Inspraakreactie Bakker

Van: Verzonden: vrijdag 9 april 2021 19:10 Aan: Annemarie de Graaf-Gerrits <A.DeGraaf@Eemnes.nl> Onderwerp: Commissievergadering Ruimte Eemnes 12 april 2021

Geachte mevrouw De Graaf, Met betrekking tot bovengenoemde vergadering willen wij (bewoners Vierkante Bosje 55) graag een reactie geven op agendapunt 'schetsontwerp woningbouw Streefoordlaan': Het schetsontwerp betreft een voorstel voor de bouw van twee appartementsgebouwen met in totaal 18 woningen, met op het omliggend terrein 25 parkeerplaatsen (eigen gebruik bewoners appartementen). We hebben begrepen dat er wordt overwogen om (parkeer)terrein te laten ontsluiten (uitrit/eenrichtingsverkeer) via het Vierkante Bosje en wel tussen Vierkante Bosje 51 en 53. Dit is precies in een bocht. Om deze uitrit te formeren zullen er dus bestaande parkeervakken ter hoogte van Vierkante Bosje 47-49-51 moeten worden opgeofferd. Hier zit meteen onze eerste zorg: Parkeren in het Vierkante Bosje is momenteel niet ruim bemeten. Ofschoon een groot aantal bewoners op eigen terrein kan parkeren (wij doen dat ook met twee auto's) zijn alle parkeervakken altijd in gebruik, met name einde dag en weekend. Bij gebrek aan voldoende parkeervakken moeten bewoners zelfs hun auto langs de goot of op het trottoir parkeren. Deze situatie doet zich in extreme mate voor op de momenten dat ouders hun kinderen naar de Clusterschool brengen en later weer ophalen. Het vierkante Bosje is dan bijna verstikt met auto's.

Dit heeft vooral te maken met het feit dat rondom de Clusterschool beperkte parkeervakken aanwezig zijn en de 'kiss and ride'-strook zo ontworpen is dat (onbedoeld) schuinparkeren ook direct een ongewenste versmalling van de rijbaan betekent. Andere ouders parkeren hun auto ver in het Vierkante Bosje. Ook richting de de bocht tussen nummer 51 en 53. Als bewoner van het Vierkante Bosje kun je bij vertrek op dat moment aansluiten in de file om de wijk te verlaten. Als we aan deze situatie nu ook nog 25 verkeersbewegingen van auto's van het plan Streefoorflaan gaan toevoegen dan wordt het bestemmingsverkeer van het Vierkante Bosje substantieel en ongewenst verhoogd! Zoals gezegd, er zullen dus schaarse parkeervakken moeten worden geofferd. De bewoners die daar nu gebruik van maken zullen dus met hun auto moeten gaan uitwijken naar de goot of het trottoir in de directe nabijheid. Dat kan betekenen dat wij bijvoorbeeld met onze auto's vanaf ons eigen terrein niet meer de weg op kunnen draaien, omdat zich tegenover onze uitrit een lange goot/trottoir bevindt, welke dan vanuit het gebrek aan voldoende parkeervakken wordt gebruikt als noodzakelijke uitwijk-parkeeroplossing. De tweede zorg betreft de positie van het invoegend verkeer van Plan Streefoordlaan. Dit zou dus in de bocht tussen nummer 51 en 53 moeten gaan plaatsvinden.

Deze bocht leent zich eenvoudigweg niet voor meer verkeersbelasting. Als momenteel twee auto's van twee kanten komen aanrijden is het passen en meten om door de bocht te rijden. Daar wil je geen extra verkeersstroom aan toegevoegd hebben. Voeg daar dan ook fietsers of scooters aan toe die deze route gebruiken om vanuit Eemnes richting Laren te rijden (of vice versa). En wat gaan de ouders doen die hun kinderen halen en brengen naar de Clusterschool? Als zij het parkeerterrein ontdekt hebben van Plan Streefoordlaan, dan zullen ze daar ook proberen hun auto te parkeren. We begrijpen dat het parkeren daar alleen voor bewoners zal zijn, maar

theorie en praktijk willen wel eens uiteen lopen (zal deze situatie worden gehandhaafd?). Ook zal deze ontsluiting naar het Vierkante Bosje worden gebruikt als sluiproute door fietsers/scooters. Dit ga je niet tegenhouden en genereert extra verkeersdruk in deze bocht, maar ook extra verkeersdruk aan de zijde Streefoordlaan. Als het Plan Streefoordlaan wordt beoordeeld ten opzichte van de straten/wijk waartussen het nu is gesitueerd dan is het in deze schetsfase zeker nog een overweging waard om te beoordelen of het aantal van 18 appartementen, inclusief parkeren en bijbehorende verkeersbewegingen proportioneel is, zeker in het licht van bovengenoemde zorgen. We spreken ons hierbij dus niet uit over het ontwerp Plan Streefoordlaan zélf. Maar minder woningen op deze locatie genereert automatisch minder verkeersbewegingen. En minder verkeersbewegingen zijn eenvoudiger af te handelen via de Streefoordlaan. We hebben ook geen bezwaar tegen het bouwen van woningen op deze locatie, maar wel alles in de juiste verhoudingen. Meer verkeersdruk kan het Vierkante Bosje niet aan. Onze overbuurman, de heer M. Kuipers (Vierkante Bosje 20) zal tijdens de commissievergadering ook namens ons inspreken. Met vriendelijke groeten, Familie Bakker