PP Presentatie verkeersanalyse QW A27 Eemnes V2)
Tekst van het document
Verkeersstudie aansluiting A27 kant van Eemnes Presentatie aan Commissie Ruimte Opdracht in samenwerking met Rijkswaterstaat Midden-Nederland
Albert Nauta 08 Februari 2021
Bron Google Maps
Inhoud n
Aanleiding
n
Uitgangspunten Verkeerscijfers
n
Indruk van groei verkeer in 2030 t.o.v. basisjaar
n
Uitgangspunten analyse verkeersafwikkeling
n
Verkeersafwikkeling in 2030
n
Oplosssingen
n
Filmpjes met Verkeersafwikkeling 2040 voor oplossingen
n
Conclusie
n
Doorkijk 2040: eventueel nieuwe ontsluiting naar Wakkerendijk
2
08 February 2021
Aanleiding n
In opdracht van programma Samen Bouwen aan Bereikbaarheid is onderzoek gedaan naar slimme maatregelen/Quick Wins A27
n
Quick Win maatregel Aansluiting A27 kant van Eemnes hoogste prioriteit
n
Besproken met minister in MIRT > bijdrage Rijk
n
Gemeente Eemnes heeft regie genomen in uitwerking i.s.m. RWS
3
08 February 2021
Uitgangspunten Verkeerscijfers n
Verkeersmodel Blaricum-Laren-Eemnes 2017-2030
n
Voor 2017 geactualiseerd met tellingen en informatie over Clusterschool en BPbenzinestation
n
Voor 2030 zijn alle vastgestelde plannen in regio meegenomen, zoals Eerste fase wijk Zuidpolder en groei van Almere
n
Voor 2040 (robuust), zijn volledige woningbouwprogramma’s tot 2050 meegenomen en uitbreiding bedrijventerrein langs A27 + groei verkeer buiten Eemnes
4
08 February 2021
Uitgangspunten Verkeerscijfers; indruk groei 2030 Verschilplot intensiteiten avondspits 2030-2017
5
08 February 2021
• Groei verkeer Eemnes vooral aan zuidzijde en bij aansluiting Eemnes op A27 • Forse groei op A1 en A27 > • Extra verkeersdruk op wegen door Laren • Extra verkeer via Wakkerendijk Extra verkeer vanuit Huizen via Meentweg
Uitgangspunten analyse verkeersafwikkeling Berekeningen van verkeersafwikkeling op 2 kruispunten en simulatie voor groter gebied
VRI Verl
egd
HOV
e La
arde
rwe g
Fietspa
d
HOV Studiegebied
08 February 2021
A27
Zuidersing el
6
Er is o.a. rekening gehouden met: • Verkeerscijfers uit verkeersmodel • Realisatie HOV, incl. VRI bij aansluiting A27 kant van Laren • Dienstregeling OV • Overstekende fietsers en voetgangers • 2 Carpoollocaties op Verlegde Laarderweg • Simulatie van totale gebied, excl. A27
Verkeersafwikkeling Planjaar 2030 avondspits In 2030 problemen verkeersafwikkeling in vooral avondspits te weten:
• Grote wachtrij op Afrit A27: • Verkeer op A27 wordt gehinderd • HOV staat ook in de file met meerdere minuten vertraging • Verkeer kan niet op hoofdwegennet van Eemnes komen
Wachtrij 7
08 February 2021
Oplossingen Kruispunt Afrit A27/Zuidersingel: Rotonde of Verkeerslichten (VRI) Een kruispunt met verkeerslichten functioneert beter: n
Betere afwikkeling van verkeer (meer capaciteit)
n
Verkeer rijdt in colonnes > betere afwikkeling op andere kruispunten
n
Fluctuaties in verkeer worden goed afgewikkeld > gunstig voor HOV
Op kruispunt Zuidersingel/Stadwijksingel te hoge wachttijden op Stadwijksingel. Brede middenberm biedt enige verbetering, maar is niet robuust. Een kruispunt met verkeerslichten is een goede oplossing met afstemming van verkeersstromen op kruispunt bij Afrit.
8
08 February 2021
Verkeersafwikkeling 2040 voor de oplossingen De oplossing met verkeerslichten op beide kruispunten bij aansluiting A27 kant van Eemnes is d.m.v. simulaties getoetst voor 2040. Als alternatief is ook een Ovonde oplossing gesimuleerd. Bij de toetsing is rekening gehouden met extra verkeer a.g.v. verbreding A27. Voor beide oplossingen is filmpje van verkeersafwikkeling gemaakt voor de spitsen in 2040.
9
08 February 2021
Film oplossing kruispunten met Ovonde ochtendspits
10
08 February 2021
Film oplossing kruispunten met Ovonde avondspits
11
08 February 2021
Film oplossing kruispunten met VRI ochtendspits
12
08 February 2021
Film oplossing kruispunten met VRI avondspits
13
08 February 2021
Conclusie: n
Een Ovonde op aansluiting A27 kant van Eemnes is geen goede oplossing. Er blijven lange wachtrijen op Afrit A27en HOV wordt ernstig gehinderd.
n
Verkeerslichten (VRI) op beide kruispunten op aansluiting A27 kant van Eemnes geeft een goede verkeersafwikkeling nu en in 2030/2040. De oplossing is goed voor:
14
n
Gemotoriseerd verkeer. De VRI’s kunnen goed omgaan met fluctuaties in verkeer
n
HOV. Geen lange wachtrijen op Afrit > betrouwbaarder HOV
n
Langzaam verkeer. Veilige oversteek bij VRI vanuit kern Eemnes naar HOV
n
Rotonde Verlegde Laarderweg/Zuidersingel. Betere afwikkeling door hiaten in verkeer.
08 February 2021
Doorkijk 2040: eventuele nieuwe ontsluiting Wakkerendijk Opmerking: De doortrekking Zuidersingel komt in april in de commissie en raad. n
n
15
Belangrijkste conclusie uit onderzoek: n
Doortrekken Zuidersingel heeft geen gevolgen voor ontwerp Quick Win (No-regret).
n
Op beide kruispunten ook dan verkeerslichten nodig met hetzelfde aantal opstelstroken.
Een extra ontsluiting op de Wakkerendijk is positief voor Eemnes: n
Zuidpolder/Bedrijventerrein-Zuid wordt via twee kanten ontsloten
n
Landbouwverkeer kan via deze route op Wakkerendijk komen
n
Minder verkeer via de Wakkerendijk;
n
Minder verkeer aan oostzijde van Eemnes, o.a. op Laarderweg;
08 February 2021