20230328 05e Bijlage 2.2. BP Groot Welsden 94 Margraten Bijlage2toelichting Rapportage akoestisch onderzoek.pdf
Tekst van het document
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Groot Welsden 94 te Margraten
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Groot Welsden 94 te Margraten
Rapportnummer:
M219346.001.002/JME
Naam opdrachtgever:
G.J.L.M. Hermans-Veugen
Adres opdrachtgever:
Groot Welsden 94 6269 EW MARGRATEN
Uitgevoerd door:
J.R.M. Meijers
Contactpersoon:
J.R.M. Meijers
Datum:
23 november 2022
Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.
KvK 14091320 BTW NL8170.53.189.B.01 Bankrekening 11.52.94.244 BIC RABONL2U IBAN NL06 RABO 0115 2942 44
Vestigingen te Voerendaal, Baexem en Vught Kerkstraat 2 6095 BE Baexem T 0475 459 260 info@aelmans.com www.aelmans.com
Op onze dienstverlening zijn de algemene voorwaarden van Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. van toepassing die u vindt op www.aelmans.com
Inhoud 1
Inleiding .............................................................................................................. 1
2
De Wet geluidhinder en het plangebied ............................................................... 3 2.1 Industrielawaai ....................................................................................................................... 3 2.2 Spoorweglawaai ..................................................................................................................... 3 2.3 Wegverkeerslawaai ................................................................................................................ 3 2.4 Dove gevels............................................................................................................................. 5 2.5 Cumulatie Wet geluidhinder .................................................................................................. 5 2.6 Goede ruimtelijke ordening.................................................................................................... 5 2.7 Bouwbesluit ............................................................................................................................ 6 2.8 Gemeentelijk geluidbeleid...................................................................................................... 6 2.9 Van toepassing op de huidige situatie.................................................................................... 6
3
Uitgangspunten................................................................................................... 7 3.1 Gebruikte wegverkeersgegevens ........................................................................................... 7 3.2 Toegepaste correcties ............................................................................................................ 8 3.3 Omgevingskenmerken ............................................................................................................ 8 3.4 Waarneempunten en -hoogten.............................................................................................. 8
4
Resultaten........................................................................................................... 9 4.1 Resultaten wegverkeer ........................................................................................................... 9 4.2 Resultaten cumulatie.............................................................................................................. 9 4.3 Karakteristieke geluidwering van de gevel ........................................................................... 10
5
Conclusie .......................................................................................................... 11 5.1 Wet geluidhinder .................................................................................................................. 11 5.2 Cumulatie ............................................................................................................................. 11 5.3 Karakteristieke geluidwering van de gevel ........................................................................... 12
6
Bijlagen ............................................................................................................. 13
M219346.001.002/JME
1 Inleiding Opdrachtgever, G.J.L.M. Hermans-Veugen, is voornemens het pand op de locatie Groot Welsden 94 te Margraten te splitsen in twee woningen. Om dit te kunnen realiseren wordt een bestemmingsplan opgesteld. Onderdeel hiervan is het opstellen van een akoestisch onderzoek. Namens opdrachtgever is dit onderzoek door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV uitgevoerd. In dit rapport is de geluidbelasting op de gevel (gevelbelasting) berekend ten gevolge van het omliggende wegennet voor het jaar 2022 + 10 jaar na realisatie en getoetst aan de normstelling uit de Wet geluidhinder. Tevens is voor deze “Nieuwe situatie” bepaald wat de cumulatieve geluidbelasting ter hoogte van de gevels is, zodat bezien kan worden of extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De berekeningen van de gevelbelasting zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II volgens het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Hiertoe is gebruik gemaakt van het rekenprogramma Geomilieu van DGMR. De geluidwering van de gevel van het te realiseren geluidgevoelige object is niet berekend. Deze zal, indien nodig, deel uitmaken van een vervolgonderzoek. Figuur 1 (luchtfoto) geeft de ligging van de te onderzoeken planlocatie weer.
planlocatie
Figuur 1: Luchtfoto met aanduiding planlocatie
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Groot Welsden 94 te Margraten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
1 Sjabloonversie feb. 2021
M219346.001.002/JME
In figuur 2 is de situatie weergegeven inclusief de te toetsen gevels. gevel noord gevel west
gevel oost
gevel zuid
Figuur 2: Te toetsen gevels
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Groot Welsden 94 te Margraten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
2 Sjabloonversie feb. 2021
M219346.001.002/JME
2 De Wet geluidhinder en het plangebied 2.1
Industrielawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor industrielawaai.
2.2
Spoorweglawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor railverkeerslawaai.
2.3
Wegverkeerslawaai Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties”. Is de geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het plan. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Wanneer het college van B&W een hogere waarde vaststelt, zullen er in het vervolgtraject zodanige maatregelen moeten worden opgenomen dat de geluidbelasting in geluidgevoelige ruimten niet meer bedraagt dan 33 dB. Voor nog niet-geprojecteerde geluidgevoelige objecten zijn de normen weergegeven in navolgende tabel. Grenswaarden wegverkeer in buitenstedelijk/stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde Maximale ontheffingswaarde onderwijs-, kinderopvang- en gezondheidszorgfunctie Maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg
dB 48 / 48 53 / 63 53 / 63 58 / 58 / 68 63 / -
Tabel 1: Normen geluidbelasting in (buiten)stedelijk gebied
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Groot Welsden 94 te Margraten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
3 Sjabloonversie feb. 2021
M219346.001.002/JME
2.3.1 Stedelijk en buitenstedelijk gebied De begrippen stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn van belang in verband met de normstelling voor wegverkeerslawaai. In artikel 1 van de Wet geluidhinder zijn de definities opgenomen. Stedelijk gebied:
het gebied in de zone van een weg binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied langs een autosnelweg of een autoweg.
Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersgegevens en verkeerstekens 1990. In geval er sprake is van een planlocatie binnen de geluidzone van een auto(snel)weg, worden in stedelijk gebied gelegen wegen, anders dan deze auto(snel)weg, getoetst als zijnde stedelijk gebied. 2.3.2 Zones langs wegen In artikel 74 Wgh zijn de geluidzones van wegen gedefinieerd. De geluidzone van een weg is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. In navolgende tabel worden de breedten van de geluidzone van alle typen wegen weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer
Buitenstedelijk gebied 250 meter 400 meter 600 meter
Stedelijk gebied 200 meter 350 meter 350 meter
Tabel 2: Breedte van de geluidzone
2.3.3 Aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder In artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 staat opgenomen dat het berekende resultaat met een waarde wordt verminderd alvorens de toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. Deze aftrek houdt verband met het stiller worden van voertuigen in de toekomst en bedraagt: - 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, tenzij de berekende geluidbelasting zonder aftrek 56 dB of 57 dB bedraagt. Dan geldt namelijk een aftrek van respectievelijk 3 of 4 dB; - 5 dB voor de overige wegen; - 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. 2.3.4 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: - bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Groot Welsden 94 te Margraten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
4 Sjabloonversie feb. 2021
M219346.001.002/JME
-
bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht; in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: Zeer Open Asfalt Beton; tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, m.u.v. tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; uitgeborsteld beton; geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; oppervlakbewerking.
De toepassing van dit artikel geschiedt automatisch door het gebruikte rekenprogramma.
2.4
Dove gevels Indien de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden en het terugbrengen van de geluidbelasting op de gevels door maatregelen niet mogelijk c.q. wenselijk is kunnen de betreffende geveldelen als “dove gevel” conform artikel 1b, lid 4 van de Wet geluidhinder worden uitgevoerd. Een “dove gevel” is namelijk geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder. Dit betekent derhalve dat er ter plaatse van verblijfsruimten geen draaiende delen (ramen en deuren) in deze gevel zijn toegestaan. Hier dient in de uitwerking van het plan rekening mee te worden gehouden in verband met de noodzakelijk spuiventilatie.
2.5
Cumulatie Wet geluidhinder Artikel 110f van de Wet geluidhinder stelt dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere akoestisch relevante geluidbronnen. Artikel 1.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 schrijft de wijze van cumuleren voor, waarbij rekening wordt gehouden met het verschil in hinderbeleving van verschillende geluidbronnen. Formeel zijn alleen bronnen met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde akoestisch relevant. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.
2.6
Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt de cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van alle gemodelleerde wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij worden zowel de zoneplichtige als de nietzoneplichtige wegen beschouwd. Op deze wijze wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. Bij de beoordeling wordt de geluidbelasting getoetst aan de classificering volgens de milieukwaliteitsmaat behorende bij de ‘methode Miedema’. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Groot Welsden 94 te Margraten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
5 Sjabloonversie feb. 2021
M219346.001.002/JME
Geluidklasse Lden < 50 dB Lden 50 - 55 dB Lden 55 - 60 dB Lden 60 - 65 dB Lden 65 - 70 dB Lden > 70 dB
Beoordeling goed redelijk matig tamelijk slecht slecht zeer slecht
Tabel 3: Classificering methode Miedema
Bij een milieukwaliteit ‘goed’ of ‘redelijk’ is sprake van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Bij de beoordeling ‘matig’, ‘tamelijk slecht’ en ‘slecht’ dient onderzocht te worden of de geluidbelasting doelmatig kan worden teruggedrongen door toepassing van maatregelen.
2.7
Bouwbesluit Artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 stelt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen ten hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer en 33 dB. Artikel 3.3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing voor woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg, spoorweg of industrieterrein.
2.8
Gemeentelijk geluidbeleid Er is voor zover bekend geen vastgesteld gemeentelijk geluidbeleid.
2.9
Van toepassing op de huidige situatie In navolgende tabel is vorenstaande wetgeving uitgewerkt voor de onderhavige relevante geluidbronnen. Bron Groot Welsden
Groot Welsden
Eigenschappen Buitenstedelijk gebied Snelheid: 60 km/uur Aantal rijstroken: 2 Snelheid: 30 km/uur Aantal rijstroken: 2
Toe te passen regel Zonebreedte: 250 meter Aftrek art. 110g Wgh: 5 dB Max. ontheffingswaarde: 63 dB -
Tabel 4: Uitwerking wetgeving voor onderhavige wegen
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Groot Welsden 94 te Margraten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
6 Sjabloonversie feb. 2021
M219346.001.002/JME
3 Uitgangspunten 3.1
Gebruikte wegverkeersgegevens De verkeersgegevens met betrekking tot de omliggende wegenzijn verkregen van de gemeente Eijsden-Margraten. Deze gegevens zijn te vinden in bijlage 5. Het betreft gegevens uit het verkeersmodel Maastricht-Heuvelland van het prognosejaar 2030. Voor de verdeling van lichte, middelzware en zware motorvoertuigen over dag-, avond- en nachtperiode is gebruik gemaakt van het door het ministerie van VROM uitgegeven rapport “bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet Geluidhinder”, GF-DR-35-01. De wegen zijn als een “Plattelandsweg” beschouwd. In dit onderzoek wordt uitgegaan van het prognosejaar 2022 + 10 jaar na realisatie = 2032.Conform opgave van de gemeente Eijsden-Margraten mag een autonome groei van 2% per jaar worden gehanteerd. Omdat deze autonome groei bij de van toepassing zijnde etmaalintensiteiten te verwaarlozen is, is een worstcase aanname gedaan voor de etmaalintensiteiten in 2032. Het wegdektype, de etmaalintensiteiten, de verdeling van de voertuigen en de uurintensiteiten van de betreffende wegen zijn weergegeven in de tabellen 5 en 6. De ingevoerde modelgegevens zijn weergegeven in bijlage 2. Groot Welsden Maximum snelheid wegdektype Etmaalintensiteit 2030 Etmaalintensiteit 2032 Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer
60 km/uur Referentiewegdek 41 motorvoertuigen 100 motorvoertuigen Dag (%) 7,00% 95,00% 3,00% 2,00%
Avond (%) 2,60% 95,00% 3,00% 2,00%
Nacht (%) 0,70% 95,00% 3,00% 2,00%
Tabel 5: Verkeersgegevens op de Groot Welsden
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Groot Welsden 94 te Margraten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
7 Sjabloonversie feb. 2021
M219346.001.002/JME
Groot Welsden Maximum snelheid wegdektype Etmaalintensiteit 2030 Etmaalintensiteit 2032
30 km/uur Referentiewegdek 40 motorvoertuigen 100 motorvoertuigen Dag (%) 7,00% 95,00% 3,00% 2,00%
Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer
Avond (%) 2,60% 95,00% 3,00% 2,00%
Nacht (%) 0,70% 95,00% 3,00% 2,00%
Tabel 6: Verkeersgegevens op de Groot Welsden
3.2
Toegepaste correcties Er zijn geen akoestisch relevante verkeersdrempels, kruispunten of rotondes, noch hellingen met een percentage groter dan 3% in de omgeving van het bouwplan aanwezig. Er hoeft ter hoogte van het plangebied dan ook geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast.
3.3
Omgevingskenmerken In de bijlage 1 en bijlage 2 zijn de objecten en de invoergegevens hiervan weergegeven. Alle relevante gebouwen zijn ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het lokale maaiveld. De afmetingen en locaties van de bestaande gebouwen zijn middels een download ontleend aan Basisregistraties Adressen en gebouwen (BAG). De gebouwhoogten zijn ingeschat middels een download van 3D Geluid Gebouwen via Publieke Dienstverlening Op de Kaart (PDOK). De omgeving is als akoestisch hard (bodemfactor 0,00) in rekening gebracht, met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden, waarvoor afhankelijk van het type gebied (gebaseerd op een download van 3D geluid Bodemvlakken via PDOK) een passende bodemfactor gehanteerd is: 1,00 (akoestisch zacht) voor onverhard gebied als grasland, akkerland, bos etc.
3.4
Waarneempunten en -hoogten In bijlage 1 is de ligging van de waarneempunten weergegeven. In bijlage 2 zijn de invoergegevens hiervan te vinden. Ter bepaling van de geluidbelasting zijn de waarneempunten geprojecteerd op een hoogte van 1,5 meter (begane grond) en 4,5 meter (eerste verdieping) ten opzichte van het maaiveld. Een tweede verdieping is getoetst op 7,5 meter hoogte. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid (exclusief gevelreflectie).
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Groot Welsden 94 te Margraten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
8 Sjabloonversie feb. 2021
M219346.001.002/JME
4 Resultaten 4.1
Resultaten wegverkeer Conform de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting als Lden waarde gepresenteerd. In bijlage 3 zijn de rekenresultaten te vinden. In onderstaande tabellen zijn de rekenresultaten van de beschouwde wegen samengevat. De resultaten zijn inclusief de ingevolge artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 en artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek. begane grond 1,5 meter ≤ 48
Beoordelingspunt/gevel Alle gevels
1e verdieping 4,5 meter ≤ 48
2e verdieping 7,5 meter ≤ 48
Tabel 7: Resultaten op gevels t.g.v. Groot Welsden
De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de Groot Welsden overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van de woningen.
4.2
Resultaten cumulatie Wet geluidhinder De cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald indien er sprake is van blootstelling aan meer dan één zoneplichtige geluidbron met een geluidbelasting boven de voorkeurswaarde. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast. In onderhavig geval in enkel de Groot Welsen zoneplichtig waardoor de cumulatie in het kader van de Wet geluidhinder niet beschouwd hoeft te worden. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening en ten behoeve van de bepaling van de benodigde geluidwering van de gevels ten behoeve van een goed woon- en leefklimaat is (in verband met de hoogte van de geluidbelasting ten gevolge van de niet zoneplichtige wegen) de cumulatieve geluidbelasting bepaald inclusief alle gemodelleerde wegen. De resultaten zijn opgenomen in navolgende tabel.
Beoordelingspunt/gevel Alle gevels
begane grond 1,5 meter ≤ 53
1e verdieping 4,5 meter ≤ 53
2e verdieping 7,5 meter ≤ 53
Tabel 8: Resultaten gecumuleerde geluidbelasting
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Groot Welsden 94 te Margraten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
9 Sjabloonversie feb. 2021
M219346.001.002/JME
4.3
Karakteristieke geluidwering van de gevel De maximaal benodigde geluidwering van de gevel (GA;k), volgens het Bouwbesluit 2012 de hoogste cumulatieve waarde minus 33 dB met een minimum van 20 dB, bedraagt in het onderhavige geval 20 dB. Derhalve is ter waarborging van een binnenniveau van 33 dB een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels niet nodig.
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Groot Welsden 94 te Margraten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
10 Sjabloonversie feb. 2021
M219346.001.002/JME
5 Conclusie Namens opdrachtgever, G.J.L.M. Hermans-Veugen, is door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de toekomstige situatie aan de Groot Welsden 94 te Margraten. Op deze locatie wenst opdrachtgever het pand te splitsen in twee woningen.
5.1
Wet geluidhinder
weg
Voorkeursgrenswaarde
Maximale onthefftingswaarde
Overschrijding voorkeursgrenswaarde
Dove gevel
Hogere waarde
Uit de toets in het kader van de Wet geluidhinder kunnen de volgende conclusies worden getrokken
Groot Welsden
48 dB
63 dB
n.v.t.
-
-
Tabel 9. Conclusies Wet geluidhinder
De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkel beoordelingspunt. Een hogere waarde is derhalve niet van toepassing.
5.2
Cumulatie Wet geluidhinder Ter bepaling van de gecumuleerde waarde dient de totale geluidbelasting (exclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder) te worden berekend van alle zoneplichtige (spoor)wegen, industrie en luchtvaart met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde. In het onderhavige geval is dit niet aan de orde. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatie bepaald inclusief alle gemodelleerde geluidbronnen. Ter bepaling van de milieukwaliteit in de omgeving is deze gecumuleerde waarde getoetst aan de ‘methode Miedema’. De maximale gecumuleerde waarde bedraagt 50 dB, waarmee gesteld kan worden dat er sprake is van de kwalificatie ‘goed’ en daarmee van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Bij toepassing van standaard bouwmaterialen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd. Tevens beschikken de woningen over een geluidluwe gevel/buitenruimte. Daarmee is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Groot Welsden 94 te Margraten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
11 Sjabloonversie feb. 2021
M219346.001.002/JME
5.3
Karakteristieke geluidwering van de gevel Grootheid hoogste gecumuleerde geluidbelasting vereist binnenniveau Maximaal benodigde karakteristieke geluidwering (GA;k)
Hoogste waarde 50 dB 33 dB 20 dB1)
Tabel 10. Conclusies karakteristieke geluidwering van de gevel 1)
Conform Bouwbesluit 2012 is de minimaal vereiste geluidwering van de gevel 20 dB ongeacht de geluidbelasting die op het geluidgevoelige object heerst.
Aangezien de cumulatieve geluidbelasting kleiner of gelijk is aan 53 dB, is een nader onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevel niet nodig. Bij toepassing van standaard bouwmaterialen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd.
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Groot Welsden 94 te Margraten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
12 Sjabloonversie feb. 2021
M219346.001.002/JME
6 Bijlagen 1) Figuren 2) Invoergegevens 3) Rekenresultaten 4) Gecumuleerde rekenresultaten 5) Verkeersgegevens
Opgemaakt te Baexem
J.R.M. Meijers
Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Groot Welsden 94 te Margraten Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV
13 Sjabloonversie feb. 2021
Bijlage 1 Figuren Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 1 Gebouwen Hulplijnen
0m
100 m schaal = 1 : 2500
316000
g 56
g 26
g 09 g 55 g5352 gg47
g 22g 35
g 36 g 10 w 01g 40 g 38
g 54
315800
grens 3 0 km/6
w 03
0km zo ne
g 37
g 63 g 70 t 12 t 01 t 11t 02 t 10tt 03 04 09 t 06 05 g 04 gt 02 g 62 g 61 t 08 t t07 g 01 gg28 08 g 43 g 51 g 03 g 49 g 44 g 39 g 12 gg 11 13
g 46 g 06
g 23
g 34 g 21 g 60 g 33 g 18 g 59 g 14 g 24 g 05 g 19
g 20 g 48
g 15
g 58
g 07g 57
wgg 25 42 02 g 66 g 29 g 16 g 41 g 32 g 17 65 gg 64 g 67
g 30 g 69 g 27
g 31
g 50 g 45
g 68
315600
184600 184800 RMG-2012, wegverkeer, [Groot-Welsden 94, Margraten - M219346] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
185000
Bijlage 1 Figuren Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 1 Gebouwen Hulplijnen
316000
0m
40 m schaal = 1 : 1000
g 09
g 55 g 22 g 52 g 47 g 53
g 35
g 36
g 10 g 40 g 38
w 01 g 54 g 63
315900
g 70 t 12t 01 t 02 t 11 t 03 t 10g 02 t 04 t 09 t 05 t 08 t 06 g 01t 07
g 37
g 04
g 62
g 28 g 08
g 61
g 49
0km zo
g 03
g 44 g 39
g 05
grens 3
0 km/6
g 12 g 11 g 13
g 19
g 20 g 48
315800
g 07
g 57
42 gg25
w 184700 RMG-2012, wegverkeer, [Groot-Welsden 94, Margraten - M219346] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
184800
g 60 g 59
g 43 g 51
ne
g 21
02
Bijlage 1 Figuren Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 1 Gebouwen Hulplijnen g 52 g 47 g 53
315920 0m
20 m schaal = 1 : 500
g 54
g 63 g 70
t 12
t 01 t 02
t 11 315880
g 02
g 04
g 62
t 03 g 61
t 10 t 04 t 09
t 05 t 08 g 01
t 06 t 07
g 08 g 43 g 49
g 51 g 03
g 44 g 39
g 12 315840
g 11 g 13
g 20
g 48 184760 RMG-2012, wegverkeer, [Groot-Welsden 94, Margraten - M219346] , Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
184800
Bijlage 2 Invoergegevens Rapport: Model:
Lijst van model eigenschappen M219346
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
M219346 jmeijers #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
jmeijers op 24-10-2022 jmeijers op 23-11-2022 Geomilieu V2022.4
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50
Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
23-11-2022 08:26:26
Bijlage 2 Invoergegevens Rapport: Model:
Groepsreducties M219346
Groep 30 km/uur wegen Groot Welsden
Reductie Dag 0,00 5,00
Avond 0,00 5,00
Nacht 0,00 5,00
Sommatie Dag 0,00 5,00
Avond 0,00 5,00
Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
Nacht 0,00 5,00
23-11-2022 08:27:19
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam w 03 w 01 w 02
M219346 Groot-Welsden 94, Margraten - Eijsden-Margraten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Groep Groot Welsden 30 km/uur wegen 30 km/uur wegen
Omschr. Groot Welsden Groot Welsden Groot Welsden
Wegdek W0 W0 W0
Totaal aantal 100,00 100,00 100,00
%Int(D) 7,00 7,00 7,00
Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
%Int(A) 2,60 2,60 2,60
%Int(N) 0,70 0,70 0,70
%LV(D) 95,00 95,00 95,00
%LV(A) 95,00 95,00 95,00
%LV(N) 95,00 95,00 95,00
%MV(D) 3,00 3,00 3,00
23-11-2022 08:26:59
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam w 03 w 01 w 02
M219346 Groot-Welsden 94, Margraten - Eijsden-Margraten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MV(A) 3,00 3,00 3,00
%MV(N) 3,00 3,00 3,00
%ZV(D) 2,00 2,00 2,00
%ZV(A) 2,00 2,00 2,00
%ZV(N) 2,00 2,00 2,00
V(LV(D)) 60 30 30
V(LV(A)) 60 30 30
Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
V(LV(N)) 60 30 30
V(MV(D)) 60 30 30
V(MV(A)) 60 30 30
V(MV(N)) 60 30 30
V(ZV(D)) 60 30 30
23-11-2022 08:26:59
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam w 03 w 01 w 02
M219346 Groot-Welsden 94, Margraten - Eijsden-Margraten (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(ZV(A)) 60 30 30
V(ZV(N)) 60 30 30
Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
23-11-2022 08:26:59
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
M219346 Groot-Welsden 94, Margraten - Eijsden-Margraten (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam t 01 t 02 t 03 t 04 t 05
Omschr. noordgevel oostgevel oostgevel noordgevel noordgevel
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
Hoogtes 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50
X 184778,70 184782,03 184779,18 184780,57 184788,27
Y 315888,39 315884,77 315878,21 315873,07 315870,60
t 06 t 07 t 08 t 09 t 10
oostgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel westgevel
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Ja Ja Ja Ja Ja
1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50 1,50/4,50
184788,09 184784,27 184778,36 184771,42 184768,85
315868,01 315866,20 315868,33 315870,83 315874,90
t 11 t 12
westgevel westgevel
Relatief Relatief
Ja Ja
1,50/4,50 1,50/4,50
184771,50 184774,10
315881,89 315888,77
Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
23-11-2022 08:26:59
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam
M219346 Groot-Welsden 94, Margraten - Eijsden-Margraten (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.
Bf 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
23-11-2022 08:26:59
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam g 24 g 25 g 26 g 27 g 23
M219346 Groot-Welsden 94, Margraten - Eijsden-Margraten (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.
Hoogte 9,59 9,09 8,54 4,69 6,22
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
g 19 g 20 g 21 g 22 g 33
3,00 3,49 6,81 7,37 3,67
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
g 34 g 35 g 36 g 32 g 28
7,45 8,34 3,49 3,91 3,33
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
g 29 g 30 g 31 g 07 g 08
7,72 6,14 7,53 3,56 3,99
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
g 09 g 06 g 03 g 04 g 05
3,71 5,13 6,95 5,50 2,72
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
g 15 g 16 g 17 g 18 g 14
5,23 8,22 3,98 4,14 7,06
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
g 10 g 11 g 12 g 13 g 58
6,83 11,43 8,91 4,39 2,56
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
g 59 g 60 g 61 g 54 g 55
3,34 10,03 3,57 7,01 3,48
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
g 56 g 57 g 62 g 67 g 68
8,17 2,74 4,83 2,38 3,45
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
g 69 g 70 g 63 g 01 g 02
4,29 3,19 7,05 10,91 7,76
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
g 64 g 65 g 66 g 41 g 42
7,79 3,53 8,33 4,04 6,59
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
g 43 g 44 g 37
8,14 7,90 3,43
0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80
woning 1 woning 2
Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
23-11-2022 08:26:59
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam g 38 g 39 g 40 g 45 g 50
M219346 Groot-Welsden 94, Margraten - Eijsden-Margraten (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.
Hoogte 7,75 7,37 6,99 5,85 9,34
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
g 51 g 52 g 53 g 46 g 47
5,17 8,03 3,63 3,96 2,50
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
g 48 g 49
7,00 5,00
0,00 0,00
Relatief Relatief
0 dB 0 dB
0,80 0,80
0,80 0,80
0,80 0,80
Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
23-11-2022 08:26:59
Bijlage 2 Invoergegevens Model: Groep:
Naam
M219346 Groot-Welsden 94, Margraten - Eijsden-Margraten (hoofdgroep) Lijst van Hulplijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. grens 30 km/60km zone
ISO_H 0,00
ISO M. 0,00
Hdef. Relatief
Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
23-11-2022 08:26:59
Bijlage 3 Rekenresultaten Groot Welsden incl aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel M219346 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groot Welsden Ja
Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 02_A t 02_B t 03_A
Omschrijving noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel oostgevel
X 184778,70 184778,70 184782,03 184782,03 184779,18
Y 315888,39 315888,39 315884,77 315884,77 315878,21
Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
Dag 10 6 8 8 8
Avond 6 1 3 4 4
Nacht 0 -4 -2 -2 -2
Lden 10 6 8 8 8
t 03_B t 04_A t 04_B t 04_C t 05_A
oostgevel noordgevel noordgevel noordgevel noordgevel
184779,18 184780,57 184780,57 184780,57 184788,27
315878,21 315873,07 315873,07 315873,07 315870,60
4,50 1,50 4,50 7,50 1,50
8 8 10 11 7
4 4 6 6 3
-2 -2 0 1 -3
8 9 10 11 7
t 05_B t 05_C t 06_A t 06_B t 06_C
noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel oostgevel
184788,27 184788,27 184788,09 184788,09 184788,09
315870,60 315870,60 315868,01 315868,01 315868,01
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
9 11 2 5 10
5 7 -2 0 5
-1 1 -8 -5 0
9 11 3 5 10
t 07_A t 07_B t 07_C t 08_A t 08_B
zuidgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel
184784,27 184784,27 184784,27 184778,36 184778,36
315866,20 315866,20 315866,20 315868,33 315868,33
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
6 11 19 8 15
2 7 15 4 10
-4 1 9 -2 5
6 11 19 9 15
t 08_C t 09_A t 09_B t 10_A t 10_B
zuidgevel zuidgevel zuidgevel westgevel westgevel
184778,36 184771,42 184771,42 184768,85 184768,85
315868,33 315870,83 315870,83 315874,90 315874,90
7,50 1,50 4,50 1,50 4,50
21 15 19 10 14
16 11 14 6 10
11 5 9 0 4
21 15 19 11 15
t 11_A t 11_B t 12_A t 12_B
westgevel westgevel westgevel westgevel
184771,50 184771,50 184774,10 184774,10
315881,89 315881,89 315888,77 315888,77
1,50 4,50 1,50 4,50
10 14 10 13
5 10 6 8
0 4 0 3
10 14 10 13
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
23-11-2022 08:27:59
Bijlage 3 Rekenresultaten 30 km/uur wegen excl aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel M219346 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 30 km/uur wegen Nee
Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 02_A t 02_B t 03_A
Omschrijving noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel oostgevel
X 184778,70 184778,70 184782,03 184782,03 184779,18
Y 315888,39 315888,39 315884,77 315884,77 315878,21
Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
Dag 35 36 40 41 40
Avond 31 31 36 36 36
Nacht 25 26 30 31 30
Lden 35 36 40 41 40
t 03_B t 04_A t 04_B t 04_C t 05_A
oostgevel noordgevel noordgevel noordgevel noordgevel
184779,18 184780,57 184780,57 184780,57 184788,27
315878,21 315873,07 315873,07 315873,07 315870,60
4,50 1,50 4,50 7,50 1,50
41 40 41 40 45
36 36 36 36 40
31 30 31 30 35
41 40 41 40 45
t 05_B t 05_C t 06_A t 06_B t 06_C
noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel oostgevel
184788,27 184788,27 184788,09 184788,09 184788,09
315870,60 315870,60 315868,01 315868,01 315868,01
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
44 43 50 47 46
39 38 46 43 41
34 33 40 37 36
44 43 50 48 46
t 07_A t 07_B t 07_C t 08_A t 08_B
zuidgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel
184784,27 184784,27 184784,27 184778,36 184778,36
315866,20 315866,20 315866,20 315868,33 315868,33
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
44 43 41 40 39
40 39 37 35 35
34 33 31 30 29
45 43 42 40 40
t 08_C t 09_A t 09_B t 10_A t 10_B
zuidgevel zuidgevel zuidgevel westgevel westgevel
184778,36 184771,42 184771,42 184768,85 184768,85
315868,33 315870,83 315870,83 315874,90 315874,90
7,50 1,50 4,50 1,50 4,50
39 36 36 24 25
35 31 32 19 21
29 26 26 14 15
39 36 36 24 26
t 11_A t 11_B t 12_A t 12_B
westgevel westgevel westgevel westgevel
184771,50 184771,50 184774,10 184774,10
315881,89 315881,89 315888,77 315888,77
1,50 4,50 1,50 4,50
19 24 26 26
15 19 21 21
9 14 16 16
20 24 26 26
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
23-11-2022 08:28:36
Bijlage 4 Rekenresultaten gecumuleerd excl aftrek Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel M219346 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee
Naam Toetspunt t 01_A t 01_B t 02_A t 02_B t 03_A
Omschrijving noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel oostgevel
X 184778,70 184778,70 184782,03 184782,03 184779,18
Y 315888,39 315888,39 315884,77 315884,77 315878,21
Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
Dag 35 36 40 41 40
Avond 31 31 36 36 36
Nacht 25 26 30 31 30
Lden 35 36 40 41 40
t 03_B t 04_A t 04_B t 04_C t 05_A
oostgevel noordgevel noordgevel noordgevel noordgevel
184779,18 184780,57 184780,57 184780,57 184788,27
315878,21 315873,07 315873,07 315873,07 315870,60
4,50 1,50 4,50 7,50 1,50
41 40 41 40 45
36 36 36 36 40
31 30 31 30 35
41 40 41 40 45
t 05_B t 05_C t 06_A t 06_B t 06_C
noordgevel noordgevel oostgevel oostgevel oostgevel
184788,27 184788,27 184788,09 184788,09 184788,09
315870,60 315870,60 315868,01 315868,01 315868,01
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
44 43 50 47 46
39 38 46 43 41
34 33 40 37 36
44 43 50 48 46
t 07_A t 07_B t 07_C t 08_A t 08_B
zuidgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel
184784,27 184784,27 184784,27 184778,36 184778,36
315866,20 315866,20 315866,20 315868,33 315868,33
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
44 43 41 40 39
40 39 37 35 35
34 33 31 30 29
45 44 42 40 40
t 08_C t 09_A t 09_B t 10_A t 10_B
zuidgevel zuidgevel zuidgevel westgevel westgevel
184778,36 184771,42 184771,42 184768,85 184768,85
315868,33 315870,83 315870,83 315874,90 315874,90
7,50 1,50 4,50 1,50 4,50
39 36 36 24 26
35 32 32 20 22
29 26 26 14 16
39 36 36 24 26
t 11_A t 11_B t 12_A t 12_B
westgevel westgevel westgevel westgevel
184771,50 184771,50 184774,10 184774,10
315881,89 315881,89 315888,77 315888,77
1,50 4,50 1,50 4,50
21 25 26 26
16 21 22 22
11 15 16 16
21 25 26 26
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.4 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep
23-11-2022 08:29:09
Bijlage 5 Van: Verzonden: Aan: CC: Onderwerp: Bijlagen:
maandag 21 november 2022 08:33 RE: Verkeersgegevens tbv akoestisch onderzoek 2030_Eijsden-Margraten_MVTetmaal_Prognosejaar.pdf
Geachte heer Meijers, beste Jeroen, - de verkeersintensiteiten inclusief het jaar van tellen; is bijgevoegd - de verdelingen van de voertuigen in de dag- avond en nachtperiode; is de reguliere verdeling rond de spitstijden iets drukkere - het wegdektype op de afzonderlijke wegen; asfalt - het van toepassing zijnde snelheidsregime; 30 km per uur - de eventueel te hanteren autonome groei en of krimp. 2% groei per jaar Met vriendelijke groet,
T: M: Afdeling Openbare Ruimte Gemeente Eijsden-Margraten
1
Bijlage 5 Uitsnede verkeersmodel