20240402 07d Bijlage 1b BP Molenweg 5, Bijlage 2 bij toelichting Stikstof berekening

Onderzoek stikstofdepositie Planologische inpassing recreatiewoning, Molenweg 5-7 te Bemelen

Patrick van Manen| MBH Consult B.V. 29 november 2023

Onderzoek stikstofdepositie

Onderzoek stikstofdepositie Molenweg 5-7 te Bemelen Opdrachtgever

Dhr. Delhaas

Opsteller

P. van Manen, BEc MBH Consult B.V. Ottostraat 11 6716BG Ede 06-40961329 patrick@mbhconsult.nl

1

Onderzoek stikstofdepositie

Inhoud Inleiding ................................................................................................................................................... 3 1.

Toetsingskader ................................................................................................................................ 5

2.

Uitgangspunten ............................................................................................................................... 6

3.

2.1

Projectgegevens ...................................................................................................................... 6

2.2

Bouwfase ................................................................................................................................. 8

2.3

Referentiesituatie .................................................................................................................... 9

2.4

Gebruiksfase beoogd ............................................................................................................. 10

Berekeningsresultaten .................................................................................................................. 11 3.1

Bouwfase + gebruiksfase vs. referentiesituatie .................................................................... 11

3.2

Conclusie ............................................................................................................................... 11

2

Onderzoek stikstofdepositie

Inleiding Dhr. Delhaas heeft MBH Consult B.V. opdracht gegeven voor het uitvoeren van een onderzoek stikstofdepositie ten behoeve van het realiseren van de planologische inpassing van een recreatiewoning aan de Molenweg 5-7 te Bemelen. In figuur 1.1 is een globale situering van het plan weergegeven.

Figuur 1.1

Situering plangebied

3

Onderzoek stikstofdepositie De realisatie van het plan kan negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. Er is onderzoek verricht naar de stikstofdepositiebijdrage op de omliggende Natura 2000-gebieden(WNB-rekenpunten). Het meest nabij gelegen(stikstofgevoelige) Natura 2000-gebied is (AERIUS Calculator): -

Bemelerberg & Schiepersberg (0 km)

Voorgaand is zichtbaar in figuur 1.2

Figuur 1.2

Omliggende Natura 2000-gebieden

4

Onderzoek stikstofdepositie

1. Toetsingskader De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Een project dat significante gevolgen kan hebben, is natuurvergunningplichtig. Ter beoordeling daarvan is onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Het projecteffect van het plan op Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige natuur dient bepaald te worden. De berekening zal worden verricht met behulp van de Aerius Calculator, zoals voorgeschreven in artikel 2.1 van de Regeling natuurbescherming. Het projecteffect wordt inzichtelijk gemaakt op twee decimalen nauwkeurig.

5

Onderzoek stikstofdepositie

2. Uitgangspunten 2.1 Projectgegevens Met het project wordt de planologische inpassing van een recreatiewoning aan de Molenweg 5-7 te Bemelen mogelijk gemaakt. Tussen nummer 5 en 7 zal een verbindingszone van ca. 16 m2 worden gerealiseerd. De inpassing is het gevolg van de wens om de bestemming te wijzigen naar recreatief. Feitelijk wordt het plangebied nu al conform deze functie gebruikt. (functie overig volgens de BAG, agrarisch met waarden volgens het vigerende bestemmingsplan) Referentiesituatie De bebouwing op Molenweg 5 dateert van 1964 en de Molenweg 7 dateert van 19001. De beide panden zijn off-grid. Het huidige gebruik is gelijk aan dat van een recreatiewoning. Bouwfase Relevante emissies tijdens de bouwfase ontstaan door de vervoersbewegingen van- en naar het plan. De verbindingszone wordt handmatig / elektrisch gerealiseerd door de eigenaar zelf. Als gevolg hiervan zijn de extra vervoersbewegingen beperkt. De invoergegevens zijn verstrekt door opdrachtgever. Gebruiksfase In de beoogde situatie is sprake van een fossielvrije recreatiewoning. Gebouwemissies zijn niet relevant. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) in de beoogde gebruiksfase vinden plaats door verkeersbewegingen van en naar het plan. De verkeersgeneratie wordt bepaald op basis van kengetallen uit de CROW-publicatie ‘ Toekomstbestendig Parkeren’(2018).

Ontsluiting verkeer Het verkeer dient te worden ontsloten tot op het punt waar het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Conform de AERIUS Invoerinstructie is dit het geval op het punt, waarop het verkeer zich qua snelheid, optrek en stopgedrag niet meer onderscheidt ten opzichte van het overige verkeer, aanwezig op de betrokken weg. Volgens de instructie weegt hierin ook mee dat het verkeer moet zijn verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Voor dit plan wordt ontsloten tot aan de N590. Aldaar wordt verondersteld dat de verkeersaantrekkende werking opgaat in het heersend verkeersbeeld. Voorgenoemd zal in de praktijk gezien niet de enige wijze van ontsluiten zijn, maar is wel het eerste punt waar zeker is dat het verkeer is opgegaan in het heersende verkeersbeeld. Het verkeer wordt ingegeven als verkeer op buitenwegen. Voor kruispunten en stoplichten wordt een stagnatiepercentage van 5% ingegeven.

1

https://bagviewer.kadaster.nl/lvbag/bagviewer/?searchQuery=molenweg+5+bem&objectId=0936010000006269&theme=BRT+Achtergrond&geometry. x=181861.515&geometry.y=318046.53500000003&zoomlevel=15

6

Onderzoek stikstofdepositie Rekenjaar De bouwfase(ca. 3 maanden) en de gebruiksfase vinden tegelijktijdig plaats. Derhalve worden beide zaken in één berekening ingevoerd met rekenjaar 2024. AERIUS versie Voor dit onderzoek is gebruik gemaakt van de laatste versie van AERIUS(2023).

7

Onderzoek stikstofdepositie

2.2 Bouwfase Relevante emissies tijdens de bouwfase ontstaan door de vervoersbewegingen van- en naar het plan. De verbindingszone wordt handmatig / elektrisch gerealiseerd door de eigenaar zelf. Als gevolg hiervan zijn de extra vervoersbewegingen beperkt. De invoergegevens zijn verstrekt door opdrachtgever. De extra benodigde vervoersbewegingen zijn als volgt: Gebaseerd op de omvang van de werkzaamheden en de verwachte tijdsduur van 35 werkdagen zijn de volgende retourbewegingen aan de orde:

Tabel 1.1

Retourbewegingen bouwfase

8

Onderzoek stikstofdepositie

2.3 Referentiesituatie Verkeer In de gebruiksfase is er sprake van emissies door verkeersgeneratie. Het effect van de verwachte toename in verkeersbewegingen verkeer dient te worden berekend. De verkeersgeneratie is berekend door gebruik te maken van de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren’(2018). Voorgaand leidt tot het volgende overzicht:

Tabel 2.1

• • • •

Berekening verkeersbewegingen gebruiksfase

Licht verkeer is berekend op basis van tabel A4.6 Hoofdgroep horeca en (verblijfs-)recreatie Er is gekozen voor de maximale voertuigbewegingen per etmaal uit de tabel huisjescomplex CROW geeft een standaard cijfer van 0,02 voertuigbewegingen per etmaal voor zwaar verkeer per woning. Dit wordt voor deze categorie eveneens aangehouden Vervoer van bestelbusjes van bijvoorbeeld pakketdiensten vallen, conform de definitie uit de AERIUS invoerinstructie, onder licht verkeer. Derhalve wordt verondersteld dat deze vertegenwoordigd worden in de door CROW opgegeven verkeersgeneratie voor licht verkeer

9

Onderzoek stikstofdepositie

2.4 Gebruiksfase beoogd Verkeer In de gebruiksfase is er sprake van emissies door verkeersgeneratie. Het effect van de verwachte toename in verkeersbewegingen verkeer dient te worden berekend. De verkeersgeneratie is berekend door gebruik te maken van de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren’(2018). Voorgaand leidt tot het volgende overzicht:

Tabel 2.1

• • • •

Berekening verkeersbewegingen gebruiksfase

Licht verkeer is berekend op basis van tabel A4.6 Hoofdgroep horeca en (verblijfs-)recreatie Er is gekozen voor de maximale voertuigbewegingen per etmaal uit de tabel huisjescomplex CROW geeft een standaard cijfer van 0,02 voertuigbewegingen per etmaal voor zwaar verkeer per woning. Dit wordt voor deze categorie eveneens aangehouden Vervoer van bestelbusjes van bijvoorbeeld pakketdiensten vallen, conform de definitie uit de AERIUS invoerinstructie, onder licht verkeer. Derhalve wordt verondersteld dat deze vertegenwoordigd worden in de door CROW opgegeven verkeersgeneratie voor licht verkeer

10

Onderzoek stikstofdepositie

3. Berekeningsresultaten 3.1 Bouwfase + gebruiksfase vs. referentiesituatie De berekening van het projecteffect van de bouwfase + gebruiksfase versus de referentiesituatie is verricht met behulp van het programma Aerius Calculator. In de bijlagen bij de vergunning zijn de AERIUS rapportages bijgevoegd van de invoergegevens en het berekeningsresultaat. Het projecteffect van de bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijke projectbijdrage treedt er geen stikstofdepositie op binnen omliggende Natura 2000gebieden. Derhalve treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden.

3.2 Conclusie Alle vergaarde gegevens zijn in de AERIUS Calculator ingevoerd. Het projecteffect bedraagt op alle rekenpunten ten hoogste 0,00 mol/ha/j. Bij een dergelijke projectbijdrage treden er geen significant negatieve effecten op binnen de omliggende Natura 2000-gebieden. Een vergunning in het kader van de Wet Natuurbescherming is voor het plan niet noodzakelijk. Geconcludeerd wordt dat ten aanzien van het aspect stikstofdepositie er geen belemmeringen zijn voor de realisatie van het plan.

11

Projectberekening

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

Projectberekening

₃

S1pqFM5r5gu9 (29 november 2023)

ₓ

2/6

Projectberekening

₃

ₓ



S1pqFM5r5gu9 (29 november 2023)

3/6

Projectberekening

S1pqFM5r5gu9 (29 november 2023)

4/6

Projectberekening

S1pqFM5r5gu9 (29 november 2023)

5/6

Projectberekening

ₓ ₂ ₃

ₓ ₂ ₃

S1pqFM5r5gu9 (29 november 2023)

6/6