[21.06530] - Voorjaarsnota 2022-2025
Tekst van het document
€
2023
€
2024
€
2025
73
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9055 rehabilitatie Lage Heide (ged. Eerdbrand - Stokkelen) 6 Ger Kwant
Wettelijke taak: In artikel 15 en 16 van de wegenwet is het volgende opgenomen: “Het rijk, de provincie, de gemeente en het waterschap is verplicht een weg te onderhouden, wanneer dat openbaar lichaam dien tot openbaren weg heeft bestemd.” “De gemeente heeft te zorgen , dat de binnen haar gebied liggende wegen, met uitzondering van de wegen, welke door het Rijk of een provincie worden onderhouden, van die bedoeld in artikel 17 (waterschap) en van die, waarop door een ander tol wordt geheven, verkeren in goeden staat. Huidige situatie: De wegconstructie is aan het einde van de levensduur. Dit ten gevolge van de lichte constructie, leeftijd en steeds zwaardere en bredere voertuigen. Doordat de weg relatief smal is, worden ook de bermen steeds verder kapot gereden. Onderhoudsmaatregelen om de levensduur te verlengen zullen geen soelaas meer brengen. Daarom moet de hele wegconstructie worden vervangen. Ontwikkelingen: Doel: Een verkeersveilige weg aanleggen welke weer 60 jaar mee gaat. Middelen: Voor de rehabilitatie is een bedrag van € 487.500,- nodig. Kostendekking: - € 487.500,- ten laste van de bestemmingsreserve rehabilitatie wegen Investeringsbedrag 2022 € 487.500,-
€
2023
€
2024
€
2025
74
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9055 rehabilitatie Lage Heide (ged. Stokkelen - Boevenheuvel) 6 Ger Kwant
Wettelijke taak: In artikel 15 en 16 van de wegenwet is het volgende opgenomen: “Het rijk, de provincie, de gemeente en het waterschap is verplicht een weg te onderhouden, wanneer dat openbaar lichaam dien tot openbaren weg heeft bestemd.” “De gemeente heeft te zorgen , dat de binnen haar gebied liggende wegen, met uitzondering van de wegen, welke door het Rijk of een provincie worden onderhouden, van die bedoeld in artikel 17 (waterschap) en van die, waarop door een ander tol wordt geheven, verkeren in goeden staat. Huidige situatie: De wegconstructie is aan het einde van de levensduur. Dit ten gevolge van de lichte constructie, leeftijd en steeds zwaardere en bredere voertuigen. Onderhoudsmaatregelen om de levensduur te verlengen zullen geen soelaas meer brengen. Daarom moet de hele wegconstructie worden vervangen. Ontwikkelingen: Doel: Een verkeersveilige weg aanleggen welke weer 60 jaar mee gaat. Middelen: Voor de rehabilitatie is een bedrag van € 300.000,- nodig Kostendekking: - € 300.000,- ten laste van de bestemmingsreserve rehabilitatie wegen Investeringsbedrag 2022
2023 € 300.000,-
€
2024
€
2025
75
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9055 rehabilitatie Mozik (zijstraat Domineespad) 6 Ger Kwant
Wettelijke taak: In artikel 15 en 16 van de wegenwet is het volgende opgenomen: “Het rijk, de provincie, de gemeente en het waterschap is verplicht een weg te onderhouden, wanneer dat openbaar lichaam dien tot openbaren weg heeft bestemd.” “De gemeente heeft te zorgen , dat de binnen haar gebied liggende wegen, met uitzondering van de wegen, welke door het Rijk of een provincie worden onderhouden, van die bedoeld in artikel 17 (waterschap) en van die, waarop door een ander tol wordt geheven, verkeren in goeden staat. Huidige situatie: De wegconstructie is aan het einde van de levensduur. Dit ten gevolge van de lichte constructie, leeftijd en steeds zwaardere en bredere voertuigen. Doordat de weg te smal is, worden ook de bermen steeds verder kapot gereden. Onderhoudsmaatregelen om de levensduur te verlengen zullen geen soelaas meer brengen. Daarom moet de hele wegconstructie worden vervangen. Ontwikkelingen: Gelijktijdig met het vervangen van de constructie zullen we de weg breder maken Doel: Een verkeersveilige weg aanleggen welke weer 60 jaar mee gaat. Middelen: Voor de rehabilitatie en verbreding is een bedrag van € 56.250,- nodig Kostendekking: - € 37.500,- ten laste van de bestemmingsreserve rehabilitatie wegen - € 18.750,- (verbreding) wordt geactiveerd. De kapitaallasten van deze investering komen ten laste van de exploitatie Investeringsbedrag 2022 €
€
2023
€
2024
2025 € 56.250,-
76
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9055 rehabilitatie ing. van Meelweg (gedeeltelijk) 6 Ger Kwant
Wettelijke taak: In artikel 15 en 16 van de wegenwet is het volgende opgenomen: “Het rijk, de provincie, de gemeente en het waterschap is verplicht een weg te onderhouden, wanneer dat openbaar lichaam dien tot openbaren weg heeft bestemd.” “De gemeente heeft te zorgen , dat de binnen haar gebied liggende wegen, met uitzondering van de wegen, welke door het Rijk of een provincie worden onderhouden, van die bedoeld in artikel 17 (waterschap) en van die, waarop door een ander tol wordt geheven, verkeren in goeden staat. Huidige situatie: De wegconstructie is aan het einde van de levensduur. Dit ten gevolge van de lichte constructie, leeftijd en steeds zwaardere en bredere voertuigen. Onderhoudsmaatregelen om de levensduur te verlengen zullen geen soelaas meer brengen. Daarom moet de hele wegconstructie worden vervangen. Ontwikkelingen: Doel: Een verkeersveilige weg aanleggen welke weer 60 jaar mee gaat. Middelen: Voor de rehabilitatie is een bedrag van € 112.500,- nodig Kostendekking: - € 112.500,- ten laste van de bestemmingsreserve rehabilitatie wegen Investeringsbedrag 2022 €
€
2023
€
2024
2025 € 112.500,-
77
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9055 rehabilitatie Hoogeloonsedijk 6 Ger Kwant
Wettelijke taak: In artikel 15 en 16 van de wegenwet is het volgende opgenomen: “Het rijk, de provincie, de gemeente en het waterschap is verplicht een weg te onderhouden, wanneer dat openbaar lichaam dien tot openbaren weg heeft bestemd.” “De gemeente heeft te zorgen , dat de binnen haar gebied liggende wegen, met uitzondering van de wegen, welke door het Rijk of een provincie worden onderhouden, van die bedoeld in artikel 17 (waterschap) en van die, waarop door een ander tol wordt geheven, verkeren in goeden staat. Huidige situatie: De wegconstructie is aan het einde van de levensduur. Dit ten gevolge van de lichte constructie, leeftijd en steeds zwaardere en bredere voertuigen. Doordat de weg te smal is, worden ook de bermen steeds verder kapot gereden. Onderhoudsmaatregelen om de levensduur te verlengen zullen geen soelaas meer brengen. Daarom moet de hele wegconstructie worden vervangen. Ontwikkelingen: Gelijktijdig met het vervangen van de constructie zullen we de weg breder maken Doel: Een verkeersveilige weg aanleggen welke weer 60 jaar mee gaat. Middelen: Voor de rehabilitatie is een bedrag van € 325.000,- nodig Kostendekking - € 220.000,- ten laste van de bestemmingsreserve rehabilitatie wegen - € 105.000,- wordt geactiveerd (verbreding). De kapitaallasten van deze investering komen ten laste van de exploitatie Investeringsbedrag 2022
€
2023
2024 € 325.000,-
€
2025
78
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9055 rehabilitatie Biemeren 6 Ger Kwant
Wettelijke taak: In artikel 15 en 16 van de wegenwet is het volgende opgenomen: “Het rijk, de provincie, de gemeente en het waterschap is verplicht een weg te onderhouden, wanneer dat openbaar lichaam dien tot openbaren weg heeft bestemd.” “De gemeente heeft te zorgen , dat de binnen haar gebied liggende wegen, met uitzondering van de wegen, welke door het Rijk of een provincie worden onderhouden, van die bedoeld in artikel 17 (waterschap) en van die, waarop door een ander tol wordt geheven, verkeren in goeden staat. Huidige situatie: Biemeren is een belangrijke verbindingsweg tussen Wintelre en Veldhoven. De wegconstructie is aan het einde van de levensduur. Dit ten gevolge van een relatief lichte constructie, leeftijd, intensief gebruik en steeds zwaardere voertuigen. Onderhoudsmaatregelen om de levensduur te verlengen zullen geen soelaas meer brengen. Daarom moet de hele wegconstructie worden vervangen. Ontwikkelingen: Met het vervangen van deze weg kiezen we voor een constructie welke beter bestand is tegen de steeds meer, grotere en zwaardere voertuigen. Doel: Een verkeersveilige weg aanleggen welke weer 60 jaar mee gaat. Middelen: Voor de rehabilitatie is een bedrag van € 875.000,- nodig Kostendekking: - € 875.000,- ten laste van de bestemmingsreserve rehabilitatie wegen Investeringsbedrag 2022 €
€
2023
€
2024
2025 € 875.000,-
79
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9055 reconstructie en verbreden fietspad Rosheuvel 6 Ger Kwant
Wettelijke taak: In artikel 15 en 16 van de wegenwet is het volgende opgenomen: “Het rijk, de provincie, de gemeente en het waterschap is verplicht een weg te onderhouden, wanneer dat openbaar lichaam dien tot openbaren weg heeft bestemd.” “De gemeente heeft te zorgen , dat de binnen haar gebied liggende wegen, met uitzondering van de wegen, welke door het Rijk of een provincie worden onderhouden, van die bedoeld in artikel 17 (waterschap) en van die, waarop door een ander tol wordt geheven, verkeren in goeden staat. Huidige situatie: Dit is een intensief gebruikt fiets/wandelpad langs de kern van Eersel. Het pad is voor een deel slechts 1,5 meter breed. Dit pad ontsluit ook een aantal landbouwpercelen. Hierdoor wordt het fietspad kapot gereden. Het is gewenst/noodzakelijk dat het fietspad wordt hersteld en verbreed. Ontwikkelingen: Separaat hebben we ook voorgesteld om verlichting langs dit pad te plaatsen Doel: Een goed bruikbaar sociaal- en verkeersveilig fietspad. Middelen: Voor deze reconstructie hebben we € 125.000,- nodig Kostendekking: - € 75.000,- wordt geactiveerd (verbreden). De kapitaallasten van deze investering komen ten laste van de exploitatie - € 50.000,- ten laste van de onderhoudsvoorziening wegen Investeringsbedrag 2022 € 125.000,-
€
2023
€
2024
€
2025
80
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9055 rehabilitatie fietspad Meerstraat (sgt. A. Frazerpad) 6 Ger Kwant
Wettelijke taak: In artikel 15 en 16 van de wegenwet is het volgende opgenomen: “Het rijk, de provincie, de gemeente en het waterschap is verplicht een weg te onderhouden, wanneer dat openbaar lichaam dien tot openbaren weg heeft bestemd.” “De gemeente heeft te zorgen , dat de binnen haar gebied liggende wegen, met uitzondering van de wegen, welke door het Rijk of een provincie worden onderhouden, van die bedoeld in artikel 17 (waterschap) en van die, waarop door een ander tol wordt geheven, verkeren in goeden staat. Huidige situatie: Dit fietspad ligt westelijk van de Akkerstraat, tussen de tunnel A67 en de Meerstraat (Duizel). Het fietspad is uitgevoerd in asfalt. De kwaliteit is ten gevolge van wortelopdruk onvoldoende om hier nog comfortabel en voldoende veilig te kunnen fietsen. Ontwikkelingen: De huidige asfaltconstructie voldoet aan de nieuwe norm van 2,5 meter. Doel: Een verkeersveilig en comfortabel fietspad aanleggen welke opnieuw 60 jaar mee gaat. Middelen: De kosten voor het vervangen van het fietspad bedragen € 206.250,Kostendekking: - € 206.250,- ten laste van de bestemmingsreserve rehabilitatie wegen Investeringsbedrag 2022 € 206.250,-
€
2023
€
2024
€
2025
81
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9055 rehabilitatie fietspad Zandstraat (ged Run-Nedermolen) 6 Ger Kwant
Wettelijke taak: In artikel 15 en 16 van de wegenwet is het volgende opgenomen: “Het rijk, de provincie, de gemeente en het waterschap is verplicht een weg te onderhouden, wanneer dat openbaar lichaam dien tot openbaren weg heeft bestemd.” “De gemeente heeft te zorgen , dat de binnen haar gebied liggende wegen, met uitzondering van de wegen, welke door het Rijk of een provincie worden onderhouden, van die bedoeld in artikel 17 (waterschap) en van die, waarop door een ander tol wordt geheven, verkeren in goeden staat. Huidige situatie: Dit fietspad is onderdeel van een verbinding van de kernen Riethoven en Steensel. Het fietspad heeft vooral een recreatieve functie. De kwaliteit van het fietspad is slecht door veel wortelopdruk. Het voldoet niet meer aan de eisen van comfort en veiligheid. Het is niet meer mogelijk om de levensduur van het fietspad pad te verlengen. Het hele fietspad moet vervangen worden. Dit deel van het fietspad is gelegen in het stroomgebied van de Run. Het heeft dan ook een relatie met de gebiedsimpuls N69 en de gebiedsontwikkeling de levende Run. Waterschap de Dommel is momenteel bezig met het natuurlijk ontwerp van het beekdal. De gemeente participeert hierin in het kader van de gebiedsimpuls. In dit deel van het beekdal moet ook een lichte vorm van recreatie zijn plaats krijgen (fietskronkels).
Dit deel van het fietspad Zandstraat kan daarin een functie krijgen. We onderzoeken of een deel van de kosten op te voeren zijn voor subsidie gebiedsimpuls N69.. Ontwikkelingen: Het fietspad verbreden naar de huidige norm van minimaal 2 meter Doel: Een verkeersveilig en comfortabel fietspad aanleggen welke opnieuw 60 jaar mee gaat. Middelen: De kosten voor het vervangen en verbreden van het fietspad bedragen € 125.000,Kostendekking: - € 62.250,- ten laste van de bestemmingsreserve rehabilitatie wegen - € 62.250,- wordt geactiveerd (verbreden) De kapitaallasten van deze investering komen ten laste van de exploitatie Investeringsbedrag €
2022
€
2023
2024 € 125.000,-
€
2025
82
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9055 rehabilitatie Hazenstraat (buiten bebouwde kom) 6 Ger Kwant
Wettelijke taak: In artikel 15 en 16 van de wegenwet is het volgende opgenomen: “Het rijk, de provincie, de gemeente en het waterschap is verplicht een weg te onderhouden, wanneer dat openbaar lichaam dien tot openbaren weg heeft bestemd.” “De gemeente heeft te zorgen , dat de binnen haar gebied liggende wegen, met uitzondering van de wegen, welke door het Rijk of een provincie worden onderhouden, van die bedoeld in artikel 17 (waterschap) en van die, waarop door een ander tol wordt geheven, verkeren in goeden staat. Huidige situatie: De wegconstructie is aan het einde van de levensduur. Dit ten gevolge van de lichte constructie, leeftijd, het vele sluipverkeer (Bergeijk – N397) en steeds zwaardere en bredere voertuigen. Onderhoudsmaatregelen om de levensduur te verlengen zullen geen soelaas meer brengen. Daarom moet de hele wegconstructie worden vervangen. Ontwikkelingen: Doel: Een verkeersveilige weg aanleggen welke weer 60 jaar mee gaat. Middelen: Voor de rehabilitatie is een bedrag van € 500.000,- nodig Kostendekking: - € 500.000,- ten laste van de bestemmingsreserve rehabilitatie wegen Investeringsbedrag 2022 €
€
2023
€
2024
2025 € 500.000,-
83
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9055 reconstructie Kerkstraat (Carguefouplein-Hoolstraat) 6 Ger Kwant
Wettelijke taak: Geen. Huidige situatie: De Kerkstraat in Eersel is feitelijk een deel van de centrumring Eersel. De weg wordt ook veel gebruikt door vrachtverkeer en ook de bus maakt gebruik van deze route. De weg is vrij recent opnieuw herstraat, maar inmiddels zijn er weer nieuwe oneffenheden ontstaan. Het is een kwestie van tijd dat er klachten komen over trillingsoverlast. Ook laat de kwaliteit van de betonstraatstenen ook te wensen over. Ontwikkelingen: De Kerkstraat is qua functie vergelijkbaar met de Schadewijkstraat, zij het met iets minder verkeer. De Schadewijkstraat willen we in een asfaltconstructie uitvoeren. In de Kerkstraat kunnen we ook de riolering dan aanpassen op de wensen/eisen voor klimaatadaptatie. We leggen daarvoor een (extra) regenwater/infiltratie riool aan. Doel: Het hoofddoel van dit project is het voorkomen van trillings- en geluidsoverlast op dit deel van de Kerkstraat. Middelen: De totale kosten bedragen € 500.000,-. Kostendekking: - € 356.000,- ten laste van de voorziening onderhoud riolering. - € 144.000,- ten laste van de bestemmingsreserve rehabilitatie wegen Investeringsbedrag 2022 €
2023 € 50.000,-
2024 € 450.000,-
€
2025
84
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9058 Maatregelen verkeersveiligheid 6 Gerard Korsten
Wettelijke taak: Het terugdringen van het aantal ongevallen en het verbeteren van de verkeersveiligheid is landelijk beleid dat door vertaald is naar de gemeente Eersel. Huidige situatie: Met verschillende maatregelen willen de verschillende overheden het verkeer veiliger maken en het aantal verkeersdoden en ernstige verkeersgewonden terugdringen. Dit vraagt continu om aandacht. Hiervoor zijn we al diverse jaren bezig met maatregelen om bij te dragen aan het streven van de regering voor een daling van het aantal verkeersdoden en aantal ziekenhuisgewonden. Ontwikkelingen: De komende jaren gaan we hiermee verder. Dit willen we bereiken door diverse maatregelen op het gebied van: 1. Aanpak van verkeersonveilige situaties 2. Gedrag weggebruiker 3. Verkeerstellingen 4. Regionale ontwikkelingen (Bereikbaarheidsagenda) Per maatregel wordt nader aangegeven met welke acties we in 2022 willen doen. 1. Aanpak van verkeersonveilige situaties Op basis van verkeersongevallen, verkeerstellingen, meldingen en overleggen met onder andere dorpsraden en politie, beoordelen we (nieuwe) verkeersonveilige situaties. Dit zijn doorlopende acties, die we in 2022 voortzetten. Acties voor 2022: - Aanpassen kruising Gildestraat-Tamboerstraat Duizel Deze kruising is nu uitgevoerd als een minirotonde. Deze rotonde wordt regelmatig verkeerd om gereden, wat zorgt voor onveilige situaties.
In overleg met de inwoners wordt de kruising aangepast. Geschatte kosten € 35.000,--. - Onderzoeken en aanbrengen ontbrekende voetpaden In de diverse dorps- en buurtschouwen is naar voren gekomen dat op enkele locaties gedeelten van voetpaden abrupt ophouden en geen logisch vervolg krijgen en/of te smal zijn. Indien mogelijk willen we deze ontbrekende gedeelten aanleggen. Enkele genoemde locatie waar we dit willen onderzoeken en indien mogelijk aanleggen zijn onder andere in de Mortel, Drieske en Vuursteen in Eersel, Eikenbocht in Knegsel en Heike in Vessem. Geschatte kosten € 15.000,--. - Verkeerskundige analyse doorgaande wegen in Knegsel In de burgerpeiling 2020 wordt aangegeven dat er hard en gevaarlijk wordt gereden in de kern van Knegsel. Door middel van een verkeerskundige analyse wordt in beeld gebracht in hoeverre de inrichting voldoet aan de principes van Duurzaam Veilig en worden verbetervoorstellen voorgelegd. Geschatte kosten € 10.000,--. 2. Gedrag weggebruiker De meeste ongevallen zijn het gevolg van menselijke fouten. Het is belangrijk dat de weggebruiker zich bewust is van zijn gedrag. Ook in 2022 nemen we maatregelen om dat gedrag te beïnvloeden.
Maatregelen zijn het ondersteunen van scholen op het gebied van verkeersveiligheid, het ondersteunen van landelijke en provinciale campagnes, het ondersteunen van acties van Veilig Verkeer Nederland (VVN) en het plaatsen van digitale snelheidsdisplays, waarop de automobilist kan zien hoe hard hij rijdt. Acties voor 2022: - Ondersteunen acties Veilig Verkeer Nederland (VVN) o Onder andere de VVN acties BOB en Shotgun Geschatte kosten € 2.000,--
85
3. Verkeerstellingen Om inzicht in de ontwikkelingen van het verkeer te hebben, houden wij structureel verkeerstellingen. Met dit telprogramma is in 2018 gestart. De tellingen gebruiken we bij de beoordeling van verkeerssituaties, snelheidscontroles, geluids- en luchtkwaliteitsonderzoeken en verkeersmodellen. Ook in 2022 voeren we, als onderdeel van het telprogramma, verkeerstellingen uit. Acties voor 2022: - Verkeerstellingen organiseren Het gaat om ca. 25 locaties. Geschatte kosten € 15.000,--. 4. Regionale ontwikkelingen (Bereikbaarheidsagenda) De wegen houden niet op bij de gemeentegrens. Ontwikkelingen buiten de gemeente kunnen van invloed zijn op het verkeer in onze gemeente. Het is belangrijk om te zorgen voor een goede afstemming met andere gemeenten in de regio. Daarom hebben we hier regelmatig overleg over. In 2016 is een plan gemaakt (bereikbaarheidsagenda Zuidoost Brabant) met maatregelen die ervoor zorgen dat de regio ZuidoostBrabant leefbaar én bereikbaar blijft. Acties voor 2022: - Jaarlijkse bijdrage aan de regionale proces- en coördinatiekosten voor het projectteam voor de uitvoering van de bereikbaarheidsagenda. Geschatte kosten € 18.000,--. Doel: Het terugdringen van het aantal ongevallen en het verbeteren van de verkeersveiligheid. Middelen: De raming voor deze kosten liggen jaarlijks op € 95.000,-. Deze kosten worden geactiveerd en afgeschreven.
Investeringsbedrag 2022 € 95.000,-
2023 € 95.000,-
2024 € 95.000,-
2025 € 95.000,-
86
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9059 Uitbreiden verlichting Fietspad Rosheuvel 6 Bas Hofhuis
Wettelijke taak: Zorgen voor een (verkeers)veilige openbare ruimte. Huidige situatie: Het fietspad van de Rosheuvel is verlicht met enkele lichtmasten ter oriëntatie. Dit fietspad bevindt zich buiten de bebouwde kom en wordt daarom volgens het Beleidsplan Openbare Verlichting in principe niet verlicht. Uitzondering hierop zijn de fietspaden naar de sportparken; deze worden tot 23:00 verlicht. Ontwikkelingen: Er worden regelmatig verzoeken gedaan om de dit fietspad te verlichten. De verzoeken richten zich met name op de jeugd die per fiets naar de sportparken aan de Postelseweg fietst. In de loop der jaren is door de gerealiseerde uitbreidingsplannen in Eersel dit fietspad een logische route geworden om naar de sportparken aan de Postelseweg te fietsen. De aanwezige oriëntatieverlichting volstaat hierdoor niet meer. Verlichting van dit fietspad past binnen het beleidsplan Openbare Verlichting, waarin is opgenomen dat de fietsroutes naar de sportparken tot 23:00 worden verlicht. Doel: Voorzien in een veilige fietsroute naar de sportparken aan de Postelseweg. Middelen: De kosten voor deze uitbreiding van het OV-net worden geactiveerd. De kapitaallasten van deze investering komen ten laste van de exploitatie. Investeringsbedrag 2022 € 30.000,-
€
2023
€
2024
€
2025
87
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9060 Materieel gladheidsbestrijding 6 Wil van Lierop
Wettelijke taak: Ja Huidige situatie: Het huidig vervangingsschema is geactualiseerd en het jaar 2025 is toegevoegd. Ontwikkelingen: Specificatie vervangingen: 2022: 1 fietspadstrooier € 30.000,Deze fietspadstrooier is in 2017 afgeschreven. Er is voor gekozen de vervanging vijf jaar vooruit te schuiven. Mogelijk leidt dit wel tot hogere onderhoudskosten. 2023: 1 sneeuwploeg € 10.000,Deze sneeuwploeg is in 2015 afgeschreven. Er is voor gekozen de vervanging acht jaar vooruit te schuiven. Mogelijk leidt dit wel tot hogere onderhoudskosten. 2024: 1 fietspadstrooier € 28.000,Deze fietspadstrooier is in 2019 afgeschreven. Er is voor gekozen de vervanging vijf jaar vooruit te schuiven. Mogelijk leidt dit wel tot hogere onderhoudskosten. 2024: 2 sneeuwploegen € 19.000,Deze sneeuwploegen zijn in 2016 afgeschreven. Er is voor gekozen de vervanging acht jaar vooruit te schuiven. Mogelijk leidt dit wel tot hogere onderhoudskosten. TOTAAL € 87.000,Doel: Instandhouden (goed) materieel. Bij vervangingen zal vanzelfsprekend ook het aspect van duurzaamheid worden meegenomen. De fietspadstrooiers worden indien mogelijk gerefurbished. Middelen: Vervangingen van € 10.000,-- en hoger worden afgeschreven; Lagere vervangingen worden in één keer ten laste van de exploitatie gebracht. Investeringsbedrag 2022 € 30.000,-
2023 € 10.000,-
2024 € 47.000,-
€
2025
88
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9064 Herijking en update erfgoedbestand gemeente Eersel 7 Niels Groot
Wettelijke taak: Alle gemeenten in Nederland zijn verplicht een monumentenverordening op te stellen. De gemeente Eersel maakt gebruik van de mogelijkheid om in die verordening bepaalde objecten te beschermen. Deze zaken zijn opgenomen in de gemeentelijke monumentenlijst of zijn als cultuurhistorisch waardevolle panden aangewezen het bestemmingsplan. Daarnaast volgen uit het in 2022 in werking treden van de omgevingsvisie bepaalde acties met betrekking tot monumenten. Huidige situatie: In 1996 zijn de eerste panden aangewezen als gemeentelijk monument door de gemeente Vessem en in 2002 zijn de verschillende extra panden aangewezen door haar opvolger de gemeente Eersel. In 2013 is één extra pand aangewezen als gemeentelijk monument. Daarmee telt de lijst nu in totaal 91 monumenten. Daarbij zijn er in het bestemmingsplan buitengebied een reeks van cultuurhistorische waardevolle panden opgenomen, zonder redengevende omschrijving. Doordat de lijst van behoudenswaardige panden geleidelijk tot stand is gekomen, ontbreken samenhang en overzicht over de aangewezen panden. Daarmee is er onvoldoende inzicht of de juiste en voldoende panden zijn aangewezen. Ontwikkelingen: De nieuwe omgevingswet omvat wijzigingen in het erfgoedbeleid. Allereerst het omgevingsplan vervangt het huidige bestemmingsplan en de gemeentelijke verordeningen die over de fysieke leefomgeving gaan.
De gemeente wijst in het omgevingsplan gemeentelijke monumenten aan. Ook de bestaande gemeentelijke monumenten worden door de gemeente overgezet naar het omgevingsplan. Dit gegeven vormt de aanleiding om het erfgoedbestand van de gemeente tegen het licht te houden. Na de invoering van de Omgevingswet moeten gemeenten in het omgevingsplan ook regels opnemen over de omgeving van beschermde monumenten als beschermde (dorps)gezichten. Dit ter voorkoming van ontsiering of beschadiging van (rijks)monumenten, door bouw en andere activiteiten in hun omgeving. Een voorbeeld is als deze een negatieve invloed hebben op het aanzicht of de waardering van een monument. Deze verplichting uit het Besluit kwaliteit leefomgeving (art. 5.130) vloeit voort uit het verdrag van Granada en kan een herijking van het gemeentelijk beleid ten aanzien van de omgeving van beschermde monumenten vereisen. De omgeving van de monumenten is echter nog niet goed bekend/beschreven voor de gemeente Eersel. Daarnaast is er een nieuwe belangstelling vanuit het Rijk voor zogenaamd wederopbouwerfgoed uit de periode tussen 1940 en 1965. De architectuur uit deze periode kenmerkt zich door een nieuwe kijk op wonen: woningen waarin licht, lucht en zon de ruimte krijgen en het gebruik van nieuwe materialen, zoals beton, kunststeen en prefab-elementen. Daarnaast werd kunst gebruikt om openbare gebouwen te verfraaien.
De gebouwen uit de Wederopbouwperiode zijn vaak economisch afgeschreven, technisch en fysiek verouderd, en aan modernisering toe. Aanpassingen en hergebruik zijn meestal goed mogelijk, maar toch wordt nog regelmatig besloten tot sloop en vervangende nieuwbouw. Hierdoor dreigt waardevol erfgoed van de wederopbouwperiode, ook uit de gemeente Eersel, te verdwijnen.
89
Doel: Het uitvoeren van de herijking en update van het bestand van gemeentelijke monumenten en cultuurhistorisch waardevolle panden heeft vooral tot doel om de samenstelling van de lijst te toetsen of deze nog aansluit bij het beoogde doel van de bescherming van waardevolle panden/ objecten en mogelijk ook de omgeving hiervan in de gemeente Eersel, aangezien dit aspect ook geborgd moeten worden in het geheel van de nieuwe omgevingswet. Middelen: Er is geen budget beschikbaar om invulling te geven aan de wens om extra in te zetten op Het gemeentelijk erfgoedbeleid. Dekking algemene reserve. Investeringsbedrag 2022 € 28.000,-
2023 €-
2024 €-
2025 €-
90
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9072 Visit Eersel manager 8 Natasja Vogels
Wettelijke taak: VisitEersel manager is geen wettelijk taak. Huidige situatie: De VisitEersel manager is per 1 maart 2021 aangesteld om onder andere Eersel te promoten, optimale gastvrijheid waarborgen, gezamenlijk in te spelen op maatschappelijke veranderingen (zoals de coronacrisis) en de dorpskernen te verbinden. Ontwikkelingen: Algemeen Goed functionerende bedrijven zijn essentieel voor de leefbaarheid en economische structuur. Burgers, verenigingsleven, ondernemers en investeerders hebben hier belang bij. Door de steeds complexer wordende maatschappij is er noodzaak om samen activiteiten te ontplooien om elkaar te versterken. De VisitEersel manager helpt met name de bedrijven in de dorpskernen bij het gezamenlijk oppakken van een aantal activiteiten en projecten. Daarbij kan het gaan om hulp bij het organiseren, verbinden, communiceren, belangenbehartiging en beleidsvorming. Kernen met een soortgelijk manager blijken aantrekkelijker te worden voor winkelend publiek, eigen inwoners en toeristen. Winkels, horeca en verblijfsrecreatie gaan coherenter en efficiënter functioneren, omdat zij de focus kunnen houden op de eigen winkel en de VisitEersel manager zorgt voor de verbinding en de promotie. De VisitEersel manager zorgt er voor dat ‘alle neuzen dezelfde kant op komen te staan’ rekening houdend met het eigen DNA van de kern.
Vanuit de middenstand en haar organisaties zelf is gevraagd naar een manager. Omdat de manager alle dorpskernen verbindt, kiezen we de naam VisitEersel manager. Eventuele toekomst op basis van een anderhalve meter samenleving Denk dan aan: - Spreiden van inwoners en bezoekers in openbare ruimte; - Inwoners en bezoekers verbinden in de openbare ruimte op sociaal/maatschappelijk vlak; - Evenementen moeten anders ingericht worden, namelijk van grootschalig naar kleinschalig; - Het eigen gezin en directe controleerbare omgeving worden leidend; - Reizen vindt voornamelijk in eigen regio en Nederland plaats. Dit biedt kansen: meer vakanties dichterbij en in controleerbare omgeving. Dit vraagt gastvrijheid op afstand en wellicht meer in digitale ondersteuning; - Vaker korter op vakantie met een unieke beleving. De noodzaak voor een regisseur en initiator in de vorm van een VisitEersel manager is alleen maar groter geworden. Kerntaken van een VisitEersel manager Focus op netwerkregie en initiëring zijn vertaald in de volgende kerntaken: 1. Professioneel netwerkbeheer lokaal en regionaal (verbinden en versnellen); 2. Focus: DNA Eersel en bedrijfsoverstijgende product/markt combinaties (PMC,s) aanjagen; 3. Regie op media/digitaal platform; 4. Actief participeren in regionale samenwerking en PMC’s; 5. Regie op gastvrijheid; 6.
De financiële participatie van alle stakeholders behouden (reclamebelasting centrum en ledenbijdrage aan TIP) en het liefst uitbreiden. Daarbij zijn de volgende drie thema’s leidend voor de VisitEersel manager: a) Het behoud en bevorderen van de aantrekkelijkheid kern Eersel (focus en icoon); b) Leefbaarheid kleine kernen waarborgen (gericht op woonkwaliteit); c) Het voortbestaan van de vrijetijdssector stimuleren (promoten van groen rondom het stedelijk gebied, van intensieve stedelijke recreatie naar extensieve ruimtelijke recreatie). 91
Doel: Invoering van een VisitEersel manager voor alle dorpskernen van de gemeente Eersel. De vorm, reikwijdte en governance van VisitEersel manager worden nader bepaald en uitgewerkt in nauw overleg en samenwerking met het georganiseerd bedrijfsleven. Middelen: In de VJN van 2021 is een verzoek ingediend om tijdelijk een Visit Eersel manager aan te stellen. Deze is per 1 maart 2021 aangesteld door middel van een payroll constructie. Voor 24 uur inhuur komen de kosten neer op circa € 76.000,- per jaar. Extra kosten: € 5.000,- transitievergoeding per jaar. Totale kosten voor 2 jaar € 162.000,-. Voor € 20.000,-- per jaar wordt dit gedekt uit de bijdrage van de SPE. Dekking restant uit algemene reserve. Investeringsbedrag 2022 € 81.000,-
2023
€
2024
€
2025
92
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9077 ICT-faciliteiten raad en commissie 9 Hans van Bree
Wettelijke taak: Ja. Rechtspositiebesluit decentrale politieke ambtsdragers. Artikel 3.3.2. Informatie- en communicatievoorzieningen: Het college van burgemeester en wethouders stelt ten laste van de gemeente aan een raadslid, een wethouder of de burgemeester voor de duur van de uitoefening van zijn functie informatie- en communicatievoorzieningen ter beschikking. Onder informatie- en communicatievoorzieningen wordt ook verstaan de daarbij behorende abonnementen. Verordening rechtspositie Raads- en commissieleden 2019 Artikel 5. Informatie- en communicatievoorzieningen raads- en commissieleden 1. Een raads- of commissielid tekent een bruikleenovereenkomst wanneer hem ten laste van de gemeente voor de duur van de uitoefening van zijn functie informatie- en communicatievoorzieningen ter beschikking worden gesteld bedoeld in artikel 3.3.2 Rechtspositiebesluit decentrale politieke ambtsdragers. Het college stelt het model van de bruikleenovereenkomst vast. 2. Een raads- of commissielid levert na beëindiging van zijn functie de ter beschikking gestelde informatieen communicatievoorzieningen in bij de gemeente. 3. Een raadslid kan ervoor kiezen af te zien van een voorziening als bedoeld in lid 1. In dat geval ontvangen zij voor het zakelijk gebruik van de privécomputer, inclusief internetverbinding, een bedrag van € 25,00 per maand.
Huidige situatie: Een aantal raadsleden heeft een iPad van de gemeente en een aantal raadsleden heeft gekozen voor de maandelijkse vergoeding. Deze vergoeding vervalt m.i.v. de volgende raadsperiode. Ontwikkelingen: De raad wordt door het SSC niet gezien als “klant”. Met de griffiers van de vijf Kempengemeenten is een overleg gestart met het SSC om hierin verandering te brengen. Het SSC komt met een voorstel. Middelen: Dekking algemene reserve. Investeringsbedrag 2022 € 17.000,-
€
2023
€
2024
€
2025
93
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9107 Materieel buitendienst 9 Wil van Lierop
Wettelijke taak: Deels wettelijk voorgeschreven taken zoals onderhoud wegen. Huidige situatie: Het huidig vervangingsschema is geactualiseerd en het jaar 2025 is toegevoegd. Ontwikkelingen: Specificatie vervangingen: 2022: Vervanging pick-up € 45.000,Deze vervanging is 4 jaar vooruit geschoven. 2023: Loader € 22.000,Deze loader is in 2018 afgeschreven. Er is voor gekozen de vervanging vijf jaar vooruit te schuiven. 2023: Vrachtauto € 125.000,-Deze vrachtauto is in 2020 afgeschreven. De vervanging is 3 jaar vooruitgeschoven. 2024: Vervanging elektrische auto € 20.000,-Deze elektrische auto is in 2020 afgeschreven. Er is voor gekozen de vervanging vier jaar vooruit te schuiven. 2025: Vervanging Citroen Jumper 3x € 98.000,2025: Renault Zoë 3x € 45.000,TOTAAL € 355.000,Doel: Instandhouden voldoende en goed materieel. Bij vervangingen zal vanzelfsprekend ook het aspect van duurzaamheid worden meegenomen. Middelen: Vervangingen van € 10.000,- en hoger worden afgeschreven; Lagere vervangingen worden in één keer ten laste van de exploitatie gebracht. Investeringsbedrag 2022 € 45.000,-
2023 € 147.000,-
2024 € 20.000,-
2025 € 143.000,-
94
MIP formats VJN 2022-2025 Prioriteit B investeringen
95
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9028 Actualisatie Kempische visie op wonen 3 Nicky Fischer
Wettelijke taak: Eenduidige en concrete wettelijke verplichtingen op het terrein van wonen zijn beperkt. Er is sprake van een zorgplicht opgelegd door de hogere overheden met het beschikbaar stellen van een aantal faciliteiten (regelgeving, subsidies, ondersteuning) die de gemeente onder bepaalde voorwaarden kan gebruiken om corporaties en marktpartijen te verleiden de door de gemeente gewenste doelen te realiseren. Daarnaast gelden de Woningwet en Huisvestingswet die voorschrijven om voldoende en kwalitatief goede woningen bereikbaar te houden voor elke inwoner. Huidige situatie: In maart 2019 is de Kempische visie op wonen van de vier Kempengemeenten Bergeijk, Bladel, Eersel en Reusel-De Mierden vastgesteld. Ontwikkelingen: De druk op de woningmarkt is de laatste jaren enorm toegenomen en de verwachting is dat deze onverminderd hoog blijft de komende jaren of zelfs verder toeneemt door ontwikkelingen zoals de toename van 1- en 2-persoonshuishoudens, de dubbele vergrijzing waar we mee te maken hebben en de decentralisatie van de zorg, waarbij verantwoordelijkheden worden overgeheveld van de rijksoverheid naar gemeenten. Daarbij gaat het niet alleen om zorg maar de gemeente krijgt daarmee ook de verantwoordelijkheid voor de daarbij horende passende woonvormen; Door deze ontwikkelingen ontstaat er in de woningmarkt een mismatch tussen vraag en aanbod.
De gemeente Eersel heeft een woningvoorraad met weinig kleine woningen die niet goed aansluit bij de groei van het aantal kleine en één-persoons huishoudens. Vanwege het kleiner worden van huishoudens, worden logischerwijs ook de woonwensen van mensen anders. Grotere diversiteit en verschillen in leefstijlen, leiden ook tot meer verschil in woonwensen en diversiteit in woningtypen. De neiging van gelijkgestemden (in leefstijl) om elkaar op te zoeken, kan ook leiden tot behoefte aan clusteren (in klein verband) van bepaalde typen leefstijlen en woningen. Doel: In de Kempische visie op wonen werd al aandacht gevraagd voor deze ontwikkelingen, maar de druk op de woningmarkt blijft toenemen. Het is van belang dat wij onze Kempische visie op wonen, die leidend is binnen onze gemeente en die in 2019 is vastgesteld, evalueren en actualiseren daar waar nodig. Middelen: Dekking algemene reserve. Investeringsbedrag 2022 € 12.000,-
€
2023
€
2024
€
2025
96
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9032 Opstellen nieuw bomenbeleids- en beheerplan 3 Koen Jellema
Wettelijke taak: Ja. De gemeente is als eigenaar (deels) wettelijk verantwoordelijk voor schade en letsel door bomen. Huidige situatie: De gemeente is eigenaar van veel bomen. Er zijn circa 20.000 individueel beheersbare bomen, zoals laanbomen, maar er staan ook vele bomen in bosplantsoenen. Het huidige bomenbeleidsplan en het huidige bomenbeheerplan stammen uit 2013 en richten zich alleen op de individueel beheersbare bomen. De plannen voldoen nu niet helemaal vanwege de volgende redenen: -
-
-
-
Er is geen beleidskader en beheerplan voor bomen in bosplantsoenen, terwijl deze bomen voor relatief veel overlast voor naastgelegen inwoners zorgen. Ook zijn er relatief veel veiligheidsproblemen met deze bomen. De in het beleidsplan opgenomen kapvergunningplicht voor beschermwaardige bomen, vrijwel allemaal in eigendom van de gemeente, leidt tot een onnodige administratieve last door vergunningaanvragen bij boombeheer of andere werken in de openbare ruimte. Deze vergunningplicht zou bijv. vervangen kunnen worden door een helder en stevig geformuleerd beleid om bepaalde boomstructuren te behouden. Groen Erfgoed, bijvoorbeeld de locaties die zijn aangewezen door de Rijksdienst van Cultureel Erfgoed, valt op dit moment onder de normale regels voor kapvergunningen. Groen Erfgoed dat binnen de bebouwde kom ligt of onder het onderdeel houtopstanden van de wet natuurbescherming valt is daardoor onvoldoende beschermd. In het huidige bomenbeleidsplan ontbreekt een helder afwegingskader voor het kappen van bomen, bijvoorbeeld naar aanleiding van verzoeken van inwoners. Het huidige boombeheer in de gemeente is onvoldoende, waardoor bomen niet-toegestane overlast opleveren, veiligheidsrisico’s voorkomen en de levensduur van bomen beperkt wordt.
Het huidige beheerplan sluit niet goed aan op de beheerpraktijk van de gemeente en richt zich alleen op individueel beheersbare bomen, en niet op bomen in bosplantsoenen.
Ontwikkelingen: Doel: Een nieuw en volledig bomenbeleidsplan en bomenbeheerplan. Middelen: Dekking algemene reserve. Investeringsbedrag 2022 € 25.000,-
€
2023
€
2024
€
2025
97
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9055 Herinrichting/reconstructie Carquefouplein incl. deel Kerkstraat, Willibrorduslaan tot en met aansluiting Bergeijksedijk. 6 Ger Kwant
Wettelijke taak: nee Huidige situatie: Het Carquefouplein bestaat uit diverse verhardingen. Het is een lappendeken van diverse materialen. Er zit geen structuur in het plein, ook niet voor het parkeren. Het maakt een slordige indruk. Ontwikkelingen: De bouwwerkzaamheden aan de Kerkstraat, direct naast Sindsdien zijn klaar. Als ook de woning aan het Kerkepad is gebouwd, verdient het aanbeveling het Carquefouplein op te knappen en te herinrichten. Aangezien het maar een klein plein is, nemen we een gedeelte van de Kerkstraat en van de Willibrorduslaan tot de aansluiting met de Bergeijksedijk mee zodat een gebied rond de Kerk in één keer opgeknapt kan worden. De kosten voor het eventueel vervangen de riolering, wat normaal gesproken in het kader van werk met werk maken wordt meegenomen, zijn in genoemd bedrag niet meegenomen. Doel: Het verbeteren van de uitstraling en gebruik van het Carquefouplein en het opknappen van het gebied rondom de kerk. Middelen: De voorbereiding is al in 2021 gestart met een voorbereidingskrediet van € 50.000,-. De uitvoering kan dan in 2022/2023 worden opgestart. Kostendekking: - € 125.000,- ten laste van voorziening onderhoud riolering (ged Kerkstraat) - € 150.000,- ten laste van bestemmingsreserve rehabilitatie wegen (ged. Willibrorduslaan) - € 462.000,- wordt geactiveerd.
De kapitaallasten van deze investering komen ten laste van de exploitatie Investeringsbedrag 2022 €
2023 € 737.000,-
€
2024
€
2025
98
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9055 Fietsvoorziening Buivensedreef Knegsel 6 Gerard Korsten
Wettelijke taak: In het raadsbesluit van 30 juni 2020 heeft de gemeenteraad de Verkeersvisie 2030 gemeente Eersel vastgesteld. Huidige situatie: De Buivensedreef heeft over het grootste gedeelte geen fietsvoorzieningen. Volgens de Verkeersvisie 2030 maken deze verbindingen onderdeel uit van een belangrijk netwerk van regionale fietsverbindingen en is deze route opgenomen als ontbrekende schakel in het regionale fietsnetwerk. Ontwikkelingen: Fietsers hebben geen eigen plek op dit weggedeelte over een lengte van ca. 850 meter. De verbinding maakt onderdeel uit van het regionaal fietsnetwerk en wordt onder andere gebruikt door scholieren van en naar het Rythoviuscollege in Eersel en recreatieve fietsers van en naar Landgoed Duynenwater. Conform de Verkeersvisie 2030 willen we hier in 2023/2024 een vrijliggend fietspad aanleggen die aansluit op de bestaande vrijliggende fietspaden. Er is een kans op subsidiemogelijkheden voor het project. Het is in deze fase echter niet aan te geven, hoe de regeling hierover in 2022 is. Doel: Vergroten verkeersveiligheid en het stimuleren van fietsgebruik. Middelen: De raming voor deze kosten liggen op € 840.000,-. Er is misschien subsidie beschikbaar. Het bedrag in deze fase schatten we op 25%, zijnde € 210.000,-. De kosten voor de gemeente Eersel bedragen hierdoor € 630.000,-.
Om de voorbereiding te kunnen opstarten is in 2022 een voorbereidingskrediet van € 50.000,nodig. De kosten van deze investering worden geactiveerd. De kapitaallasten komen ten laste van de exploitatie. Investeringsbedrag 2022 € 50.000,-
2023
€
2024
2025 € 790.000,-
99
Format voorjaarsnota 2022-2025 Fcl nr: Omschrijving: Programma: Kredietbeheerder:
9055 Fietsviaduct Haagdoorn - Meerheide Eersel 6 Gerard Korsten
Wettelijke taak: In het raadsbesluit van 30 juni 2020 heeft de gemeenteraad de Verkeersvisie 2030 gemeente Eersel vastgesteld. Huidige situatie: Er is in 2011 een onderzoek uitgevoerd naar nut en noodzaak van de langzaam verkeerverbinding Eersel – Meerheide – E3 strand. Hier is een voorkeursvariant uit gekomen voor een voet- fietsviaduct tussen Haagdoorn en Meerheide. Volgens de Verkeersvisie 2030 maakt deze verbinding onderdeel uit van een belangrijk netwerk van regionale fietsverbindingen en is deze route opgenomen als ontbrekende schakel in het regionale fietsnetwerk. Eind 2016 heeft gemeente Eersel voor de vierde keer deelgenomen aan de burgerpeiling ‘Waar staat je gemeente’. Inwoners hadden, naast het beantwoorden van de vaste vragen, de mogelijkheid via enkele open vragen ideeën en suggesties in te dienen. Hier is ook de wens voor een betere verbinding kenbaar gemaakt, bijvoorbeeld in de vorm van een fietsviaduct over de A67. Het aanleggen van deze fietsviaduct is een van de projecten uit het programma gebiedsimpuls van het Gebiedsakkoord N69. Hiervoor is subsidie beschikbaar, indien het project is opgenomen in de begroting vanaf 2021 en is uitgevoerd in 2025.
Tijdens de ontwikkeldag in december 2019 hebben de Kempen een pakket van maatregelen aangeboden aan de provincie om de bereikbaarheid vanuit de Kempen naar het stedelijk gebied te verbeteren en de leefbaarheid te behouden. Eén van de maatregelen is het onderzoek naar een permanente regionaal vervoersknooppunt (hub) bij de afslag in Eersel op de A67 met daarbij een fietsviaduct om deze hub ook per fiets bereikbaar te maken. Ontwikkelingen: Het plan omvat een fietsviaduct over de A67 inclusief aansluitende fietspaden en de nodige aanpassingen aan de bestaande infrastructuur. Als alternatief voor een losse fietsviaduct wordt ook gekeken naar een fietsviaduct die tegen de bestaande viaduct aanligt (met de daarbij benodigde aanvullende maatregelen). Naar verwachting zullen de kosten in orde van grootte gelijk zijn. Ook kan de fietsverbinding geïntegreerd worden in de eventuele permanente regionale vervoersknooppunt over de snelweg. Doel: De fietsviaduct maakt een snelle en aantrekkelijke verbinding met het industrieterrein Meerheide en Landgoed Duynenwater. Uit onderzoek blijkt dat een snelle en comfortabele route één van de redenen is voor automobilisten om over te stappen op de fiets. Ook vormt de verbinding een logische route voor mensen die met openbaar vervoer komen. Er is dan een vrij directe route van het busstation van en naar Meerheide en Landgoed Duynenwater.
Ook is de fietsviaduct noodzakelijk voor het goed functioneren van de eventuele permanente vervoersknooppunt. Middelen: De totale investering voor het fietsviaduct met aansluitende fietspaden en aanpassingen aan de bestaande infrastructuur wordt geraamd op € 2.500.000,-. Kostendekking: - Er is subsidie beschikbaar uit het programma gebiedsimpuls van het Gebiedsakkoord N69 voor een bedrag van € 856.408,-. - De kosten voor de gemeente Eersel bedragen hierdoor € 1.643.592,-. Deze worden geactiveerd. De kapitaallasten van de investering komen ten laste van de exploitatie - Voor starten voorbereiding is in 2022 een voorbereidingskrediet van € 100.000,- nodig. Investeringsbedrag 2022 € 100.000,-
2023
€
2024
2025 € 2.400.000,100