07 Schriftelijke vragen en antwoorden MIP en onderhoudsplan wegen.docx

07 Schriftelijke vragen voorafgaand aan de beeldvormende vergadering van 7 februari 2022 Voorstel: Meerjaren Investeringsplan wegen en onderhoudsplan wegen

Geen

07c. Bijlage maatregellijst Zijn de namen HEUFWEG LOTS en HEUFKENSWEG BEK correct? Moet dit niet zijn LOTSHEUFWEG en BEKHEUFKENSWEG? Antwoord: Heufweglots is inderdaad Lotheufweg en de Heufkensweg Bek is de Kruisbergweg. De namen komen uit ons inspectiebestand wat via een digitale uitwisselingscode worden geconverteerd. Mogelijk dat door mutaties, die hieraan ten grondslag liggen, deze “fout” is ontstaan. We geven dit door aan de databeheerder.

Vraag 1: In het raadsvoorstel wordt midden pagina 2 een zin toegevoegd over het opstellen van een parkeerbeleidsplan als onderlegger voor het omgevingsplan. Kunt u nader toelichten wat dit met de genoemde reconstructies van doen heeft? Antwoord: Het parkeerbeleidsplan is een van de activiteiten die uit het beleidsplan Verkeer en Vervoer komen. Tijdens de behandeling van het beleidsplan Verkeer en Vervoer in december 2021 hebben we aangegeven dat de activiteiten uit dit beleidsplan Verkeer en Vervoer genoemd worden in het meerjareninvesteringsplan om u een integraal beeld te geven. Vandaar dat deze genoemd is in dit raadsvoorstel.

Vraag 2: Indien ingestemd wordt met de verhoging van het budget onderhoud wegen voegt u een viertal projecten toe aan de planning. Kunt u ons een overzicht doen toekomen welke 1

investeringswerken nog meer op de meerjarenlijst staan? Welke criteria zijn toegepast om deze 4 projecten toe te voegen? Antwoord: We hanteren diverse criteria om een weg op het Meerjareninvesteringsplan te zetten. Op de eerste plaats heeft dit te maken met 2 zaken, namelijk de weginspectie en de rioolinspectie. Als een riool dusdanig slecht is dat deze volledig vervangen moet worden, wordt deze op het investeringsplan geplaatst. Als een weg een bepaald schadebeeld kent dat duidt op een constructief probleem en wordt geclassificeerd als kwaliteit D wordt deze opgenomen in de lijst van investeringen. Daarna wordt nog gekeken naar: • wat is het gebruik van de weg, is het een drukke weg, welke weggebruikers maken hoofdzakelijk gebruik van de weg; • heeft de schade effect op de verkeersveiligheid van de kwetsbare weggebruiker; • kunnen we combinaties van wegen maken, waardoor de overlast beperkt kan worden; • Hoe kunnen de werkzaamheden logistiek worden uitgevoerd. Het is dus mogelijk dat we een investering die gepland staat in 2025 moeten doorschuiven naar 2026, omdat een eerdere investering nog niet is afgerond en de nieuwe investering de toegangsroute is. Met andere woorden jaarschijf 2022-2023 zijn vrij definitief. Voor 2024-2025 kunnen er nog wijzigingen plaatsvinden, vandaar dat deze lijst nog niet openbaar is.

Vraag 3: Onder financiële en personele aspecten geeft u aan dat de werkzaamheden passen binnen de door de raad vastgestelde meerjarenbegroting 2022-2025. Hiervoor heeft u aangegeven dat de raad nog in moet stemmen met een verhoging van de budgetten. Wat is het nu? Past de uitvoering er binnen of niet? En indien niet kunt u dan in een overzicht aangeven wat dit betekent voor het meerjaren begrotingssaldo uitgesplitst per jaar over de jaren 2022-2025. Antwoord: De lijst past binnen de door de raad vastgestelde meerjarenbegroting 2022-2025. Op het moment dat de raad op 15 februari besluit om meer onderhoudsbudget beschikbaar te stellen, zijn reeds een aantal wegen genoemd die dan ook zullen worden opgepakt en dat past dan ook weer binnen de kaders van de begroting, want er is dan een begrotingswijziging van € 1,38 miljoen doorgevoerd.

Vraag 4: Bijlagen MIP 2022-2025 aangepast jan22 Het overzicht beperkt zich tot het jaar 2022. Kunt u een overzicht verstrekken welke projecten meerjarig gepland zijn? (zie ook vraag bij raadsvoorstel over het toevoegen van de 3 projecten) Antwoord: De jaarschijf 2022 is vastgesteld door het college. Het is mogelijk dat we een investering die gepland staat in 2025 moeten doorschuiven naar 2026 omdat een eerdere investering nog niet is afgerond en de nieuwe investering de toegangsroute is. Met andere woorden jaarschijf 2022 is definitief. Voor 2024-2025 kunnen er nog wijzigingen plaatsvinden, vandaar dat deze lijst nog niet openbaar is.

2

Vraag 5 Bijlage maatregelenlijst De lijst geeft een alfabetische opsomming van wegen /straten welke opgepakt worden. Kunt u deze lijst opsplitsen in werken per jaar over de periode 2022-2025? Antwoord: Dit is een lijst van wegen waar onderhoud moet worden uitgevoerd in 2022-2023 op basis van de weginspectie die in 2021 heeft plaatsgevonden. Deze lijst wordt met de aannemer besproken en afgeprijsd, gepland en uitgevoerd. In 2023 zal een nieuwe weginspectie plaatsvinden waarmee we het onderhoud aan de wegen voor de jaren 2024-2025 gaan plannen. De lijst onderhoud wegen is een andere lijst dan het meerjareninvesteringsplan.

Vraag 6: Ook valt het op dat er straten opstaan welke onlangs reeds gerealiseerd zijn ( bv Burg Ronckersplein in Margraten). Ook zijn straten vermeld welke nog midden in de verwachte levensduur zitten. Daartegenover missen wij straten welke sinds de oplevering (in sommige gevallen 60 jaar geleden, weinig of niet gerenoveerd zijn (als voorbeeld de Haymestraat). Zijn deze vergeten of zijn hier andere criteria dan toegepast? Antwoord: Onderhoud aan een weg, kan ook een reparatievak zijn, of dat door het veelvuldige gebruik de toplaag te glad is geworden. Er is onderscheid tussen onderhoud aan een weg, zie het als het regelmatig verven van een kozijn en rehabilitatie van een weg, het compleet vervangen van een kozijn omdat het rot is of niet meer functioneert. Het “verven” van een weg komt dus op de lijst onderhoud wegen te staan en rehabilitaties (vervangen) komt op de MIP-lijst te staan. Afhankelijk van het gebruik van een weg zal een weg eerder aan vervanging toe zijn, dan een andere weg. Als voorbeeld: Een weg op een bedrijventerrein heeft meer te verduren dan een woonstraatje in een woonerf. Doordat we een weginspectie houden eens per twee jaar, kunnen we zien wat met de onderhoudstoestand van een weg gebeurt en kunnen we de technische afweging maken de weg te laten liggen of eerder op te pakken. Daarnaast spelen weersinvloeden ook een rol.

Een druk bereden weg in het buitengebied onder bomen, lijdt erger dat een woonstraat of woonerf. Bij gladheid worden druk bereden wegen gestrooid met zout, zout trekt tijdens het dooiproces in het asfalt en tast de toplaag aan. Door vorst kan de toplaag dan “kapotspringen” waardoor de weg eerder moet worden aangepakt.

Vraag 1: Als dit wordt vastgelegd, wat is dan de consequentie voor de nieuwe raadsperiode? Heeft de nieuwe raad dan nog iets te vinden van de afzonderlijke projecten? Kan de nieuwe portefeuillehouder daarna nog zelf iets inbrengen?

3

Antwoord: Het meerjareninvesteringsprogramma en de lijst met onderhoudsmaatregelen wegen zijn met name lijsten die opgebouwd zijn van technische achtergronden, inspecties, weggebruik, etc. Het kan uiteraard zijn dat er ontwikkelingen in een kern plaatsvinden waardoor het kan zijn dat een investering heroverwogen zou moeten worden. Bijvoorbeeld als gevolg van een woningbouwontwikkeling die voorzien wordt, waardoor een aanliggende weg als aanvoerroute wordt gebruikt. Hier kan overwogen worden de weg pleksgewijs te repareren en over 2-3 jaar na de woningbouwontwikkeling pas te rehabiliteren. Vraag 2: Wat houdt de maatregellijst in? Antwoord: De maatregellijst is de lijst van wegen waar onderhoud plaatvindt aan de toplaag van de verharding. Hierbij moet u denken aan het plaatselijk herstellen van schadebeelden in de weg, randschade verhelpen, herstraten van trottoirs of parkeervakken. Maar ook in het buitengebied het regelmatig aanbrengen van een slijtlaag. Een slijtlaag is een conserveringslaag die ervoor zorgt dat water en vuil niet in de asfaltlaag kunnen dringen. Maatregelen die ervoor zorgen dat de weg veilig is en periodiek wordt onderhouden zodat een investering kan worden uitgesteld.

Vraag 1: In het Fietsactieplan wordt een aantal concrete voorstellen gedaan voor ingrepen in het landschap, o.a. nieuwe verharding Wijnweg tussen kruispunt met de Kruisbergweg/Eijsderweg, bij de waterbuffer ter plaatse en verharde kruising nabij de Galling, ten zuiden van Gen Hof op Termaar, en tussen het viaduct N278 en begin Zwarte weg in Cadier en Keer. Beide plannen zijn eerder in het verleden door de gemeente geopperd en door respectievelijk RVO en het burgerparticipatie proces Trambaanfietsroute afgewezen, daarna door de gemeente weer ingetrokken. Zijn deze plannen uit het Fiets Actie Plan in de MIP opgenomen? Andere voorstellen uit het FAP? Antwoord: Het fietsplan is een conceptplan dat nog niet door het college is besproken. Dus staan concrete projecten niet op het MIP

Vraag 2: Rehabilitatie Stashaag : de ontstane erosie is een direct gevolg van de eerdere verharding en verbreding van deze voormalige veldweg. In hoeverre wordt dit probleem verholpen door de voorgenomen rehabilitatie? Antwoord: Dat de ontstane erosie een direct gevolg zou zijn van het verharding en verbreding van deze voormalige veldweg is niet uit een technisch onderzoek gebleken. We zijn van mening dat bij de rehabilitatie van deze weg en het herstellen van het talud de oorzaak van het probleem moet worden opgelost. 4

Vraag 3: Vorig jaar werd geheel overbodig de Hondsberggrub in Cadier en Keer (opnieuw) geasfalteerd onder het eufemisme “herstelwerkzaamheden asfalt”. Staan er andere (inmiddels goeddeels) onverharde veld/landwegen op de nominatie om (opnieuw) geasfalteerd te worden, onder welke noemer dan ook? Graag een lijst verstrekken. Antwoord: In het onderhoudsprogramma wegen staan geen onverharde wegen die voorzien worden van een asfaltlaag. Onderhoud wegen is puur bedoeld om de verharde wegen die we hebben, te onderhouden. Dit is ook een verplichting die we hebben vanuit de Wegenwet. Op de wegenlegger staat hoe een weg is opgebouwd, dat deze weg in stand moet worden gehouden en door wie. De volgende wegen worden in 2022 voorzien van een slijtlaag. Deze wegen liggen buiten de bebouwde kom. Margraten: • Broenshemweg • Dobbelsteynstraat • Hafeweg • Honthem • Hoogsteeg Cadier en Keer: • Keunestraat • Op de Kuiper Noorbeek: • Onderstraat • Hardevoesweg Sint Geertruid: • Moerslag • Heerkuil Mesch: • Grijzegraaf Oost-Maarland • Kasteellaan Banholt: • Kruisberg Vraag 4: Gaat het in Bruisterbosch om een levensduurverlengend onderhoud of om rehabilitatie en wat betekent dat voor het participatietraject dat gaande is? Wanneer was het vorige groot onderhoud in Bruisterbosch? Antwoord: Bruisterbosch betreft levensduurverlengend onderhoud. De compleet asfaltconstructie wordt vervangen.

Op dit moment loopt er nog een burgerparticipatietraject en zijn de plannen nog niet definitief. We weten niet wanneer de laatste keer onderhoud heeft plaatsgevonden.

5

Vraag 5: Welke afweging is er gemaakt om een tweetal projecten in St. Geertruid eerder uit te voeren dan bijvoorbeeld de maatregelen die gepland staan in Bruisterbosch? Antwoord: De burgemeester Wolfsstraat te Sint Geertruid maakte onderdeel uit van rioleringswerkzaamheden en stond al geruime tijd in het MIP. In het GRP is opgenomen dat de riolering van Sint Geertruid dient te voldoen aan de basisinspanning voor wat betreft het inzamelen van afvalwater en het doorgeleiden naar de waterzuivering. Het was het laatste project dat in het GRP was opgenomen om aan de basisinspanning te voldoen. De parkeerproblemen in de Dorpstraat dateren van 2018 en ook de onderhoudstoestand van de Dorpstraat is in 2019 in het college behandeld. Bruisterbosch is pas daarna aan het MIP toegevoegd, naar aanleiding van een onderhoudsmaatregel en vragen over verkeersveiligheid.

1.

Raadsvoorstel pag. 1 het Rioleringsplan is een van de genoemde beslispunten. Wordt er nog gewerkt/gedacht aan de in 2018 lang besproken eerlijkere rioolheffingsbelasting. In ruil voor het laten vervallen van de huisnummers van vakantiewoningen een eerlijk gestaffeld systeem?

Antwoord: In het derde kwartaal van 2022 ontvangt u van ons een nieuw en geactualiseerd Rioleringsplan. Dit zal waarschijnlijk de naam Waterplan dragen, omdat het niet alleen over de riolering gaat maar ook over hemelwater, grondwater etc.

6