Kapelkesstraat realisatiefase, Rekenjaar 2023 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele werktuigen X:177712,03 Y:309149,46 0,08 ha

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Graafmachine

Naam

9,3 kg/j 0,3 kg/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

18 u/j

10 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

340 l/j

26 u/j

20 l/j

Bulldozer

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

78 l/j

6 u/j

4 l/j

Dumper

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

246 l/j

12 u/j

14 l/j

Aggregaten

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 kW, diesel, 62 l/j SCR: ja

13 u/j

4 l/j

Heistelling

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

119 l/j

4 u/j

7 l/j

Koppensnellen

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

13 l/j

1 u/j

0 l/j

Bobcat

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 21 l/j SCR: nee

8 u/j

Verreiker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

44 l/j

4 u/j

2 l/j

Lossen betonmixer

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

127 l/j

4 u/j

7 l/j

RYRhMZeAgHMR (13 november 2023)

Stageklasse

NOₓ NH₃

173 l/j

Stof Emissie

NOₓ

1,2 kg/j NH₃ 41,5 g/j NOₓ 2,2 kg/j NH₃ 81,6 g/j NOₓ 0,8 kg/j NH₃ 18,7 g/j NOₓ 1,7 kg/j NH₃ 59,0 g/j NOₓ 0,3 kg/j NH₃ 14,9 g/j NOₓ 0,7 kg/j NH₃ 28,6 g/j NOₓ 0,4 kg/j NH₃ 3,1 g/j NOₓ 0,5 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,6 kg/j NH₃ 10,6 g/j NOₓ 1,0 kg/j NH₃ 30,5 g/j

7/9

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Wegverkeer X:177796,97 Y:309235,92 317,82 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Wegverkeer Zuid X:178516,4 Y:309189,27 1.244,26 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Wegverkeer Noord X:178903,39 Y:309996,49 3.176,43 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,6 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 13,2 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

747,0 /jaar 0,0 /jaar 445,0 /jaar 0,0 /jaar Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

373,0 /jaar 0,0 /jaar 222,0 /jaar 0,0 /jaar Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

374,0 /jaar 0,0 /jaar 223,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

1,0 kg/j 0,3 kg/j 33,4 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

2,6 kg/j 0,7 kg/j 85,5 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. RYRhMZeAgHMR (13 november 2023)

8/9

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RYRhMZeAgHMR (13 november 2023)

9/9

datum 13 november 2023 projectnummer 0484177.100 betreft Stikstofdepositie-onderzoek

Bijlage 2 AERIUS-model gebruiksfase Kenmerk: RoEFtJ3pqB4Z

blad 14 van 15

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Kapelkesstraat 9-11, 6245AG Eijsden Kapelkesstraat gebruiksfase Kapelkesstraat gebruiksfase - inclusief rekenpunten buitenlandse N2000 gebieden

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RoEFtJ3pqB4Z 13 november 2023, 11:34 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Kapelkesstraat gebruiksfase - Beoogd Kapelkesstraat gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RoEFtJ3pqB4Z (13 november 2023)

2023 -

0,5 kg/j

5,5 kg/j

2/7

Projectberekening

Kapelkesstraat gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RoEFtJ3pqB4Z (13 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j

5,5 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RoEFtJ3pqB4Z (13 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Kapelkesstraat gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RoEFtJ3pqB4Z (13 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

11 12 16 15 18 8 14 17 4 6 7 13 1 2 3 5 10

RoEFtJ3pqB4Z (13 november 2023)

Naam

Uiterwaarden langs de Limburgse Maas met Vijverbroek (12 km) Mechelse Heide en vallei van de Ziepbeek (14 km)

Coördinaat

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/7

Projectberekening

Kapelkesstraat gebruiksfase, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeer X:178182,94 Y:309090,08 1.212,59 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

62,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

5,5 kg/j 1,1 kg/j 0,5 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RoEFtJ3pqB4Z (13 november 2023)

7/7

Over Antea Group Antea Group is het thuis van 1500 trotse ingenieurs en adviseurs. Samen bouwen wij elke dag aan een veilige, gezonde en toekomstbestendige leefomgeving. Je vindt bij ons de allerbeste vakspecialisten van Nederland, maar ook innovatieve oplossingen op het gebied van data, sensoring en IT. Hiermee dragen wij bij aan de ontwikkeling van infra, woonwijken of waterwerken. Maar ook aan vraagstukken rondom klimaatadaptatie, energietransitie en de vervangingsopgave. Van onderzoek tot ontwerp, van realisatie tot beheer: voor elke opgave brengen wij de juiste kennis aan tafel. Wij denken kritisch mee en altijd vanuit de mindset om samen voor het beste resultaat te gaan. Op deze manier anticiperen wij op de vragen van vandaag en de oplossingen voor morgen. Al 70 jaar.

Contactgegevens Wim Duisenbergplantsoen 21 6221 SE Maastricht Postbus 959 6200 AZ Maastricht T. E. Info@AnteaGroup.nl Copyright © 2023 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs. De informatie die in dit rapport is opgenomen is uitsluitend bestemd voor geadresseerde(n) en kan persoonlijke of vertrouwelijke informatie bevatten. Gebruik van deze informatie, door anderen dan de geadresseerde(n) en gebruik door hen die niet gerechtigd zijn van deze informatie kennis te nemen, is niet toegestaan. De informatie is uitsluitend bestemd om te worden gebruikt door de geadresseerde, voor het doel waarvoor dit rapport is vervaardigd. Indien u niet de geadresseerde bent of niet gerechtigd bent tot kennisneming, is openbaarmaking, vermenigvuldiging, verspreiding en/of verstrekking van deze informatie aan derden niet toegestaan, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group en wordt u verzocht de gegevens te verwijderen en direct een melding te maken bij security@antegroup.nl. Derden, zij die niet geadresseerd zijn, kunnen geen rechten aan dit rapport ontlenen, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group.

www.anteagroup.nl

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=EijsdenMargraten&id=7acce547-aa5f-47eb-a197-11da8d2d9aa5