Inspraakreactie Loman

Van: Verzonden: zondag 11 april 2021 17:15 Aan: Annemarie de Graaf-Gerrits <A.DeGraaf@Eemnes.nl> CC: Onderwerp: commissievergadering Ruimte Eemnes 12 april 2021: betreft het nieuwbouwplan op Streefoordlaan 12, 14, 16 en 18 Urgentie: Hoog Geachte griffier, Hierbij sturen wij onze mening over het nieuwbouwplan op Streefoordlaan 12, 14, 16 en 18. Wij willen de vergadering “bijwonen” via Teams en ontvangen daarvoor graag de link. We maken nog geen gebruik van inspreektijd. Punten voor de vergadering van maandag 12 april 2021: betreft het nieuwbouwplan op Streefoordlaan 12, 14, 16 en 18. Wij zijn de bewoners van de Streefoordlaan 5. Wij vernamen tot onze grote schrik dat de ontwikkelingen van de bebouwing op de Streefoordlaan al verder zijn dan dat wij gedacht hadden. Er is nu een bouwplan gepresenteerd waar wij nogal van geschrokken zijn. Ons is enige tijd geleden door iemand van de kerk verteld dat er in de Streefoordlaan dezelfde woningen zouden worden gebouwd als de seniorenwoningen op het Vierkante Bosje, ongeveer 10 tot 12 woningen. Nu wordt er een bouwplan gepresenteerd waar 18 appartementen op staan, een toename van 14 (!) woningen. Wij hebben met name de volgende minpunten. 1. Uiterlijk van het bouwplan: Wij vinden het uiterlijk van het bouwplan totaal niet in het straatbeeld van de Streefoordlaan passen.

De Streefoordlaan is één van de oudere straten van Eemnes en daar staan ook karakteristieke woningen. Het plan wat nu gepresenteerd wordt past niet in het straatbeeld. Te modern en het geheel wijkt af van het bestemmingsplan. Volgens het huidige bestemmingsplan is de maximum goothoogte 3 meter en alle huidige woningen met een even nummer hebben die goothoogte. In dit nieuwbouwplan wordt deze maat over boord gegooid en wordt er een goothoogte van 6 meter aangehouden. 2. De toenemende verkeersdrukte. Door dit bouwplan komt er ook veel meer verkeersdrukte in de straat. De Streefoordlaan is een smalle straat (4 meter breed) die niet de gelegenheid biedt om langs elkaar heen te rijden. Bij passeren van auto’s moet er dus altijd één van de auto’s opzij gaan (wat bijna niet gaat door de smalheid van de straat) of deels op het oprit gaan staan van de woningen bij nummers 1, 5, 7 of 9. Wij, als bewoners van nummer 5, ondervinden daar nu al regelmatig hinder van zodat wij ons eigen oprit niet op- of af kunnen rijden. De straat kan niet breder worden omdat de woningen aan de rechterzijde van de Streefoordlaan (even zijde) erg dicht op de weg staan. Als er een doorgang komt naar het Vierkante Bosje, dan wordt het een sluiproute voor het verkeer dat in het Vierkante Bosje moet zijn maar die geen zin hebben om om te rijden over de Laarderweg.

Die komen dan de Streefoordlaan in om zo via de parkeerplekken van de nieuwbouw naar het Vierkante Bosje te gaan en weer terug. 3. Parkeerproblemen. Er zijn in het eerste gedeelte van de Streefoordlaan weinig parkeerplekken.

Er zijn vijf parkeerplekken die worden gebruikt door de bewoners van nummers 3, 8 en 12. Zij hebben geen eigen parkeergelegenheid. Als het restaurant Eemland geopend is en het parkeerterrein er naast is vol en ook de parkeerplekken op de Laarderweg zijn bezet, dan komen de gasten die een parkeerplaats zoeken, regelmatig de Streefoordlaan in en bezetten dan de plekken die eigenlijk voor de bewoners van de Streefoordlaan nodig zijn. Er wordt ook langs de weg geparkeerd (ter hoogte van de nummers 16 en 18) terwijl hier een parkeerverbod is. Doordat er nu ook veel meer woningen komen op de plek van garage Koot, zullen die problemen er zeker niet minder op worden. Voor visite is er nu al geen parkeergelegenheid in de Streefoordlaan. Ook de Clusterschool in het Vierkante Bosje levert nu al veel parkeerellende op. Ouders die hun kinderen naar school brengen met de auto, gooien overal hun auto’s neer bij gebrek aan parkeergelegenheid. Zodra deze ouders doorkrijgen dat er in de Streefoordlaan een parkeergelegenheid is (ook al is deze privé en dus niet voor hun bestemd), dan zullen ze de Streefoordlaan in komen om daar hun auto neer te zetten en zo hun kind naar school te brengen. Er is in de Streefoordlaan nagenoeg geen stoep om over te lopen (alleen bij nummers 9 t/m 1 tot aan de Laarderweg).

De schoolkinderen die via de Streefoordlaan van- en naar de sportlocatie gaan (Huis van Eemnes) moeten dus een groot gedeelte over de straat lopen. Dit is een gevaarlijke situatie met het verkeer in de Streefoordlaan. Met een toename van het verkeer wordt dit zeker gevaarlijker. Op basis van kencijfers bedraagt de huidige intensiteit van motorvoertuigen op de Streefoordlaan ongeveer 234 motorvoertuigen per etmaal op een weekdag. Dit geldt voor 30 woningen. In het nieuwe plan wordt gesproken over een toename van 43 extra motorvoertuigen voor 14 extra woningen per etmaal. Waarom zouden er voor 14 woningen extra in de straat maar 43 motorvoertuigen per etmaal meer zijn? Waarop is deze berekening gebaseerd als er voor 30 woningen 234 motorvoertuigen per etmaal gemeten zijn en er volgens het plan voor 14 extra woningen maar 43 extra motorvoertuigen per etmaal worden vermeld? Wij begrijpen dat er behoefte is aan sociale woningbouw in Eemnes en het is goed dat daar aan gewerkt wordt. Alleen is het buiten proporties dat er 18 appartementen in één van de oudste straten van Eemnes worden gebouwd. Woningen met het uiterlijk als die van de seniorenwoningen aan het Vierkante Bosje (die met hun achtertuin grenzen aan deze locatie) passen veel beter in het straatbeeld is onze mening.

Graag ontvang ik een bevestiging dat u onze mail heeft gelezen en dat deze wordt meegenomen in de vergadering van 12 april 2021. Met vriendelijke groet, Eric en Esther Loman Streefoordlaan 5