Document · PDF

20240924 11g BP kapelkesstraat Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting

* Raadsvergaderingen 24 september 2024, gemeente Eijsden-MargratenBij agendapunt: Bestemmingsplan Kapelkesstraat 9-11 Eijsden6.578 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kapelkesstraat 8a - 11 te Eijsden

Rapportnummer:

M204163.002/GGO

Naam opdrachtgever:

D.G. Vastgoed mevrouw D. de Groen

Adres opdrachtgever:

Kapelkesstraat 45 6245 AH EIJSDEN

Uitgevoerd door:

G.R.M. Goertz

Contactpersoon:

G.R.M. Goertz

Datum:

20 januari 2022

Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.

KvK 14091320 BTW NL8170.53.189.B.01 Bankrekening 11.52.94.244 BIC RABONL2U IBAN NL06 RABO 0115 2942 44

Vestigingen te Voerendaal, Baexem en Vught Kerkstraat 2 6095 BE Baexem T (0475) 459 260 info@aelmans.com www.aelmans.com

Op onze dienstverlening zijn de algemene voorwaarden van Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. van toepassing die u vindt op www.aelmans.com

Inhoud 1

Inleiding .............................................................................................................. 1

De Wet geluidhinder en het plangebied ............................................................... 2 2.1 Industrielawaai ....................................................................................................................... 2 2.2 Spoorweglawaai ..................................................................................................................... 2 2.3 Dove gevels............................................................................................................................. 3 2.4 Cumulatie Wet geluidhinder .................................................................................................. 3 2.5 Goede ruimtelijke ordening.................................................................................................... 4 2.6 Bouwbesluit ............................................................................................................................ 4 2.7 Gemeentelijk geluidbeleid...................................................................................................... 4 2.8 Van toepassing op de huidige situatie.................................................................................... 5

Uitgangspunten................................................................................................... 6 3.1 Gebruikte railverkeersgegevens ............................................................................................. 6 3.2 Omgevingskenmerken ............................................................................................................ 6 3.3 Waarneempunten en -hoogten.............................................................................................. 6

Resultaten........................................................................................................... 7 4.1 Resultaten railverkeer ............................................................................................................ 7 4.2 Maatregelen ........................................................................................................................... 7 4.3 Resultaten cumulatie.............................................................................................................. 8 4.4 Karakteristieke geluidwering van de gevel ............................................................................. 9

Conclusie .......................................................................................................... 10 5.1 Wet geluidhinder .................................................................................................................. 10 5.2 Cumulatie ............................................................................................................................. 10 5.3 Karakteristieke geluidwering van de gevel ........................................................................... 11

Bijlagen ............................................................................................................. 12

M204163.002/GGO

1 Inleiding Opdrachtgever wenst om acht appartementen te realiseren op de locatie Kapelkesstraat 8a - 11 te Eijsden. Om dit te kunnen realiseren wordt een bestemmingsplan opgesteld. Onderdeel hiervan is het opstellen van een akoestisch onderzoek. Namens opdrachtgever is dit onderzoek door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV uitgevoerd. In dit rapport is de geluidbelasting op de gevel (gevelbelasting) berekend ten gevolge van het omliggende spoorwegennet voor het jaar 2022 + 10 jaar na realisatie en getoetst aan de normstelling uit de Wet geluidhinder. Tevens is voor deze “Nieuwe situatie” bepaald wat de cumulatieve geluidbelasting ter hoogte van het nieuwbouwproject is, zodat bezien kan worden of extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De berekeningen van de gevelbelasting zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II volgens het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Hiertoe is gebruik gemaakt van het rekenprogramma Geomilieu van DGMR. De geluidwering van de gevel van het te realiseren geluidgevoelige object is niet berekend. Deze zal, indien nodig, deel uitmaken van een vervolgonderzoek.

Figuur 1 (luchtfoto) geeft de ligging van de te onderzoeken planlocatie weer.

planlocatie

Figuur 1: Luchtfoto met aanduiding planlocatie

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kapelkesstraat 8a - 11 te Eijsden Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

1 Sjabloonversie feb. 2021

M204163.002/GGO

2 De Wet geluidhinder en het plangebied 2.1

Industrielawaai De planlocatie ligt binnen de zone voor industrielawaai voor het industrieterrein Eijsden. De informatie hiervoor is opgevraagd bij de RUDZL. De resultaten van de geluidbelasting ten gevolge van het bedrijventerrein gemeente Eijsden (hierna: industrieterrein Eijsden) is aangeleverd middels Excel bestand en te vinden in bijlage 4. Voor de woningen gelegen op de begane grond en eerste verdieping is een geluidbelasting te verwachten van 52 dB(A). Voor de woningen op de tweede verdieping is een geluidbelasting te verwachten van 53 dB(A). Hieruit volgt dat de maximale geluidbelasting de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) overschrijdt met 3 dB. Echter wordt de maximale ontheffingswaarde van 55 dB(A) nergens overschreden. Derhalve wordt verzocht een hogere waarde procedure te starten voor het realiseren van onderhavig plan.

2.2

Spoorweglawaai De omvang van de geluidzone langs een spoorweg is afhankelijk van het feit of de spoorweg is aangegeven op de geluidplafondkaart of de zonekaart. Spoorweg aangegeven op de geluidplafondkaart Voor spoorwegen, aangegeven op de geluidplafondkaart, wordt in artikel 1.4a van het Besluit geluidhinder de breedte van de geluidzone geregeld. Deze is afhankelijk van de hoogte van het geluidproductieplafond (GPP). Tot de zone behoort de ruimte aan weerszijden van de spoorweg als aangegeven in navolgende tabel. Hoogte geluidproductieplafond < 56 dB ≥ 56 dB < 61 dB ≥ 61 dB < 66 dB ≥ 66 dB < 71 dB ≥ 71 dB < 74 dB ≥ 74 dB

Breedte zone 100 meter 200 meter 300 meter 600 meter 900 meter 1.200 meter

Tabel 1: Breedte van de geluidzone langs spoorwegen

Spoorweg aangegeven op de zonekaart Een spoorweg, aangegeven op de kaart als bedoeld in artikel 106, eerste lid van de Wet geluidhinder, heeft een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de spoorweg tot de breedte aan weerszijden van de spoorweg, gemeten vanuit de buitenste spoorstaaf. De ruimte boven en onder de spoorweg behoort conform artikel 1.4 van het Besluit geluidhinder tot de zone. In de Regeling

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kapelkesstraat 8a - 11 te Eijsden Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

2 Sjabloonversie feb. 2021

M204163.002/GGO

zonekaart spoorwegen geluidhinder is de zonekaart als bedoeld in artikel 106 van de Wet geluidhinder opgenomen. De zonebreedte varieert van 25 tot maximaal 100 meter. Artikel 4.9 tot en met 4.12 en artikel 5.3 van het Besluit Geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde "Nieuwe situaties". Is de geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het plan. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Wanneer het college van B&W een hogere waarde vaststelt, zullen er in het vervolgtraject zodanige maatregelen moeten worden opgenomen dat de geluidbelasting in geluidgevoelige ruimten niet meer bedraagt dan 33 dB. Voor nog niet-geprojecteerde geluidgevoelige objecten zijn de normen weergegeven in navolgende tabel. Grenswaarden railverkeer Voorkeursgrenswaarde nog niet-geprojecteerde woning Voorkeursgrenswaarde nog niet-geprojecteerde overige geluidgevoelige object Maximale ontheffingswaarde

55 dB 53 dB 68 dB

Tabel 2: Normen geluidbelasting railverkeer

2.3

Dove gevels Indien de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden en het terugbrengen van de geluidbelasting op de gevels door maatregelen niet mogelijk c.q. wenselijk is kunnen de betreffende geveldelen als “dove gevel” conform artikel 1b, lid 4 van de Wet geluidhinder worden uitgevoerd. Een “dove gevel” is namelijk geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder. Dit betekent derhalve dat er ter plaatse van verblijfsruimten geen draaiende delen (ramen en deuren) in deze gevel zijn toegestaan. Hier dient in de uitwerking van het plan rekening mee te worden gehouden in verband met de noodzakelijk spuiventilatie.

2.4

Cumulatie Wet geluidhinder Artikel 110f van de Wet geluidhinder stelt dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere akoestisch relevante geluidbronnen. Artikel 1.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 schrijft de wijze van cumuleren voor, waarbij rekening wordt gehouden met het verschil in hinderbeleving van verschillende geluidbronnen. Formeel zijn alleen bronnen met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde akoestisch

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kapelkesstraat 8a - 11 te Eijsden Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

3 Sjabloonversie feb. 2021

M204163.002/GGO

relevant. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

2.5

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt de cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van alle gemodelleerde wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij worden zowel de zoneplichtige als de nietzoneplichtige wegen beschouwd. Op deze wijze wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. Bij de beoordeling wordt de geluidbelasting getoetst aan de classificering volgens de milieukwaliteitsmaat behorende bij de ‘methode Miedema’. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast. Geluidklasse Lden < 50 dB Lden 50 - 55 dB Lden 55 - 60 dB Lden 60 - 65 dB Lden 65 - 70 dB Lden > 70 dB

Beoordeling goed redelijk matig tamelijk slecht slecht zeer slecht

Tabel 3: Classificering methode Miedema

Bij een milieukwaliteit ‘goed’ of ‘redelijk’ is sprake van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Bij de beoordeling ‘matig’, ‘tamelijk slecht’ en ‘slecht’ dient onderzocht te worden of de geluidbelasting doelmatig kan worden teruggedrongen door toepassing van maatregelen.

2.6

Bouwbesluit Artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 stelt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen ten hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer en 33 dB. Artikel 3.3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing voor woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg, spoorweg of industrieterrein.

2.7

Gemeentelijk geluidbeleid Er is voor zover bekend geen vastgesteld gemeentelijk geluidbeleid.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kapelkesstraat 8a - 11 te Eijsden Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

4 Sjabloonversie feb. 2021

M204163.002/GGO

2.8

Van toepassing op de huidige situatie In navolgende tabel is vorenstaande wetgeving uitgewerkt voor de onderhavige relevante geluidbronnen. Bron Spoortraject bij station Eijsden

Eigenschappen Geluidbelasting GPP 56 dB

Toe te passen regel Zonebreedte 200 meter

Tabel 4: Uitwerking wetgeving voor onderhavige spoorweg

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kapelkesstraat 8a - 11 te Eijsden Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

5 Sjabloonversie feb. 2021

M204163.002/GGO

3 Uitgangspunten 3.1

Gebruikte railverkeersgegevens De toekomstige verkeersgegevens voor het railverkeer zijn afkomstig uit het Geluidregister spoor (SWUNG-1) zoals dit beschikbaar is gesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Hierbij is gebruik gemaakt van de meest recente versie van het Geluidregister spoor. Ten behoeve van de modellering zijn deze gegevens direct overgenomen in het rekenmodel.

3.2

Omgevingskenmerken In de bijlage 1 en bijlage 2 zijn de objecten en de invoergegevens hiervan weergegeven. Alle relevante gebouwen zijn ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het lokale maaiveld. De afmetingen en locaties van de bestaande gebouwen zijn middels een download ontleend aan Basisregistraties Adressen en gebouwen (BAG). De gebouwhoogten zijn ingeschat middels 3D BAG Data van 3D Geoinformation Group, TU Delft. De omgeving is als akoestisch hard (bodemfactor 0,00) in rekening gebracht, met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden, waarvoor afhankelijk van het type gebied (gebaseerd op een download van TOP10NL via Publieke Dienstverlening Op de Kaart (PDOK)) een passende bodemfactor gehanteerd is: 1,00 (akoestisch zacht) voor onverhard gebied als grasland, akkerland, bos etc. De gebruikte hoogtelijnen zijn verkregen via 3D Geluid TIN/Hoogtelijnen van PDOK middels een download.

3.3

Waarneempunten en -hoogten In bijlage 1 is de ligging van de waarneempunten weergegeven. In bijlage 2 zijn de invoergegevens hiervan te vinden. Ter bepaling van de geluidbelasting zijn de waarneempunten geprojecteerd op een hoogte van 1,5 meter (begane grond) en 5,0 meter (eerste verdieping) ten opzichte van het maaiveld. De tweede verdieping is getoetst op 8,0 meter hoogte. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid (exclusief gevelreflectie).

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kapelkesstraat 8a - 11 te Eijsden Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

6 Sjabloonversie feb. 2021

M204163.002/GGO

4 Resultaten 4.1

Resultaten railverkeer In bijlage 3 zijn de rekenresultaten te vinden. In tabel 5 zijn de rekenresultaten van het beschouwde spoortraject samengevat.

Beoordelingspunt/gevel t 01 – gevel oost t 02 – gevel oost t 03 – gevel oost t 04 – gevel noord t 05 – gevel noord o 04 achtergevel

begane grond 1,5 meter ≤ 55 ≤ 55 56 ≤ 55 ≤ 55 ≤ 55

1e verdieping 5,0 meter 58 59 59 56 ≤ 55 ≤ 55

2e verdieping 8,0 meter 59 60 60 58 56 ≤ 55

Tabel 6: Resultaten op gevels t.g.v. spoortraject nabij station Eijsden

Voor de spoorlijn nabij station Eijsden geldt dat de voorkeursgrenswaarde voor railverkeerslawaai van 55 dB op meerdere locaties wordt overschreden. De maximale ontheffingswaarde wordt echter niet overschreden. Derhalve is het mogelijk om een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien er overwegende bezwaren zijn de geluidbelasting door overdrachts- en bronmaatregelen terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde.

4.2

Maatregelen Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of de geluidoverdracht tussen geluidbron en ontvanger belemmerd kan worden. Het aanleggen van een geluidwal of -scherm ontmoet in de onderhavige situatie echter overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke en financiële aard. Een afschermende voorziening dient namelijk dicht bij de bron of ontvanger geplaatst te worden, meer dan 2 meter hoog te zijn en kost bovendien afhankelijk van de uitvoering € 500,- tot € 2.000,- per meter, waarmee het niet realistisch is dat het bouwplan deze extra kosten kan dragen. Een andere mogelijke overdrachtsmaatregel is het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger. Daar een verdubbeling van deze afstand slechts 3 dB reductie oplevert, is het vergroten van deze afstand niet te kwalificeren als zijnde doeltreffend. Bij bronmaatregelen wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid gereduceerd kan worden. Mogelijke maatregelen zijn: toepassen van stillere treinbakken of verlaging van de snelheid: hierop heeft de initiatiefnemer van het bouwplan geen invloed; toepassen van raildempers: gezien de kosten van circa € 300,- per strekkende meter spoor is het vanuit financieel oogpunt niet realistisch dat het bouwplan de extra kosten kan dragen.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kapelkesstraat 8a - 11 te Eijsden Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

7 Sjabloonversie feb. 2021

M204163.002/GGO

4.3

Resultaten cumulatie Wet geluidhinder De cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald indien er sprake is van blootstelling aan meer dan één zoneplichtige geluidbron met een geluidbelasting boven de voorkeurswaarde. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie formeel gesproken de cumulatieve geluidbelasting enkel bepaald dient te worden voor het spoortraject en het gezoneerde industrieterrein. Bij het vaststellen van de cumulatieve geluidbelasting is er bij het railverkeerslawaai rekening gehouden met het feit dat er meer dan 30% aan spoorvoertuigen behorende tot de spoorvoertuigcategorieën 4, 5 of 11 op de spoorbaan passeert (Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, artikel 6.5, lid 2). Derhalve dient er voor het spoorweggeluid rekening gehouden te worden met het spectrum voor wegverkeersgeluid. Gezien het spectrum voor wegverkeersgeluid aangehouden dient te worden wordt bij de cumulatieve berekeningen gerekend naar de cumulatie L*VL,CUM conform het Reken- en meetvoorschrift geluid, bijlage 1, hoofdstuk 2. De cumulatieve geluidbelasting op de gevels van de beoogde nieuwe woningen is weergegeven in tabel 7.

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening en ten behoeve van de bepaling van de benodigde geluidwering van de gevels ten behoeve van een goed woon- en leefklimaat is de cumulatieve geluidbelasting bepaald van het spoorweg en het industrielawaai tezamen. De resultaten zijn opgenomen in navolgende tabel en te vinden in bijlage .

Beoordelingspunt/gevel t 01 – gevel oost t 02 – gevel oost t 03 – gevel oost t 04 – gevel noord t 05 – gevel noord t 06 – gevel west t 07 – gevel west t 08 – gevel west t 09 – gevel zuid t 10 – gevel zuid

begane grond 1,5 meter 57 57 58 56 54 ≤ 53 ≤ 53 ≤ 53 54 55

1e verdieping 4,5 meter 59 60 60 58 56 ≤ 53 ≤ 53 ≤ 53 56 56

2e verdieping 7,5 meter 58 61 61 59 58 55 54 54 57 58

Tabel 7: Resultaten gecumuleerde geluidbelasting

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kapelkesstraat 8a - 11 te Eijsden Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

8 Sjabloonversie feb. 2021

M204163.002/GGO

4.4

Karakteristieke geluidwering van de gevel De maximaal benodigde geluidwering van de gevel (GA;k), volgens het Bouwbesluit 2012 de hoogste cumulatieve waarde minus 33 dB met een minimum van 20 dB, bedraagt in het onderhavige geval 28 dB. Echter, indien in groter detail gekeken wordt naar de uitvoering van het gebouw, zie ook bijlage 6 voor de tekeningen, dan is te zien dat de wens is om daar waar de geluidbelasting het hoogste is een blinde gevel te creëren. Een (standaard) spouwmuur heeft een gevelwering van > 30 dB. Hier worden dus geen problemen verwacht. Kijkende naar de hoogste geluidbelasting, daar waar ramen gerealiseerd worden dan kom je uit op beoordelingspunt t 04, tweede verdieping, zijnde een benodigde gevelwering van 26 dB. Doorgaans kan bij nieuwbouw rekening gehouden worden met 26 dB gevelwering vanwege gebruik van HR++ glas en balansventilatie (geen ventilatieroosters). Gezien dit echter op de grens der verwachtingen ligt kan dit niet met zekerheid gegarandeerd worden. Derhalve is ter waarborging van een binnenniveau van 33 dB een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels nodig.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kapelkesstraat 8a - 11 te Eijsden Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

9 Sjabloonversie feb. 2021

M204163.002/GGO

5 Conclusie Namens opdrachtgever is door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de toekomstige situatie aan de Kapelkesstraat 8a-11 te Eijsden. Op deze locatie wenst opdrachtgever acht appartementen te realiseren.

5.1

Wet geluidhinder

Zone

Voorkeursgrenswaarde

Maximale onthefftingswaarde

Overschrijding voorkeursgrenswaarde

Dove gevel

Hogere waarde

Appartement

Uit de toets in het kader van de Wet geluidhinder kunnen de volgende conclusies worden getrokken.

Industrieterrein Eijsden Industrieterrein Eijsden spoortraject nabij station Eijsden spoortraject nabij station Eijsden spoortraject nabij station Eijsden spoortraject nabij station Eijsden

50 dB 50 dB 55 dB 55 dB 55 dB 55 dB

55 dB 55 dB 68 dB 68 dB 68 dB 68 dB

2 dB 3 dB 1 dB 3 dB 4 dB 5 dB

52 dB 53 dB 56 dB 58 dB 59 dB 60 dB

1 t/m 6 7 en 8 1 6 4, 5, 8 7

Tabel 8. Conclusies Wet geluidhinder

Zie ook bijlage 6 voor aanduiding van de appartementen. Het aanleggen van een geluidwal of geluidscherm (overdrachtsmaatregelen) of het toepassen van raildempers (bronmaatregel) om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde ontmoet overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke, civieltechnische, verkeerskundige en/of financiële aard. Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere waarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder.

5.2

Cumulatie Wet geluidhinder Ter bepaling van de gecumuleerde waarde dient de totale geluidbelasting (exclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder) te worden berekend van alle zoneplichtige (spoor)wegen, industrie en luchtvaart met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde. In het onderhavige geval betreft dit het spoortraject nabij station Eijsden en industrieterrein Eijsden. Zie tabel 7 voor de cumulatie hiervan.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kapelkesstraat 8a - 11 te Eijsden Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

10 Sjabloonversie feb. 2021

M204163.002/GGO

Goede ruimtelijke ordening Ook in het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatie bepaald van het spoortraject en het industrieterrein. Ter bepaling van de milieukwaliteit in de omgeving is deze gecumuleerde waarde getoetst aan de ‘methode Miedema’. De maximale gecumuleerde waarde, welke voornamelijk wordt bepaald door het spoortraject, bedraagt 61 dB, waarmee gesteld kan worden dat er sprake is van de kwalificatie ‘tamelijk sleccht’ en daarmee dient bezien te worden of maatregelen mogelijk zijn. Daar maatregelen aan de bron en overdrachtsmaatregelen op overwegende bezwaren stuiten, dient de oplossing gezocht te worden in geluidwerende maatregelen in de gevel en/of dak. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd. Daarmee is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

5.3

Karakteristieke geluidwering van de gevel Grootheid hoogste gecumuleerde geluidbelasting vereist binnenniveau Maximaal benodigde karakteristieke geluidwering (GA;k)

Hoogste waarde 61 dB 33 dB 28 dB

Tabel 9. Conclusies karakteristieke geluidwering van de gevel

Aangezien de cumulatieve geluidbelasting hoger is dan 53 dB dient er een nader onderzoek te worden uitgevoerd ter bepaling van de geluidwering van de gevel. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform dat nader onderzoek) is een binnenniveau van 33 dB en daarmee een aanvaardbaar woon- en leefklimaat gewaarborgd.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kapelkesstraat 8a - 11 te Eijsden Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

11 Sjabloonversie feb. 2021

M204163.002/GGO

6 Bijlagen 1) Figuren 2) Invoergegevens 3) Rekenresultaten railverkeerslawaai 4) Rekenresultaten industrielawaai 5) Gecumuleerde rekenresultaten 6) Tekeningen appartementen Opgemaakt te Baexem

G.R.M. Goertz

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Kapelkesstraat 8a - 11 te Eijsden Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

12 Sjabloonversie feb. 2021

BIJLAGE 1

M204163 Model: Groep:

BIJLAGE 2 Situatie RL Kapelkesstraat 8a_11 - Eijsden (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam Omschr.

Maaiveld Hdef.

Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel

t 01 t 02 t 03 t 04 t 05

gevel oost gevel oost gevel oost gevel noord gevel noord

56,67 56,92 57,44 57,36 57,27

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

t 06 t 07 t 08 t 09 t 10

gevel west gevel west gevel west gevel zuid gevel zuid

56,96 55,91 56,30 56,35 56,74

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V4.50

18-1-2022 12:05:31

M204163 Model: Groep:

Situatie RL Kapelkesstraat 8a_11 - Eijsden (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam Omschr.

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00

Geomilieu V4.50

18-1-2022 12:05:31

M204163 Model: Groep:

Situatie RL Kapelkesstraat 8a_11 - Eijsden (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam Omschr.

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00

Geomilieu V4.50

18-1-2022 12:05:31

M204163 Model: Groep:

Situatie RL Kapelkesstraat 8a_11 - Eijsden (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam Omschr.

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

3014

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening 19595000 - 19600000 -- 2,00m (L/R)

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

3014 3012 3013 3013 3011

19600000 - 19609000 -- 2,00m (L/R) 19595000 - 19609000 -- 2,00m (L/R) 19585554 - 19590000 -- 2,00m (L/R) 19591000 - 19595000 -- 2,00m (L/R) 19577104 - 19595000 -- 2,00m (L/R)

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

3010 3008 3008 3008 3008

19541500 - 19555000 -- 2,00m (L/R) 19567258 - 19590000 -- 2,00m (L/R) 19590000 - 19600000 -- 2,00m (L/R) 19642841 - 19690000 -- 2,00m (L/R) 19742000 - 19746000 -- 2,00m (L/R)

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

3008 3008 3006 3006 3006

19840438 - 19853000 -- 2,00m (L/R) 19853000 - 19861000 -- 2,00m (L/R) 19623000 - 19638000 -- 2,00m (L/R) 19638000 - 19650000 -- 2,00m (L/R) 19744997 - 19746000 -- 2,00m (L/R)

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

3006 3006 3006 3005

19770000 - 19780000 -- 2,00m (L/R) 19800000 - 19826000 -- 2,00m (L/R) 19859523 - 19861000 -- 2,00m (L/R) 19609000 - 19623000 -- 2,00m (L/R)

1,00 1,00 1,00 1,00

Geomilieu V4.50

18-1-2022 12:05:31

M204163 Model: Groep:

Situatie RL Kapelkesstraat 8a_11 - Eijsden baan Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2012

Naam Omschr.

ISO_H Hdef.

3014 3014 3012 3013 3013

19595000 - 19600000 19600000 - 19609000 19595000 - 19609000 19585554 - 19590000 19591000 - 19595000

56,16 ---56,16

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

3 - Niet doorgelaste spoorstaven 3 - Niet doorgelaste spoorstaven 0 - (eigen waarde) 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

3011 3010 3008 3008 3008

19577104 - 19595000 19541500 - 19555000 19567258 - 19590000 19590000 - 19600000 19642841 - 19690000

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 - (eigen waarde) 0 - (eigen waarde) 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers

3008 3008 3008 3006 3006

19742000 - 19746000 19840438 - 19853000 19853000 - 19861000 19623000 - 19638000 19638000 - 19650000

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 1 - Betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers

3006 3006 3006 3006 3005

19744997 - 19746000 19770000 - 19780000 19800000 - 19826000 19859523 - 19861000 19609000 - 19623000

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 2 - Houten of zigzag betonnen dwarsliggers 3 - Niet doorgelaste spoorstaven

Geomilieu V4.50

18-1-2022 12:05:31

BIJLAGE 3 Rekenresultaten railverkeer Naam t 01_A t 01_B t 01_C t 02_A t 02_B t 02_C t 03_A t 03_B t 03_C t 04_A t 04_B t 04_C t 05_A t 05_B t 05_C t 06_A t 06_B t 06_C t 07_A t 07_B t 07_C t 08_A t 08_B t 08_C t 09_A t 09_B t 09_C t 10_A t 10_B t 10_C

Omschrijving Hoogte Lden gevel oost 1,5 54,6 gevel oost 5 58,1 gevel oost 8 59,4 gevel oost 1,5 55 gevel oost 5 58,6 gevel oost 8 59,6 gevel oost 1,5 56,1 gevel oost 5 59,4 gevel oost 8 60,1 gevel noord 1,5 52,5 gevel noord 5 56,1 gevel noord 8 58 gevel noord 1,5 48,9 gevel noord 5 52,8 gevel noord 8 56,1 gevel west 1,5 42 gevel west 5 43,3 gevel west 8 45,7 gevel west 1,5 40,5 gevel west 5 41,9 gevel west 8 43,5 gevel west 1,5 39,6 gevel west 5 40,6 gevel west 8 42,4 gevel zuid 1,5 49 gevel zuid 5 52,3 gevel zuid 8 53,9 gevel zuid 1,5 51,1 gevel zuid 5 53,9 gevel zuid 8 55,2

BIJLAGE 4

Rekenresultaten bedrijventerrein Eijsden Naam t 09_A t 09_B t 09_C t 10_A t 10_B t 10_C t 06_A t 06_B t 06_C t 07_A t 07_B t 07_C t 08_A t 08_B t 08_C t 01_A t 01_B t 01_C t 02_A t 02_B t 02_C t 03_A t 03_B t 03_C t 04_A t 04_B t 04_C t 05_A t 05_B t 05_C zbp 16 zbp 17 zbp 18

Omschrijving Hoogte Dag gevel zuid 1,5 gevel zuid 5 8 gevel zuid gevel zuid 1,5 5 gevel zuid 8 gevel zuid gevel west 1,5 5 gevel west 8 gevel west gevel west 1,5 5 gevel west gevel west 8 gevel west 1,5 5 gevel west gevel west 8 gevel oost 1,5 5 gevel oost gevel oost 8 gevel oost 1,5 5 gevel oost gevel oost 8 1,5 gevel oost 5 gevel oost gevel oost 8 1,5 gevel noord 5 gevel noord gevel noord 8 1,5 gevel noord gevel noord 5 gevel noord 8 zonebewakingspunt (nieuw) 5 zonebewakingspunt (nieuw) 5 zonebewakingspunt (nieuw) 5

Avond Nacht Etmaal 40,4 38,3 38,2 48,2 41,5 39,6 39,4 49,4 42,5 40,5 40,4 50,4 39 38,8 48,8 41 42,2 40,2 40,1 50,1 51 43,2 41,2 41 27,2 23,9 33,9 24 27,6 24,5 24,4 34,4 28,7 25,8 25,7 35,7 26,7 23,6 23,4 33,4 34 27,1 24,2 24 28,3 25,5 25,3 35,3 28,7 25,7 25,5 35,5 26 28,9 25,9 35,9 37 29,9 27,2 27,1 39,4 39,2 49,2 42 43,2 40,8 40,6 50,6 44,2 41,7 41,6 51,6 39 41,7 38,9 48,9 43 40,5 40,3 50,3 43,9 41,4 41,3 51,3 41,5 38,7 38,5 48,5 40 50 42,9 40,2 43,8 41,1 40,9 50,9 37 32,8 32,6 42,6 37,8 33,7 33,3 43,3 38,6 34,7 34,4 44,4 36,1 31,6 31,3 41,3 36,9 32,5 32,1 42,1 33 43 37,6 33,4 38,9 36,9 36,7 46,7 39,1 37,4 37,2 47,2 42,3 39,6 39,4 49,4

maatgevend zonebewakingspunt zbp 18 heeft nog 1 dB ruimte tot 50,5 dB(A) hoogste waarde (7,5m) is 52 dB(A). Rekening houdend met vorenstaande dus 53 dB(A) hoogste waarde (5,0m) is 51 dB(A). Rekening houdend met vorenstaande dus 52 dB(A)

BIJLAGE 5 toetspunt omschrijving t 01_A gevel oost t 01_B gevel oost t 01_C gevel oost t 02_A gevel oost t 02_B gevel oost t 02_C gevel oost t 03_A gevel oost t 03_B gevel oost t 03_C gevel oost t 04_A gevel noord t 04_B gevel noord t 04_C gevel noord t 05_A gevel noord t 05_B gevel noord t 05_C gevel noord t 06_A gevel west t 06_B gevel west t 06_C gevel west t 07_A gevel west t 07_B gevel west t 07_C gevel west t 08_A gevel west t 08_B gevel west t 08_C gevel west t 09_A gevel zuid t 09_B gevel zuid t 09_C gevel zuid t 10_A gevel zuid t 10_B gevel zuid t 10_C gevel zuid

wegverkeerslawaai gecumuleerde waarde industrielawaai luchtvaartlawaai railverkeerslawaai toetsgoederen LIL L*IL L LL L*LL LRL L*RL LVL L*VL L*VL,CUM L*RL,CUM L*IL,CUM L*LL,CUM hoogte % [m] L etm [dB(A)] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] L den [dB] 1,5 52,0 53,0 7,0 29,0 54,6 50,5 0,0 54,9 59,1 53,9 48,9 5 52,0 53,0 7,0 29,0 58,1 53,8 0,0 56,4 60,7 55,4 50,4 8 53,0 54,0 7,0 29,0 59,4 55,0 0,0 57,6 61,9 56,6 51,5 1,5 52,0 53,0 7,0 29,0 55,0 50,9 0,0 55,1 59,3 54,1 49,0 5 52,0 53,0 7,0 29,0 58,6 54,3 0,0 56,7 61,0 55,7 50,7 8 53,0 54,0 7,0 29,0 59,6 55,2 0,0 57,7 62,0 56,7 51,6 1,5 52,0 53,0 7,0 29,0 56,1 51,9 0,0 55,5 59,7 54,5 49,4 5 52,0 53,0 7,0 29,0 59,4 55,0 0,0 57,1 61,5 56,1 51,1 8 53,0 54,0 7,0 29,0 60,1 55,7 0,0 57,9 62,3 56,9 51,9 1,5 52,0 53,0 7,0 29,0 52,5 48,5 0,0 54,3 58,5 53,3 48,2 5 52,0 53,0 7,0 29,0 56,1 51,9 0,0 55,5 59,7 54,5 49,4 53,0 54,0 7,0 29,0 58,0 53,7 0,0 56,9 61,2 55,9 50,8 8 1,5 52,0 53,0 7,0 29,0 48,9 45,1 0,0 53,6 57,8 52,6 47,5 52,0 53,0 7,0 29,0 52,8 48,8 0,0 54,4 58,6 53,4 48,3 5 8 53,0 54,0 7,0 29,0 56,1 51,9 0,0 56,1 60,4 55,1 50,0 1,5 52,0 53,0 7,0 29,0 42,0 38,5 0,0 53,2 57,3 52,2 47,0 5 52,0 53,0 7,0 29,0 43,3 39,7 0,0 53,2 57,3 52,2 47,1 53,0 54,0 7,0 29,0 45,7 42,0 0,0 54,3 58,5 53,3 48,2 8 1,5 52,0 53,0 7,0 29,0 40,5 37,1 0,0 53,1 57,2 52,1 47,0 5 52,0 53,0 7,0

29,0 41,9 38,4 0,0 53,1 57,3 52,1 47,0 8 53,0 54,0 7,0 29,0 43,5 39,9 0,0 54,2 58,3 53,2 48,1 1,5 52,0 53,0 7,0 29,0 39,6 36,2 0,0 53,1 57,2 52,1 47,0 5 52,0 53,0 7,0 29,0 40,6 37,2 0,0 53,1 57,2 52,1 47,0 8 53,0 54,0 7,0 29,0 42,4 38,9 0,0 54,1 58,3 53,1 48,0 1,5 52,0 53,0 7,0 29,0 49,0 45,2 0,0 53,7 57,8 52,7 47,6 5 52,0 53,0 7,0 29,0 52,3 48,3 0,0 54,3 58,4 53,3 48,2 8 53,0 54,0 7,0 29,0 53,9 49,8 0,0 55,4 59,6 54,4 49,3 1,5 52,0 53,0 7,0 29,0 51,1 47,1 0,0 54,0 58,2 53,0 47,9 52,0 53,0 7,0 29,0 53,9 49,8 0,0 54,7 58,9 53,7 48,6 5 8 53,0 54,0 7,0 29,0 55,2 51,0 0,0 55,8 60,0 54,8 49,7

BIJLAGE 6

Eigen tuin

24300 12150

Geluidswerende gevel !

12150

6825

10650

6825

2000

200

4600

600

1800

2200 900

2500

2000

1000

600

1450

1500

mogelijk constructie

App. 03 5300

App. 02

mk 8050

8050

1000 AS

5150

600

200

2550

wtw 2050

3450

5300

5050

App. 01

5500

1475

900

mogelijk constructie

600

wtw

2600

900

2900

3975

1450

1800

wtw 2000

2050

2000

1000

1600

450

600

200

2200

2600

Technische ruimte onder trap / op dak.

600

3050

200

4650

5600

5150

4400

600

200

17000

200

3000

4050

3000

3150

2000

3150

1500

3000

200

6250

8400

1800

6250

1000

3900

3000

Eigen entree

3000

2900

1000

5075

3150

Eigen entree

4100

2000

Brievenb. + bellenpl.

Rooilijn volgt straatbeeld

Leidingtracée Enexis

11 Entree

Orientatie straat

Groene wand

Orientatie straat

NU_210412

nu_100

NU architecten is niet verantwoordelijk voor afwijkingen; derhalve maten meten en controleren in het werk!

Project Nieuwbouw appartementen Kapelkesstraat 9-11, 6245 AG te Eijsden

Onderdeel Plattegrond | Begane grond

Schaal 1:100

Datum 02.11.2021

NU architecten +31 (0)6 47 48 80 27 Heugemerstraat 82 info@nuarchitecten.nl 6229 AS Maastricht www.nuarchitecten.nl

24300 12150 6825

10650

6825

2450

200

1800

2450

4650

5150

500 1500

200

2000

4600

450

200

1500

500

1500

5600

2000

vast 200

vast

4150

Geluidswerende gevel !

12150

3000

900

1700

1450

App. 06

1450

8050

5300 1450

8050

Orientatie landschap 3650

App. 05

5050

3650

mogelijk constructie

App. 04

5500

3000 2000

1300

600

1000

600

2575

mogelijk constructie

1000

2200

3450

650

3800

2900

4450

1000

3000

5075

5150

650

3450

2200

2000 1000

17000

1000

600

2000

2900

3975

wtw 2050

1575

wtw

900

wtw

1450 AS

600

450

3850 2050

600

1000

3000

900

1700

200

4900

600

2600

200

1600 200

Orientatie straat

NU_210412

Groene wand

Orientatie straat

nu_101

NU architecten is niet verantwoordelijk voor afwijkingen; derhalve maten meten en controleren in het werk!

Project Nieuwbouw appartementen Kapelkesstraat 9-11, 6245 AG te Eijsden

Onderdeel Plattegrond | 1e Verdieping

Schaal 1:100

Datum 02.11.2021

NU architecten +31 (0)6 47 48 80 27 Heugemerstraat 82 info@nuarchitecten.nl 6229 AS Maastricht www.nuarchitecten.nl

24300 12150

Geluidswerende gevel !

12150

6825

10650

6825

vast

mk 200

200 1600

200

2600

200

2400

3775

1200 2000

App. 07

5650

600

3750

App. 08

8050

5300

5500

wtw

3775

600

1200 2000

1800

3200

wtw 600

2900

3750

600

3200

450

200

3000

2700

1800

4650

5600

4050

2000

4600

4050

200

1500

200 AS

2200

9425

Orientatie landschap 9425

2200

200

1000

2800

3000

11625

5425

6300

2000

200

1000

17000

2000

vast 200

Orientatie straat

NU_210412

Groene wand

Orientatie straat

nu_102

NU architecten is niet verantwoordelijk voor afwijkingen; derhalve maten meten en controleren in het werk!

Project Nieuwbouw appartementen Kapelkesstraat 9-11, 6245 AG te Eijsden

Onderdeel Plattegrond | 2e Verdieping

Schaal 1:100

Datum 02.11.2021

NU architecten +31 (0)6 47 48 80 27 Heugemerstraat 82 info@nuarchitecten.nl 6229 AS Maastricht www.nuarchitecten.nl

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=EijsdenMargraten&id=9d3d6936-ffe2-4403-9c39-e10623a673ac