Document · PDF

20210517 04d6 Toelichting Bijlage 5 - Aerius-berekening.pdf

Beeldvormende vergadering 17 mei 2021, gemeente Eijsden-MargratenBij agendapunt: Vaststelling van het bestemmingsplan Woningbouw Sprinkstraat-Laatbank Margraten3.318 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Notitie Stikstofberekening Sprinkstraat, perceel A 6793, in Margraten EA200087.R01.V1.0 17 augustus 2020

Opdrachtgever Swentibold Projectontwikkeling B.V. T.a.v. mevrouw M. Erkens Rijksweg Zuid 12 6131 AN Sittard

+31 88 130 06 00 info@geonius.nl Postbus 1097 6160 BB Geleen

Geonius.nl Functie

Naam

Projectleider ecologie

Janice Zijlstra

Collegiale toets

Rob van Meeteren

EA200042.R01.V1.0

Paraaf

2 van 11

Inhoud 1

Inleiding .............................................................................. 4

Toetsingskader .................................................................6

2.1

Algemeen

2.2

Voorfase & berekening

2.3

Intern salderen & ecologische onderbouwing

2.4

Passende beoordeling

2.5

ADC-Toets

Onderzoeksmethode ..................................................... 8

3.1

Aanlegfase

3.1.1

Verkeersaantrekkende werking ............................................................................................................... 8

3.1.2

Mobiele werktuigen ....................................................................................................................................... 8

3.2

Gebruiksfase

3.3

Rekenmodel

Rekenresultaten .............................................................10

Conclusies......................................................................... 11

Bijlagen Bijlage 1 Plangebied met situatieschetsen Bijlage 2 AERIUS Aanlegfase Bijlage 3 AERIUS Gebruiksfase

EA200042.R01.V1.0

3 van 11

1 Inleiding Geonius Milieu B.V. heeft in opdracht van Swentibol Projectontwikkeling B.V. een stikstofdepositie onderzoek uitgevoerd ter plaatse van Sprinkstraat, perceel A 6793, in Margraten. Aanleiding voor het stikstofonderzoek vormt de bestemmingsplanwijziging ten behoeve van de realisatie van 6 levensbestendige senioren woningen en 6 levensbestendige senioren appartementen (bijlage 1). Doelstelling van het vooronderzoek is nagaan of het project negatief significante effecten veroorzaakt op omliggende Natura 2000-gebieden. Hiervan is mogelijk sprake indien de stikstofdepositie in deze gebieden boven 0,00 mol/ha/jr. uitkomt. Het plangebied is gelegen in Margraten, gemeente Eijsden-Margraten. Momenteel staat een schuur op de locatie, die tijdens de realisatie van de woningen gesloopt wordt. Het plangebied is ca. 797 m2 en op ca. 175 m in zuidelijke richting van de N 278 gelegen. Het plangebied is op ca. 2,8 km van Natura 2000-gebied “Savelsbos” gelegen in westelijke richting, van Natura 2000-gebied “Bemelerberg & Schiepersberg” op ca. 2 km in noordwestelijke richting en tot slot is het gebied in noordelijke én westelijke richting op een afstand van minstens ca. 1,9 km omgeven door het “Geuldal”. In Figuur 1 is het plangebied weergegeven en in Figuur 2 is een situatieschets te vinden van het gebied ten opzichte van omliggende Natura 2000-gebieden.

Figuur 1: Plangebied (rood) met omgeving (Bron: www.ruimtelijkeplannen.nl)

EA200042.R01.V1.0

4 van 11

Figuur 2: Locatie plangebied met omliggende Natura 2000-gebieden (bron: www.synbiosys.alterra.nl)

Geonius Groep B.V. en de verschillende divisies zijn gecertificeerd volgens de algemene kwaliteitsnorm NENENISO 9001:2015, NEN-EN-ISO 14001:2015, VCA**2017/6.0 en CO Prestatieladder niveau 3. Geonius Milieu B.V. verklaart hierbij geen organisatorische, financiële of juridische binding te hebben met de opdrachtgever en/of onderhavige locatie. In onderhavig rapport worden de resultaten van het vooronderzoek beschreven, conclusies en eventueel aanbevelingen geformuleerd.

EA200042.R01.V1.0

5 van 11

2 Toetsingskader 2.1 Algemeen Stikstofdepositie vormt in Nederland al jaren een knelpunt bij de beoordeling van bestemmingsplannen en projecten. Dit wordt veroorzaakt doordat de toegestane stikstofdepositie in een groot gedeelte van de ruim 160 aanwezige Natura 2000-gebieden in Nederland wordt overschreden. Op 15 juli 2015 is het Programma Aanpak Stikstof (PAS) in werking getreden om het knelpunt op te lossen. Dit programma is echter onverbindend verklaard, omdat de Raad van State in hun uitspraak van 29 mei 2019 heeft geconstateerd, dat de werking van de PAS in strijdt is met artikel 6, lid 3 van de Europese Habitatrichtlijn. Concreet betekent dit dat de stikstofdepositie bij nieuwe plannen en projecten getoetst dient te worden aan het kader dat gold vóór de invoering van het PAS, oftewel aan de eisen vermeld in de Habitatrichtlijn. In onderstaande paragrafen is toegelicht welke stappen doorlopen dienen te worden bij een project met stikstofuitstoot.

2.2 Voorfase & berekening In de voorfase wordt gekeken naar de projectgrootte en de afstand van het plangebied tot omliggende Natura 2000-gebieden. Met deze gegevens wordt berekend of significante effecten met betrekking tot stikstof te verwachten zijn op natuurgebieden. Indien negatieve effecten worden verwacht dient een voortoets plaats te vinden. Sinds 4 januari 2020 heeft het ministerie een nieuwe versie van het stikstofprogramma AERIUS Calculator uitgebracht. Hiermee kan berekend worden of er een toe-/afname van de stikstofuitstoot is bij nieuwe ontwikkelingen. Momenteel is geen drempelwaarde vastgesteld waardoor voor nu getoetst wordt aan de stikstofgrens van 0,00 mol/ha/jr. Indien deze grens niet wordt overschreden kan het project doorgang vinden zonder vergunning.

2.3 Intern salderen & ecologische onderbouwing Indien niet wordt voldaan aan de stikstofgrens van 0,00 mol/ha/jr. kan intern salderen een oplossing bieden. Hierbij dient een ontwikkeling zo te worden aangepast dat de stikstofuitstoot vermindert/gelijk blijft aan de situatie ten tijde van vaststelling van het Natura 2000-gebied. Wanneer intern salderen niet leidt tot het gewenste resultaat, kan een ecoloog mogelijk onderbouwen dat significante effecten op nabijgelegen Natura 2000-gebieden zijn uit te sluiten, ondanks de stikstoftoename. De onderbouwing dient aan te tonen dat de projectemissies de instandhoudingsdoelstellingen van de betreffende Natura 2000-gebieden niet aantasten. Op aangeven van de rijksoverheid dient bij toepassing van intern salderen een aanvraag ‘Wet natuurbescherming’ te worden doorlopen.

2.4 Passende beoordeling Indien uit de voortoets blijkt dat negatieve significante effecten zijn te verwachten wordt een passende beoordeling

uitgevoerd.

Hierbij

wordt

nader

beoordeeld

wat

effecten

zijn

instandhoudingsdoelstellingen van de desbetreffende Natura 2000-gebieden. Specifiek dient hierbij gekeken te

EA200042.R01.V1.0

6 van 11

worden naar de habitattypen waar een stikstoftoename plaatsvindt. Er wordt nader beoordeeld of de Kritische depositiewaarde (KDW) wordt overschreden en wat de gevolgen zijn van de extra veroorzaakte depositie. Bij negatief significante effecten is het mogelijk om de stikstofdepositie toename weg te nemen middels extern salderen. Een andere mogelijkheid voor het wegnemen van stikstofdepositie is het toepassen van mitigerende (bron)maatregelen.

2.5 ADC-Toets Een laatste optie om het project doorgang te laten vinden is de ADC-toets. Deze toets wordt gebruikt voor grote projecten en activiteiten met de volgende conditie: er moet worden aangetoond dat geen alternatieven (A) te bedenken zijn voor het project, er dient een dwingende noodzaak van openbaar belang (D) voor het project te zijn en er dienen compenserende maatregelen (C) getroffen te worden. Uit de praktijk blijkt, gezien het strenge toetsingskader, dat een ADC-toets bijzonder lastig te realiseren is.

EA200042.R01.V1.0

7 van 11

3 Onderzoeksmethode Voor dit onderzoek is een stikstofberekening van het project gemaakt. Voor de ontwikkeling is onderscheid gemaakt tussen de ‘aanleg of bouwfase’ en ‘exploitatie of gebruiksfase’.

3.1 Aanlegfase Het project bevat twee stikstofbroncategorieën; de verkeersaantrekkende werking en mobiele werktuigen op het bouwterrein.

3.1.1 Verkeersaantrekkende werking Het bouwverkeer van en naar de bouwlocatie beslaat een periode van 40 weken, 5 dagen in de week van maandag tot en met vrijdag. De gegevens zijn aangeleverd door de opdrachtgever en zijn gecumuleerd per voertuigcategorie, weergegeven in Tabel 3.1. Voor de verkeersaantrekkende werking is uitgegaan van een ‘worst case scenario’ waarbij de verkeerssnelheid is gebaseerd op defaultwaardes uit AERIUS. Voor de snelheid is de optie wegen ‘binnen de bebouwde kom’, op aangeven van de opdrachtgever, voor drie verkeersroutes gebruikt. Aangezien het drie routes betreft, beslaat iedere route één derde van de totale verkeersgeneratie. De aangehouden routes zijn als volgt: 

Route 1: Zijstraat bij T-splitsing Amerikaplein/Schinkepoort – Amerikaplein – Sprinkstraat – Pastoor Brouwersstraat – Rijksweg N278.



Route 2: Zijstraat bij T-splitsing Amerikaplein/Schinkepoort – Amerikaplein – Sprinkstraat – Burgemeester Ronckersplein – Rijksweg N278.



Route 3: Zijstraat bij T-splitsing Amerikaplein/Schinkepoort – Amerikaplein – Eijkerstraat.

Tabel 3.1: invoergegevens verkeersaantrekkende werking aanlegfase Verkeersbewegingen per jaar

Voertuigcategorie

Route 1

Route 2

Route 3

Totaal

Licht verkeer

629

630

629

1.888

Middelzwaar vrachtverkeer

120

Zwaar vrachtverkeer

168

504

3.1.2 Mobiele werktuigen De mobiele werktuigen worden verspreid over het perceel gebruikt. De opdrachtgever heeft de volgende gegevens aangeleverd; mobiele werktuig, type, brandstoftype, vermogen, aantal draaiuren en klasse. In AERIUS is het werktuig als oppervlakte bron ingevoerd, waarbij voor sector ‘mobiele werktuigen’ is ingevoerd, onder categorie ‘bouw en industrie’ met gebruik van ‘Stage klasse’ (Tabel 3.2). In onderstaande tabel is weergegeven welke emissiegegevens zijn gebruikt, waarbij gebruik is gemaakt van de volgende bronnen:

1 2



Overige invoerparameters zijn gebaseerd op ervaringscijfers van vergelijkbare bouwprojecten 1.



www.dieselnet.com/standards/eu/nonroad.php.



Een aantal emissiefactoren zijn afkomstig uit de database van AERIUS calculator 2.

https://www.bouwmachines.nl/geen-categorie/nieuws/2013/07/bezooijen-schreuders-grondwerken-focust-op-brandstofverbruik10122325 TNO, Hulskotte en Verbeek, Emissiemodel Mobiele Machines gebaseerd op Machineverkopen in combinatie met brandstof (EMMA), TNO-034-UT-2009-01782_RPT-ML, november 2009.

EA200042.R01.V1.0

8 van 11

Tabel 3.2: invoergegevens mobiele werktuigen aanlegfase eigen specificatie Materieel Graafmachine 14,5 ton

Vermogen (kW)

Draaiuren (p.j.)

Verbruik L/per uur

Totaal verbruik (L)

Stage klasse

105

320

300

375

(Volvo EWR150 E) Betonpompmixer Magnum MK 32L

De graafmachine van 2,5 ton is niet opgenomen in de AERIUS berekening, aangezien dit mobiele werktuig elektrisch is aangedreven. Dit geldt eveneens voor de kraan (verticale transporten) T130-480V, de metselmortelsilo en de lijmkraan MK50.

3.2 Gebruiksfase Tijdens de gebruiksfase is de stikstofemissie van de woningen en de verkeersaantrekkende werking (verkeer van en naar het plangebied) van belang. De woningen worden gasloos uitgevoerd, hetgeen inhoud dat er dan geen sprake is van vrijkomende stikstofemissie. Enkel de stikstofemissie van de verkeersaantrekkende werking is van belang, weergegeven in Tabel 3.3. Het plangebied betreft 6 senioren woningen en 6 senioren appartementen met stedelijkheidsgraad ‘niet stedelijk’ en is gelegen in het ‘centrum’ van Margraten. Een worstcase-scenario is als uitgangspunt genomen, waarbij voor de woningen categorie ‘koop, huis, twee-onder-een-kap’ is gehanteerd, met een verkeersgeneratie van 8,0 mvt/etmaal per woning. Voor de appartementen is de categorie ‘koop, appartement, duur’ aangehouden met een verkeersgeneratie van 7,6 mvt/etmaal per appartement (CROW ‘Toekomstbestendig parkeren: Van parkeerkencijfers naar parkeernormen, 2018). De totale verkeersgeneratie komt daarmee uit op 8,0 mvt/etmaal x 6 woningen = 48 mvt/etmaal en 7,6 mvt/etmaal x 6 woningen = 46 mvt/etmaal. Het totaal komt uit op 94 mvt/etmaal. Aangezien het drie routes betreft, is de totale verkeersgeneratie voor iedere route door 3 gedeeld. Tabel 3.3: invoergegevens verkeersaantrekkende werking gebruiksfase Voertuigcategorie

Verkeersbewegingen per etmaal

Licht verkeer

3.3 Rekenmodel De berekening van de stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden is uitgevoerd met rekenmodel AERIUS Calculator, versie 2019A. AERIUS Calculator gebruikt hierbij als basis het Operationele Prioritaire Stoffenmodel (OPS) van het RIVM en de standaard rekenmethode 2 (SRMS2) die afkomstig is van de ‘Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007’.

EA200042.R01.V1.0

9 van 11

4 Rekenresultaten De rekenresultaten voor de aanlegfase zijn berekend voor de relevante Natura 2000-gebieden. Uit de AERIUSberekening blijkt dat voor Natura 2000-gebieden “Savelsbos”, “Bemelerberg & Schiepersberg” en “Geuldal” de stikstofdepositie onder de 0,00 mol/ha/jr. blijft (bijlage 2). Uit de rekenresultaten voor de gebruiksfase blijkt dat de stikstofdepositie eveneens onder de 0,00 mol/ha/jr. grenswaarde blijft (bijlage 3). Uit de resultaten is gebleken dat de stikstofdepositie zowel in de aanlegfase als in de gebruikersfase onder de 0,00 mol/ha/jr. grenswaarde blijft. Het project kan hiermee doorgang vinden zonder dat een ontheffing ‘Wet natuurbescherming’ dient te worden aangevraagd.

EA200042.R01.V1.0

10 van 11

5 Conclusies Geonius Milieu B.V. heeft in opdracht van Swentibol Projectontwikkeling B.V. een stikstofdepositie onderzoek uitgevoerd ter plaatse van Sprinkstraat, perceel A 6793, in Margraten. Aanleiding voor het stikstofonderzoek vormt de bestemmingsplanwijziging ten behoeve van de realisatie van 6 levensbestendige senioren woningen en 6 levensbestendige senioren appartementen (bijlage 1). Doelstelling van het vooronderzoek is nagaan of het project negatief significante effecten veroorzaakt op omliggende Natura 2000-gebieden. Hiervan is mogelijk sprake indien de stikstofdepositie in deze gebieden boven 0,00 mol/ha/jr. uitkomt. De rekenresultaten voor de aanlegfase zijn berekend voor de relevante Natura 2000-gebieden. Uit de AERIUSberekening blijkt dat voor Natura 2000-gebieden “Savelsbos”, “Bemelerberg & Schiepersberg” en “Geuldal” de stikstofdepositie onder de 0,00 mol/ha/jr. blijft. Uit de rekenresultaten voor de gebruiksfase blijkt dat de stikstofdepositie eveneens onder de 0,00 mol/ha/jr. grenswaarde blijft. Op basis hiervan kan geconcludeerd worden dat het project doorgang kan vinden zonder dat het project negatieve effecten heeft op Natura 2000-gebieden “Savelsbos”, “Bemelerberg & Schiepersberg” en “Geuldal”. Het eindoordeel ligt bij het bevoegd gezag Provincie Limburg.

EA200042.R01.V1.0

11 van 11

Bijlagen

EA200042.R01.V1.0

Bijlage 1 Plangebied met situatieschetsen

EA200042.R01.V1.0

Bijlage 2 AERIUS Aanlegfase

EA200042.R01.V1.0

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. Rin2BrydS3mt (10 augustus 2020) pagina 1/6

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Swentibold Projectontwikkeling B.V.

-, - -

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Sprinkstraat, Margraten

Rin2BrydS3mt

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

10 augustus 2020, 21:27

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Situatie 1

NOx

2,60 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

Aanlegfase

Resultaten

Situatie 1

Rin2BrydS3mt (10 augustus 2020) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

Bron 1 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 3 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 4 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Resultaten

Situatie 1

Rin2BrydS3mt (10 augustus 2020) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

629,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

40,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

168,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 1 185638, 314547 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Bron 2 185639, 314705 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

630,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

40,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

168,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

Rin2BrydS3mt (10 augustus 2020) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

629,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

40,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

168,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx

Voertuig

Resultaten

Bron 3 185658, 314520 < 1 kg/j < 1 kg/j

Omschrijving

Brandstof verbruik (l/j)

Bron 4 185748, 314535 < 1 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

STAGE IV, 75 – Graafmachine 14,5 ton 130 kW, bouwjaar (Volvo EWR150 E) 2014/01, Cat. R

320

NOx

< 1 kg/j

STAGE IV, 130 – 560 kW, bouwjaar 2014/01, Cat. Q

375

NOx

< 1 kg/j

Situatie 1

Betonpompmixer Magnum MK 32L

Rin2BrydS3mt (10 augustus 2020) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2019A_20200805_f3dee6357e Database versie 2019A_20200805_f3dee6357e Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A

Resultaten

Situatie 1

Rin2BrydS3mt (10 augustus 2020) pagina 6/6

Bijlage 3 AERIUS Gebruiksfase

EA200042.R01.V1.0

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Swentibold Projectontwikkeling B.V.

-, - -

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Sprinkstraat, Margraten

RrWvKPb8eeNA

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

19 augustus 2020, 13:00

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

6,83 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Gebruiksfase, normale verkeersgeneratie

Situatie 1

RrWvKPb8eeNA (19 augustus 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Bron 1 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,71 kg/j

Bron 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

3,09 kg/j

Bron 3 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,03 kg/j

RrWvKPb8eeNA (19 augustus 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

32,0 / etmaal NOx NH3

1,71 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Bron 2 185639, 314705 3,09 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

32,0 / etmaal NOx NH3

3,09 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 1 185638, 314547 1,71 kg/j < 1 kg/j

Bron 3 185658, 314520 2,03 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

32,0 / etmaal NOx NH3

2,03 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RrWvKPb8eeNA (19 augustus 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

RrWvKPb8eeNA (19 augustus 2020) pagina 5/5

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=EijsdenMargraten&id=d65d05c9-e9e3-475d-99bd-7a178c3c748f