[16.12787] - Bijlage 5 Brainport Duurzaam Slim Verbonden (bereikbaarheidsagenda)

AUTO (89-604)

De A67 vormt de robuuste weg aan de rand in deze verkeersrelatie. Daarom moet de aansluiting van GeldropHeeze op de A67 en de Gijzenrooiseweg/ Geldropseweg geoptimaliseerd worden. Hierbij wordt gedacht aan de aanleg van een bypass bij de noordelijke turborotonde voor het verkeer vanuit Heeze richting Leenderheide in verband met filevorming in de ochtendspits vanuit Heeze en betreft het toevoegen van voorsorteervakken op de Eindhovenseweg, bij de kruispunten met de Gijzenrooiseweg en Daf. 2.5 RELATIE VEGHEL-GEMERT-BEEK EN DONK-HELMOND-DEURNE De aanpak van de autoroute N279 is een provinciaal project dat ook onder het Bidbook valt. Als aanvulling hierop ziet de regio nog een aantal mogelijke maatregelen die co-modaliteit en leefbaarheid verbeteren. 2.5.1

FIETS

Op dit moment is er nog geen goede fietsverbinding tussen Gemert en Helmond. Ondanks het ontbreken daarvan fietsen er nu al veel mensen op en neer tussen Gemert en Helmond. Dit kan echter nog verder gestimuleerd worden door de aanleg van een snelle en directe fietsroute, die vooral een goede verbinding moet leggen met de scholen en werklocaties. 2.5.2

AUTO

De (auto)maatregelen die getroffen worden in dit gebied moeten bijdragen aan het verbeteren van de leefbaarheid in deze verkeersrelatie (denk hierbij aan Dierdonk, Helmond Noord, Brouwhuis, Rijpelberg en Ommel Asten). 2.6 RELATIE ASTEN-SOMEREN-HELMOND De maatregelen op deze relatie binnen Deel 1 hebben te maken met de veiligheid en capaciteit N612 Hier speelt veiligheid en leefbaarheid een rol, gecombineerd met capaciteit. Er moet onderzocht worden of het aanleggen van parallelbanen een oplossing biedt of wellicht andere maatregelen getroffen kunnen worden.

|

MOBIEL DOOR SLIMME KEUZES! BRAINPORT DUURZAAM SLIM VERBONDEN

37

2.7

OVERIGE MAATREGELEN

2.7.1

SNELFIETSROUTE BEST-EINDHOVEN

De snelfietsroute Best-Eindhoven is onderdeel van de snelfietsroute ’s-Hertogenbosch-Boxtel-Best-Eindhoven. Deze route heeft veel aantrekkingskracht op nieuwe fietsers, zo blijkt uit de provinciale fietspotentiescan. Bij de maatregelen gaat het hierbij om de aanleg en kwaliteitsverbetering van de fietsroute. De GGA-regio Agrifood Capital is samen met de gemeenten Best en Eindhoven en de provincie Noord-Brabant intussen gestart met een verkenning naar mogelijke tracés. 2.7.2

HOV3 EINDHOVEN-WC WOENSEL-EKKERSRIJT EN AIRPORT

De derde HOV-verbinding van Eindhoven loopt vanaf Winkelcentrum Woensel naar Ekkersrijt en via het Multimodaal Transfer Punt (MTP) NoordWest naar Eindhoven Airport. HOV en MTP versterken elkaar en vormen de basis voor het verbeteren van de multimodale ontsluiting van Eindhoven Noordwest met daarbinnen een groeiend Eindhoven Airport, de Brainport Industries Campus, bedrijventerrein GDC/De Schakel en Brainport Park. Met HOV3 worden verbindingen in het stedelijk gebied mogelijk en verbeteren de reismogelijkheden per openbaar vervoer. (zie ook 2.7.5). 2.7.3

PAKKET MAATREGELEN ROND HELMOND (FIETS)

Het pakket fietsmaatregelen rond Helmond waaronder de last miles van en naar stations en het centrum, maar ook aanleg/optimalisering van (snelle) fietspaden richting Aarle-Rixtel en Lierop/Someren. 2.7.4

GENERIEK WAARONDER SMART (FIETS)

Het generieke pakket voor de fiets bestaat uit maatregelen om het fietsgebruik verder te stimuleren. Het gaat hierbij om: • Verbeteren doorstroming voor fietsers bv bij verkeerslichten. • Marketing en communicatie. • Living Lab: faciliteren van innovaties op het gebied van de fiets en e-bike, fietsenstallingen en fietspaden. • Monitoring: het onderzoeken van fietsverplaatsingen, verplaatsingsgedrag en fietsbeleving. • Fietsparkeren en anti-diefstalconcepten. 2.7.5 MULTIMODAAL TRANSFERPUNT NOORDWEST Voor een betere en meer directe bereikbaarheid van Eindhoven Airport met het openbaar vervoer wordt staps­ gewijs een nieuw Multimodaal Transfer Punt (MTP) ontwikkeld gekoppeld aan de realisering van een nieuwe HOV(3)-verbinding tussen Eindhoven Airport en WC Woensel. HOV en MTP versterken elkaar en vormen de basis voor het verbeteren van de multimodale ontsluiting van Eindhoven Noordwest met daarbinnen een groeiend Eindhoven Airport, de Brainport Industries Campus, bedrijventerrein GDC/De Schakel en Brainport Park. Met HOV3 worden tangentiale verbindingen in het stedelijk gebied mogelijk en verbeteren de reismogelijkheden per openbaar vervoer. (zie ook 2.7.2) 2.7.6 ONTSLUITING BEDRIJVENTERREIN EKKERSRIJT Het bedrijventerrein Ekkersrijt wordt slechts via één route ontsloten met de snelweg. Het is wenselijk dat hier meer mogelijkheden voor gecreëerd worden.

Daarom wordt samen met RWS een verkennend onderzoek gedaan naar de verbetering van de ontsluiting van Ekkersrijt. In deze verkenning wordt een brede co-modale benadering gekozen, conform de filosofie van de Bereikbaarheidsagenda: Smart/fiets/OV/auto.

38

|

BRAINPORT DUURZAAM SLIM VERBONDEN MOBIEL DOOR SLIMME KEUZES!

Bereikbaarheidsagenda Zuidoost-Brabant: Knelpunten en opgaven

Smart en Slim

Fiets

Belangrijke knelpunten

Versnippering van data en initiatieven; Moeizaam landen en opschalen van private initiatieven

Tekort capaciteit stallingen bij knooppunten (H)OV; Ontbrekende schakels in belangrijke verbindingen; Onvoldoende kwaliteit netwerk

Capaciteit en frequentie sprinters te laag; Capaciteit busstation Neckerspoel

Doorstroming A270-Ring-JFKennedyln.; Ontsluiting Ekkersrijt Inprikker N615/aansluiting N279; Sluipverkeer door Helmond, Nuenen, Eindhoven, Geldrop; Leefbaarheid in kernen

Belangrijke opgaven

Gedeelde verantwoordelijkheid van werkgevers

Schaalsprong in kwaliteit van verbindingen en voorzieningen

Creëren netwerk knooppunten i.c.m. verbetering kwaliteit op de knopen Schaalsprong (H)OV-netwerk

Robuuste randen Bundeling op prioritaire routes

Bereikbaar-heidsagenda ZO-Brabant: geprioriteerde maatregelen

Smart en Slim

Kosten (financieringsbronnen)

Prioritaire maatregelen (nr. uit projectoverzicht)

1/705: Platform Brainport Bereikbaar als onderdeel van provinciale aanpak (ITS Bureau)

€ 5 mio

701/702: Regio-brede werkgeversaanpak (incl. spitsmijden) als onderdeel van BMN

€ 1 mio

Smartroads (slasfalt, belijning, verlichting en Kenniscentrum en pilots

Fiets

622: SFR DeurneHelmondEindhoven (ontbrekende delen)

(H)OV

Kosten (financieringsbronnen) € 10 mio

(H)OV

608/628: Verhoging frequentie sprinters*;

Auto

Kosten (financieringsbronnen) €2 mio

Auto

Kosten (financieringsbronnen)

A270/Eisenhowerln./RingJF-Kennedyln. - 66/67/638B: regionaal onderzoek verbeteren route - 68/14: leefbaarheid Kennedyln./ Eisenhowerln. korte termijn

€ 63 mio (indicatief)

€ 20 mio Integraal onderzoek (nadere afspraken PNB-regio)

645, 637, 670: Capaciteit N615 tussen N279 en Oranjelaan

€ 6,9 mio

Gezamenlijk onderzoek € 2,1 mio

624/625SFR Helmond – Geldrop – Eindhoven: 2 routes (Eindhovens Kanaal en Geldropseweg)

€ 7 mio

€10 mio

605 SFR Geldrop Eindhovende Run (via HTC)

€8,8 mio

Fiets parkeren Neckerspoel

€ 1 mio.

621-671-639672 Verbetering aansluitingen op N279 (inprikkers): N272/ 615+N270

€ 23 mio

9. Innovatief ‘bouwen’ (energiezuinig, licht, natuurvriendelijk )

10% per project binnen budget in aanbesteding meenemen

85: SFR Best-Eindhoven

€6,9 mio

Fietsdeel-systeem Helmond

€0,07 mio

633- 616: Kasteeltraverse Helmond - Leefbaarheid - Capaciteit

€ 2,4 mio

707: Innovatieve vervoersconcepten smart: bv deelsystemen

€ 1 mio

675 SFR Gemert-Helmond (geen prioriteit FidV)

€5.2 mio

603: N612 HelmondA67

€17.8 mio

10/704: Comodale netwerksystemen met integrale beschik-baarheid data Tracking en Monitoring Eindhoven

€4 mio

649: SFR GemertLieshoutNuenenEindhoven;

€5,4 mio

602-604: Geldrop aansluiting A67 en Gijzenrooiseweg/ Geldropseweg

€1.3 mio

€0,2 mio

117: Capaciteitsvergroting Neckerspoel

Korte termijn aanpak station Eindhoven

|

€ 2.2 mio

indicatief € 18,4 mio

636 Onderzoek noordelijke aansluiting Helmond - N279

€ 3,3 mio

MOBIEL DOOR SLIMME KEUZES! BRAINPORT DUURZAAM SLIM VERBONDEN

39

703: C-ITS op HWN en regionaal wegennet

ITS-bureau BrabantStad

84 Slowlanes Eindhoven afronden

€ 8,1 mio

118: HOV 3 EindhovenWC Woensel- Ekkersrijt en –Airport via Multimodaal Transferpunt NoordWest

€20 mio

641,642, 644: Onderzoek verkeerscirculatie Nuenen incl leefbaarheid

€ 7,7 mio

635 –Hybride testomgeving A58-A2-A50Kennedyln-RingA270-Kasteeltraverse

ITS Bureau BrabantStad

677/684: 685 Pakket maatregelen rond Helmond

€ 7,8 mio

10/629/630/ 653/654/655/ 656: opwaarderen tot multimodaal knooppunt OV incl fietsenstalling: Deurne, Helmond, Nuenen, Gerwen, Gemert, Geldrop

€ 7,7 mio

679-680: Leefbaarheid rond N279

€ 14,8 mio

19: Multimodal Transferpunt NoordWest

€ 20 mio (BrainportCity)

HOV EHVNuenen door­ trekken naar Gerwen; (niet in OVOA)

€ 12,5 mio

Verkenning ontsluiting Ekkersrijt

€ 8 mio indicatief

657: Doorstroom -as Gerwen-Gemert

€ 0,5 mio

690: Binderendreef Deurne

€ 13,2 mio

611: HOV Eindhoven Geldrop

€ 4.9 mio

718: Generiek, waaronder smart

€ 8 mio

De nummers in de tabel corresponderen met de groslijst aan subregionale maatregelenpakketten. Deze uitgebreide achtergrondinformatie is digitaal beschikbaar op www.metropoolregioeindhoven.nl/bereikbaarheidsagenda.

Samenvattende waarnemingen over de regionale / gemeentelijke cofinanciering bij onderstaand overzicht: • Smart is een vertrekpunt en onvoorwaardelijk onderdeel van ‘het bod’. • Het geselecteerde pakket is begroot op € 341,5 mio. • Voor enkele grote projecten is een indicatieve raming opgenomen, afgesproken wordt om gezamenlijk onderzoek te doen als eerste stap. • Het pakket brengt een forse co-financieringsopgave voor regio/gemeenten met zich mee. • De verdeling Smart / fiets / OV / auto is percentueel ongeveer 10 / 18 / 22 / 50, waarbij is aangenomen dat in budget fysieke maatregelen 10% smart zal zijn. In bovenstaande tabel zijn een aantal maatregelen(pakketten) niet opgenomen. Voor deze maatregelen geldt dat elders reeds afspraken zijn overeengekomen. Sommige hiervan zijn al in voorbereiding of waarvan gaat de uitvoering op korte termijn starten. Het gaat dan om: • Gebiedsarrangement N69, met plus maatregelenpakket • Challenge variant • Verbetering N395 • Bidbook afspraken A67, A2 zuid, A58, N279, Smart Mobility – waarin ook naar korte termijn maatregelen wordt gekeken. • N270 Deurne- Helmond: Programma Provinciale Wegen 2021-2025. Planstudie herijken in 2019.

40

|

BRAINPORT DUURZAAM SLIM VERBONDEN MOBIEL DOOR SLIMME KEUZES!

IN DE ONDERSTAANDE TABEL IS EEN OVERZICHT VAN DE FINANCIERINGSOPGAVE OPGENOMEN:

Omschrijving

Totale omvang in mio

Smart/ITS Bureau

€ 21,6

Fiets

€ 67,2

OV

€ 70,87*

Auto

€ 75,58**

Leefbaarheid

€ 24,9***

Indicatie Grote projecten Ring/N270/JFK en Helmond Noord/Beekse brug

€ 81,4

TOTAAL

€ 341,47

* Exclusief kosten voor maatregelen aan Neckerspoel (geschat €20 mio), voortkomend uit het onderzoek. ** Exclusief maatregelen voortkomend uit de onderzoeken naar Ring-Kennedylaan en Helmond-Noord/Beekse brug, waarvoor resp. € 63 en € 18,4 mio indicatief is geraamd. *** Leefbaarheid maatregelen zijn auto gerelateerd. ONDERSTAANDE KAART IS EEN EENVOUDIGE WEERGAVE VAN DE GENOEMDE MAATREGELEN UIT HET AANBOD BEREIKBAARHEIDSAKKOORD.

Niet locatie gebonden Smart [1] Landingsplaats Brainport Bereikbaar (Smart Mobility] [701/702] Werkgeversaanpak [9] Slimme uitvoering/Smart Roads [707] Innovatieve mobiliteitsconcepten [10/704] Co-modale netwerksystemen met integrale beschikbaarheid data [703] Uitrol C-ITS [635] Hybride testomgeving

[657] betere doorstroming bus bij kruisingen [694] Integrale oplossing Nuenen [634/641/642/644/645]

[656] verbeteren bushaltes [653] knooppunt Gerwen

[82/649] Snelfietsroute Gemert Lieshout - Nuenen - Eindhoven [32] Ontsluiting Ekkersrijt

[654] knooppunt Gemert

[655] knooppunt Nuenen

[675] Fietspad Gemert - Helmond

[84/91] Slowlane afronden [85/505] Snelfietsroute Eindhoven – Best – ’s-Hertogenbosch

[695] Integrale oplossing Beeksebrug [645/637/670/671/639]

[19] Multimodaal transferpunt Noord-West

[696] Aanvullend pakket leefbaarheid N279 [820] Fietsdeelsysteem Helmond

OV [706] Verhoging frequentie sprinters [18/117] Aanpak busstation Neckerspoel en station Eindhoven Fiets [718] Generieke maatregelen fiets (incl. Smart) Legenda Auto

[621] Wijzigen hoofdrichting verkeer N279 (niet naar A270)

Leefbaarheid Auto knooppunt Fietsverbinding

[118] HOV 3 Woensel - Airport

Snelfietsroute

[693] Autoverkeer op A270-Eisenhowerlaan-Ring Noordoost-J.F.Kennedylaan

[629] P+R station Deurne [690] Spoortunnel Binderendreef [207] Doorstroming en Leefbaarheid Kasteeltraverse [603] Veiligheid en capaciteit N612

[117] Neckerspoel vergroten capaciteit + fietsparkeren

[630] P+R stations Helmond

[605] snelfietsroute GeldropEindhoven - De Run (via HTCE) [604] extra voorsorteervakken Gijzentrooiseweg

[706] verhogen sprinter frequenties [602] verbeteren aansluiting Geldrop/Heeze op A67

[75/76/622/623/606/624/625] Snelfietsroute Deurne - Helmond - (Geldrop) - Eindhoven

Fietsdeelsysteem Trein (station) Bus / HOV OV Knooppunt / P+R Relaties Omgeving totaaloplossing

Bereikbaarheidsagenda Zuid-Oost Brabant

[610] opwaardering station Geldrop

[611] HOV lijn Eindhoven-Geldrop

23 juni 2016

Afbeelding 5: Maatregelenkaart Aanbod Bereikbaarheidsakkoord

|

MOBIEL DOOR SLIMME KEUZES! BRAINPORT DUURZAAM SLIM VERBONDEN

41

Bijlage

42

|

BRAINPORT DUURZAAM SLIM VERBONDEN MOBIEL DOOR SLIMME KEUZES!

|

MOBIEL DOOR SLIMME KEUZES! BRAINPORT DUURZAAM SLIM VERBONDEN

43

44

|

BRAINPORT DUURZAAM SLIM VERBONDEN MOBIEL DOOR SLIMME KEUZES!

“Een excellente regio waar het goed leven is”

Colofon: Eindhoven, 15 juli 2016 Samenstelling en redactie: Metropoolregio Eindhoven Werkplaats Mobiliteit en Innovatie Kernteam Bereikbaarheid Zuidoost-Brabant Vormgeving: Metropoolregio Eindhoven Studio, gemeente Eindhoven Bronvermelding foto’s: Berry de Jong, Christ Clijssen Informatie: bereikbaar@metropoolregioeindhoven.nl www.metropoolregioeindhoven.nl/bereikbaarheidsagenda

|

MOBIEL DOOR SLIMME KEUZES! BRAINPORT DUURZAAM SLIM VERBONDEN

45

46

|

BRAINPORT DUURZAAM SLIM VERBONDEN MOBIEL DOOR SLIMME KEUZES!