20230214 07e2 Geanonimiseerde zienswijze 2 .pdf

Aan de gemeenteraad van de gemeente Eijsden Margraten

Postbus 10

6269 ZG Margraten

Ge meente iii, soefvlvla

NTERN/ /025093- 604268

nl

f

Afrit

Betreft: zienswijze tegen ontwerp bestemmingsplan Bredeweg 29-29a

liople If

Geachte raad.,

ln het gemeenteblad met nummer 410169 van 14 september 29-29a te Banholt bekendgemaakt.

is het ontwerp

bestemmingsplan Bredeweg

Hierbij maak ik mijn zienswijze kenbaar over dit ontwerp bestemmingsplan. l-Verkeersveiligheid

De verkeersveiligheid komt in het gedrang door de gekozen plek van de nieuwe wegaansluiting op de Bredeweg. Veiligheidsoverwegingen

zijn:

De wegaansluiting ligt in een onoverzichtelijke

bocht, zie foto 1 in de bijlage.

De wegaansluiting ligt in een talud, zie foto 2 en foto 3 in de bijlage.. De verkeersinrichting

ter plekke van de aansluiting is al belast met een toegang tot de begraafplaats

welke veelal bezocht wordt door lwvetsbare voetgangers. De verkeersinrichting ter plekke van de aansluiting is al belast met een toegang tot de parkeerplaats. De verkeersinrichting ter plekke van de aansluiting is al belast met een veldweg. De verkeersinrichting ter plekke van de aansluiting is al belast de uitritten van de woningen Bredeweg nummers 22 en 27. [Je verkeerslnrichting

wordt gebruikt door schoolgaande jeugd.

Het inrijden in de geplande weg, komende vanuit Noordelijke richting, dwingt tot het maken van een grote bocht. Dat leidt mogelijk tot opstoppingen en daardoor onveilige situaties. Zie tekening 1 in de bijlage.

De Bredeweg is een verkeersader geworden voor landbouwbedrijven. met aardappelloodsen,

Denk aan verkeer in verband

mais, mest, gewasbescherming en grasvervoer voor de melkveehouders in

Banholt en Reijmerstok

Er is geen onderzoek gedaan naar de verkeersveiligheid welke voetgangers en fietsers meeneemt. Gehanteerde cijfers van de verkeersintensiteit zijn verouderd en de meest kwetsbare, fietsers en voetgangers, zijn niet gemeten en meegenomen. Door het bord van de bebouwde kom iets meer, tussen de 15 en 35 meter, Noordelijker (richting Reijrnerstok) te verplaatsen en de geplande weg daar te ontsluiten, wordt de verkeerssituatie waarschijnlijk overzichtelijker en veiliger. Zie tekening 2 in de bijlage.

ed ma 1 van 5

e-Leerkiimaat

De situering van de ontsluitingsweg verkeersbewegingen

van de vijf woningen naast de woning van mijzelf geeft

welke van negatieve

invloed

omgevingslawaai Het inrijden van de ontsluitingsweg

door de verlichting van de auto

op net leefklimaat

ik denk

daarna: aar

ln de avonduren geeft dat mijn huis wordt

aangestraald

Dit wordt versterkt doordat de toegangsweg ln een talud bergop gelegen

3-W`aterhuishouding

Mijn woning is gelegen aan het laagst gelegen punt in het ontwerp bestemmingsplan. Het plan geeft onvoldoende aandacht aan de afvoer van hemelwater en de betekenis daarvan voor mijn woning en perceel.

Het plan bevat geen waarborgen tegen wateroverlast terwijl bij het bouwrijp maken van de hoger gelegen percelen de waterhuishouding verstoord wordt ten opzicht van de huidige situatie- Volgens Google Earth is mijn woning gelegen op 186 meter NAP en is het hoogst gelegen punt van het plan 191 meter NAP.

Graag zien wij onze woning beschermd tegen het risico van mogelijke wateroverlast als gevolg van het

hoogteverschil. Mogelijk door het creëren van een water afvoerende greppel.

4-Bestemming wonen

Een gedeelte van mijn perceel heeft de bestemming verkeer, perceel Mheer A4831. Dit is onterecht omdat dit gedeelte al jaren in gebruik is als tuin en de bestemming twonen5 meer recht doet. Hiervan heb ik cie gemeente

in een e-mail op de hoogte gesteld en heb daarnaast ook telefonisch contact opgenomen. Mijn pogingen om de bestemming te veranderen in de bestemming wonen zie ik in het ontwerp bestemmingsplan niet terug. Zie tekening 3 in de bijlage. Graag zie ik wat dit betreft een aanpassing in het definitieve plan.

Op basis van de bovenstaande argumenten

heb ik bezwaar tegen het ontwerp bestemmingsplan

Bredeweg

29-29a Banholt

Naar aanleiding van het voorgaande verzoek ik u met inachtneming van mijn zienswijze het ontwerp bestemmingsplan niet vast te stellen/gewijzigd vast te stellen, namelijk door, Het verplaatsen van de ontsluitingsweg in Noordelijke richting; n

Aandacht te geven aan het mitigeren van mogelijk wateroverlast;

0

Perceel Mheer A4831 te voorzien van bestemming wonen.

ik ga ervan uit dat u mij van de verdere procedure op de hoogte houdt. Hoogachtend,

Banholt

Bijlagen

Pagina 2 van 5

SOFQW, 5.33

“WWW

Wfêwm

bron google Earth.

'de talud, oktober

mximm

w

mamma megane*

Tekening

Indraaíen in ontwerp weg vanuit Reíjmerstok is alleen mogelijk met een wijde bocht.

Pagina 4 van 5

\MM mm lemmgm wwwçyw

Tekening

blåuwlšI'I

apmw¿wšï

n llfëüne

Ravel2

225

*wel d nme! 5

223 3m

Alternatiefontwerp weg aansluiting op Bredeweg richting Reijmerstok, tussen kavel 4

en kavel

Weeigave

Tekening

PerceelMheerA4831 met te wijzigen bestemming naar 'wonení

f

åyL Pagina 5 van 5

Geleidebrlef scanning

lnvullen door scanner

Invullen door registrator

Zaaknummer

Documentnr.

uw lm

Aantal pagina's

a

Fysiek naar afdeling

Indien fysiek, routing

Akkoord

voor

scanning